Moto Suzuki RF400: un turista con l'anima sportiva

Gli esperti chiamano il motociclo Suzuki RF400 ambiguo. E qualcuno lo fa sembrare strano. Giudicate voi: potente cuore sportbaykovskoe aggressiva affilato in un corpo piuttosto mediocre. Coloro che hanno avuto la possibilità di volare per la prima volta la moto è spesso detto che il motore da vicino e noioso, il suo ricco potenziale semplicemente non può verificarsi. E coloro che sono riusciti a cadere in amore con l'OIL e guidarla per lungo tempo, un rapporto segreto che non è stato privato di natura capricciosa e temperamento dimostra non solo durante pokatushek ad alta velocità.

In questo caso, la motocicletta goduto di grande popolarità. Spiega semplicemente: il prezzo è abbastanza democratica, la dimensione del full-size, e l'aspetto in Suzuki RF400 in modo molto più piacevole di quanto le sue caratteristiche prestazionali.

motore

Il motore della GSX-R 400 ha migrato a questo modello in tutto il suo splendore. Harsh, obbediente, ombroso, questo motore un paio di cuore perduto in compagnia di un modo piuttosto insignificante. Inoltre, come riportato dai proprietari di moto di questo modello, a volte bisogna fare i conti con abbastanza standard elevati. Il minimo malfunzionamento del sistema di iniezione del carburante – e il motore inizia a esitano. Se il carburatore un po 'stanco, la croce può essere posizionato su delle candele. Hanno immediatamente inondato con olio e muoiono, e una volta per tutte. Selle e tappi carburante valvola a spillo anche deve essere sempre in perfette condizioni.

I problemi possono sorgere con il servizio, per esempio, a volte al fine di rimuovere il rotore perno di biella del generatore, è necessario utilizzare il macinino. Strappare, utilizzando strumenti e una notevole forza fisica, non può.

Tuttavia, il motore non è vana chiamato la soluzione di maggior successo, che è stato adottato per lo sviluppo di questo modello.

trasmissione

il lavoro PPC non può essere chiamato perfetto. E 'un po' impastata. Fondamentalmente NODE affidabile e senza intoppi, ma esistono difetti minori. Ad esempio, tra gli ingranaggi quinta e la sesta psevdoneytralka scivola.

cornice

Il dispositivo è costruita su un telaio in acciaio. Eventuali innovazioni e soluzioni innovative non possono essere rilevati immediatamente, non importa quanto provare. Tutto è abbastanza normale.

L'utilizzo di questo bilancio, ma materiale resistente come l'acciaio, ha dato i frutti attesi. In primo luogo, è un buon vantaggio per la sicurezza, e in secondo luogo – non meno impressionante per l'importo negativo sul cartellino del prezzo. Ma ci pobochka: peso a secco della moto Suzuki RF400 non è piccolo.

tempo-cloth

i progettisti Suzuki hanno ancora una volta dimostrato che consapevolmente mangiare il proprio pane. La moto si è rivelato davvero bella ed elegante. Questo sport-turismo, con tutte le caratteristiche.

Il design dei vestiti di plastica scivolare caratteristiche che ricordano la supercar "Ferrari". Una delle caratteristiche più memorabili e riconoscibili del modello sono "branchie", attraverso il quale l'aria soffiata dal radiatore.

Di fronte a negozi e un paio di segreti sotto forma di nascosto nei pressi del vano portaoggetti del serbatoio. Non può che gioire e capacità di posti imponente.

ciondoli

Molti proprietari si lamentano che il lavoro della sospensione è troppo morbido. Soprattutto con forza che può essere sentito in un lungo viaggio.

Tuttavia, c'è un modo per risolvere questo problema. Si dovrebbe cambiare l'olio più viscoso come questa mancanza si farà sentire, non in modo così chiaro.

freni

Si dice che Suzuki RF400 – una moto, che è valutato ad una velocità impressionante. La sua appartenenza alla classe parla da sé. In tali circostanze, freno assolutamente serednyachkovye sconcertante. Funzionano bene, ma per parlare di alcun merito particolare, non è necessario.

Tra le carenze degne di nota pinze zakisaniya, che avviene di volta in volta.

pilota e comfort dei passeggeri

Molte persone sanno che l'atterraggio di un motociclista su qualsiasi sport da Suzuki originale, gambe allo stesso increspate. Se non fosse per questo, la moto potrebbe essere chiamato abbastanza comodo. protezione dal vento è impressionante, aiuterà a far fronte alle alte velocità. Il sedile è spazioso, morbido. Tidy ed è disponibile a leggere bene.

il comfort dei passeggeri è anche in quota, come dovrebbe essere su una moto sport-turismo. Alla modo molto è conveniente per entrambi.

modifiche

Moto Suzuki RF400 è stata prodotta 1994-2000 e durante questo tempo non è particolarmente modificato. In alcune serie di apparecchiature analogiche sostituiti da digitale, ma di eventuali impressionanti implementazioni della domanda. Periodicamente, il costruttore stava cercando di essere saggio con la pittura, offrendo ai clienti la pianura, la versione a due colori. Suzuki RF400RV, che è stato rilasciato nel 1997-1998, non differiva in termini tecnici, nulla, ma ha un nuovo colore della carrozzeria – ciliegio. In precedenza, il mondo ha visto solo la versione rossa, blu e nero del modello.

TTH

La tabella seguente mostra le caratteristiche di prestazione di base del modello.

verdetto

La domanda dei consumatori – il miglior complimento per il produttore, e Suzuki RF400 questa richiesta è. E anche se ha alcune caratteristiche controverse, veri intenditori del genere non possono passare alla loro attenzione.

aspetto espressivo, la vera anima dello sport e comfort in strada a lunga distanza facendo il loro lavoro di catturare il cuore dei motociclisti. Un prezzo relativamente basso di solo contribuisce alla così abbastanza impressionante successo nel mercato.