256 Shares 3559 views

Trattore MAZ-504

In epoca sovietica, l'Automobile Plant Minsk prodotto MAZ-504. Trattore nella base prodotta nel periodo 1965-1970. In seguito, sono state sviluppate diverse modifiche sulla base di esso. Questo è stato leggermente inferiore.


"Serie Oro"

MAZ-504 fa parte della "golden serie cinquecentesimo", che ha portato la popolarità del produttore. Modelli di questa serie sono costituiti da componenti completamente nuovi e meccanismi che non sono stati precedentemente utilizzati in azienda. Quindi, essi sono design diverso cabina, un motore più potente, una base più corta, ammortizzatori telescopici e timoneria idraulica. Più di quaranta anni il modello di questa serie è il leader di mercato.

MAZ-504 ha sostituito il modello con un indice di lavoro di 511. La principale differenza dalla precedente consiste nel fatto che è progettato per lunghi viaggi con rimorchi e semirimorchi. Tipper MAZ-511 non ha avuto tale opportunità.

Sulla base di questo modello sono state prodotte diverse modifiche:

  • MAZ-504B, che aveva un semi-camion con un azionamento idraulico. Inoltre, altre differenze rispetto alla versione base aveva una modifica.
  • MAZ-504B. Progettato per l'uso nel traffico internazionale. Diverso modello di motore più potente.

specifiche MAZ-504

I primi modelli, discendono dal trasportatore nel 1965, ha ricevuto un indice di lavoro 504. Insieme traino ciascuno del peso di 14,4 tonnellate. Il carico ammissibile sull'asse posteriore era di 10 tonnellate. Passo è di 3,4 metri. Questa versione del propulsore equipaggia con una potenza di 180 cavalli. Era un motore a quattro tempi con sei cilindri YaMZ-236. Il consumo di carburante in media era di 32 litri ogni cento chilometri.

Barche sistema di raffreddamento del motore è stato chiuso. trasmissione meccanica. scatola del cambio ha avuto 5 velocità. Accoppiamento a secco di tipo a due dischi.

Il sistema frenante è costituito da due tipi di freni e pedale del freno di stazionamento. freno pneumatico, a quattro ruote motrici. Inoltre è stato installato il freno di stazionamento in posizione centrale. Entrambi hanno lavorato a scapito di pastiglie dei freni stabiliti.

tipo di frame rivettata. gancio è del tipo "tappi". molla di sospensione, completato da idraulicamente ammortizzatori telescopici.

cabina

MAZ-504 è stato montato cabina acciaio senza cappuccio, ma con due porte. E 'stato installato sul motore. Per la manutenzione di stallo si appoggia ad un angolo di 45 gradi. cabina fissa meccanismo di bloccaggio sicuro, che non ha dato pozzetto rovesciarsi durante l'incidente.

La cabina ospitava il conducente e due passeggeri. Il sedile del conducente ha avuto alcuni aggiustamenti alla posizione. Per il resto c'era un letto. Per riporre e gli strumenti sono scatole speciali.

Delle opzioni supplementari sono stati il riscaldamento e la ventilazione. Sono stati illuminati sul cruscotto. Per l'illuminazione cabina è previsto un limite massimo.

MAZ-504 di produzione modello si è conclusa nel 1970, quando fu sostituito da una versione migliorata del MAZ-504A.