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Termostato – sintomi e modi per risolvere i problemi

Qualsiasi motore richiede raffreddamento durante il funzionamento. A tal fine, nel blocco avere canali speciali, e fornito all'esterno termostato. L'intero sistema è collegato ai tubi. La circolazione del fluido di raffreddamento è fornito da una pompa speciale acqua. Le persone lo chiamano pompa. Ma non è tutto. Per il motore si riscalda rapidamente, il liquido viene forzato "tagliato fuori" e non circola un certo tempo. Per controllare il flusso di refrigerante termostato viene utilizzato. Sintomi e la sua unità – più avanti in questo articolo.

caratteristica

Che cosa è questo elemento? Il termostato è una piccola valvola che è responsabile del funzionamento del sistema di raffreddamento. Il dispositivo esegue la funzione di trasferire meccanicamente i flussi del refrigerante differenti temperature.

Come funziona?

In qualsiasi motore utilizza due circuiti:

  • Piccolo.
  • Grande.

In entrambi v'è refrigerante. Tuttavia, dopo l'avviamento del motore, è riscaldata solo sul cerchio "piccolo". Così il motore riprenderà la temperatura di esercizio, che, come sappiamo, è 80-90 gradi Celsius. Small Circle – una stufa scambiatore di calore direttamente al motore. Il secondo profilo comprende un radiatore tubi, che ha una grande area di raffreddamento. E 'la parte anteriore del radiatore del motore. Inoltre, la presa d'aria fornisce una girante speciale. Questo può essere un giunto viscoso o motore. Tuttavia, il funzionamento di questi elementi non dipende dal termostato (sensore di temperatura è attivato o gomiti cinghia di trasmissione). Che in questo momento c'è un termostato con te stesso? Al momento dell'avviamento del motore, la valvola è chiusa. All'interno del termostato è una temperatura della cera reattivo. Come la temperatura del refrigerante comincia ad aumentare di volume. Taki, la cera stringe la vescica di gomma. Quest'ultima comincia a spingere il gambo metallo cromato che porta al lavoro della valvola stessa. Quando la temperatura ha raggiunto 70-80 gradi (ogni costruttore loro numero in questa gamma), apre il termostato. Liquido circola pieno cerchio entrare nel radiatore. Una volta che la temperatura diminuisce (per esempio, quando il motore è spento) sotto l'azione della molla di richiamo della valvola si chiude. Questo accade tutto meccanicamente, senza l'impiego dell'elettronica.

Come si può vedere, il dispositivo ha un principio di funzionamento semplice. Tuttavia, a volte questo meccanismo è incerta. Segni di guasto del termostato, a "Reno Logan" set, sempre accompagnati da un surriscaldamento. Ma andiamo con ordine. Così, qui si considerano i principali sintomi e segni di problemi di funzionamento del termostato.

"Logan" 1,6 ha un termostato di rame. La sua vita di servizio è abbastanza grande (10 o più anni). Ma i suoi difetti, non è necessario ritardare la sostituzione.

Come determinare i danni?

Poiché la valvola è responsabile del funzionamento del sistema di raffreddamento per circuiti di circolazione liquidi è disturbato. Spesso, il termostato è bloccato in posizione di chiusura. A causa di questo antigelo non è completamente raffreddato anche quando la temperatura di 90 gradi. Di conseguenza, il motore si surriscaldi. In genere, dopo questo la geometria del blocco testa è disturbato. Riparazione di tale testata non può essere – semplicemente sostituire. Quindi non ignorare il sensore di temperatura.

Che cosa succede se il motore grippato "surriscaldamento"?

Prima di tutto, è necessario spegnere il motore. Aprire il cofano e lasciare raffreddare il motore. In ogni caso non raffreddarlo forzatamente spruzzando con acqua. Questo porterà a crepe nel blocco o testa. Inoltre, non aprire il tappo del serbatoio di espansione – si può sparare. Attendere che il motore si è raffreddato. Per raggiungere il luogo di riparazione può essere trainato o carro attrezzi.

Il motore non riscaldato fino a temperature di esercizio

Stranamente, ma è anche spesso un segno di cattivo funzionamento del termostato. "Kalina" è anche soggetta al fenomeno. Se la valvola è bloccata nella posizione aperta, il liquido viene fatto circolare continuamente in un ampio cerchio. La vettura sarà molto tempo per riscaldarsi.

Anche nel corso della temperatura del motore non superi il segno di 60 gradi. Come si può vedere, il surriscaldamento – non sono le caratteristiche principali di un cattivo funzionamento del termostato. VAZ modelli classici non è molto diverso. Il motore deve funzionare nella sua gamma. Altrimenti, la viscosità dell'olio varia, le proprietà del film e distanze sulle valvole. Il motore è sottoposto a carichi elevati.

Perché accade?

il termostato è rotto per qualsiasi motivo? I sintomi sono spesso causati da una violazione della integrità del progetto. Poiché la cera si trova all'interno dell'involucro, fluisce e si mescola con il liquido refrigerante. violazione di integrità è dovuto antigelo di scarsa qualità o sostituzione prematura. Come risultato, il sistema è sottoposto a processi di corrosione. Cannotto interno e l'inizio termostato alla ruggine. A causa della corrosione aumenta forza di attrito della barra mobile. A causa di ciò che ha interrotto un dispositivo come un termostato? I sintomi possono essere causati da frequenti e lunghi motore caldo. Per portare il motore alla temperatura di esercizio, non tenerlo in "idle" per 10 minuti. Alcuni driver sono del tutto consiglia di iniziare il movimento senza riscaldamento, a condizione che i primi 1-2 chilometri saranno in modalità di risparmio energetico (la velocità non è più di duecentomila). Durante questo breve periodo di tempo il motore è in grado di riscaldare alla temperatura di esercizio. Una volta che la freccia ha superato la soglia di 70, è possibile iniziare a pieno regime.

Come controllare, senza rimuovere dal motore?

Qualsiasi segni di insufficienza termostato, è possibile controllare la "in situ", senza rimuovere il motore. Quindi, avviare il motore e attendere fino a quando la freccia si sposterà la scala (e spesso inizia con 40 gradi). Quindi, aprire il cofano e sondare il manicotto del radiatore superiore e inferiore. Se l'elemento inferiore si riscaldò quasi immediatamente (prima dell'inizio del movimento della freccia), quindi il termostato inceppato nella posizione aperta. Quando il dispositivo è definitivamente chiuso, vedrete una freccia sarà attivamente "strisciare". Questo suggerisce raffreddamento insufficiente, che è responsabile per il radiatore. Ma l'accesso al sistema, purtroppo, è chiusa. ugello inferiore rimane fredda, anche quando una soglia di temperatura è attraversata a 90 gradi.

Controllare con lo smantellamento

Per una diagnosi più accurata rimuovere l'elemento dal veicolo e metterlo in una teglia, precedentemente riempito con acqua. Quest'ultimo imitare il nostro antigelo. Quindi, impostare il contenitore su un bruciatore a gas e far bollire l'acqua. guardare con attenzione il termostato. Non appena l'acqua inizia a gorgogliare, elemento difettoso si apre la valvola. Si vedrà come andrà a aumentare di dimensioni. Se questo non è accaduto, e l'acqua è bollente, in modo che il dispositivo si è inceppato.

A proposito di riparazione

Termostato – un elemento non riparabile. Si cambia completamente nuovo. Il costo del termostato non è troppo grande anche per le auto. Prezzo raramente supera la soglia di 800 rubli.

conclusione

Così, abbiamo capito che ha un cattivo funzionamento del termostato. eliminazione tempestiva dei guasti – la chiave per una lunga e senza problemi di funzionamento del motore.