Come collegare il motore 380-220: schema

Ci sono situazioni in cui le apparecchiature nominale di 380 Volt, è necessario connettersi a una rete domestica a 220 V. Dato che il motore non è avviato, è necessario modificare in qualche dettaglio. Questo può essere fatto facilmente da soli. Anche nonostante il fatto che l'efficienza per ridurre un po ', questo approccio è giustificato.

motori trifase e monofase

Per capire come collegare il motore elettrico con 380 a 220 volt, si apprende che cosa significa potenza a 380 volt.

motori trifase hanno molti vantaggi rispetto al singolo famiglia di fase. Pertanto, essi sono ampiamente utilizzati nell'industria. Ed è non solo il potere, ma anche in termini di efficienza. Hanno anche fornito alla bobina di partenza e condensatori. Questo semplifica la progettazione del meccanismo. Ad esempio, il grilletto del relè frigorifero ascolti quanti vrublyus avvolgimento. Un motore trifase in questo elemento non necessita necessario.

Ciò viene realizzato in tre fasi, durante le quali ruotano all'interno del campo magnetico statorico.

Perché 380?

Quando il campo ruota all'interno dello statore, il rotore si muove anche. Rivoluzioni non coincidono con cinquanta rete Hertz a causa del fatto che più degli avvolgimenti, il numero di poli è eccellente, oltre che per varie ragioni, si verifica slittamento. Questi indicatori sono utilizzati per la regolazione della velocità dell'albero motore.

Tutte e tre le fasi hanno un valore di 220 V. Tuttavia, la differenza tra due di loro, in ogni momento sarà diverso da 220. Così ottenere 380 volt. Cioè, il motore utilizza il 220 per lavorare, mentre v'è uno spostamento di fase, è centoventi gradi.

Perché come collegare il motore 380 a 220 volt è direttamente impossibile, dobbiamo usare trucchi. Il condensatore è considerato il modo più semplice. Quando il contenitore passa fase, quest'ultima viene modificata da novanta gradi. Almeno centoventi, lei non viene, è sufficiente per avviare e gestire un motore trifase.

Come collegare la del motore elettrico 380 a 220

Per assolvere i compiti è necessario capire come costruire gli avvolgimenti. Normalmente, il corpo è protetto dalla carcassa e il cablaggio trovi sotto esso. Dopo averlo rimosso, è necessario esaminare il contenuto. Spesso è possibile trovare lo schema elettrico. Per collegare il motore alla rete ha avuto luogo 380-220, la commutazione è usato in forma di stelle. Le estremità dell'avvolgimento sono ad un punto comune, che è chiamato neutro. Fase alimentato al lato opposto.

"Star" dovrà cambiare. A tale scopo, gli avvolgimenti del motore devono essere collegati in una forma diversa – nella forma di un triangolo, combinandoli alle estremità tra loro.

Come collegare il motore 380-220: schema

Lo schema può essere la seguente:

• tensione di rete applicata al terzo avvolgimento;
• quindi una prima tensione della bobina passa attraverso un condensatore con uno sfasamento di novanta gradi;
• la seconda bobina influenzerà la differenza di tensione.

Resta inteso che lo sfasamento girerà novanta e quarantacinque gradi. A causa di questa rotazione uniforme non funzionerà. Inoltre, la forma della seconda fase di avvolgimento non sarà sinusoidale. Pertanto, dopo che il motore trifase collegato a 220 volt successo, non può essere attuata senza perdita di potenza. A volte, anche i bastoni dell'albero e smette di girare.

capacità di lavoro

Dopo non sarà necessaria la capacità di selezione veloce start-up, in quanto il movimento di resistenza sarà insignificante. Per scaricare la sua capacità di ridurre la resistenza attraverso il quale la corrente non passa. Per una corretta scelta di funzionamento e capacità di avvio, in primo luogo deve tener conto che la tensione di funzionamento del condensatore deve essere sovrappongono sostanzialmente 220 volt. Almeno dovrebbe essere 400 V. È inoltre necessario prestare attenzione ai fili che le correnti sono stati progettati per rete monofase.

Con troppo piccolo albero nave di lavoro è appiccicoso, quindi l'accelerazione iniziale viene utilizzato per esso.

capacità di lavoro è anche influenzato dai seguenti fattori:

• Il più potente del motore, maggiore è il condensatore nominale richiesto. Se il valore è di 250 W, sarà sufficiente e diverse decine di microfarad. Tuttavia, se la potenza sarà più alto, e il valore nominale può essere considerata a centinaia. Condensatori meglio comprare film, perché avrà una potenza supplementare per finire (sono progettati per un funzionamento continuo, piuttosto che AC, e senza alterazioni possono esplodere).
• Maggiore è la velocità del motore, e la denominazione ha bisogno di sopra. Se si prende il motore a 3000 rpm e 2,2 kW, la batteria avrebbe bisogno di 200 a 250 microfarad. E questo è di grande importanza.

Questa capacità dipende dal carico.

La fase finale

È noto che il motore elettrico 380 a 220 volt funzionerà meglio nel caso in cui i valori di tensione sono ottenuti con uguale. Per questa bobina è collegato ad una rete, non è necessario toccare, ma il potenziale è misurata agli altri due.

Nel motore asincrono ha la sua reattanza. È necessario definire il minimo al quale inizierà a rotazione. Dopo di che, la denominazione gradualmente aumentato fino a quando tutti gli avvolgimenti non equalizzato.

Ma quando il motore di spin up, può accadere che l'uguaglianza è violato. E proiskhodtit per riduzione della resistenza aerodinamica. Pertanto, prima di collegare il motore elettrico 380 a 220 volt e per risolvere il problema, è necessario equalizzare i valori dell'unità durante il funzionamento.

La tensione può essere superiore a 220 V. See, che assicura controcontatti stabili, e non vi era alcuna perdita di potenza o di surriscaldamento. Migliore di tutti Commutazione avviene sui terminali speciali con rostri fissi. Una volta connessa al motore 380 a 220 volt è successo con i parametri necessari sull'unità nuovamente messo sul corpo, ed i fili vengono fatti passare attraverso i lati della guarnizione in gomma.

Cos'altro può accadere e come risolvere i problemi

Spesso, dopo il montaggio ha rivelato che l'albero ruoti nella direzione sbagliata in cui si desidera. avete bisogno di cambiare direzione.

Per questa terza bobina è collegato tramite un condensatore ai morsetti a vite del secondo statore.

Succede che a causa del lavoro a lungo termine con il rumore del motore avviene nel tempo. Tuttavia, il suono di un tipo diverso rispetto al rombo di collegamento errato. Accade nel tempo e vibrazioni del motore. A volte anche il potere di ruotare il rotore. Solitamente questo è causato da usura dei cuscinetti, per cui c'è troppo spazio e rumore. Nel corso del tempo, questo può portare a incepparsi, e più tardi – a danneggiare parti del motore.

E 'meglio evitare questo, altrimenti il meccanismo diventerà inutile. Basta sostituire i cuscinetti con quelli nuovi. Poi il motore durerà per anni a venire.