Cosa succede alla "Transaero"? Ciò che è realmente accaduto alla società "Transaero"?

Cosa succede alla "Transaero"? Questa domanda non ha ancora perso la sua importanza tra i russi che preferiscono viaggiare da una modalità aereo di trasporto. E lui davvero urgente, dal momento che i servizi di trasporto aereo di cui sopra goduto di una enorme quantità di persone. La sua geografia dei voli è ampia: l'India, Egitto, Turchia, Tunisia, ecc, ecc, ecc Cosa succede alla "Transaero" – la società, che è il più grande giocatore nel mercato dei trasporti nazionale? La società è stata gestita da più di 100 aerei e gli utili nel 2014 è stato pari a una favolosa somma – 114 miliardi di rubli. Perché improvvisamente "fiorente" vettore aereo è diventato un fallito? Cosa succede alla "Transaero" oggi? Considerate queste domande in modo più dettagliato.

proprietari di società

Carrier "Transaero" è stata creata alla fine di dicembre 1990. E 'di proprietà del figlio del ministro è diventato la radio dell'Unione Sovietica Alexander Pleshakov e il capo della Interstate Aviation Committee Tatyana Anodina.

Fino agli ultimi giorni di direttore esecutivo della compagnia è Alexander Pleshakov e il Consiglio di Amministrazione della struttura commerciale ha condotto la sua moglie – Olga Pleshakova.

Le ragioni del crollo di

La situazione per quanto riguarda ciò che sta accadendo con il "Transaero", può essere descritto poco prima del banale. La società ha subito un fallimento. Ma il fiasco finanziario non avviene nel vuoto. La sua ragione – uno stile di leadership miope e irrazionale. I proprietari del vettore aereo è così sbilanciato livelli di reddito e di spesa che gli esperti stanno ancora cercando di capire cosa è realmente accaduto al "Transaero".

L'inizio della crisi

Nel frattempo, i problemi finanziari del vettore è apparso molto tempo fa. Anche nel periodo è passato da 10 a 32 miliardi di rubli 2007-2009, la dimensione del debito.

Tuttavia, entro il 2014 la situazione era un po 'livellato. Il suo contributo alla destabilizzazione della situazione finanziaria ha fatto la volontà di manuale di entrare nel mercato azionario. Tuttavia, per mettere in pratica questa idea si è rivelato piuttosto problematico, e gli esperti subito il sospetto che il bilancio del vettore è il carattere "opaco". Inoltre è stato irragionevolmente esagerato il valore della società stessa. Ma questo non è tutte le insidie di quello che è realmente accaduto al "Transaero". Sconcertante ottimismo finta di proprietari: si dice, le cose stanno andando bene. Olga Pleshakova dichiarato personalmente che "Transaero" non ha bisogno di ulteriori attività, i titoli di conseguenza, essere collocati non è necessario. In un modo o nell'altro, ma le società di revisione, che erano impegnati nella verifica della documentazione finanziaria del vettore aereo, i rapporti con grandi riserve firmati.

La crisi si intensifica

Entro la fine del 2014, gli analisti hanno previsto la grandezza finale di ciò che sta accadendo con la società "Transaero". La sua situazione finanziaria era semplicemente terrificante.

La dimensione totale del debito dovuto ai creditori raggiunto cifre astronomiche – 250 miliardi di rubli, e le richieste finanziarie delle strutture di rifornimento e aeroperevozchikov pari a 20 miliardi.

Circa 150 miliardi di rubli – è dovere degli obblighi di locazione, e più di 30 aerei, è di proprietà di istituti di credito, "VTB" "VEB", Sberbank. Anche prima che le istituzioni bancarie dal "Transaero" erano debito – hanno rappresentato circa 80 miliardi. Tra i creditori chiuso un certo numero di istituzioni finanziarie, "Mosca di credito bancario", "Banca agricola", "VTB", Sberbank, "Alfa-Bank", banca "FC Apertura", "PSB", "MTS-Bank". Sembrerebbe che la situazione dovrebbe essere quello di penetrare la condizione, perché vede ciò che sta accadendo con la società "Transaero", e certamente in grado di aiutare a risolvere la crisi finanziaria. Tuttavia, i funzionari non hanno alcuna fretta di intervenire negli affari del più grande operatore di mercato del trasporto aereo. Perché?

fattore umano

Come già sottolineato, il collasso finanziario "Transaero" – è il compito di guidare le mani della società, che per anni hanno cercato tutti i modi per aumentare il prestigio e l'importanza della sua creazione, presentandolo come "il meglio del meglio."

Tuttavia, in realtà non era così e sfoggiare spesso dovuto usare le tecniche di pubbliche relazioni. Nonostante il fatto che "Transaero" è stato un debito enorme per i creditori delle società proprietari continuato l'azione chiamata "biglietti scontati". In questo caso, i partner del vettore aereo in tutto e per tutto al contrario di far fronte agli obblighi di debito. I piloti e assistenti di volo capito benissimo che cosa stava succedendo con la linea aerea "Transaero", ma la sua leadership sta cercando di costruire un modello che potrebbe costituire un altro argomento a favore del fatto che la partenza della sua prole dal mercato porterà al crollo di un intero settore.

Via d'uscita dalla crisi

Alla fine del 2014 il suddetto vettore riceve da "VTB" Banca di 9 miliardi di rubli di credito sotto la garanzia dello Stato. Tuttavia, i funzionari capito da tempo che in realtà è accaduto alla "Transaero", e ha preferito non interferire più.

capo Assistente del russo gabinetto Arkady Dvorkovich ha detto che il governo è molto difficile capire cosa si verificano vicissitudini finanziarie all'interno della compagnia aerea, e, a causa della mancanza di trasparenza in questa materia, per fornire sostegno materiale "Transaero" – misura corretta. Ministro dello Sviluppo Economico Aleksey Ulyukaev sostenuto il suo collega, sottolineando che il sostegno finanziario gestione inefficiente non ha senso.

"Aeroflot"

Presto per risolvere il problema ci sono stati veri cambiamenti. società fallita interessato a "Aeroflot". Questo aviagigant, in pratica, guardando ciò che sta succedendo con i voli di "Transaero", era pronto ad acquistare una partecipazione di controllo nel supporto bancarotta. "Aeroflot" ha offerto una cifra simbolica di titoli – 1 rublo, ma l'affare non ha mai avuto luogo. Perché? In primo luogo, lo Stato non sarà più intervenire nella situazione, e in secondo luogo, i proprietari delle azioni non erano in grado di "raccogliere" nella matrice generale del necessario 75% più 1 di sicurezza.

Ma nel terzo, i creditori non hanno accettato il piano di ristrutturazione, che offre Sberbank. Il governo non aveva altra scelta che accettare la decisione su insolvenza finanziaria "Transaero". Tuttavia, il fallimento ha dovuto adempiere ai propri obblighi ai clienti, ma grazie agli sforzi di altri vettori.

In quali condizioni erano passeggeri

Naturalmente, la notizia del fallimento della più grande compagnia aerea del paese non ha mantenuto un segreto. Fino ad ora, molti stanno cercando di capire cosa sta succedendo con i passeggeri "Transaero". I funzionari del Ministero dei Trasporti russo si affrettarono a rassicurare i turisti che gli impegni assunti dalla società fallita, saranno eseguite da altri vettori, tra cui :. "Aeroflot", la S-7, "UTair", "Ural Airlines", "le compagnie aeree Orenburg" Tuttavia, si dovrebbe tenere a mente l'avvertimento: se il biglietto è stato acquistato su un volo con la data entro il 15 dicembre dello scorso anno, si svolgerà. Se in seguito acquistato il suddetto periodo, il passeggero restituirà il suo costo. E sul sito internet della società "Transaero", è possibile trovare le istruzioni dettagliate su come restituire il biglietto e ottenere i vostri soldi. Se è stato acquistato on-line, l'operazione per tornare a fare bene attraverso il web. Se il biglietto è stato acquistato negli uffici "Transaero", è necessario applicare lì.

Coloro che lo acquistò da un tour operator, è necessario fare una visita a lui. Se hai preso i biglietti al botteghino di "Transaero", quindi dovranno passare solo lì. personale della compagnia aerea ha riferito che i soldi per il biglietto sarà rimborsato per il periodo dal 14 a 30 giorni dopo il trattamento.

Che cosa fanno i dipendenti?

Nella difficile situazione sono stati quelli che hanno lavorato nella compagnia aerea in bancarotta. La questione di ciò che sta accadendo con il personale di "Transaero", sono interessati a un gran numero di persone anche. Oggi, i piloti, assistenti di volo del vettore aereo in bancarotta non possono ottenere un lavoro, sperando che prima o poi pagare gli stipendi. Alcuni piloti riescono ancora a entrare nelle compagnie aeree straniere, mentre gli assistenti di volo finora in difficoltà finanziarie. Parzialmente risolvere questo problema vi aiuterà "Aeroflot" e la nuova compagnia aerea combinata "Russia".

conclusione

Gli esperti dicono che anche una struttura così potente come "Aeroflot", in grado di far fronte con il peso del debito che ha aumentato "Transaero". Tuttavia, le conseguenze sociali gravi seguiranno. Fino alla metà del mese di dicembre dello scorso anno, abbiamo dovuto essere soddisfatte praticamente tutti gli obblighi di merci all'interno dei biglietti acquistati; alcuni dei passeggeri per ottenere i soldi per loro.

Aeromobili registrati in bilancio "Transaero", diventerà di proprietà di "Aeroflot". Parte della proprietà sarà venduta all'asta. Istituti di credito sarà certamente subire perdite enormi. Gli esperti dicono che oggi, ogni compagnia aerea ha una propria flotta di aeromobili e il desiderio, può essere eseguito sul bordo, che in precedenza è stato il "Transaero".