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Audi A6 Allroad Quattro: le specifiche, recensioni proprietari. automobili

La A6 Audi Allroad Quattro – una macchina in cui la società tedesca di fama mondiale ha incarnato le sue ultime idee. Quali? E questi sono l'attuazione di un modello di qualità off-road già esistenti. Come base è stato deciso di prendere come è stato possibile capire, Audi A6. Quello che è successo con gli sviluppatori? Vale la pena indagare.

Brevemente del modello

Audi A6 Allroad Quattro non è cambiato molto in apparenza. Dimensioni – troppo. Lunghezza della vettura un po 'non arriva fino a cinque metri – è 4938 millimetri. Larghezza impressionante – 2086 millimetri. Al culmine della vettura raggiunge 1.534 millimetri. Esiste anche una versione breve. La sua altezza è di 1474 mm. L'interasse è anche abbastanza impressionante – 2905 millimetri. Spazio per questa classe di veicoli buona – può variare da 125 a 185 mm. Il peso a vuoto del modello è 1945 kg, che è abbastanza basso per la macchina, dotato della prestazioni fuoristrada. Raggio sterzante è 11,9 m.

Ora, circa il tronco. Lui è sicuramente per gli amanti dei viaggi e delocalizzazioni frequenti, come il suo volume può raggiungere i 1.680 litri. Infine, il serbatoio. La portata di questa parte della macchina è pari a 75 litri. Quindi, come si può vedere, Audi A6 Allroad Quattro si è rivelato così, come previsto dal produttore. In dimensioni e volume – di sicuro.

esterno

Audi A6 Allroad Quattro ottenere decente. Si vanta sospensioni pneumatiche, dotate con la possibilità di modificare l'altezza da terra – questo, tra l'altro, influenzano l'altezza della macchina. Indice ponderazione dignitoso è stato raggiunto dalle due centrali elettriche da scegliere. Essi influenzano questa cifra troppo.

Ciò che questa vettura "Audi" è diverso dallo stesso modello, ma nella parte posteriore della "universale"? Innanzitutto – quattro ruote motrici. In secondo luogo – una speciale griglia del radiatore con listelli cromati verticali. La posizione delle luci, e la loro forma, sono rimasti invariati, ma per trasformare l'apparecchiatura di illuminazione è stato deciso. Anche gli sviluppatori hanno fatto un altro stile nicchie laterali del paraurti. Ma l'ex protezione antincastro sinistra, così come le pastiglie sui passaruota.

Il tetto era decorato con due sbarre di tetto, dotato di doppi montanti – è una cosa per quanto riguarda questo rilascio. Dietro si vede il kit paraurti protettivo e interessante nella fodera forma del sistema di scarico.

interno

Audi A6 Berlina in Allroad Quattro non è cambiata molto. Egli è rimasto praticamente lo stesso di quello del carro. C'era una a tre razze volante sportivo multifunzione interessante (che ha sostituito chetyrehspitsevy) con la scritta Allroad. Un altro interno come funzionalità standard in combinazione con un panno.

Il cruscotto è molto confortevole e visualizza tutti i parametri necessari. Ogni indicatore della temperatura dell'olio, temperatura esterna e il liquido di raffreddamento, contagiri (con orologio elettronico e display digitale), spie, voltmetro, il controllo e il pulsante di impostazione dell'orologio, un display digitale che indica la periodicità di salire a bordo del computer, e anche il pulsante di reset lettura. In generale, come si può vedere, il cruscotto è davvero dotato di tutto possibile.

Ma non è tutto, può vantare interni Audi A6 Allroad Quattro. Al suo interno c'è tutto: interruttore di controllo di apparecchiature elettriche, fari, ugello di scarico laterale, il cruscotto dimmer, levetta rondelle e pulitori, sottobicchieri, airbag, sistema di navigazione, radio, accendisigari, posacenere, parasole, tasche di nicchia – e ancora non è tutto! In generale, questa vettura "Audi" realmente "la carne piena terra," come si suol dire. E questo può essere capito da quanto precede.

Audi A6 Allroad Quattro: le specifiche, le notizie

Questa versione off-road può essere equipaggiata con due motori – sono per il modello "Avant", il predecessore è il top. Così le specifiche novità sono quasi identici.

Quindi, il modello è dotato di un diesel e un motore a benzina. Entrambi sono sovralimentati e hanno esattamente lo stesso volume di tre litri. La versione a benzina eroga una potenza di 333 cavalli diesel stessi – 245 litri. a. Utilizzare dei motori controllati cambio automatico a 7 velocità equipaggiato con il sistema di azionamento Quattro. Questo può essere compreso dal nome della vettura.

Il massimo che può raggiungere questa vettura è di 250 chilometri all'ora. Modello, equipaggiato con un generatore diesel non può sviluppare tale velocità. 236 chilometri all'ora – questo è il suo limite. La versione a benzina è accelerato fino a un centinaio di chilometri in meno di sei secondi. Diesel stessa – 6.6. Va notato, discutendo la revisione della Audi, che queste cifre sono di tutto rispetto per le macchine off-road. Non tutti possono vantare. Quanto a benzina o diesel richiede Audi A6 Allroad Quattro? consumo di combustibile diverso. La versione diesel richiede 6,6 litri per 100 chilometri, e benzina – 8.

sistema di frenatura

Questo è un punto molto importante. L'impianto frenante in questo modello sviluppato in modo adeguato. Tutte le ruote produttori di dischi ventilati hanno dotato le macchine. Un freno di stazionamento elettricamente. Gestire la macchina è molto sensibile, e per facilitare il processo di guidare il modello completo di tali sistemi importanti come ASR, BAS, ESP, ABS, EBD e, naturalmente, la funzione di guida durante l'avvio in salita. In modo che il processo di gestione della macchina sarà data a qualsiasi driver senza problemi.

Nel merito

Audi A6 Allroad Quattro ha ricevuto recensioni positive. Sì, è leggermente inferiore al suo predecessore-carro sulla dinamica. Tuttavia nella velocità sono i suoi vantaggi. Questo è – un eccellente auto nella sua parte tecnica. E questo fatto provare i test drive, che sono già state effettuate molto. La macchina è montata molto profondamente, il conducente si sente in lei fiducia e sicuro – tali osservazioni lasciano le persone già seduto al volante del modello tedesco. Molti sostengono addirittura che esteriormente la vettura non sembra quello che è dentro. Da questa macchina non vuole andare – quindi è confortevole. E 'vero – gli sviluppatori hanno fatto ogni sforzo per creare solo l'interno e le attrezzature che soddisfi anche i più sofisticati acquirente. E 'stato già possibile comprendere la base della descrizione delle attrezzature e la disponibilità di vari elettronica.

In aggiunta a questo, il produttore offre anche i potenziali acquirenti della versione con opzioni aggiuntive – naturalmente, si applicano. In generale, dotazione di serie e non i poveri, ma per un paio di migliaio di un produttore offre ancora un pacchetto di design unico, che consente di creare interni ed esterni della vettura a proprio piacimento.

Sul costo e manutenzione

Quanto in grado di gestire questo modello in una versione aggiornata nel 2015? Il prezzo di questa vettura inizierà con una tre milioni di 51 mila rubli. Naturalmente, questo è ancora il prezzo stimato. E, naturalmente, senza alcuna attrezzatura aggiuntiva. Questo – la versione a benzina. Finora non v'è alcuna prova che potrebbe spiegare quanto costerà la variante diesel.

Ora qualche parola sul tema di come riparazione e manutenzione. Mentre quello può essere giudicato solo sulle versioni della pubblicazione fino al 2015. Non si deve nascondere il fatto che la manutenzione e le riparazioni possono essere costosi. Dopo tutto, si tratta di "Audi"! Tuttavia, è necessario rispettare un importante avvertimento. Se gestire correttamente la macchina, che è pulito, può durare per sempre, come un orologio svizzero. Eppure, è il montaggio Tedesco – queste auto non si rompono dopo un paio di anni e decenni GO.

possibili problemi

Tra le sfide che segnano i proprietari, possiamo notare un problema con la sospensione. Si può essere ucciso da attacchi regolari sulla fossa e "dossi" e saltare sui marciapiedi. Dovrebbe rallentare la velocità in presenza di tali ostacoli. Lasciate che questo "Audi" e dotato delle qualità di un SUV, ma è ancora una permeabilità assoluta non lo è.

E questo modello ama mangiare olio. Circa 3000 litri per chilometri, in modo che il livello devono essere tenuti sotto controllo. In generale, è meglio servita dai rappresentanti ufficiali. E, naturalmente, rispettare tutte le raccomandazioni e non sono assolutamente ignorare la sicurezza.