Panoramica aereo di linea Boeing 737-700

Boeing 737-700 aereo è uno dei più brillanti rappresentanti della serie Next Generation e parte di una famiglia di aeromobili a corridoio singolo, con due motori da nome della società statunitense-produttore. È progettato per il trasporto passeggeri su rotte medie e corte. Attualmente, l'aereo con le sue diverse modifiche continua ad essere prodotto e ampiamente utilizzato da molte compagnie aeree internazionali.

Una breve storia

Aereo Boeing 737-700 si basa su una modifica del 737-300. Circa l'inizio della progettazione dei suoi rappresentanti del produttore annunciato ufficialmente alla fine del 1993. La ragione principale per la creazione di nuovi elementi era dovuto al suo desiderio di competere con la controparte europea – Airbus A319. Il primo acquirente della nave è diventata la compagnia aerea Southwest Airlines, che per i primi mesi del 1994, ha emesso un ordine per 63 dei suoi esemplari. Il modello di produzione pubblica è stata presentata nel dicembre 1996, e un altro due mesi dopo ha preso un volo di prova del velivolo. Dopo una serie di test di successo, nel novembre 1997, l'aereo ha ricevuto tutte le approvazioni rilevanti con i certificati che hanno permesso di entrare in funzionamento e di iniziare la produzione di massa. Continua per assemblare il modello, e nel nostro tempo.

attrezzatura tecnica

Boeing 737-700 è dotato di due propulsori turbofan doppio circuito con un sistema di controllo elettronico, ciascuna asta di che è di circa 91,6 kN. Rispetto a quelli utilizzati nelle precedenti versioni motori, sono più economico e meno rumore. Inoltre, gli sviluppatori hanno creato un'ala sovradimensionato piano, che vanta una migliore aerodinamica. designer americani anche modificati coda. Tutto questo combinato ha permesso di ottenere buoni indicatori tecnici. In particolare, la velocità di crociera del modello è 925 chilometri all'ora, mentre il soffitto operativa – 12500 m. autonomia di volo Boeing 737-700 dipende dalla capacità di carico e di combustibile. Idealmente, è pari a 5920 km. Vessel peso al decollo di 69,4 tonnellate. Per un uso normale richiedono piste di lunghezza pari a non meno di 2040 metri.

Modello Boeing 737-700 è dotato di un complesso avionica EFIS digitale, che viene fornito dalla Honeywell (USA). Tutte le informazioni necessarie ai piloti lotnaya derivato da sei display LCD multifunzione. Inoltre, il collimatore può essere installato sul parabrezza dell'indicatore nel pozzetto.

salone

Boeing 737-700 regime in due classi modifica configurazione è preso a 757 e prevede il trasporto simultaneo di 126 passeggeri. Questa misura rivestimento è del tutto simile al suo predecessore. Le dimensioni dell'abitacolo in lunghezza, larghezza e altezza sono rispettivamente 24h3,53h2,13 metri. Ci sono compagnie aeree che a causa della disposizione compatta delle sedie stanno cercando di aumentare la capacità dei loro aerei a scapito del comfort. Nel caso di questo modello sul tavolo in grado di ospitare contemporaneamente un massimo di 149 persone, esclusi i membri dell'equipaggio.

I più importanti luoghi

Comfort e capacità interni considerati seri vantaggi del modello Boeing 737-700. I posti migliori qui, in base alle molte recensioni di viaggiatori provenienti da tutto il mondo, come in tutti gli altri piani sono in business class, dove i passeggeri sono dotati di una gamma di servizi aggiuntivi, come pure nella sezione di coda (tranne che per l'ultima riga). Se parliamo di persone che vogliono risparmiare sul costo del volo e preferiscono classe economica, v'è la necessità di prestare attenzione alle sedie che si trovano vicino alle uscite di emergenza. Più specificamente, in questo caso, si riferisce alla versione standard del sedile 1A liner, 1B, 14A, 14F. Tuttavia, a seconda della disposizione dei posti in diverse aziende, che possono differire leggermente.

modifiche

La storia della Boeing 737-700 dall'hangar produzione del produttore ha rilasciato una serie di modifiche. Prima di tutto, gli sviluppatori offerto la versione amministrativa delle compagnie marittime di linea, per il trasporto di trenta a cinquanta passeggeri ad una distanza di fino a 11 mila chilometri in una cabina confortevole. Per fare questo, il velivolo è stato dotato di serbatoi di carburante in più e ha ricevuto un'ala aggiornato. Modifica 737-700 permette una facile aereo di linea retrofitting passeggero in una versione cargo. Su richiesta di una delle aziende giapponesi nel 2006, designer americani hanno creato una versione del velivolo con un autonomia di volo maggiore. La novità ha ricevuto nome 737-700ER. Alla sua creazione, gli sviluppatori hanno preso in prestito un sacco di soluzioni tecniche, dimostrato in Boeing Business Jet. Sulla base del modello sono anche diverse opzioni per il velivolo è stato costruito, progettato per le esigenze della Air Force.