Nel nostro paese, noi non originariamente attaccato troppa importanza alla creazione di elicotteri. Con quello che era il motivo, oggi è difficile da capire, ma resta il fatto che l'Armata Rossa, inizialmente ha ricevuto solo gli aeroplani, e tanto meno l'economia nazionale e non può parlare.
E questo nonostante il fatto che lo sviluppo a lungo termine in questo settore abbiamo avuto, così che cosa! Fortunatamente, ben presto il giovane leadership del paese ha realizzato la fallacia di tale strategia, ma perché l'industria ha iniziato a sviluppare la questione degli elicotteri.
Il primo di questi era il Mi-1, che è la questione è iniziata solo nel 1948. Da allora e fino alla fine del rilascio dei Mi-4 elicotteri tutti nel nostro paese è stato dotato di un motore a pistone rotante. In quei giorni era ok, ma la necessità per la macchina con la migliore performance della centrale è diventato evidente molto rapidamente.
Il nuovo elicottero
Così nel 1960, l'industria e il paese più importante edificio elicottero CB affidato il compito. Il suo risultato è stato lo sviluppo del Mi-8, che è diventato una vera e propria leggenda del settore, continuando ad essere utilizzato attivamente l'economia nazionale e eserciti di tutto il mondo.
La storia della creazione
Inizialmente si è ipotizzato che l'elicottero sarà prodotta nel trasporto, passeggeri e varianti commerciali. Lo sviluppo è iniziato nei primi mesi del 1960. Come si può immaginare, ci sono voluti fino CDB Mil. La base è stata presa ben collaudato Mi-4. Infatti, il nuovo Mi-8 è stato originariamente progettato come un progetto sulla sua profonda modernizzazione.
Tuttavia, ben presto i progettisti hanno compreso la necessità di introdurre un nuovo tipo di motore in macchina, ma a causa del predecessore in questo progetto non ci sono così tanti.
Il lavoro è stato fatto da tempo accelerato. Già a metà del 1961, il primo prototipo con quattro lame e un singolo motore rosa nell'aria. Il prototipo con cinque lame e due propulsori volato un anno più tardi. Alla fine dello stesso 1962 è stato creato il primo prototipo.
Commissione delle caratteristiche del futuro del Mi-8 molto, ma perché solo un paio di anni, nuovi elicotteri sono già andati in produzione. Dal 1965, il modello prodotto in Kazan e Ulan-Ude.
MI-8: Caratteristiche
Il suo predecessore nuova macchina è di 2,5 volte superiore a capienza. La velocità massima possibile e era quasi due volte più elevato.
La trasmissione è stata in gran parte abbandonata, senza variazioni significative. La guida di un elicottero – rotore singolo, ma a condizione che il rotore di coda. Il design utilizza due motori con turbina a gas, il telaio poggia su tre ruote. In generale, il Mi-8 per l'epoca, era in gran parte il modello avanzato.
Naturalmente, per alcuni parametri che costa il "Sikorsky" degli Stati Uniti, ma era molto più economico, offrendo allo stesso tempo una maggiore capacità e affidabilità.
A differenza del modello precedente, la struttura della pala è stato ampiamente rivisto. C'era un longherone cavo, interamente realizzata in lega di alluminio ad alta resistenza. Il sistema sia il più sicuro possibile, le lame sono dotate di uno speciale sistema segnale pneumatico che permette di rilevare istantaneamente danni meccanici alla longherone.
Perché l'elicottero è diventata così diffusa nel mondo?
E 'successo a causa della modestia e l'affidabilità della macchina. Non solo nel nostro paese con rispetto in stile "cavallo di battaglia". In questo mondo – l'elicottero da trasporto più comune (!). All'estero è conosciuto come il Mi-17, un numero che viene utilizzato come elicotteri militari (la foto è in questo articolo), il contingente della Nato in Afghanistan. In connessione con la facilità di pilotaggio, non è necessario spendere un sacco di tempo per preparare i piloti.
Nel mondo vi sono maggiori elicotteri da trasporto civile, che potrebbero essere emesse in tale volume: anche per i dati obsoleti dal convogliatore discendono più di 12 migliaia di queste macchine. E che – senza alcune modifiche!
Tra l'altro, il numero di varietà di questo elicottero è chiaramente un leader mondiale. Al momento, anche gli esperti non si può dire esattamente come sono state create molte modifiche. La definizione di questa figura è molto complicata dal fatto che qualche miglioramento quasi standard è stato introdotto direttamente nelle unità militari, ma i brevetti per le loro invenzioni non hanno ricevuto, e quindi della produzione industriale, che non hanno ottenuto.
Sistema di controllo e motori
L'intero sistema di controllo questo tempo si è basata sulla qualità e potente attuatore idraulico. Inoltre, Mi-8 è stato usato per la prima dal più recente sistema di avvertimento a velo, che ha permesso l'utilizzo di un elicottero in una varietà di impostazioni. Inoltre, uno speciale meccanismo è previsto per fissare il carico, che consente di muoversi attraverso l'aria supplementari tre tonnellate.
Se un motore durante il volo non riesce, il secondo nello stesso momento inizia a lavorare in modalità forzata, la produzione di energia sufficiente per almeno interrompere il volo. Per i piloti erano più comodo per lavorare in condizioni difficili, la macchina è dotata di un pilota automatico avanzato che può assumere una gran parte delle funzioni umane.
Con l'ultimo agli strumenti di navigazione tempo e radar, volare un elicottero potrebbe essere in qualsiasi momento del giorno e dell'anno. Questa caratteristica apprezzata rapidamente i militari. Inoltre, uno dei simboli dell'esercito nazionale è diventato rapidamente appena l'elicottero Mi-8 si è rivelata estremamente affidabile e poco costoso, e quindi immediatamente è stato adottato.
In alcune forme di realizzazione, l'uso?
Come abbiamo detto, questo modello è stato originariamente creato sotto il trasporto e il passeggero (fino a 28 persone) ha bisogno. Inoltre, Kazan producono anche ordini speciali per gli articoli di lusso per sette persone, che sono molto popolari tra gli alti funzionari del paese e ricchi uomini d'affari.
modifica militare e ulteriore sviluppo
Abbiamo anche accennato in questo articolo che l'esercito è piaciuto molto il Mi-8. Il suo motore è stato estremamente affidabile in caso di guasto di un'unità di potenza per portare la vettura potrebbe essere su uno, e la capacità è abbastanza impressionante.
E poiché molto presto ci fu una massa modifiche di questo elicottero, appositamente progettati per uso militare. Il più delle volte appena ha preso l'opzione di trasporto, che si aggiunge ai piloni per le bombe o serbatoi di montaggio con bottiglie molotov. Presto scoperto che anche per l'esercito del guadagno non è sufficiente, ma perché c'era una modifica del 8TV, equipaggiata con sospensioni rinforzate e migliorato. E 'stata aggiunta la possibilità di collegare missile.
Trasporto e combattimento elicotteri
Modifica 8mt divenne la logica e la finale sulla strada per la creazione di una nuova famiglia di veicoli di trasporto militari. La caratteristica principale è stata l'installazione di nuove centrali TVZ-117 MT, dotata delle più moderne turbine a gas AI-9V. L'elicottero è diventata molto più affidabile, le prese d'aria chiuso il nuovo schermo, che è molto meglio filtrata aria alimentata al motore.
Alle foto Mi-8 elicottero che sono presentati in questo articolo, non portano facilmente giù i missili a ricerca di calore, hanno sviluppato un sistema di dispersione dei gas di scarico caldi provenienti dai motori. In aggiunta, ci sono meccanismi di espulsione di esche. Nel periodo 1979-1989, un elicottero con onore è andato tutto il conflitto in Afghanistan.
Combattimento e l'esperienza pacifica con
Per il periodo fino a quando il contingente di truppe sovietiche nel paese, centinaia di migliaia di piloti volato sortite. Hanno trasportato milioni di tonnellate di merci, migliaia di soldati sono stati evacuati da sotto le dushmans naso. Durante tutto questo tempo, i casi di guasto della macchina possono essere contati sulle dita.
A differenza del suo "fratello maggiore" del Mi-24, "otto" è inizialmente privo di riserve gravi, ma perché ha sempre avuto una trazione di volo, anche l'aria di montagna più rarefatta.
In entrambi conflitto ceceno elicotteri militari di questo tipo hanno anche mostrato il suo lato migliore. Affidabile e molto senza pretese, non solo aiutato dalle truppe, ma anche il Ministero delle situazioni di emergenza e la "Croce Rossa", che ha lavorato con la popolazione civile, dotandola di medicinali e cibo.
incidenti
Purtroppo, anche la massima affidabilità e semplicità del design non vengono salvati MI elicotteri militari, così come le loro versioni civili delle cascate.
Cominciamo con il fatto che sia durante il conflitto afgano e ceceno è stato perso circa 50-60 vetture. La perdita dell'Afghanistan, tra i quali principalmente non da combattimento, spesso legato al bombardamento di aeroporti militari. Si ritiene che, se non è stato perso più di dieci unità di questa tecnica. Dati precisi sulle perdite nella prima campagna cecena n. Nel secondo colpo verso il basso di 29 elicotteri di questo tipo.
Il tempo di insorgenza di pace e non portare la pace. Come risultato di guasto tecnico, combustibile di bassa qualità e usura meccanismi negli oltre 90 anni è caduta o mancanti (in Siberia), più di 174 macchine.
Ecco informazioni specifiche per 2012-2013 anni. Così, 14 Luglio 2013 l'equipaggio dell'elicottero in aria ritenuto che entrambi i motori hanno cominciato a lavoro instabile. Si è deciso di mettere la macchina a destra nella brughiera. Tuttavia, l'elicottero è caduto su un fianco, ma per il resto l'atterraggio di emergenza è stata eseguita alla perfezione. Nessuno è stato ucciso, ferito e non è stato. 11 luglio dello stesso anno, c'era qualcosa di simile nella regione di Amur. Poi anche siamo riusciti a fare a meno vittime.
Purtroppo, 2 luglio a Yakutia a seguito della caduta della vettura ha ucciso 24 persone, più della metà – sono bambini. Sono sopravvissuti solo due membri dell'equipaggio e un passeggero. 6 maggio e il 6 giugno dello stesso anno sono stati registrati disastro di questi elicotteri nel territorio di Khabarovsk. I sopravvissuti, inoltre, non era.
Nel 2012, questi elicotteri cadevano sette volte, ma solo una persona è morta.
Naturalmente, questa cifra solo per il nostro Paese. Quante rotto lo stesso Mi-17 in Afghanistan è impossibile dire, perché il governo locale è raramente eventuali statistiche dettagliate. Lo stesso si può dire per gli incidenti in Africa.
