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Goodyear UltraGrip Ice 2: recensioni dei proprietari

Scegliendo pneumatici invernali per la vostra auto deve essere trattato con molta attenzione, perché in questo momento, i pericoli sulla strada molto più che in estate, a causa delle condizioni climatiche sfavorevoli. Così, quando arriva il momento di "pereobut" la vostra auto, vale la pena di ascoltare non solo alla informazione pubblicitaria dal produttore, ma anche il parere di altri piloti. Si può fare, se si leggono le recensioni del ghiaccio Goodyear UltraGrip 2, una delle migliori opzioni per la sostituzione del rapporto prezzo / qualità. Consideriamo prima cosa dice questo circa le gomme del costruttore, e quindi analizzare l'opinione dei piloti esperti che hanno pattinato su di esso per anni.

Un po 'sul modello di per sé

Pneumatici Goodyear Ultra Grip ghiaccio, come detto sopra, e può essere visto dal suo nome, è stato progettato per la guida su strade nella stagione invernale. La sua gamma di prodotti è specificamente progettato per le vetture di diverse dimensioni. Tuttavia, può essere installato su veicoli di grandi dimensioni, come ad esempio alcuni tipi di veicoli off-road o furgoni.

Per lo sviluppo di questo modello, le squadre del produttore sono voluti tre anni. Essi non sono sprecati, perché tutto viene testato, prototipi realizzati, pneumatici provati e raffinato in conformità con le condizioni reali di sfruttamento futuro. Come è stato poi scritto nelle principali pubblicazioni di automobili, il modello è stato più di successo. Quindi questo significa che saremo in grado di imparare un po 'più tardi, ma ora parliamo di alcuni dei suoi elementi.

La particolare composizione della composizione di gomma applicata

Nonostante il fatto che i pneumatici Goodyear Ultra Grip Ice è stato sviluppato e testato negli Stati Uniti, è adatto per l'uso nel nostro clima. Il fatto è che in Nord America, il display della temperatura normale nelle meno 25 gradi può essere considerato per la stagione invernale e al di sotto. E una volta che il test si svolge in tali condizioni, e con la maggior parte dei disastri meteorologici locali sono tenuti a far fronte pneumatici.

Quindi, per il bene di risolvere il problema delle basse temperature è stato sviluppato una mescola di gomma speciale. Marketing del produttore già riusciti a dargli un nome forte "crio-adaptive". In termini più semplici, questo pneumatico, secondo l'idea sviluppatori, in grado di adattarsi alla temperatura ambiente, mantenendo sempre sufficiente morbidezza alle sue caratteristiche di accoppiamento non vengono deteriorate. Per raggiungere tale prestazione tornito con nuovi componenti, in particolare, l'uso di acido silicico e altre chimiche. Una combinazione di gomma naturale e silice sintetica aggiunto solo caratteristiche.

Tuttavia, grazie a questo approccio non poteva che abbassare la soglia di temperatura, ma anche per dare la possibilità di sfruttare la gomma, anche a temperature relativamente elevate. Goodyear Ultra Grip forza sufficiente da indossare anche nei giorni più caldi diventa critica, e le pareti non acquisiscono proprietà troppo morbido, motivo per cui la gestione sarebbe stato a disagio.

Il battistrada specifico

Il costruttore non eludere per mostrare il loro lato buono nel tempo il concetto di elementi del battistrada a V. Eppure, questa figura può essere chiamato unico perché è stato progettato da zero con l'aiuto di simulazioni al computer di situazioni di vita reale che si possono incontrare i conducenti sulle strade. Inoltre, è la posizione dei tasselli del battistrada è diventata una tradizione per i nuovi modelli di gomma da questo produttore. A quanto pare, i risultati del test mostrano che grazie a lui, è possibile ottenere parametri massimi.

Questa costruzione ha permesso di migliorare il battistrada Goodyear Ultra Grip, rendendo migliore del precedente in termini di adesione alla superficie stradale in tali condizioni sfavorevoli come sdrucciolevole governato neve o nevischio. E tutto questo senza l'uso di perni, che potrebbe aggiungere un numero di gomma di svantaggi significativi.

Se confrontiamo il nuovo modello con il precedente, cattura immediatamente l'occhio la parte centrale dell'immagine che ora è radicalmente diverso. Invece di anelli longitudinali lunghi che riducevano proprietà remi nel centro si trova ora grandi blocchi separati, ciascuno dei quali ha i suoi bordi. Essi hanno la forma di frecce separate, che consente loro di esprimersi bene sia in accelerazione e frenata di emergenza.

Questi blocchi battistrada hanno un impatto sulla densità complessiva della gomma Goodyear, riducendone l'usura generale e distribuire il carico in modo più uniforme.

Caratteristiche zone di spalla del battistrada

Rimasti senza modifiche e progettazione di unità laterali responsabili per il trasporto e superare gli ostacoli longitudinale. Sono diventati molto meno rispetto al modello precedente Goodyear Grip 1, ma ora ha reso possibile per rendere più grande ogni singolo elemento, che ha un impatto positivo non solo sulla loro forza, ma anche aumentato l'area di contatto con la pista. Questo, a sua volta, ha portato ad aumentare la trazione con la strada, non importa con quale fenomeno tempo dovrebbe lottare.

Il sistema intelligente di stecche

Come accennato in precedenza, a causa del gran numero di molti bordi sono formate tasselli, che sono responsabili per le caratteristiche e le proprietà di voga dinamiche. Tuttavia, quando si divide i blocchi sono formate e lamelle avente non meno importanti nel funzionamento globale del Goodyear UltraGrip Ice valutazioni 2 pneumatico invernale che verrà analizzata alla fine.

Il loro compito è quello di astratta in modo efficiente l'acqua, fango o neve Kazhi dal luogo in cui la superficie di contatto con la strada. A causa del fatto che essi hanno anche una forma di freccia, l'acqua può passare alla periferia della ruota sulle scanalature continua espansione, che consente di rimuovere il più rapidamente possibile.

Questa struttura permette non solo di prelevare liquido, ma anche per allocare rientranti gomma Goodyear neve senza problemi. Allo stesso tempo, le stecche non sono martellato, ma sempre puliti durante la guida, in modo da poterli utilizzare ancora e ancora.

Ai bordi dei tasselli doghe disposte dimensioni più piccole. Esse possono assumere una piccola quantità di umidità in direzione delle fessure più grandi e permettono anche di usare i bordi più separati, aumentando la possibilità di eliche e di conseguenza, la stabilità sulla superficie sciolto, sia a terra o neve.

assenza di spine

La scaletta Goodyear UltraGrip Ice 2 SM XL, che passa in rassegna consideriamo un po 'più tardi, si è deciso di abbandonare le punte in linea di principio. Ciò ha comportato solo risultati positivi possibile per ridurre la resistenza al rotolamento, e di conseguenza, con lui mancanti tali effetti negativi, come il rumore eccessivo, vibrazioni e aumentare il consumo di carburante.

La mancanza di coltellaccio non è peggiorato le prestazioni complessive. Al contrario, gli pneumatici girato più versatile e sicurezza tenuto su un asfalto pulito, asciutto. Quando si guida su ghiaccio è ancora la pena di stare attenti, perché la distanza di frenata sarà leggermente più grande di quello delle varianti profilati. Tuttavia, se siete abituati alle punte, è possibile selezionare un diverso modello del fabbricante o in modo indipendente installarli al servizio pneumatici più vicino testato.

risposte positive su pneumatici da parte dei conducenti

Al fine di condurre un'analisi qualitativa, è necessario prestare attenzione alle opinioni di coloro che hanno già avuto l'opportunità di testare le proprie gomme e fare una conclusione circa le loro prestazioni in condizioni operative reali. Per fare questo, esaminiamo ciò che le cose positive sono più spesso si trovano in una recensione del Goodyear UltraGrip Ice 2 XL coloro che hanno già acquistato questi pneumatici e li usa per un certo tempo:

  1. La morbidezza della gomma. Questa caratteristica permette di superare piccoli ostacoli senza sentirsi come semplicemente non arriva il momento della sospensione, ed è completamente assorbito dalla gomma stessa. gli ostacoli più grandi attraversati anche molto più morbida. Questo può essere particolarmente apprezzato da coloro che vivono in città con il tram e regolarmente trasferito attraverso le tracce.
  2. Buon accoppiamento nella neve, a prescindere dalla sua condizione. Pulire la neve, se si è allentato o curato, non è un problema per questa gomma. Se questa neve porridge, nel corso venire nel sistema di bordo e stecca principale per il drenaggio dell'acqua. neve compatta sul pozzo stesso esibisce composizione chimica di gomma che mantiene la sua morbidezza alle basse temperature. Come ha fatto notare nella sua opinione su pneumatici invernali Goodyear UltraGrip Ice 2, uno dei piloti, nel suo insieme dà l'impressione che il pneumatico diventa ancora più morbida quando la temperatura scende al di fuori.
  3. Nessun rumore. Il fatto che i tasselli sono sostituiti uno ad uno causa della sua struttura freccia, consentendo al rullo di gomma silenziosamente, mantenendo una buona fuga-up, e senza spendere troppo carburante.
  4. Una buona stabilità di rotta. Anche con guida ad alta velocità in autostrada si può essere sicuri che la gomma si sente modo. L'unico rischio in questo caso può essere un brusco cambiamento nella qualità del rivestimento, per esempio, se tutto il tempo era puro asfalto, e viene sostituito su ghiaccio o acqua. In altre situazioni, la gomma si comporta bene in velocità, che consente di guidare con fiducia una macchina.
  5. Non è un cattivo fabbrica otbalansirovannost. Quando montato su ruote carico addizionale, come dimostrato da valutazioni Goodyear UltraGrip ghiaccio artico 2, virtualmente non necessaria perché il pneumatico ha un peso uniforme. E 'buon effetto per il futuro sul giro e preservare l'integrità della sospensione.
  6. Considerata la miscela, che aumenta la resistenza all'usura. Nonostante il fatto che le gomme avevano un bel consistenza morbida, è resistente all'abrasione e può muoversi con successo via un paio di stagioni senza sostituzione.
  7. lati ad alta resistenza. I fianchi sono realizzati in gomma resistente e rinforzata con un cavo che permette di sterzare con fiducia le gomme, anche a temperatura zero sul disco. Secondo le recensioni, Goodyear UltraGrip pneumatici Ice 2 evitando così danni a causa di "sfregamento" di cordoli o altri ostacoli longitudinali.
  8. Fiducioso dalla carreggiata e nuovamente dentro esso. Gli elementi del battistrada laterali hanno una tenacità permettendo problemi durante il movimento di lasciare la pista per manovre di sorpasso, o altro, e allo stesso modo per tornare ad esso.

Come si può vedere, la lista si è trasformata abbastanza impressionante. Tuttavia, per completare l'analisi, e dovrebbe avere familiarità con i lati negativi della gomma.

recensioni negative riguardo il modello di pneumatici

Tuttavia, quando si acquista dovrebbero essere prese in considerazione e gli svantaggi, che sono inevitabilmente presenti in qualsiasi produttore. Questo modello non fa eccezione. Uno dei principali svantaggi molti piloti chiamati nelle loro recensioni del comportamento Goodyear UltraGrip Ice 2 su ghiaccio. Se è un po 'allentato, allora non c'è problema, ma l'accoppiamento ghiacciato notevolmente deteriorata, che fa muovere con estrema cautela. Questo è il caso in cui le punte sono verificati più che mai. Alcuni driver anche scherzosamente offerto per rimuovere la gomma dalla parola del titolo di ghiaccio, perché il ghiaccio si affronta peggio.

Oltre a questo punto, alcuni dicono a volte troppo morbido, ma questo punto è controverso, perché non influisce negativamente le altre caratteristiche, vale a dire. E. non aumenta l'usura, o non riduce la forza del taglio o foratura.

Nel resto di svantaggi significativi, infatti, non è, e gli utenti dicono che questo modello è uno dei migliori "sticky", che doveva essere affrontato.

Il confronto dei dati ufficiali e recensioni

Come si può vedere dalle informazioni e analisi di cui sopra, il costruttore ha fornito dati affidabili su quasi tutti i punti di vista. L'unico punto che rimane non realizzato, si possono citare resistenza non abbastanza sicuro per ghiaccio puro, dopo di che le tracce di movimento per l'inverno, in particolare durante il disgelo dovrebbe prestare la massima attenzione. Come le recensioni di pneumatici Goodyear UltraGrip Ice 2, che quasi non si applicano alla superficie del ghiaccio.

In caso contrario, essi possono accontentare i piloti, in particolare le loro proprietà tengono bene su una pista pulita e creare allo stesso tempo in silenzio. Come notato da alcuni utenti, questo pneumatico è stato progettato per la cosiddetta inverno europeo, che è caratterizzata da un abbastanza forti gelate, ma le precipitazioni sono minime.

conclusione

Se siete alla ricerca di pneumatici per il movimento in generale in purificati o trattate percorsi di chimica, questa opzione è ideale per voi. Prove e recensioni su Goodyear UltraGrip Ice 2 hanno dimostrato che le gomme fanno bene con il traffico ad alta velocità, e permettono di sentirsi sicuri sulla strada. La loro resistenza e durata completamente coprono il cui costo è più elevato rispetto a quelli dei concorrenti. Un bel bonus è abbastanza lunga garanzia dal produttore, che copre i difetti di danno e di produzione.

Tuttavia, qualunque sia il pneumatico deve rimanere cauti quando si guida su strada di inverno, ricordare a proposito la vostra sicurezza e la vita delle persone che li circondano. sulla strada molto dipende dalla professionalità e la fiducia del conducente e le gomme si completano solo le sue abilità.