bilancia ferroviaria: Caratteristiche, sistemazione e l'assemblaggio

Per un corretto funzionamento del materiale rotabile, gestione del traffico e per la fatturazione è molto importante contabilità trasportato dalle Ferrovie della Georgia. E 'anche importante nell'industria, dove il peso da consegnare direttamente agli abbattitori e forni Martin in carrelli ferroviari materie prime svolge un ruolo importante nel processo, e per il trasporto interno. Per garantire che tali registrazioni e hanno bisogno di bilancia ferroviaria.

Classificazione della bilancia ferroviaria

Con guida pesi pesati carri vuoti e carichi e, di conseguenza, la differenza di questi valori è determinato e la massa del carico.

Le prime bilance per la pesatura di vagoni erano meccanica, compresi i collegamenti basati sul meccanismo di bilanciamento. Poi ci dispositivi elettromeccanici che convertono azione meccanica di gravità in un segnale elettrico. Questa varietà di scale sono scale e ceppo.

Oggi, con l'aiuto di bilancia ferroviaria può pesare carri staccati in statica e in movimento senza sbloccare la composizione, cioè, nella dinamica. Automazione delle moderne macchine di pesatura locomotive riconosce, identifica il tipo di macchina, essa determina il carico e la direzione di movimento irregolare.

Bilance vagone ferroviario fondazione e sono besfundamentnye, pesatura in statica e dinamica.

pesatura statica

Con bilance ferroviarie iniziate statici. Un peso treno in statica è molto lento. Composizione disimpegnato, e carrozze uno per uno alimentato alla bilancia, sono ponderati con una fermata sulla piattaforma, il loro peso registrato, e vengono poi generati e trasmessi. La strada ei proprietari del carico sopportare enormi perdite a causa di tempi di inattività.

Questo problema è particolarmente acuto con lo sviluppo della rete ferroviaria e l'aumento del traffico merci. Si cerca di risolvere dagli stessi bilance statiche, in cui il treno si muoveva molto lentamente, ad una velocità di 3 km / h. sistema di segnalazione speciale è stata ancora sviluppata, che ha contribuito ingegnere la velocità di sopportare. Tempi di inattività è leggermente diminuita, ma il processo di pesatura quando questo era abbastanza complicato e errore – alto, più di 1%.

pesatura dinamica

bilancia ferroviaria automatizzati atti a pesare una composizione in movimento. Pesatura dinamica, va detto, la direzione di pesatura prospettiva, e non solo sulla ferrovia.

Il processo consiste nel determinare la frazione di secondo massa treno, che passa attraverso la piattaforma di sollevamento è stato registrato e trasmesso al computer di controllo o un sistema di controllo del traffico automatizzato.

Nel processo di pesatura determinati tipi di carri, come se pesatura poosnogo peso importante di ogni assali carro e caricata correttamente, motori riconosciuto, perché non sono pesati.

Il riconoscimento del materiale rotabile si basa sulla determinazione delle loro distanze interasse e tra database.

Il nodo più vulnerabile al sistema di pesatura sono cicalino di emettere un segnale al momento del passaggio su di loro o asse del cerchione carro. L'affidabilità di questi dispositivi molto elevate esigenze, e di operare in condizioni difficili, sia operative e climatiche.

piatto di carico

bilancia ferroviaria per la pesatura di vagoni sono diverse varietà di soluzioni costruttive, ma hanno in comune è la presenza di uno o più della piattaforma di carico. Secondo lui la macchina va quando pesatura, e le forze verticali che agiscono su di esse, vengono trasferiti ai convertitori.

Rotolando agire sulla piattaforma carro non solo la forza verticale, ma anche longitudinale, che creano un certo errore nella pesatura. Per ridurre l'impatto, nella piattaforma di carico è costituito da una varietà di dispositivi meccanici ed elettronici. Questo può essere fermate restrittive, corda tensione, passerelle; forza di misura trasduttori che convertono un certo effetto in un segnale elettrico; viaggi dispositivo di controllo.

dispositivi elettronici che controllano il processo di pesatura, elaborano il segnale dal convertitore e l'output il risultato al computer per riferimento visivo sul tabellone. Computer utilizzando uno speciale software elabora i risultati di pesatura e genera un report.

Tipi di recettori di carico

Bilance vagone ferroviario e comprendono dispositivo di pesatura meccanico. Essi sono di due tipi:

– buon dispositivo leva vecchio in cui i bracci di carico attraverso sommando percepito siloizmeritelej one;

– Dispositivo collegamenti meccanici con quattro o più siloizmeritelej quale zona di carico della piattaforma trova.

Leva – affidabile, stabile, regolato solo la procedura per tutti i tipi di stadere. Ma grandi leve, in primo luogo, realizzati con tecnologia speciale solo a imprese con un alto livello di produzione. E in secondo luogo, per il loro lavoro hanno bisogno costoso di fondazione speciale.

Linkage-meno dispositivi e le versioni facile. Possono essere realizzati in piccoli laboratori, e la fondazione possono essere significativamente ridotti.

bilancia ferroviaria Siloizmeritelej

Oggi carro ferroviario equilibrio dinamico realizzato con convertitori ceppo o vibrazione-frequenza come siloizmeritelej.

convertitori vibrazione-frequenza con comunicazione facilità e segnali di uscita elaborazione, immunità al rumore, assenza di perdita di informazioni, che esclude errori addizionali sono preferibilmente in equilibrio con il dispositivo a leva. Spostamento della apparecchiatura secondaria in cui la stessa di quando si usano gli estensimetri. Essa aumenta significativamente, se tali trasduttori sono utilizzati per bilanciare un dispositivo collegamenti meccanici carico, in quanto hanno bisogno di stabilire quattro o più segnali e testati indipendentemente su canali diversi, e le caratteristiche ottenute separatamente sono riassunti.

Con gli estensimetri forza di misura convertitori sono collegati in parallelo o in serie e un segnale comune viene elaborato.

Tutti i dispositivi sono montati in uno scavo in cui le scale sono disposti ferroviario. Sulla base concreta di linee di alimentazione impilati e modi per ridurre la variazione verticale composizione nella zona di pesatura. In una stanza speciale vicino alla piattaforma di carico impostare l'elettronica secondaria e computer.

precisione di misurazione

Bilancia per pesare di vagoni merci assicurano la precisione, rispetto delle norme, di cui ci sono quattro per oggi pesa: 0,1; 0,2; 0,5 e 1% in peso del carico.

In pesatura statica sulla bilancia fascio vengono eseguite solo le ultime due standard di accuratezza. Quando pesatura dispositivo dinamiche su errore impatto accoppiatore, accelerazione, metodo di pesatura sovrapposti.

La pratica ha dimostrato che il tasso di 1% di precisione è previsto per il carico più pesante in ciascuna composizione auto 0,5% – per lo spostamento per inerzia disaccoppiati carrozze e il peso totale della composizione, 0,1% – se accoppiato come una parte non più di 20 vetture.

Metodi per la pesatura bilancia ferroviaria

pese ferroviarie trasporto variano in metodo di pesatura dinamica. Si è selezionato in base a diverse condizioni:

– la precisione richiesta di pesatura e la velocità massima di movimento associato;

– il costo del capitale per l'installazione del sistema di pesatura.

Carload pesatura è effettuata su una lunga piattaforma su cui è collocato l'intera macchina. Tale metodo è adatto nei casi in cui l'intero magazzino costituito dagli stessi carrelli.

Quando potelezhechnogo separatamente pesato pesando ogni tram, sono memorizzati e sommati dispositivo misuratore di massa, e il risultato viene inserito nel computer.

Quando poosnogo pesatura pesato e sommato peso di tutti gli assi dedurre la punteggio totale e la trasmissione al computer.

Vantaggi e svantaggi dei metodi

Tutti i metodi di ponderazione hanno i loro vantaggi e svantaggi. Carro metodo più accurato, ma la piattaforma deve essere lungo, e può pesare solo la composizione di carrozze collegati di un tipo, o più precisamente la stessa lunghezza. Il carico viene misurato in questo metodo varia da 80 a 160 tonnellate.

Potelezhechnogo pesatura sulla stessa bilancia possibili per la maggior parte di autoveicoli, ma anche per questo metodo serve un abbastanza lungo piattaforma. Il carico sulla rotaia equilibrio varia quindi in un intervallo da 40 tonnellate, se un quattro vettura pesa fino a 80 tonnellate, quando otto carro.

Per poosnogo metodo di pesatura bisogno di una piccola piattaforma. Poiché la distanza tra gli assi dello stesso tipo di carro, può essere pesato e il parco sulle stesse scale. Carico massimo in questo caso è di 20 tonnellate.

Minus pesatura poosnogo è un'alta probabilità di trasferimento del carico sull'asse. Ridurre il suo impatto sulla affidabilità e la precisione delle misurazioni può essere, la scelta di un modo più rigoroso e più attenzione impilamento loro. In questo caso poosnogo ponderazione è più vantaggiosa come costo di installazione e manutenzione di vari tipi di vetture.

Installazione di bilancia ferroviaria

scale metodo di cablaggio auto a seconda del loro tipo. Per esempio, ci sono scale stazioni portatili (foto cm. Sotto) installati sul lato interno tra le rotaie e sono pesati in successione ciascun asse.

L'equilibrio può essere montato sulla fondazione e senza di essa. In diversi tipi di pesi estensimetri possono essere incorporati nei binari, traverse o in mezzo.

Selezionando il tipo di scala, è necessario determinare il luogo della loro installazione. In primo luogo, l'uso del dispositivo dovrebbe essere facile. In secondo luogo, la pendenza può essere inferiore a 1: 2.000, ed una porzione rettilinea – almeno tre lunghezze auto (esperti consigliano di 15 metri su entrambi i lati della macchina da pesare).

Prima dell'installazione, è necessario trovare il modo vicino alla superficie sono adatti sotterranee e se c'è in questa rete ingegneria del sottosuolo zona, non va se la pioggia e disgelo.

le istruzioni del produttore contengono istruzioni dettagliate a sufficienza, tra cui un disegno della base in cemento e gli elementi necessari del mutuo per la fondazione di installazione.

Durante l'installazione da climatizzare spazi tra le rotaie e la gruzopriemnika principale.

Secondo GOST P 53228-2008 pesi ferroviari verifica per determinare l'errore di misura deve essere eseguita ogni anno.

Riparazione di bilancia ferroviaria

Quando prolungato o funzionamento improprio può verificarsi auto scale guasto meccanico degli elementi strutturali, un guasto elettrico o malfunzionamento del software.

Per risolvere questi problemi devono specialisti diversi, in modo da ottenere una migliore strumenti di misura in aziende specializzate autorizzate per riparare l'equilibrio, che in futuro in grado di eseguire le riparazioni, sostituzione delle parti difettose, assiemi e di verifica.

Riassumendo, possiamo dire che è necessario scegliere la bilancia ferroviarie, in primo luogo, sulla precisione richiesta; in secondo luogo, le condizioni operative; in terzo luogo, per opportunità finanziarie. E proprio come meticolosamente dovrebbe scegliere una società in cui l'apparecchiatura sarà acquistato. basso prezzo di partenza può portare a seri problemi nel funzionamento e la manutenzione della bilancia, che in ultima analisi comporterebbe costi aggiuntivi.

Condizioni operative – non è solo la quantità di merci trasportate al giorno. Questi includono la disponibilità di energia elettrica, perché non è disponibile in tutte le regioni, e estensimetri non può funzionare senza di essa. Alle basse temperature la Far North meglio e più lavorare esattamente misurare resistenza sensori meccanici.