Car "Renault Duster" (diesel): recensioni dei proprietari, tutti i pro ei contro

Renault Duster – nato da un'idea del gruppo automobilistico francese, bel SUV con il prezzo di una berlina di bilancio. E 'già una garanzia di popolarità, ma è il design diverso e più sorprendente e buone specifiche, e indistruttibilità in mezzo alla strada nazionale.

bundling SUV

Francese "Reno Däster" per il periodo 2011-2015. il problema è stato il più adattato alle condizioni climatiche russi. Tutti fluido tecniche e dispositivi possono operare a basse temperature, per il liquido di lavaggio in esso impostato serbatoio cinque litri, ha anche una batteria di capacità elevata a 70A-ore e generatore di alta potenza, area maggiore pulizia del parabrezza, applicare modalità speciali riscaldamento cabina e impostazioni del sistema sono cambiate iniezione. E questo è importante per un SUV, il fondo è protetto da una lamiera di acciaio forte.

Disponibile "Duster" nelle versioni di unità mono e quattro ruote motrici delle tre forme di realizzazione della centrale elettrica, manuale o trasmissioni automatiche.

Benzina motori 1.6 e 2.0 litri e 102 e 135 litri. a. Si differenziano caratteristiche dinamiche abbastanza decente – 13,5 e 10,4 secondi a centinaia di km / h. Essi hanno anche un elevato consumo di carburante – 7/11 e 6,5 / 10,3 litri per 100 km, rispettivamente.

Più tardi è apparso sulla capacità di auto diesel "Duster" di 90 litri. a. e un volume di 1,5 litri, molto più economico, ma in ritardo rispetto alla dinamica. Si accelera a 100 km / h per più di 15 secondi.

Per i russi, il SUV è disponibile in quattro livelli di allestimento. Il motore diesel è montato sul veicolo di espressione e di privilegio. Questi assetto a "Reno Däster" (gasolio) il prezzo è 650.000. Rub. e 705.000. strofinare. senza attrezzatura supplementare.

Nelle attrezzature espressione include airbag per il guidatore e l'ABS, servosterzo, radio CD con supporto per Bluetooth, alzacristalli elettrici anteriori, chiusura centralizzata e telecomando, volante regolabile in altezza e sedile del conducente.

Il pacchetto include anche riscaldamento privilegi e specchi retrovisori esterni alimentati, sedili anteriori riscaldati, aria condizionata e computer di bordo.

Essi sono un po 'diverso ed esternamente. I "espressione" mancorrenti sul tetto, maniglie e specchietti in nero, cromo solo grata di sovrapposizione. La stessa configurazione cromo "Priveledzh" rotaie ancora e fodera sul tubo di scarico e la parte inferiore del paraurti. Maniglie e specchi verniciati nel colore della carrozzeria.

Vantaggi dei motori diesel

case automobilistiche europee sono sempre impostati i propulsori sul gasolio. Molto spesso sono usati per crossover e SUV.

motori a gasolio benzina presenta vantaggi significativi, primo fra tutti – efficienza e coppia elevata.

I motori moderni di questo tipo passano quasi un terzo in meno di carburante rispetto ai loro omologhi a benzina. Il gasolio è anche più economico rispetto alla benzina.

E un altro innegabile vantaggio di tale unità, in particolare nel controllo delle emissioni nocive – un basso livello di formazione di biossido di carbonio.

Un inconveniente significativo, almeno per il compratore russo, è il prezzo più alto della vettura. Ad esempio, per "Reno Däster" prezzo -dizel è superiore di 65 mila. Rubles, rispetto alla benzina nella stessa configurazione di base.

Inoltre, tali motori richiedono una manutenzione più frequente. In ogni caso, questi sono i requisiti in Russia. Dopo tutto, il gasolio contiene più di qualsiasi impurità che possono intasare i filtri del combustibile.

combustibili domestici di qualità inferiore europeo quindi nel costo del carburante necessarie per tener conto degli additivi speciali, non consente a congelare a basse temperature, o il riempimento della macchina soltanto combustibile ad alta qualità.

impianto DPP

"Reno Däster", come gli altri dodici modelli Renault equipaggiati con motore K9K dCi 1.5. Questo impianto è noto per la sua resistenza, efficienza ed affidabilità per più di dieci anni.

Motore a quattro cilindri 8 valvole ed una cinghia dentata, con un moderno sistema di alimentazione common rail. E 'economico, il produttore ha sostenuto il consumo di carburante di 5,0 litri in autostrada, in città – 5,9 litri nel ciclo combinato – 5,3 litri.

Anche a bassi giri – 1750 giri / min – motore emette un grande coppia è 200 Nm.

Coppia massima – 4000 giri / min, capacità – 90 litri. a.

Utilizzare solo un cambio manuale a sei marce, la macchina non è installato su tutte le ruote versione azionamento del "Reno Däster" (diesel).

Specifiche "Renault Duster"

versione a trazione veicolo dotato di un grande pallone – 210 mm, ma più piccolo volume del vano bagagli – 408/1570 l monoprivodnom rispetto al suo omologo.

Dimensioni (L × L × B) -. 4,3 × 1,8 × 1,7 m peso attrezzata – poco più di 1,3 m, il totale – 1,8 m.

In primo luogo usato nella trasmissione a sei marce per pesanti off-road più ridotto. Cioè, quando si viaggia su un marciapiede pulito ed asciutto deve essere toccato direttamente con la seconda trasmissione.

Quattro ruote motrici "Reno Duster" può funzionare in tre modalità.

Nella prima, la coppia viene trasmessa alle ruote anteriori. In questo modo (2WD) può essere accelerato ad una velocità massima a basso consumo di carburante.

Quando le ruote anteriori slittano, automaticamente al 50% della coppia viene trasferita al retrotreno. Questa modalità AUTO.

La modalità LOCK serratura frizione elettromagnetica, ruotare entrambi gli assi. Questo destinati alla modalità fuoristrada, la quantità massima di combustibile consumato, e il tasso dovrebbe essere superiore a 80 km / h, altrimenti la trasmissione si surriscalda in modo che la frizione può essere danneggiato.

Problemi con le vendite della versione diesel

Sì, nonostante i numerosi vantaggi di quattro ruote motrici SUV "Reno Däster 1.5" (diesel), ha acquistato i suoi piloti russi a malincuore.

Calcolo del fatto che la versione del crossover, che è montato sul motore combustibile pesante, caratterizzato buona trazione alle basse velocità con basso consumo di carburante, sarà più commerciabile che la modifica con motori a benzina forti o deboli voraci non giustificate.

A prima vista, si vede la differenza di prezzo, ma solo se questo è il motivo? Dopo tutto, il produttore sostiene un piccolo consumo di carburante. Con un gran numero di viaggi diesel di crossover dovrebbe ripaga rapidamente.

prova diesel

"Duster" semplicemente sta chiedendo per lo svolgimento di un test drive, che sia confermare le caratteristiche rivendicate dal produttore, o negato.

SUV – terrain vehicle. E acquisisce la sua sostanzialmente quella di combinare e viaggiare attraverso la città, e per superare il terreno.

Secondo le recensioni, di Renault 2011 si comporta bene su sterrati e strade di campagna, con alcuni brividi deformazione sulle colline ricoperte di erba. altezza da terra Stock non è sufficiente per tutti gli solchi e buche di cattiva strada, ma protetto il fondo rende questo problema meno acuto. sbalzi corti e un paraurti ben progettato permettono di superare le ripide salite e discese.

I proprietari "Renault Duster" mai di cavalcare le strade di paesi e città, attraverso le pozzanghere, che sfuma nella palude, lungo le rotte. E hanno determinato quello che il vantaggio principale di un SUV su strade difficili. Questo è ciò che egli non mente.

In primo luogo, una macchina abbastanza semplice, "Reno Däster" (diesel) apparecchiature che non soffre di eccessi elettronici, e la parte inferiore è protetto in modo sicuro, è difficile da rompere, spezzare o strappare in esso tutto il necessario in movimento.

In secondo luogo, vale la pena, non così è molto costoso, è possibile provare a forzare una pozzanghera o una salita su per la collina, passando la strada che causerà qualche patema per quanto riguarda il costo della vettura è molto più di un milione di rubli.

Renault Duster (diesel) sulle strade

Il feedback dei piloti, "Reno" i peggiori tratti off-road si svolge con il fango liquido. In ogni caso, per fermarsi nel bel mezzo di una grande pozzanghere non possono. "Duster" è bloccato in esso, anche in modalità LOCK. Ferie solo può oscillare la macchina avanti e indietro più di un metro.

Un viaggio on the road confermare che la spinta del motore non è sufficiente, appare la coppia indicata sulla velocità, notevolmente superiore al 1750. Alcuni piloti sono chiamati 2000 e alcuni addirittura 2500 giri / min. Era quasi l'unico vantaggio significativo del motore diesel prima che la benzina da due litri, se non prendere in considerazione l'economia di carburante. Anche nelle più difficili condizioni di off-road durante lunghe passeggiate sui riduttori e il primo consumo di piena di carburante auto è meno di 9 litri ogni cento chilometri.

Renault Duster (diesel) sulle strade della città

A causa dell'assenza della prima trasmissione, mancanza di trazione, poveri dinamiche di accelerazione sulle strade della città con i semafori e hanno bisogno di essere ricostruito dalla serie in un numero di viaggi al diesel "Duster" almeno a disagio. Consumo di carburante in questo caso è fino a 8 litri per 100 km.

Nel flusso generale del SUV può muoversi solo con la quarta marcia. Queste carenze hanno sottolineato nelle "Reno Däster diesel" recensioni dei proprietari.

Tutti gli svantaggi di motori a basso consumo appaiono in un ritmo frastagliato della vita metropoli, ma quasi del tutto scomparire nel flusso della vita nella provincia profonda.

Non c'è bisogno di iniziare bruscamente e accelerare, saltare da banda a banda, in fretta e superare. Abbastanza facile per passare alla riga di estrema destra, il risparmio di carburante e le proprie cellule nervose.

Renault Duster (diesel) sull'autostrada

In marcia alta sul SUV strada supera tranquillamente urti alla velocità di crociera di 110 km / h lasciando il percorso e non Ryskov. Accelerare al massimo sarebbe lungo, e non vale la pena. Alle alte velocità del motore è accompagnato da un forte rumore, che si fonde con il rumore dai pneumatici e vento contrario. Inoltre, prima di ogni giro di ritmo devono ancora cadere a causa della forte rollio e manca la sensibilità dello sterzo.

Plus alla stessa velocità è il risparmio di carburante apprezzabile. Il consumo di carburante, recensioni, non superiore a 5,4 litri per 100 km.

"Reno Däster" (diesel) in inverno

Gli esperti dicono che motore diesel Renault Duster anche nella prima versione è completamente adattato alle inverni russi duri. Produttore ha annunciato la temperatura minima alla quale il motore si è ottenuto – è meno di 25 ° C in Russia. è cinque gradi più alta che in Europa.

Adattato (diesel) "Duster" fuma vari fino riscaldato, perché dalla miscela ricca inizio alimentata al motore viene garantita avvolta a basse temperature. Non brucia completamente, da cui il fumo, che scompare dopo pochi minuti di funzionamento del motore. Questo fenomeno – il risultato di impostazioni di elettronica di bordo. Qualcuno non ha prestato attenzione allo scarico, qualcuno cambia l'impostazione.

Elettronica non consente di includere un riscaldatore, non funzionare finché la candela ad incandescenza, che in una modalità di avviamento del motore consuma corrente a 80 A. resistenze elettriche per riscaldare l'abitacolo dopo che il motore è collegato solo l'operazione di uscita.

In un salone mossa riscaldarsi molto velocemente. Alla velocità massima temperatura dell'aria e la ventola diventa calda semplicemente. Anche se si considera che tale valutazione è soggettiva, è una cosa positiva per il funzionamento off-road in un ambiente dove il freddo più di sei mesi.

Per quanto riguarda viaggiare in inverno, la macchina resti di neve molto fiducioso, non in fase di stallo, almeno per ora non fallisce nella neve fino ai loro hub.

Sul trazione anteriore si può salire sul parapetto di neve, colmo di pulizia delle strade.

Su vergine collegato in pieno azionamento si rompe neve aggrappato al terreno duro ed è in grado di creare un'onda di neve.
Quindi, e ciò è confermato nella maggioranza per "Reno Däster" (diesel) recensioni dei proprietari, tutti gli svantaggi di viaggi invernali si riferiscono solo per avviare il riscaldamento della cabina.

Anche se in questa occasione opinioni differiscono molto, perché il concetto di condizioni "a caldo" e "freddo" abbastanza individuali, e l'climatiche del vasto paese hanno differenze significative.

"Reno Däster" (diesel) 109

Recensioni piloti hanno fatto il loro lavoro, e nel 2015 è apparso nella linea di propulsori "Duster" un più potente motore diesel.

Applicando alcune delle innovazioni, gli esperti del settore automobilistico della società hanno mantenuto il volume del motore e la sua geometria, ma è aumentata la capacità di 109 litri. a. Il consumo medio per guida anche leggermente diminuito.

Pulendo l'emissione di sostanze nocive nuovo motore rispetta EURO 5. E la coppia massima stessa 1.750 giri è già 240 N.

Il nuovo "Reno Däster" (diesel) in inverno dovrebbe sentirsi meglio. Ed è diverso da quelli europei candelette con caratteristiche differenti per un sistema di iniezione modificato, un nuovo radiatore ed elementi riscaldanti addizionali che permettono interno caldo prima che il motore.

Caratteristiche del nuovo motore diesel

Poiché il 2015 il motore diesel sono dotati di modello non solo a quattro ruote motrici, ma ed espressione nella versione 4×2. Finora, solo con l'ex cambio a sei marce.

Tuttavia, piloti esperti ritengono che il diesel SUV cambio automatico sarà solo interferire con frequenti viaggi al terreno.

Vetture vengono accelerati a 100 km per i 12,5 secondi della velocità massima – 166 chilometri all'ora.

Si fecero anche più economico sul consumo di carburante, ridotta rumorosità. Driver scrivono che parla addirittura in cabina non può gridare il motore acceso, ma solo fino ad una velocità di 130 km / h.

Diesel "Reno" è diventato più facile da gestire per le strade della città, lavoro stabile a bassa velocità.

Ancora bene sulla strada innevata in modo LOCK è abbastanza facile da superare le piccole derive.

Non costituisce uno svantaggio esigenze del nuovo motore per la composizione del combustibile. Un ugello "Duster" (diesel) costa $ 250, e il gasolio bassa qualità conduce immediatamente al fallimento di questi elementi particolari.

L'attuale durata del motore per discutere presto, ma gli esperti dicono che almeno 300.000 km, naturalmente, con un servizio puntuale e l'uso di materiali di alta qualità e di carburante.

I prezzi per la gamma "Reno Däster" da 845 000 rubli per una versione di Expression a 950.000 rubli. Privilegio Luxe per un gran numero di caratteristiche di sicurezza, fendinebbia, parabrezza riscaldato e finestre posteriori oscurati, con cruise control, in pelle nella cabina e molte altre bazzecole utili e piacevoli. Gap nel costo delle auto diesel e benzina rimane, ma dal momento che il nuovo diesel è ora ancora più economico, allora può pagare ancora più veloce.

proprietari recensioni

Il nuovo "Duster" (diesel), le recensioni, davvero diventare più agile nel traffico cittadino, accelera più facile e va avanti sorpasso in pista.

Per quanto riguarda il consumo di carburante, la città che "mangia" un po 'più di 7 litri di carburante ogni 100 km in autostrada senza carico e a bassa velocità fino a 110 chilometri all'ora – 6,5 litri, con i passeggeri e bagagli ad una velocità di 150 chilometri all'ora – 8 l.

piloti esperti ritengono che una nuova "Duster" accelerare a velocità superiori a 130 chilometri all'ora non è necessario. Anche a 10 kmh di più, e la macchina perde stabilità. Il conducente viene già richiesta la massima concentrazione al volante.

I proprietari hanno prestato attenzione al fatto che sulla strada, accelerando fino a velocità di crociera, si può andare a sesta marcia a giri motore 2000 non ruggire, la trasmissione funziona quasi come un automatico.

Particolarmente pignoli stabilito che la modalità più economica sulla strada – questo è il quinto trasferimento di 2500 giri / min, la velocità di 80 km / h. Ma chi è ad una certa velocità guiderà il veicolo con buone prestazioni off-road?

In generale, il nuovo SUV "Reno Däster" (diesel) esamina i proprietari di tutti gli svantaggi di cui al l'interno del veicolo. Ed è proprio sul funzionamento dell'unità di potenza non è interessato.

Un nuovo "Reno Däster" Oggi – 2015. – è diventato uno dei SUV più popolari in Russia. E 'affidabile, ha mantenuto tutti i vantaggi della versione precedente, gli svantaggi sono meno, perché alcuni errori era stato fatto evidente. La combinazione di qualità gravi fuoristrada e prezzi di bilancio compensa l'interior design modesto e un piccolo insieme di funzioni di base.

E per quanto riguarda l'auto, "Reno Däster" (diesel) esamina i proprietari di tutti i pro ei contro, non sono ancora in grado di descrivere esattamente a causa della piccola vita della vettura, tuttavia, è più richiesto rispetto alla versione precedente, con un motore meno potente.