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Ingegneria Marvel o una storia di turbine invenzione

XII secolo è stato caratterizzato dalla comparsa del primo motore a vapore. Questo è un evento in cui l'industria e la tecnologia sono apparsi macchine meccanizzate gradualmente sostituito il lavoro umano. Lo sviluppo del settore non è ancora in piedi. Tutta la storia del suo sviluppo si caratterizza per la ricerca di soluzioni per gli inventori di tutto lo stesso compito – la creazione del poro della turbina.

Probabilmente, la storia dell'invenzione ha origine nel turbine del XIX secolo, quando Carlo scienziato svedese Patrick Laval è stata inventata separatore di latte. Guardando a risolvere il problema di aumentare la velocità di questo dispositivo, Carl ha inventato la turbina a vapore, che è stato progettato alla fine del XIX secolo. La turbina ha la forma di lame, a getto di vapore uscenti dal tubo sulla ruota premuto e l'untwist lama. I tubi del vapore scienziato raccolta varia dimensione e forma per un lungo tempo, con conseguente esperimenti a lungo termine concluso che essere conico del tubo deve. Questo dispositivo è utilizzato fino ad oggi, e si chiama "ugello Laval". Nonostante il fatto che l'invenzione di Laval era abbastanza semplice a prima vista, il dispositivo, è stato un miracolo di ingegneria. Ma dopo un certo periodo di tempo gli scienziati – i teorici stato dimostrato che l'invenzione utilizzando un ugello di turbina a vapore Lovaglio dà il punteggio più alto.

scienziato inglese Charles Parsons anche fatto un enorme contributo allo sviluppo del settore. Essi sono stati collegati ad una turbina a vapore e un generatore di potenza, quindi, la turbina potrebbero produrre energia elettrica. Al termine di quindici anni Parsons ha inventato la turbina jet con alta efficienza. In breve tempo più di trecento turbine a reazione utilizzati per la produzione di energia elettrica, e la prima centrale al mondo con il getto di turbina a vapore fu costruito dieci anni più tardi. Così, l'invenzione è stata perfezionata da Parsons turbine metodo Laval. Anche Parsons nave è stata costruita utilizzando l'unità della turbina a vapore, la turbina ha cominciato poi ad essere montati su molte navi. Col passare del tempo, i dati della turbina è utilizzato anche nelle centrali termoelettriche.

Ulteriore storia invenzione turbine sposta all'inizio XX secolo, quando inventore francese Ogyust Rato costruito turbina a vapore multistadio, in cui sono stati calcolati i parametri ottimali di caduta di pressione per ogni stadio di turbina.

Dopo tutto, lo scienziato americano Glen Curtis, la turbina è stata sviluppata, che ha utilizzato il nuovo sistema ha reso aveva una piccola dimensione e struttura robusta. Queste turbine sono stati utilizzati per la costruzione di sistemi per veicoli a motore, sono stati installati sul cacciatorpediniere prima, poi su navi militari e, infine, sulle navi passeggeri.

Così, la storia turbine invenzione descrive diversi modi di trovare un comodo ed economico motore termico scienziati XIX secolo. Uno inventori hanno sviluppato un motore endotermico, in cui il combustibile viene bruciato nel cilindro Sarebbe pertanto un tale motore sarebbe ben posizionata nel camion. Altri scienziati motore a vapore migliorata al fine di aumentare la propria potenza ed efficienza.

Ad oggi, la storia inizia con l'invenzione di turbine a tali grandi nomi come Laval, Parsons e Curtis. Tutti questi scienziati e inventori hanno fatto un enorme contributo allo sviluppo di collegamenti dell'industria e dei trasporti in tutto il mondo. I loro risultati sono stati di grande importanza per tutta l'umanità. Ma la cosa più importante è stata la diffusione di questa forma di energia, come l'elettricità. Attualmente, gli scienziati di dati invenzione sono ampiamente utilizzati a livello mondiale nella costruzione di navi e centrali elettriche.