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Moto Yamaha FZX 750: descrizione, tuning e recensioni

Moto Yamaha FZX 750 aveva un tempo fatto un sacco di rumore. Insolito anche per vecchia scuola aspetto angolare lo ha reso un riconoscibile e unico nel suo genere, ma non è diventato la caratteristica principale di questa moto. E 'stato immediatamente apprezzato da coloro che non auto. Per dirla senza mezzi termini, che non si presenta come un conquistatore autostrade trattamento in grado di polvere rotella lasciato alle spalle gli avversari. Tuttavia Yamaha FZX 750 – il vero re della strada.

Piccolo excursus storico

Il modello è stato prodotto nel 1985-1994. E 'stato costruito sulla base del motore di Yamaha FZ750. Produttore lui deforsirovan che ha consentito di aumentare la coppia ai bassi regimi. La caratteristica principale di questo motore – 5 valvole per cilindro. Inizialmente si è ipotizzato che la Yamaha FZX 750 rimarrà nel paese. Ma più tardi ha cominciato a produrre modelli per il mercato statunitense, in cui vi era un nome Fazer titolo. La versione americana è stata il motore con una capacità di 50 metri cubi di più. Ma a causa di caratteristiche tecniche, è un po 'inferiore "giapponese". dregster Classic, unendo la funzionalità Roadman e lo sport, la Yamaha FZX 750 divenne successivamente il prototipo del successore leggendario – moto Yamaha V-max 1200.

comportamento

Apparenza ingannevole, e nel caso FZX 750 specie. Il suo personaggio sulla strada può portare un pilota inesperto per i capelli grigi. Questo è un vero bullo e un ribelle. "Lupo travestito da pecora" – scherzando su di esso i proprietari, non ha fatto in modo veritiero. Sotto la giacca modesta realtà batte il cuore di una moto sportiva. Il suo profilo – ad alta velocità, corsa e lunga distanza.

"Ora ci sono non lo fanno" – purtroppo sospiro vecchi ciclisti, che un tempo era la fortuna di avere una moto in questa serie. In effetti, tra le moto contemporanea del moto Yamaha FZX 750 non ha analoghi. Non possiamo dire che egli era in anticipo sul suo tempo ed è diventato il migliore del mondo dregster. Ma la sua unicità è innegabile. Perché i veri intenditori trattano con attenzione il loro cavallo di ferro, non è nuovo, prokolesivshim molti chilometri. Ma questa moto è in grado di diventare un vero e longevo con un'attenta manutenzione e la gestione sapiente – una risorsa della sua resistenza è molto alta. Inoltre, le parti Yamaha sono ora disponibili quasi ovunque.

caratteristiche

La moto ha le seguenti caratteristiche:

modello

Yamaha FZX 750 (Fazer)

anno di rilascio

1985-1994 gg.

Numero di cilindri

4

volume

749 cu. vedere

accensione

elettronico

Il numero di valvole per cilindro

5

alimentazione di carburante

carburatore

Potenza (i. P.)

94

PPC

6 marce

drive

catena

cornice

duplex, acciaio

Velocità massima (km / h)

220

Disperse centinaia (sec.)

4

Capacità serbatoio carburante (litri)

13

il peso del veicolo senza carburante (kg)

204

Con questa tabella, è possibile ottenere un quadro completo della moto.

Caratteristiche delle unità di potenza

Inizialmente, la moto ha avuto un cambio a 6 marce, e cominciò ad essere rilasciato un 5 marce al 1990. Quando è stato creato, è stato deciso motore declassata, ed è per questo che era un po 'perso in potenza, ma la coppia ha vinto. Questo è particolarmente sentito ai bassi regimi. Accelerazione a 100 km / h in meno di 4 secondi è considerato un indicatore eccellente anche modelli sportklassa. Questo consente al proprietario del motociclo Yamaha FZX 750 rompere molto più avanti già in partenza. A capacità di velocità, fino a 220 km / h assicurando che il vantaggio su tutto il percorso. Moto ha moderato appetito – da 6 a 9 litri, a seconda delle condizioni e dello stile di guida. Secondo alcuni proprietari, questa moto dovrebbe dotare più impressionante serbatoio di carburante per fare Dalnoboy disposizione.

telaio

Come si addice una moto che è stato progettato per lo stile aggressivo di guida ad alta velocità, Yamaha FZX 750 è dotato di un modo abbastanza potente. forcella anteriore è (39 mm) avente la pnevmopodkachki possibilità. In questo modo è possibile regolare è abbastanza sottile. ammortizzatori posteriori hanno relativamente piccolo Alzata libera – 10 cm.

freni

Secondo i proprietari, molti modelli di moto Yamaha forniti con abbastanza impressionanti freni. "Phaser" in questo senso, purtroppo, non è un'eccezione. Il sistema frenante è affidabile e semplice, ma niente di speciale di cui vantarsi. Nel caso dei quasi 100-forte mostro, accelera facilmente a 220 Km / h, può giocare un pilota scherzo crudele. Tanto più che il peso della moto è grande abbastanza.

Il disco posteriore con 2 pistoncini. Si porta il carico principale. Davanti a tutto non è così roseo – ruote modeste di 267 mm. Date le dinamiche e la natura delle Yamaha FZX 750, questo nodo è chiaramente bisogno di miglioramento. La macchina ha un altro punto debole. pneumatici Proprio sulla moto diventa troppo spesso uno dei primi oggetti di messa a punto come uno stile di guida aggressivo, completo di sistema frenante modesta – la chiave per una rapida usura del coperchio pneumatico.

pilota e comfort dei passeggeri

I proprietari di questo modello di notare che in forma classico è comoda ed ergonomica. Anche nel lungo cammino il corpo non scorre e non fa male che elimina la necessità di fare soste frequenti per riscaldarsi. Il sedile è dotato di ammortizzatori. Questo dà al pilota la possibilità di scivolare facilmente piccoli difetti marciapiede senza di loro se ne accorgesse. Ho preso produttore cura e il comfort dei passeggeri – abbastanza spaziosa sede progettato per questo, dietro la quale c'è un corrimano. Una delle caratteristiche progettuali inerenti a questo modello, è la particolare forma della parte anteriore della sella. Scorre sul serbatoio, che è effetto molto benefico sul comfort di guida durante frenata. Piloti non stanno demolendo avanti per inerzia, come talvolta accade.

Opportunità per il tuning

Per gli standard odierni, il design di questa moto ha bisogno di lavoro. Lui semplicemente non possiede nulla, per questo avrebbe aggrappato ad occhio. Un vero maestro può dare i tratti espressivi della personalità anche l'aspetto della vecchia scuola. Se si mette la carenatura su una moto, frontale e ordinata sarà molto più organico. Subisce la modernizzazione e la luce. Angolare, faro quasi quadrata viene modificato in un più moderno.

Alcuni cercano di dare alla moto un caratteristiche più sportive. Naturalmente, in questo caso, la prima cosa da aggiornare freni. Spesso l'idea di design lavorare in questa direzione porta a tali cambiamenti come le alte ali di ruote, per liberarsi del sedile posteriore. Sport moto carenatura per mettere al fine di adempiere la funzione antivento a velocità elevate. Sulla base di "Phaser", è possibile costruire e motocicli in altri stili, per esempio, o Tours nude sportive. Yamaha pezzi di ricambio originali ormai venduti in tutto il mondo, che si apre meravigliose opportunità per il tuning.

politica dei prezzi

Yamaha FZX 750 – moto insolita e controversa. E in forma non è tutto. Oggi, dopo molti anni dal giorno che è stato messo fuori produzione, non è così facile da trovare. I nuovi modelli in vendita c'è molto tempo fa, ma nel mercato secondario, questo modello è ampiamente rappresentato. fascia di prezzo medio: circa $ 2000-3000, a seconda della condizione tecnica di rilascio, e se l'ex proprietario di viaggiare su strade nazionali accaduti o se stava cercando di stare lontano da loro. Per iniziare, aggiungere il costo della somma si deve investire in una moto subito dopo l'acquisto. Per esempio, potrebbe essere necessario nuove gomme su una moto.

proprietari opinione su se mettersi al volante della moto per il principiante, molto eloquente. Questa unità è un personaggio rischia di essere troppo difficile per coloro che non hanno alle spalle l'imponente esperienza di guida. E comprare per pattinare tranquillamente in giro per la città è semplicemente impraticabile – per questo è una moto molto più tranquilla e non meno bella.