Nei giorni della guerra fredda tra l'URSS e gli Stati Uniti sul mare c'era una situazione di stallo: da un lato, gli Yankees non ha avuto problemi con le navi di superficie (compresi i vettori di missili), ma nella flotta del nostro paese (anche a causa di intrighi sotto copertura) in questo settore è stato molto più debole. Ma l'Unione Sovietica ha avuto un sottomarino. Varietà, ci sono stati enormi: dai più piccoli che possono essere visti in "in particolare la pesca," enorme "squalo".
Nonostante il fatto che la principale forza suggestiva del nostro paese in quel momento erano missile nucleare, anche se modesto sottomarino diesel-elettrico Progetto 641 ha svolto un ruolo significativo nella storia della costruzione navale.
Nuovo tempo – altri requisiti
Entro la seconda metà degli anni 50-zioni del secolo scorso è diventato chiaro che "la vecchia signora" dei nuovi requisiti di progetto 611 già non corrispondono. Gli americani a quel tempo già pesantemente appoggiò su progetti di sottomarini nucleari, ma in Unione Sovietica ha fatto una scommessa importante sulla i disegni classici, ed è giusto così.
Il punto qui è che il motore diesel, non importa quanto paradossale possa sembrare, è molto più tranquilla rispetto l'atomo: il problema di questi ultimi in vibrazione, rumore dal funzionamento dei generatori di vapore e unità di condensazione. Diesel stessa sommersa sottomarino andare esclusivamente su elettricità e quindi il rumore da essi è estremamente bassa.
Nomina del Progetto 641 barche
Come il suo predecessore, il progetto sottomarino 641 è stato destinato a coprire i convogli marittimi, la protezione delle rotte commerciali e di comunicazione, mantenere le connessioni. Ma questa nuova vettura doveva avere migliori prestazioni di velocità, maggiore autonomia, migliori condizioni di vita e la vita dell'equipaggio, e la cosa principale – per portare in modo significativo più armi a bordo.
L'equipaggio composto da 70 persone, tra cui 12 persone – funzionari. Per tutti noi siamo stati creati ottime condizioni al momento della vita, che al progetto di 611 barche erano irraggiungibili. Particolarmente confortevole era un progetto sottomarino B-427 641.
Le principali caratteristiche dei nuovi sottomarini
Responsabile per il design made progettisti noti SA Egorov e ZA Deribina. Corpus il loro sviluppo è caratterizzato da una bassa gambo pura e visibilmente inclinata, "troncato". Quest'ultimo è stato fatto al fine di massimizzare la navigabilità del sottomarino emerse. Barche di questo progetto si distingue per carenature pronunciati nel naso, che servono ad accogliere le varie radar e altre attrezzature.
Per quanto riguarda le attrezzature, il primo compartimento – tradizionalmente un siluro. Submarine Progetto 641 barca poteva sparare siluri ad una profondità di 80 metri. Il secondo comparto viveva, c'era, tra cui, e salone. Nello stesso vano sotto il fasciame ponte, i progettisti hanno posto la batteria. Il quarto era la (tradizionalmente) il luogo in cui si trova la sede centrale.
In aggiunta, ci sono stati anche cabina di vita e di una batteria aggiuntiva. La quinta sezione – diesel, si trovano nelle seguenti motori elettrici, e in quest'ultimo, che è, la settima, si riferiscono lanciasiluri backup.
La comparsa di questo tipo di barca si caratterizza anche per un altissimo recinzione intorno alla baracca. E 'così "monumentale" su di lui niente sale. Inoltre, la carenatura sul naso, che abbiamo già detto, non è solo elettronica, ma anche l'uscita del gas ed apparecchi che forniscono il motore diesel sotto l'acqua.
I sottomarini erano armati di questo tipo?
I principali armamento – sei tubi lanciasiluri di prua, che completano le quattro più foraggio. Ma tutti la stessa base – nasale, non appena sono dotate di speciale sistema di ricarica veloce. Le munizioni totale – 22 siluri. Tra queste, la prima e modello "telemetria", guida tramite fili. Ma in pratica, in campagne militari spesso prendere 1/3 minuti, la loro sostituzione siluri. Per la gestione del processo di cottura incontra complesso "Leningrad-641".
I sottomarini erano armati con siluri a testata nucleare, ma erano solo scopo di attaccare le navi di superficie nemiche.
le specifiche del motore
Il cuore del sottomarino sono solo tre diesel 37D modello. Essi sono dotati gazoturbonadduvom, schermato dalle sezioni principali di un massiccio insonorizzazione paratia. Come abbiamo detto, per un corso di subacquea incontrare due motori elettrici del marchio PG-101. La capacità di ciascuno è 1350 litri. a. C'è un motore di backup PG-102, la cui potenza immediatamente HP 2700 C'è anche un economico 140-cavallo PG-104. E 'utilizzato nei casi in cui è necessario conservare le risorse, "seduta" sullo stesso albero con il PG-102.
Per il movimento barca può utilizzare le tre eliche, una fase che può essere arbitrariamente modificato dall'equipaggio. Sulla superficie utilizzato per il movimento del gasolio, che allo stesso tempo caricare le batterie.
meccanica
Tre alberi e tre viti, una fase che può essere modificata da parte dell'equipaggio. Tutti i timoni di profondità e la direzione hanno avuto solo tre unità: idraulica, elettrica e manuale, noto anche come "l'ultima possibilità". La prima serie di stabilizzazione "marmo" automatico è stato utilizzato, che facilita notevolmente il lavoro dell'equipaggio e monitorare la posizione del sommergibile nello spazio.
energetica
Inizialmente il modello ricaricabile 46SU batteria dell'imbarcazione installata, in seguito sostituita da una più robusta e capienti 48 centimetri. Totale a bordo del sottomarino era 448 cellule. E 'possibile che in alcune barche potrebbero essere usati di marca batteria 60SU. I loro riferimenti si trovano in diversi episodi delle memorie di sommergibilisti sovietici (in particolare, ha fatto riferimento ad una 427 B-641 del progetto sottomarino), ma poi, forse, abbiamo la solita imprecisione.
Nuovi elementi nella dotazioni di bordo
Nella progettazione della nave inclusi nuovi tipi di sonar, radar e apparecchiature di navigazione, altri ad alta tecnologia (per quei tempi) attrezzature. Per rilevare bersagli di superficie utilizzando il sistema radar "flag" e la stazione avanzata MG-10 idrofono in grado di ricevere i segnali non solo la sua, ma altri "asdikov". Serve allo stesso scopo complesso "Arktika-M", che agisce sempre in modalità attiva.
Se si acquista un modello di sottomarino B-28 Progetto 641, possiamo vedere un grande afflusso nel naso, che ospitava tutta l'elettronica.
Per la protezione passiva della barca è "Light M", che cattura anche molto più avanti di altri impulsi sonar. ELINT eseguita dal complesso "a ruota libera". Va osservato che nel processo di produzione nella progettazione di queste barche è costantemente facendo cambiamenti significativi, e, pertanto, descrive con precisione tutte le opzioni apparecchiature di bordo non funziona. passaggio sottomarino ammodernato sotto il simbolo 641B.
I principali inconvenienti delle informazioni dell'operazione
All'inizio degli ingegneri di costruzione scoperto che il margine di sicurezza per la modernizzazione del progetto standard praticamente nessuno. E poiché la posa degli ultimi sottomarini di questa serie, hanno ridisegnato praticamente in movimento. Come risultato di queste modifiche è stato completamente ri-attrezzato e riordinate quinto compartimento, progettisti sostituiti i motori diesel più affidabile, sostituzione sono stati anche sottoposti a batterie standard.
In Occidente, questi sottomarini rapidamente divenne noto come Foxtrot. E ' stato uno dei primi sottomarini di progetti che sono stati trasferiti in massa en alleati nel Patto di Varsavia, così come altri paesi, filo-sovietici. Ad esempio, due sottomarini subito dopo gli edifici sono stati consegnati alla Polonia e India in generale sottomarino speciali previste, che ha avuto una serie di gravi differenze rispetto al progetto iniziale.
Quindi, ci sono stati collocati diversi tipi di pile, aveva una vita più lunga quando si lavora a temperature elevate, nel quarto compartimento era stato rimosso solo due cabine, quindi sul sottomarino riuscito a posto sistema di climatizzazione, così come agenti vengono capacità notevolmente aumentata di acqua dolce. Come ho avuto bisogno, il nostro B-28 641 progetto sottomarino, costretto a lungo nascondere una sola volta dagli americani ai tropici!
parco stato attuale
Totale all'estero (esclusi i paesi del blocco socialista) passato 13 tali sottomarini, e loro si, in particolare, Libia e Cuba. Allo stato attuale, queste barche sono esattamente tolti ruoli di combattimento in India, il metallo a metà degli anni 2000, sono stati inviati due navi Polonia, il destino del resto è sconosciuto. Molto probabilmente, hanno appena macellati per il rottame. Nel servizio del nostro paese si tratta di un progetto di barca con motore diesel 641 (come, i dettagli sono molto scarsi), ma certamente sarà presto cancellato, come oggi per sostituire il vecchio modifiche sono "Lada", e altri sottomarini diesel-elettrici.
Inoltre, una copia è in servizio con la Marina ucraina (ed è l'unico sottomarino in quelle parti). Vera, la condizione del veicolo è tale che è stato ripetutamente offerto di tagliare il metallo, come la riparazione è già impraticabile. Che ci sia solo il fatto che nel 2012 questa nave per la prima volta in 20 anni, lasciando il suo corso verso il mare. Ucraini in salvo solo 641 progetti (sommergibili), che ha una foto dei Rappresentanti in questo articolo, era molto affidabile dal punto di vista tecnico.
crisi dei missili cubani
Nella parte occidentale del sottomarino di questo tipo è diventato ampiamente conosciuta nel tempo della crisi dei missili di Cuba. Hanno partecipato a rompere il blocco contro Cuba, e il numero esatto di sottomarini coinvolti nell'operazione non è noto fino ad oggi. Si ritiene che ci fossero i sottomarini del progetto 641 19 Brigata. Gli equipaggi dovevano operare in condizioni difficili, come la temperatura nei compartimenti volte raggiunge 60 gradi Celsius, e galleggiano per la ventilazione e la ricarica della batteria non potrebbero essere, al fine di evitare il rilevamento da tribunali statunitensi. Ahimè, il classico sottomarino del progetto 641 non hanno l'aria condizionata …
In condizioni così difficili, gli equipaggi, e anche comandante di sottomarino a volte nel giro di pochi giorni non avevano idea di quello che stava accadendo nel mondo, e non ci sono l'Unione Sovietica e gli Stati Uniti in uno stato di guerra nucleare. Solo alta abilità e compostezza impedito un disastro incredibile. Dopo tutto, a bordo di ogni sottomarino erano siluri a testata nucleare!
Ci sono prove che negli anni '60 ci sono stati casi di contatto quasi 641 barche proiettano con cacciatorpediniere americani. caso particolarmente illustrativi, il primo nel 1962. Underwater progetto di barca 641 con il numero di B-36 per un lungo tempo per pattugliare la vicinanza di Cuba, si muove con successo dalla rilevazione US Navy. Una sera, durante una salita di routine, è stata vista a bordo di un cacciatorpediniere americani non identificati, l'equipaggio dei quali (senza alcun preavviso) ha fatto lancio siluri anti-sommergibile.
Fortunatamente, l'equipaggio del B-36 ha agito con saggezza e in modo coerente. L'attacco è riuscito a fuggire, ma … gli americani hanno a lungo perseguito la barca (andare in profondità era impossibile, le batterie sono scariche) e ha scaricato il suo tasso di petardi e bombe a mano, anche ordinaria, passando Glusha etere. Invio di un telegramma a Mosca è stato solo con l'ottavo tentativo.
Nonostante l'opposizione, l'equipaggio è stato in grado di rompere con l'inseguimento. E anche dopo che la barca ha continuato a svolgere ruoli di combattimento andando alla penisola di Kola solo dopo la maggior parte della batteria è fuori uso. In una situazione simile è stato l'equipaggio del sottomarino B-28 Progetto 641, ma non c'erano attacchi con i siluri.
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