batteria grafene per veicolo elettrico

Molti credono che il futuro dell'industria automobilistica è per le auto elettriche. All'estero, ci sono le bollette di quale parte dell'anno vendere le vetture devono essere o ibridi o funzionano con l'elettricità, in modo che il denaro è investito non solo nella pubblicità delle auto, ma anche per la costruzione di stazioni di servizio.

Tuttavia, molte persone sono ancora in attesa per le auto elettriche diventeranno veri e propri concorrenti ai veicoli tradizionali. O forse sarà quando il tempo di carica è ridotta, e la durata della batteria aumenterà? Forse questo aiuterà batterie grafene umanità.

Che cosa è grafene?

una nuova generazione di materiale rivoluzionario, il più leggero e più resistente, più elettricamente conduttivo – è tutto circa grafene, che non è più di un reticolo bidimensionale di carbonio spessore di un atomo. I creatori del grafene, Konstantin Novoselov e Andre Geim, hanno vinto il premio Nobel. Di solito, tra l'apertura e l'inizio del l'uso pratico di questa scoperta, in pratica, viene eseguito per molto tempo, a volte anche decenni, tuttavia, il grafene non subire la stessa sorte. Forse questo è dovuto al fatto che Geim e Novoselov non nascondevano la sua tecnologia di produzione.

Essi non solo parlavano in tutto il mondo, ma anche hanno dimostrato che c'è un video su YouTube, dove Konstantin Novoselov ha detto in dettaglio di questa tecnologia. Così forse presto potremo anche fare le batterie di grafene con le proprie mani.

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I tentativi di utilizzare grafene sono stati in quasi tutti i campi della scienza. Ha provato a batterie solari, cuffie, custodie e anche cercato di curare il cancro. Tuttavia, al momento una delle cose più promettenti e necessarie per l'umanità – una batteria di grafene. Ricordiamo che in questi innegabili vantaggi come un combustibile a basso costo ed ecologici, i veicoli elettrici hanno un grave inconveniente – la relativamente bassa velocità massima e una riserva di carica di non più di trecento chilometri.

Risolvere il problema del secolo

batteria grafene funziona sullo stesso principio come il cavo con un metallo alcalino o di elettroliti acidi. Questo principio è la reazione elettrochimica. Secondo il dispositivo della batteria è simile al litio grafene ione elettrolita solido, in cui il catodo è coke di carbone, vicino a composizione di carbonio puro.

Tuttavia, ora tra ingegneri di sviluppo batteria grafene, ci sono due direzione fondamentalmente diversi. scienziati statunitensi hanno proposto rendendo il catodo di grafene e silicio wafer intervallati tra loro, e l'anodo – del cobalto litio classica. ingegneri russi hanno trovato un'altra soluzione. sale di litio tossico e costoso può essere sostituito con un ossido di magnesio più ecologici ed economico. capacità della batteria è aumentata in ogni caso aumentando il tasso di passaggio di ioni da un elettrodo all'altro. Ciò è ottenuto in quanto il grafene ha alto indice dielettrico e la capacità di accumulare carica elettrica.

Le opinioni sono divise studiosi sull'innovazione: ingegneri russi sostengono che le batterie di grafene hanno una capacità di due volte più di agli ioni di litio, ma i loro colleghi stranieri dire che in dieci.

batterie di grafene messi in produzione di massa nel 2015. Ad esempio, è stata la società spagnola Graphenano. Secondo il costruttore, l'uso di queste batterie in auto elettriche sui mercati della logistica mostra reali possibilità pratiche con catodo della batteria grafene. Per caricare completamente ci vogliono solo otto minuti. La lunghezza massima del percorso è anche in grado di aumentare le batterie grafene. Ricarica 1.000 km invece di trecento – che vuole offrire ai consumatori la società Graphenano.

Spagna e Cina

Con Graphenano cooperando società cinese Chint, che ha acquistato la partecipazione del 10% nella spagnola Corporation per 18 milioni di euro. Nella costruzione congiunta di impianti sarà effettuata con venti linee di produzione dell'impianto. Il progetto ha già ricevuto circa 30 milioni di investimento, che sarà investita nell'installazione delle attrezzature e l'assunzione di dipendenti. Il piano originale era quello di avviare l'impianto per la produzione di circa 80 milioni di cellule. Nella fase iniziale, il mercato principale è quello di diventare la Cina, e quindi prevede di iniziare le consegne ad altri paesi.

Nella seconda fase, l'azienda Chint è pronta ad investire 350 milioni di euro per la costruzione di un altro impianto, che sarà di circa cinque mila dipendenti. Queste cifre non sono sorprendenti se si considera che il totale delle entrate sarebbe di circa tre miliardi di euro. Inoltre, la Cina, noto per i suoi problemi con l'ambiente, sarà dotato di "carburante" ecologico ed economico. Tuttavia, come si può osservare, oltre alle applicazioni di alto profilo, la luce non ha visto nulla, solo il modello di prova. Anche se la Volkswagen Corporation ha annunciato l'intenzione di collaborare con Graphenano.

Aspettative e realtà

Nel cortile nel 2017, il che significa che Graphenano impegnata nella produzione "massiccia" di batterie per due anni, ma sulla strada per incontrare l'auto elettrica – una rarità non solo per la Russia. Tutti i dati specifiche e rilasciati dalla società, piuttosto indefinito. In generale, non vanno al di là delle idee teoriche convenzionali su quali parametri dovrebbero avere una batteria di grafene per un veicolo elettrico.

Inoltre, finora tutto quello che è stato presentato per i consumatori e gli investitori – è gli unici modelli di computer, nessuna vera prototipi. Si aggiunge ai problemi e il fatto che il grafene – un materiale che è molto costoso da produrre. Nonostante le dichiarazioni ad alta voce da parte degli scienziati su come può essere "stampato sul ginocchio", in questa fase riesce solo a ridurre il costo di alcuni componenti.

Il grafene e mondiale di mercato

I sostenitori dicono ogni sorta di teorie del complotto che nessuno l'aspetto redditizio di una macchina così, perché poi l'olio passa in secondo piano, e quindi ridotto e reddito dalla produzione. Tuttavia, molto probabilmente, gli ingegneri si trovano ad affrontare alcuni problemi, ma non vogliono pubblicità. La "colonna" parola è ora in udienza, molti lo considerano un materiale del futuro, così forse, gli scienziati non voglio rovinare la sua reputazione.

Problemi nello sviluppo di

Tuttavia, il caso può essere, e che roba è veramente innovativo, di conseguenza, richiede un approccio adeguato. Forse le batterie con grafene devono essere fondamentalmente diverso dal tradizionale al litio o litio-polimero.

C'è anche un'altra teoria. Graphenano Corporation ha annunciato che le nuove batterie vengono caricate in soli otto minuti. Gli esperti confermano che questo è davvero possibile, ma la capacità di alimentazione deve essere non inferiore a un megawatt, è possibile testare le condizioni presso l'impianto, ma non a casa. La costruzione di un numero sufficiente di stazioni di servizio con la capacità vi costerà un sacco di soldi, il prezzo di una singola carica è abbastanza alto, quindi la batteria grafene per l'auto non porterà alcun beneficio.

La pratica dimostra che per lungo tempo la rivoluzionaria tecnologia integrata nel mercato mondiale. È necessario effettuare una serie di test per garantire la sicurezza del prodotto, in modo che il rilascio di nuovi dispositivi tecnologici spesso ritardata per molti anni.