Car "Nissan Fuga": specifiche tecniche, descrizioni e recensioni

"Nissan Fuga" è stato portato prima davanti agli occhi degli automobilisti, nel 2003, a una presentazione a Tokyo. Questa macchina attraente attirato l'interesse di molte persone. Tuttavia, si è sviluppata specificamente per il mercato interno giapponese. Tuttavia, questa fantastica vettura che non si è fermata. Molti modello ordinato sulla propria terra d'origine o ha portato a casa l'auto. In ogni caso, in Russia ci sono persone che possiedono questa vettura. Ebbene, dal momento che è così popolare, è necessario prestare particolare attenzione alle sue caratteristiche.

disegno

La caratteristica principale, che vanta "Nissan Fuga" è il suo aspetto. Fin dal primo sguardo alla macchina, diventa chiaro – questo è un vero e proprio business class. Una griglia potente, "screwed-up" i fari, un po 'di sovrapposizione sulle ali, l'ottica posteriore del modello urbano, porte in alluminio e le ali, le linee predatori del corpo … Tutto questo semplicemente non può rimanere indifferente.

Per un'altra forma non potrebbero influenzare dimensioni del veicolo. Macchina lungo – i primi modelli ha raggiunto 4.840 millimetri. larghezza del veicolo è 1.795 millimetri. Un'altezza – 1 510 millimetri. Con queste dimensioni, il modello sembrava allungata, dinamico, avanti e aspirante generale. Come una vera sportiva. Tra l'altro, l'interasse vantava abbastanza impressionanti dimensioni – tanto quanto 2.900 millimetri. E gli sviluppatori hanno spazio nello sport a bassa – 13.5 cm. Per il Giappone, è certamente una figura accettabile. Ma in Russia, nel caso di area di contatto con strade dissestate, dovrà andare alla velocità e bypass pozzi minimi.

salone

Se si guarda dentro, si noterà l'interno 'Nissan Fuga "della vettura è simile a quello che è il modello diverso e Teana Primera. Tuttavia, la cosa più importante – la qualità. Ed è, come sempre, al più alto livello. La decorazione è stato utilizzato solo in pelle di alta qualità e legno naturale.

E per quanto riguarda il cruscotto! Mise quattro quadrante arancione, le indicazioni sono di facile lettura e semplice. All'interno, c'è anche un orologio analogico e un telecomando per il sistema di convenienza, dotato di un joystick supplementare. Altro non possono piacere a un ampio display informativo, che consente di visualizzare il computer di viaggio. Ma il principale "clou" della vettura – audio "auto Bose" con il supporto per i formati WMA e MP3. E dalla sua pedana sedile.

Tuttavia, nonostante il fatto che il "Nissan Fuga" è dotato di cambio automatico, la leva di comando della trasmissione è racchiusa in una custodia di pelle, che spesso si trova su sportive con "meccanica".

caratteristiche

V-tipo di motore 6 cilindri, un volume di 3,5 litri e 280 CV – questo è ciò che il motore è sotto il cofano della vettura 'Nissan Fuga". Recensioni questa unità ha ricevuto per lo più positive.

La prima cosa che le persone che possiedono i dati della vettura, segnano l'inizio di un modello high-spirited. Come dimostra la pratica, "cento" auto raggiunge 7 secondi. Ed è una figura straordinaria per una vettura che pesa 1640 chilogrammi senza onere eccessivo.

Accende la macchina funziona perfettamente. In linea di principio, come si addice ad una ruota posteriore auto business class. Lui è per natura incline a velocità elevate. Inoltre, il "Nissan Fuga" le cui caratteristiche sono davvero comandare rispetto, è dotato di un sistema più "rotazione attiva" denominato Active Steering. È questo "taxi" ruote motrici e modifica la geometria della sospensione posteriore secondo sterzo e della velocità. Tutto questo ha un impatto positivo sulla gestione.

telaio

La sospensione è morbido, anche se, come dicono i proprietari, a volte ci si sente che la macchina non è stata progettata per le strade russe. Su principali articolazioni e fori possono sentire le vibrazioni. Ma la vettura ha un eccellente isolamento. E il diffusore. Non importa quale sia la velocità della macchina non si muoveva, lei è sempre energia sufficiente per forte accelerazione. Anche se la scala del tachimetro nel primo modello è calibrato poco prima il marchio di 180 km / h. Come garantire i proprietari, durante la guida è sempre sembra che la macchina è pronta ad aggiungere più, indipendentemente dai parametri del dispositivo.

Quello che dicono i proprietari?

Come era già possibile vedere il motore sta lavorando persone che hanno acquistato ben rispondono auto. E per quanto riguarda il resto?

lavoro Nota speciale attenzione automatico. Elettronica realizza perfettamente il potenziale della scatola senza che il guidatore. Molti sostengono che la "macchina" si rivela di essere disperso più fiducioso e più dinamico rispetto alla modalità manuale.

Più, molti parlano i fari. Essi sono dovuti alla funzione elettrica, seguire la volta del volante e rilasciare il corner, perfettamente illuminando tutto. Non può che gioire e il cruise control che mantiene la sua distanza dal veicolo che precede. Inoltre, l'automazione costantemente analizzare ciò che sta accadendo sulla strada. Inoltre, v'è un sistema che controlla le indicazioni. E, naturalmente, deliziato con il numero di airbag. Frontale, laterale, del ginocchio e anche la tenda – in questa macchina è semplicemente impossibile sentirsi insicuri. Non sorprende che la "fuga" ha ricevuto il punteggio più alto nel test Euro-NCAP.

ibrido

Ora dovremmo parlare il modello della "fuga", che è andato in vendita nel 2011. Questo è – una potente vettura sportiva, che gli sviluppatori hanno deciso di dotare il sistema ibrido parallelo con un motore elettronico e due frizioni.

Se parliamo del motore a combustione interna è sotto il cofano modello vale unità 3,5 litri. Insieme con potenza totale elettrica è 306 CV. Così si è rivelato molto potente ibrido "Nissan Fuga".

Recensioni proprietari per lo più entusiasta. E questo è comprensibile, perché questa vettura consuma 7 litri di carburante ogni 100 chilometri "urbani"! Sulla strada e ha preso circa cinque. Eppure impianto frenante ad alte prestazioni. Tuttavia, è necessario abituarsi ad esso.

opzioni

Elenco dei materiale di questo imponente veicolo. Nella configurazione di base di una persona riceve tappezzeria in pelle, sedili anteriori con cinture di sicurezza e funzionalità condizionata eccitante, VIP-logo, assetto interno in legno, sedili posteriori elettromeccanici (inclusa regolazione individuale) e aria condizionata. Inoltre, la macchina è ancora dotata di una tenda lunotto (anche elettrica) e la sospensione superiore. Inutile dire che anche il volante e leva del cambio sono racchiusi in un fodero di cuoio e coperchio.

Tuttavia, v'è un "ibrido" e meno, che è il suo prezzo. Si parte da 71 000 dollari.

Tra l'altro, la regolare emissione di versione 2013 (con un 2.5 litri da 225 cavalli vapore) in Russia avrà un costo di soli 1,5 milioni di rubli. Per tale macchina unica VIP di classe è un prezzo molto modesto. Tuttavia, "fuga", per cominciare, deve guardare alla cessione, perché poche persone hanno deciso di parte con l'auto.

versione aggiornata

Non molto tempo fa, il mercato automobilistico in Giappone è stato un nuovo 'Nissan Fuga". Il suo prezzo parte da 35 000 dollari. E a questo prezzo, gli acquirenti trovano vettura davvero di lusso. Tuttavia, ora con gli emblemi di Infiniti. Ma questo è – non è l'unico cambiamento. Converte la calandra, i paraurti, la forma degli specchi, ottiche (a proposito, è diventato un LED). E le ruote sono ora installati da 18 pollici.

All'interno, un migliore isolamento acustico, e anche lì sono stati nuovi, più confortevoli sedili posteriori. Gli sviluppatori hanno migliorato la sospensione e dotando la novità di moderni ammortizzatori. Tutti i componenti e pezzi di ricambio "Nissan Fuga" possono vantare di ottima qualità. E la macchina stessa ha raccolto il miglior modo possibile.

Che in termini tecnici? Offre un nuovo V6 due motori. Uno – un 3,7 litri, VQ37VHR. La sua potenza è pari a 333 "cavalli". Un secondo motore 225 genera hp con il volume di 2,5 litri. Entrambe le unità sono alimentati da 7-passo "automatico".