Trasmissione CVT – che cos'è? trasmissione Automotive – CVT

Quanto basta per avere una macchina, è importante anche per capire che esso e come funziona. Naturalmente, nessuno non richiede la conoscenza approfondita di guida convenzionale dei principi del motore a combustione interna, ma almeno le cose semplici è necessario capire che per riparare la macchina, se necessario. Purtroppo, ci sono guasti. E ora ci concentreremo su un elemento importante. Trasmissione CVT – che cos'è? Era su questo argomento e parleremo ulteriormente.

trasmissione

E 'con questi principi e dovrebbe iniziare. In primo luogo è necessario capire che cosa questo dispositivo nel suo complesso. E poi pensare sul tema di come costruire il cambio CVT, quello che è, e così via. D.

Così, la trasmissione – un elemento necessario della vettura. Il fatto è che senza di essa, l'intera opera di un meccanismo di combustione complesso va storto. Il funzionamento della trasmissione è di trasmettere coppia dal motore alle ruote. In realtà, porta anche la vettura in movimento. Quindi, come si può vedere, la sua importanza è difficile sopravvalutare.

In aggiunta, ci sono altre funzioni, come cambiare la trazione, la velocità e la direzione generale. Trasmissione è costituito l'intera costellazione di parti diverse. In questo caso siamo interessati solo riduttore. Ma per lei sarà un po 'più basso.

Inoltre, è anche bisogno di sapere che l'auto è generalmente utilizzato elettro-meccanico, e la trasmissione a volte manuale. Almeno, questa è la situazione oggi.

Transmission – di cosa si tratta

Quello che dovete capire è il fatto che un tale sistema è caratteristica solo per le auto con motori a combustione interna. In altri casi, come per i veicoli elettrici, senza effetto leva non lo faranno. Proprio perché non c'è tanto bisogno.

Lavoro riduttore stesso è il seguente: il motore, che viene utilizzato in automobili, ha una gamma molto ampia di coppia. Ruota, a sua volta, non può ruotare alla stessa velocità. La trasmissione livello d'uso permette una differenza di velocità. KP aiuta il guidatore controllare la velocità di rotazione, l'accelerazione e rallentando al momento giusto.

Da che altro dire: oggi applicato cambio meccanico, azionato manualmente, automatico della velocità e variabile. Che dimorano.

cambio manuale

Soprattutto non hanno bisogno di soffermarsi su questo, ma alcune cose sono ancora la pena di chiarire. Ad esempio, il principio di funzionamento. Quindi, è nel complesso meccanismo di alberi ed ingranaggi. Sono loro e il guidatore aziona spostando la leva di trasmissione, semplicemente regolando meccanismo per il corretto funzionamento di lui. Tutte le combinazioni di meccanismi differiscono tra loro rapporto di trasmissione, da cui dipende la velocità, che raccoglie tutta la macchina nel suo complesso.

In generale, quasi tutte le automobili, che può essere visto in città, anche se un meccanico, piuttosto che un cambio automatico CVT, l'unico a tre vie. Ciò significa che le modalità saranno cinque o sei. Cioè quattro, e possibilmente cinque velocità per muovere avanti e indietro la velocità per cambiare direzione. In questo modo, e crea un cambio a 5 marce.

A volte incontrato le istanze di una scatola a quattro vie, e che ha il sesto, e anche settima marcia.

Questo può essere chiamato un eccessivo definitiva per una city car. Se parliamo di strutture più complesse nei veicoli passeggeri non vengono utilizzati.

cambio automatico

Tecnicamente, qualsiasi trasmissione che è in grado di lavorare in modo indipendente, senza la partecipazione del conducente, che è, raggiungendo la velocità desiderata, semplicemente cambiando la combinazione di alberi, è considerato automatico. Ma in realtà, è generalmente indicato solo sistema idro planetario. Essi sono più comuni, ed è quasi sempre parlare di loro. Prendere in considerazione altre opzioni, perché non è necessario.

È degno di nota che circa elettromedicali e dispositivi elettromeccanici. Il fatto che tutte le opere sull'elettronica, poi c'è una certa sequenza di azioni "cuciti" in fin manuale.

Tuttavia, il driver non è completamente escluso dal processo – è necessaria per la sicurezza. Così, l'uomo al volante può scegliere la modalità di funzionamento della vettura. In realtà, è da questo aspetto dipende aumento del limite di quanto velocemente la marcia cambiamento e quale velocità.

Per gestire queste parti più comunemente utilizzati leva convenzionale. Tuttavia, il suo scopo è cambiato nel corso del tempo, ma tanti piloti semplicemente familiare. Tuttavia, ci sono alcuni modelli di macchine, in cui vengono utilizzati i pulsanti. Su auto moderne è generalmente possibile incontrare un tastierino numerico completo, che è, di fatto, controlla il sistema.

CVT

Transmission, trasmissione – tutto questo, naturalmente, è informazioni molto importanti. Ma ora è necessario venire al tema principale della conversazione. Vale a variativnoj cambio. In realtà, su questo e tutta l'attenzione sarà focalizzata.

CVT, o trasmissione a variazione continua, – proprio perché questa abbreviazione sta per. La particolarità di questa trasmissione è che è in grado di cambiare la gamma di velocità senza intoppi. Così è possibile evitare improvvise, che sono caratteristiche di rubinetti meccanici e anche morbidi – cambio automatico.

I vantaggi di un tale sistema sono molteplici. Ma va notato il più importante dei quali – la capacità di utilizzare la coppia della velocità del motore con la massima efficienza possibile. Tutto è dovuto al lavoro coordinato dei componenti del motore. Inoltre, il risparmio di carburante quando si utilizza un dispositivo del genere è abbastanza alto, e quindi guidare – un piacere.

Oggi sono utilizzati esclusivamente per le autovetture. Il fatto che tecnicamente sono abbastanza complesse, perché per renderli abbastanza grande e potente per gli stessi trattori o carri armati – exigeant occupazione. Oltre il loro obiettivo principale – per rendere la vita più facile per la gente comune, e sono stati conosciuti per viaggiare al salone principale e due volumi.

Struttura e funzione del variatore

Trasmissione CVT – che cos'è? Per capire, dobbiamo prima comprendere il suo dispositivo. In generale, si tratta di un meccanismo molto complesso, che è stato menzionato in precedenza. Ma per spiegare la struttura generale possibile.

Così, un posto dominante è occupato da un dispositivo che fornisce trasmissione simultanea alla velocità del motore e scollegare dalla scatola. Usato per lavorare in una posizione neutra. si variatore come tale viene utilizzato per pilotare a qualsiasi velocità. Un meccanismo separato è controllato inverso – il fatto che il CVT non è semplicemente in grado di fornire il movimento molto in questa direzione. Pertanto è necessario prendere in prestito sviluppi nelle trasmissioni automatiche.

Dispositivi che vengono utilizzati possono essere diversi. Ora è il primo della lista, che è, il trasferimento della coppia. Ad esempio, il più comune è un convertitore di coppia. Inoltre, ci sono centrifuga e frizione elettromagnetica, e in aggiunta – multidisco "wet".

varianti del variatore

Questa tautologia è del tutto appropriato. Il fatto che la creazione del meccanismo CVT può essere utilizzato un po 'diverso da altri componenti, che influiscono sul funzionamento.

Ad esempio, il più economico e abbastanza comune – una velocità variabile cinghia trapezoidale. Esso utilizza una comune trasmissione a cinghia, formato da due dischi conici. ultimo movimento colpisce il diametro totale e controllata da un meccanismo idraulico.

Cinghia di gomma è da tempo passato in oblio, soprattutto a causa della sua fragilità. Con una risorsa di lavoro per tutti i cinquanta mila chilometri e piuttosto scarsa flessibilità, nulla di sorprendente in questo. Essi sono stati sostituiti da nastri metallici di diverse strisce di acciaio. Tutti i problemi delle versioni precedenti sono stati risolti.

V'è un altro possibile metodo di lavoro – catena di metallo. La flessibilità è superiore a tutti i tipi di aspettative. Per tutto il polso trasmettere utilizzando la stessa alta qualità e coni in acciaio molto resistente. Tutto questo è necessario aumentare la durata di vita. Dal momento che questo è un disegno abbastanza moderno, non è sorprendente che soppianta tutte le controparti dal mercato. Qui la massima efficienza e le perdite inerenti alla trasmissione della coppia, è ridotto al minimo.

CVT (trasmissione). cons

Come qualsiasi altro dispositivo, non è immune dagli inconvenienti. Semplicemente compensare i benefici che portano l'attivazione di questo meccanismo.

In primo luogo, la nuova semina su una macchina con un tale cambio al posto del solito si sarà abbastanza a lungo per sentire un certo disagio. Il fatto che la velocità può variare entro un ampio intervallo. Ciò è particolarmente vero quando la macchina sta accelerando. Ma questo inconveniente è compensato dal fatto che il lavoro di per sé più liscia. Come è stato detto prima, non ci sono strappi e altre "gioie della vita" su strade dissestate.

Si può anche citare un esempio pratico di un noto produttori di automobili. Ad esempio, la trasmissione CVT di Nissan. Uno dei modelli, "Altima" 2013 rilascio, dotato di appena un tale sistema. Così, i conducenti si lamentano della mancanza di sensibilità è abbastanza significativo. Tuttavia, non tutti sono accorti, è menzione speciale merita. Come capo della società ha detto, che tali dispositivi sono una buona alternativa all'automazione, ma anche oltre al basso consumo di carburante e delle emissioni minimizzate.

Si dovrebbero prendere in considerazione il fatto che non tutti CVT è in grado di far fronte al traino. Inoltre, la totale inaffidabilità dei vecchi modelli di reputazione fortemente smorzato di tutto il sistema. Ma questi problemi sono per lo più risolti fino ad oggi. Almeno in termini di durata.

acquisto

Un altro punto interessante – il prezzo del cambio. Il punto qui è che il variatore è necessario per l'acquisto di tutto – una volta con la trasmissione. In caso contrario, nessun senso di un tale acquisto non sarà semplice. E qui e ci sono le stesse difficoltà, perché il prezzo di emissione è molto, molto alto. Trasmissione – una parte importante della vettura, in modo da non può salvarla.

Solo l'acquisto in sé può risultare in un totale di più di 200 mila rubli. Spesso, anche molto di più. E questo non include l'installazione, l'ispezione di passaggio, e così via. D.

Tuttavia, per trovare tali dettagli è del tutto possibile. A questo scopo ci sono due modi principali. Il primo – è quello di contattare il centro di assistenza o filiale del produttore nella tua città (si può consigliare il luogo ideale per acquistare le parti per la propria auto), parti di supermercati o cercare di fare tutto da soli. Che è quello di acquistare con esso. Tuttavia, in quest'ultimo caso, nessuno può garantire una sicurezza del vostro investimento.

Per quanto riguarda l'installazione, molto meglio se sarà effettuata da specialisti. Non avendo sufficiente esperienza nel trattare con meccanismi simili, facile da rovinare. E dato l'importo speso, non è del tutto ragionevole.

Riparazione di trasmissioni automatiche

Il prossimo punto importante del piano – è quello di imparare a prendersi cura di loro "ingoiare". Effettivamente chiamato trasmissione automatica CVT non è del tutto corretto, perché la trasmissione come tale semplicemente non c'è. Ma in generale non è così importante.

La parte più vulnerabile del progetto – la cintura. In realtà, la maggior parte della riparazione cambio automatico risiede nella sua sostituzione. Il problema qui è che oggi popolare, catena in acciaio è perfettamente in grado di danneggiare anche i titolari di cono, a prescindere dalla loro forza. Ma può già portare a conseguenze molto gravi.

È inoltre necessario fare attenzione per il sensore di velocità. Il preset non è particolarmente robusta, spesso può sicuro. Per esempio, a rottura della cinghia, si ferma semplicemente, anche se la trasmissione si traduce in modalità di emergenza. Quest'ultimo, tuttavia, non è onnipotente, e ancora non si può salvare dalle conseguenze. Per inciso, il cambio dell'olio in queste caselle solo nelle stazioni specializzate. A meccanici specializzati che sanno molto sul servizio continuo variatore in Russia è molto piccolo. Pertanto, anche una procedura così semplice come un sostituto per l'olio, diventa molto problematico per il proprietario del veicolo.

conclusione

In realtà, questo è tutto quello che c'è da sapere sul variatore. Così ora non c'è bisogno di essere impostato in una domanda così difficile: "CVT Transmission – che cos'è?" E 'da notare che questo dispositivo è capricciosa. Si tratta di una tale parola può descriverlo. Instabilità su strade sconnesse, in particolare su sterrata, alcuni problemi con la garanzia e la totale affidabilità – tutto questo non ispira molta fiducia. Pertanto, è improbabile per far fronte alla concorrenza sul mercato russo.

Tuttavia trasmissione CVT (CVT) è molto adatto per l'uso. In un certo senso è addirittura superiore ai suoi omologhi. Anche se questo cambio e guidato alla perfezione assoluta, è ancora degno di attenzione.

Così, abbiamo trovato un tale dispositivo di trasmissione come a variazione continua del variatore.