si può notare lo stesso importo dello sviluppo di successo e insuccesso come grandi fabbriche nella storia dell'industria automobilistica nazionale, e non così. Ma in ogni caso Plant. Likhachev – ZIL Mosca – starà a parte. Tutti i suoi modelli che sono andati in produzione, invariabilmente avere successo.
Quali associazioni nascono alla menzione di ZIL? Il più delle volte, questo camion musone con fari rotondi, che anche nel 21 ° secolo è chiamato ZIL-130. Ma dal momento che il rilascio dell'ultima dalla catena di montaggio del 130th sono voluti molti anni. È stato sostituito da 431.410 ZIL come un camion. E 431.412 ZIL – come un telaio per il montaggio di una varietà di altri tipi di carrozzeria. E 'su questi due modelli e presenterà una panoramica.
aspetto
Fino ad ora, non vi nome è dovuto al fatto che più di mezzo secolo l'esistenza di questo marchio di modernizzazione zilovtsami effettuata solo dall'interno. Aspetto è cambiato poco o per niente cambiato. Ad esempio, l'immagine mostra Zil 431.410 – realizzazione pianale, e subito sotto queste linee – gru camion (come scritto nella descrizione) realizzati sulla base dello stesso telaio Žila.
La differenza delle due macchine solo nella parte di corpo. rimane prima che la stessa – il cofano, fari rotondi. Macchine usate dai servizi di pubblica utilità, come le opzioni di irrigazione e lavaggio vengono ora utilizzati anche versione 431412. Allo stesso tempo, per le strade si possono incontrare vecchi ZIL-130, anche se dal momento che la transizione verso il nuovo impianto auto per più di 30 anni sono passati nel 1984.
storia
Data di nascita camion 130i è considerato 1964, quando il primo aggiornamento ZIL-130 è andato dalla catena di montaggio. Fino al 1984, era il modello principale dell'impianto. Nel 1984 ha rilasciato due nuove versioni del vecchio cofano, ma un nuovo riempimento. Il primo viene a bordo, e come un ramo laterale – senza un cassone (telaio). La prima chiamata 431.410 ZIL, e il secondo compito è stato costretto a processo di riempimento già approvato, e di conseguenza la ZIL telaio è stato 431.412, e non solo un altro aggiornamento auto a bordo.
Ma poche persone si ricorderanno altri ZIL, nato presso l'impianto intorno allo stesso tempo. Ha ricevuto la configurazione cabover – una decisione coraggiosa in quel momento, e nel 1977 l'intero sviluppo di questo modello viene spostato a Naberezhnye Chelny, che in seguito ha ricevuto il nome di KAMAZ, e moscoviti restituito alla produzione di ZIL-130, che ha prodotto fino al 1984.
fasi di assemblaggio
La cosa interessante è che il ramo laterale, così come la versione base, anche se ottenere una camera dalla fabbrica di Mosca, quasi non stava andando a. In quegli anni, ha applicato il principio dello sviluppo di apparecchiature aggiuntive in altri impianti, in modo da 431.412 ZIL lasciato la fabbrica non appena progetto approvato. Più precisamente, stiamo ancora andando alla cabina e il telaio presso la sede centrale, ma il mercato di tali versioni sono state ricevute e inviate direttamente ad altre piante, dove hanno ricevuto apparecchiature aggiuntive.
La prima possibilità di utilizzare primi 130 minuti e poi la versione aggiornata può essere chiamato SC-2215, che è ben decifrata – autogru. Poi, con l'introduzione di una gru comune di indicizzazione (che viene utilizzato oggi), ha ricevuto il nome di KBA-2215. La lettera "B" significa "torre". Poi vennero altre modifiche, di cui oltre 10 anni utilizzando il nuovo telaio è stato un grande set.
disegno
A differenza della versione precedente del nuovo modello ha un cambio a 5 velocità, con tutti (tranne i primi ingranaggi) sincronizzati con il motore anche sviluppo Zilovskoye. Ho dato 150 CV e in coppia con il proprio box ha dato ottime prestazioni per il tempo. Il vecchio modello ha superato un singolo disco frizione con molle di pressione sulla periferia dei due camere e il carburatore. È inoltre possibile notare il filtro dell'aria con pulizia doppia aria.
Il veicolo ha una elevata permeabilità grazie alla progettazione della singola ruota e il sistema di controllo della pressione dell'aria nei pneumatici ricevuti da allora già diffusa.
Per 10 anni, l'uso del veicolo ha ripetutamente aggiornato da una varietà di apparecchiature requisiti aggiuntivi, e le caratteristiche finali del ZIL-431.412 per ottenere quanto segue:
- Motore – Zil-508,10 (150 CV);
- 5MKPP;
- carico 6800 kg (successivamente dovuta alla struttura rinforzata 10000);
- velocità massima – 90 km / h;
- consumo – 26 l;
- Fuel – Au-76;
- Tank – 170 l;
- servosterzo;
- Tre sistemi frenanti per collegare i treni lasciato un altro.
funzionamento normale implicita 26 litri antigelo (in sistemi di raffreddamento), 9 litri di olio M6 o M8 (per il motore) e la batteria 6ST-90. Peso totale Zil-431.412 era quasi 12.000 kg, ma dipendeva dal hardware aggiuntivo utilizzato.
L'applicazione e il modello sulla base di
Oltre al Truck già descritto il telaio aggiornato anche raccolti KS-2561 (gru mobile) e altre attrezzature usate per scopi di utilità. Ad esempio, piattaforme aeree, macchine per irrigazione, Spruzzatori.
Ks2561K ampiamente usato in edifici bassi grazie alla sua semplicità, affidabilità e rapidità di installazione. Nella disposizione di base, il braccio della gru è di 8 m (estensibile a 12 m da un inserto speciale). Gru azionamento dal motore del veicolo attraverso la trasmissione. Freccia carico e meccanismo di rotazione hanno un proprio sistema di frenatura. Oltre ad elevare 8 (o 12) metri del carico può essere abbassata ad una profondità di 5 metri o camminare con lui sul gancio.
Installati nello chassis Zil-431412 Spurgatubi serbatoio potrebbe essere utilizzato su veicoli (approvvigionamento idrico) per trasportare i prodotti (latte o acqua). Ampiamente usato carri cisterna per il trasporto di carburante (benzina e stazioni di riempimento mobili).
Una delle soluzioni sulla base di questo modello è stata la piattaforma aerea è progettato per condurre qualsiasi lavoro ad una certa altezza. E 'stato organizzato dal tipo di costruzione autogru di due parti, ma invece utilizzata la progettazione idraulica del braccio con supporto di montaggio. L'organo di sollevamento costituito da due parti, e potrebbe sollevare il cestello ad un'altezza di 22 m. Il peso del supporto e il volume è stato calcolato in modo che possa funzionare due persone, senza interferire con l'altro. Per attaccare struttura di sollevamento durante il trasporto su strada per il tetto della cabina di installare unità speciali sono gli stessi di un attacco della gru a bandiera convenzionale. Come la gru da piattaforme aeree per migliorare la stabilità è stata fornita la possibilità di esporre supporti idraulici aggiuntivi.
conclusione
Sviluppo 130 ZIL comportato un elenco di possibili modifiche sia della macchina e parti aggiuntive. Molti dispositivi sono stati progettati sulla base del 130 °, con il successo che abbiamo continuato ad essere utilizzato sul telaio del nuovo modello – 431.412 ZIL.
