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incrociatore protetto "Svetlana": la storia, le foto

Russa Marina Imperiale conquistare lo spazio di mare per lungo tempo. Le sue navi si manifestano in battaglia come un forte e coraggioso "uomini". Il destino di ogni corazzata, cacciatorpediniere, incrociatore era completamente diverso. Alcuni servito per molti anni, altri erano destinati a rimanere sulla carta. Il tipo incrociatore "Svetlana" non sono stati pienamente realizzati. Cosa si può dire circa le incrociatore protetto del 1 ° rango.

Il primo "Svetlana"

La prima nave con lo stesso nome è apparso nel 1896. E 'stato protetto incrociatori, che è costruito sul suolo francese. Inizialmente il suo compito principale era quello di sostenere lo yacht imperiale Alexei Alexandrovich. Per quanto riguarda lo scopo di combattere, non si poteva dire.

Prima di progettare a lungo impossibile determinare la missione della nave. Quello che doveva essere "Svetlana": incrociatore protetto o corazzata pesante? Che equivale, armi e libro? Tutti questi pensieri è durato fino al 1894.

per la causa

la progettazione di un nuovo "guerriero" ha iniziato questa estate. Per sede dell'incrociatore combattuto molti candidati. Questa fabbrica franco-russa, diverse aziende del Regno Unito, Germania e Francia. Tra le molte opzioni per un totale di sette è stato adottato proposte che la maggior parte, erano l'ammodernamento di una delle incrociatori Inghilterra.

La fase successiva consisteva in una selezione delle proposte esistenti. Infine, la scelta è stata fatta a favore di aziende provenienti da Francia. Il progetto ricorda uno degli incrociatori francesi Friant. Dopo che la nave ha attraversato le pratiche burocratiche, poteva solo dare un nome. "Svetlana", un incrociatore, 1896, ha acquisito il suo nome, grazie a Nicola II di, nel 1985.

Con la carta sul convogliatore

Già alla fine del 1895 l'incrociatore "Svetlana" è stata fondata ufficialmente. Vari meccanismi, insieme con l'alloggiamento costruito nella Le Havre, caldaie creati anche in Belleville. Il lavoro si è svolto così rapidamente che in meno di un anno dopo l'incrociatore in acqua. L'anno successivo si è deciso di effettuare test.

Naturalmente, il giudice supremo è diventato un cliente Alexei Alexandrovich, che già nel 1897, a bordo della "macchina mobile". Il passo successivo è stato seguito da un diverso tipo di corso e di artiglieria battaglia-testato, e, infine, nel 1898, "Svetlana" potrebbe entrare in funzione, e il Granduca ha preso in modo impeccabile.

Aspetto – non è la cosa principale?

Va notato che l'aspetto del incrociatore non era privo di caratteristiche delle navi francesi. Il ponte era leggermente puro a prua, e arrotondato ram sviluppata, e sono inclinate verso il tubo poppa e l'albero.

Dato che il "Svetlana" è protetto incrociatori, non è priva alti tassi di prenotazione. La piattaforma ha uno spessore di 25 mm, si inclina erano più – 25 e 50 millimetri. Conning torre ben protetto pareti blindate di 100 mm e il tetto 25 mm. Cannon protegge anche i 25mm scudi.

lineamenti

Secondo il progetto, solo 270 persone potrebbero andare bene "Svetlana". Cruiser, la storia della creazione, che non si distingue per nulla degno di nota, nei test ha dimostrato che può raccogliere sulla scheda 400. Anche se questo non è stato sufficiente. Secondo il capo di Stato Maggiore della Marina, l'equipaggio di combattimento ha dovuto ottenere un altro 73 marinai.

Con la velocità e c'erano alcune imprecisioni. Con l'idea iniziale, sviluppato velocità crociera di oltre 20 nodi. Lo stesso è mostrato e test. Ma poi la nave non era a pieno carico, in modo da poter prendere in considerazione questa figura non corretta. Questa discrepanza successivamente è rivelato un test in cui "Svetlana" dotato frontalmente. Nonostante il fatto che le figure di potere è aumentato a quasi 9900 cavalli, "auto galleggiante" ha guadagnato solo 19 nodi.

Un'altra caratteristica è il cosiddetto "riempimento". Cruiser "Svetlana" è stato dotato di un separato appartamenti di lusso, che sono stati comodamente stabilirsi principe Alexei. C'era un ingresso, sala reception, uffici, camera da letto e altre stanze. Posizione dinamo dovrebbero allontanarsi dal luogo di riposo, la piattaforma nasale per ridurre il livello di rumore.

Non in servizio e in amicizia

All'inizio del suo funzionamento della nave era una sorta di mostre che hanno attratto l'attenzione. Egli esercitava le acque d'Europa, ha visitato il Portogallo, Kronstadt. Alla fine del secolo, sono andato a l'apertura del porto di Santa Caterina. Fino al 1903 ha prestato servizio come lo yacht personale del principe Alexei.

All'inizio del 1904 si è deciso di prendere l'incrociatore in servizio nella squadriglia Pacifico. Aumento equipaggio e inviato al canale di Suez. "Svetlana" era notevolmente rallentato il distacco di esplorazione a 18 nodi. Ripresa aveva solo di natura accademica.

lotta fatale

Ultima battaglia "Svetlana" fu la battaglia del 15 maggio. Prima di questo, l'incrociatore ha partecipato alla battaglia, che è stato colpito e ha segnato 350 tonnellate di acqua. Naso che va sotto l'acqua per quasi mezzo metro. Di conseguenza, il tasso è sceso a 15 nodi. La nave è rimasta inosservata per molto tempo. Egli è dietro il "Aurora" e "Oleg", ma a tarda notte ha trovato destroyer "rapido" e scortato via.

Alle cinque del mattino il capitano ha visto isola Dazhelet e voleva avvicinarlo al fine di risolvere il problema, scaricare l'acqua e portare la nave in ordine. Una volta che il pericolo è passato da "Svetlana", ma in seguito la nave è stato avvistato due incrociatori e cacciatorpediniere giapponesi. Quando gli agenti si resero conto che con un tasso così basso non lasciano, abbiamo deciso di portare la lotta, e nel caso di distruzione di affondare la nave.

Naturalmente, se tali danni nei confronti di tre "Svetlana" non era in grado di sopravvivere. Già le 11 ore del giorno cruiser sdraiato sul lato sinistro, e ha cominciato a depositarsi sul fondo. navi giapponesi lasciati bronepalubnogo morire in mare, mentre essi stessi si precipitò per il "fast" e le altre "vittime". Sopravvivere ufficiali e marinai in salvo incrociatore "America maru".

Nuovo "Svetlana"

decisione in merito alla creazione di "Svetlana" tipo incrociatore leggero è stato adottato nel 1907. Questo passo è stato causato da errori nella guerra russo-giapponese. Con il Primo Mondo che non sono riusciti a finire nella futura rivoluzione in fase di stallo a lavorare su una serie di incrociatori.

Come risultato, tutti i piani concepiti è stato attuato incrociatore "Svetlana" nel 1913. E 'stato calato in acqua in un paio di anni, ma in una lotta che era destinato a iniziare solo nel 1928. L'incrociatore leggero "Svetlana" è stato poi ribattezzato prima in "Profintern", dopo "Red Crimea". Sotto il cognome è stato coinvolto nella seconda guerra mondiale.

"Ammiraglio Butakov" della stessa serie è stata lanciata nel 1916, ma non è mai stato destinato a entrare in funzione. I restanti due incrociatore "Admiral Greig" e "Ammiraglio Spiridonov" nel 1926 sono state ricostruite in cisterne. Il primo è affondata a Tuapse a causa della tempesta e il secondo è morto combattendo nel Mar d'Azov nel periodo della Grande Guerra Patriottica.