pompa di carburante ad alta pressione (pompa) – è uno dei componenti più importanti di qualsiasi motore diesel. È attraverso questa parte del combustibile viene alimentato in modo da non cadere nella camera di liquido, e la miscela combustibile-aria. pompa lavoro influisce notevolmente coppia stantuffo. Con questo elemento viene eseguita e la distribuzione del carburante erogato al motore. E oggi vedremo che cosa la coppia stantuffo, quanto sia importante per una vettura diesel.
dispositivo
La costruzione di questo elemento richiede due elementi fondamentali – il manicotto ed il pistone. Quest'ultimo è costituito da un pistoncino di forma cilindrica. Quando la pompa determinato elemento si muove entro il manicotto. A causa dei movimenti alternativi che producono, iniezione viene effettuata, dopo di che un aspirazione carburante. Una coppia di pompa di iniezione pistone (foto dell'oggetto si può vedere sotto) ha fori del manicotto. Attraverso di loro si verifica iniezione alimentazione gasolio. 
Questo è lo scopo principale e la funzione di questo elemento è quello di misurare l'esatta quantità di combustibile per la consegna ai cilindri del motore. Inoltre, usando questa pompa cella eroga il carburante ad una certa pressione al momento giusto. Ma per eseguire queste operazioni senza guasti, coppia stantuffo deve soddisfare una serie di requisiti tecnici. La stessa sua produzione viene effettuata su apparecchiature ad alta tecnologia (di solito nelle grandi imprese). L'elemento come a casa non può essere prodotto.
Sulla valvola di iniezione come parte integrante del sistema di alimentazione
L'obiettivo principale di questo elemento è sovrapporre le linee ad alta pressione tra lo stantuffo e il tubo del carburante. Questo dà una riduzione della pressione del carburante, la necessità di una chiusura più precisa e rapida ugelli iniettori. Ciò impedisce la formazione di goccioline di combustibile, e la loro presenza è estremamente indesiderabile. Durante l'iniezione la pressione che si crea nello spazio sopra il pistone produce un aumento del cono valvola di scarico. Inoltre, la pressione del carburante arriva alla pistola attraverso un tubo del carburante e il supporto della valvola. Una volta che la scanalatura stantuffo apre il passaggio fuoriuscita, il livello di pressione nella camera scende, e la molla spinge il corpo del dispositivo valvola di scarico allo schienale del sedile. Questa azione avviene nel sistema fino a quando il pistone non inizia un nuovo tratto.
Non perde stantuffo Chance?
In dettaglio qualitativa del rischio di perdite di carburante è zero. Per ridurre al minimo la possibilità di perdite di carburante, la distanza tra il manicotto ed il pistone viene fatto per essere 1,3 micron. A causa di una elevata precisione quali ciascun pistone viene scelto separatamente al manicotto. Dopo questo è fatto al montaggio in fabbrica delle due parti. Durante la fabbricazione di questi elementi superficiali tempra supplementare. Questo viene fatto al fine di garantire la più lunga durata possibile della parte.
dettagli operazione
pair stantuffo – questo è l'elemento che richiede una particolare attenzione durante il funzionamento del veicolo e del suo funzionamento del sistema di alimentazione. L'impegno di qualità e funzionamento ininterrotto di questa parte – l'uso di un solo combustibile di qualità. Purtroppo, sulle stazioni di gas per uso domestico per il carburante come i prossimi, così i nostri proprietari di auto (specialmente quelli con le auto diesel) spesso hanno per riparare e pulire l'ugello.
Il contenuto dei vari additivi chimici e una grande concentrazione di fanghi e depositi riducono significativamente lo stantuffo durata.
Particolarmente influenzata negativamente l'acqua, che è anche talvolta in combustibile domestico. Quando si arriva nella fessura tra il manicotto e il pistone, l'integrità film lubrificante è interrotto, per cui il dispositivo inizia a funzionare senza lubrificazione. Questo può portare ad un aumento di riscaldamento, deformazione e addirittura inceppamenti di articoli come coppia stantuffo. In questo caso, dalla situazione, solo uno – un nuovo dispositivo sostitutivo. Per evitare tali problemi, è necessario diagnosticare regolarmente apparecchiature di combustibili e, se possibile, di non fare rifornimento alle stazioni di gas estranei.
Quando è richiesta la sostituzione a pistone?
Ci sono molti sintomi principali indicano un problema con la parte. Uno di loro è l'inizio della rottura del motore. La rottura del complesso di pistone per definire possibile e con il motore acceso. In questo caso, è necessario prestare attenzione alla qualità del lavoro del motore. Se è instabile e intermittente, molto probabilmente, la ragione sta nel sistema di alimentazione. Inoltre, quando un elemento pompa motore difettoso comincia a perdere in modo significativo la sua potenza ed emettono altri suoni che non hanno mai incontrato. Se notate almeno uno dei sintomi di cui sopra, è necessario per diagnosticare il sistema di alimentazione della vettura. 
Vale la pena notare che è necessario disporre di uno speciale attrezzature diagnostiche. Pertanto, con le mie mani e senza l'attrezzatura adeguata, e 'difficile essere in grado di determinare la manutenzione del pistone. Al termine della procedura di diagnosi decidere se è necessaria la regolazione del complesso di pistone o deve essere sostituito completamente con il nuovo. Quando si ripara alcune apparecchiature utilizzate, che ripristinare la dimensione sigillato stantuffo e manicotto originale. La stessa sostituzione richiede anche particolare attenzione e competenza, in modo da fare qualcosa di estremamente pericoloso per la pompa con le mani, in quanto ciò potrebbe danneggiare l'intero sistema in una macchina.
conclusione
Così, abbiamo capito come influenza sulle coppie di pistone della pompa e tutte le loro caratteristiche di design. 
In generale, il sistema di alimentazione del motore a combustione interna diesel – un meccanismo molto complesso che richiede una particolare attenzione e molto combustibile ad alta qualità. A questo proposito, il numero di vetture diesel nel nostro paese è molto più basso che in Europa occidentale. Dopo tutto, le proprie mani per servire carburante è quasi impossibile, e spendere regolarmente soldi per le riparazioni costose e diagnostica quasi nessuno vuole.
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