Car "Saab 900": recensioni, foto

Molti hanno sentito parlare della affidabilità automobilistica tedesca. Tuttavia, poche persone conoscono il produttore svedese "Saab". 900-I del modello, che è stato pubblicato nel 1980, è riuscito a stupire molti. La macchina è dotata di un potente motore, il design imponente ed alte prestazioni di sicurezza. Che cosa c'è, "Saab 900"? Recensioni e le specifiche di auto possono essere trovate nel nostro articolo.

disegno

La vettura è stata creata in epoca di unificazione delle vetture. Tuttavia, la "Saab" era una macchina, non è diverso da qualsiasi altro. Qui la storia e le tendenze svedese. Date un'occhiata, sembra che la prima generazione "Saab 900". foto della macchina – più avanti in questo articolo. Stranamente, ma le caratteristiche del "Saab" conservati nei modelli attuali. In particolare, si segnala il "volto" caratteristica – una sorta di uno pterodattilo, i proprietari dicono. La macchina ha davvero un design insolito. A quel tempo, ha fatto un'impressione incredibile sul pubblico. ottiche angolari, fari larghi e lunghi sbalzi – tutti i tratti caratteristici di auto svedese "Saab 900". La macchina viene prodotta in diversi corpi. Questo coupé a due porte, berlina a quattro porte, una berlina e una cabriolet.

"Saab" dopo il 1993

Come tale, la macchina produce fino a 93 anni. Inoltre, la macchina ha subito una serie di modifiche, non solo esternamente ma anche internamente. Qual è la seconda generazione "Saab" 900-esimo modello?

Il design della macchina è cambiato solo leggermente. Così, gli svedesi è andato dal vecchio, bordo quasi verticale del parabrezza e ha reso la vettura più snella.

"Saab 900" della seconda generazione – il mitico progenitore del 9-3. Esternamente, queste macchine sono riconosciuti per la stessa caratteristica griglia del radiatore e lungo i fari. C'è una nuova unità di progettazione. Nel prossimo modello, saranno "maldestra". Con l'uscita di "Saab 9-3" sarà popolare tra gli automobilisti espressione russa "Cane con assi."

Corpo hanno elevata resistenza alla corrosione. La macchina è stata progettata per il funzionamento in condizioni difficili svedesi. Pertanto, la "Saab" grande sensazione nel mezzo e latitudini settentrionali russo.

In termini di dimensioni della macchina si riferisce alla D-segmento. lunghezza del veicolo è 4,64 metri, larghezza – 1,71 m, altezza – 1,44 metri. Altezza da terra – 15 centimetri. Recensioni dire che la vettura è molto più paura di irregolarità. Sulla sporcizia strade dovrebbero essere molto attenti – è troppo lungo davanti strapiombi.

Salone della prima generazione

"Saab" – è lo stesso di "Scania", soltanto nell'espletamento delle auto. Almeno, in termini di convenienza ed ergonomia. Salon aveva già guardato l'ordine più moderno rispetto ai suoi concorrenti. Un aspetto caratteristico – girare al cruscotto conducente. Questo può essere visto solo su un telaio autostradale. Ma la cosa comoda, dicono gli automobilisti. La consolle centrale è tutto ciò che è necessario – bocchette radiocomando stufa unità, nicchie e un paio di pulsanti. Il volante è molto maneggevole e si presenta come un "Vol'vovskii". Svedesi sempre per i cambiamenti nel design, rendendo l'interno ancora più comodo e confortevole.

"Saab 900 II"

All'interno della seconda generazione ha vissuto un sacco di cambiamenti e cominciò a guardare come la foto qui sotto. Il pannello è ancora affrontare il conducente. Wheel è diventato più voluminoso, con una comoda impugnatura. Il pannello di strumento non è sovraccarico di dettagli e molto istruttiva. Tra l'altro, l'interruttore di accensione non è sul piantone dello sterzo. Dove si trova – può, sul pannello frontale? Sbagliato di nuovo. Gli svedesi non erano come gli altri, e insieme con il pannello "carico" posto il blocchetto di accensione tra i due sedili anteriori. Deflettori in acciaio senza saldatura e hanno acquisito una forma più arrotondata. Sedili hanno una buona lombare e sostegno laterale. Per andare una lunga distanza per "Saab" – un piacere.

All'interno c'è spazio sia per il guidatore e passeggeri posteriori. volume del bagagliaio è impressionante su di esso recensioni dicono i proprietari. Nella versione standard può ospitare fino a 495 litri di bagagli (berlina). La seconda generazione di vetture "Saab 900" si distingue per i nuovi sistemi di sicurezza attiva e passiva. Ci sono potenti freni, cinture con pretensionatori e raggi di protezione massicce nelle portiere. Tra l'altro, già nella macchina database di mans cuscini. Sicurezza per gli svedesi – sopra ogni altra cosa.

caratteristiche tecniche

Anche allora, questa vettura ha un motore potente. "Saab 900" prima generazione è stato dotato di tre unità a benzina. Junior in attrezzature GL sviluppato 99 cavalli di potenza. C'è stata anche una versione dei GLS con un motore dotato di due carburatori. La potenza massima di questo motore è 106 cavalli. Ma non è tutto. Vale la pena ricordare un altro modello "Saab 900 Turbo." Questo mostro inconcepibile sviluppato per 143 cavalli di potenza del 80. "Svedese" era un concorrente diretto del tedesco "Mercedes" e "BMW". Indipendentemente dalla versione, tutta la configurazione è venuto con un cambio manuale a cinque marce.

Con la seconda generazione svedese finalizzato come freni (ora del disco ventilato) e motori. Blocchi di alimentazione dotate di ventilazione adeguata. Motore base ad un volume di 2 litri a 133 cavalli sviluppati. Inoltre, l'unità era da volume "Opel" di 2,3 litri a 150 cavalli. C'è una versione del turbo da 2.5 litri. Grazie a lui, "Saab" ha una potenza di 185 cavalli. La trasmissione offerto è già noto a tutti i meccanici su 5 livelli e 4-band "automatico". Vale la pena notare che la versione turbo ha avuto sistema intellettuale "sensonik", che consente di cambiare marcia manualmente senza ammollo frizione.

dinamica della dispersione

Pubblicato nel '80 la versione sovralimentata del "Saab" ha avuto eccellenti prestazioni dinamiche. Secondo la sua macchina passaporto accelera fino a cento in 9,8 secondi. La velocità massima è di 190 chilometri all'ora. La seconda generazione era più dinamico. Così, la versione SE con motore "opelevskim" senza la turbina da zero a centinaia in 7,8 secondi nella berlina. Modifica con turbo coupé disperso fino a 100 in 6,7 secondi. La velocità massima della macchina era a 225 chilometri all'ora. L'auto è tra i primi 10 vetture più veloci nel '96. Anche la macchina più volte ha ricevuto premi per il miglior design e la resistenza. Modello attivamente fornire non solo europeo, ma anche il mercato americano e giapponese. In Russia 900-I del modello non è ufficialmente consegnato.

Recensioni

Quasi tutti coloro che hanno avuto il possesso di "Saab", parlando della sua affidabilità. La macchina non causa problemi con le riparazioni. Per un lungo periodo di funzionamento della principale voce di spesa, quali – questo è olio e filtri. Tra gli altri dettagli proprietari dicono la sostituzione degli ammortizzatori, cavo della frizione (su questi modelli non sono state azionamento idraulico) e blocchi di buffer. Il resto della vettura è poco esigente in termini di manutenzione. Su smontaggio può sempre trovare i pezzi di ricambio. "Saab 900" – una macchina molto confortevole. Recensione di proprietari dicono che la vettura è perfettamente adatto per viaggi a lunga distanza. Eppure, ci sono le radici del tronco "Scania". Il salone è molto comodo, pratico. Plastica non sonaglio ai box. Sulla strada, la vettura si comporta con fiducia. Eccellente inverno in sé entrambi gli show in termini di partenza, e la controllabilità sulla strada sdrucciolevole.

conclusione

Così, abbiamo capito che è la svedese "Saab" 900 recensioni, design e prestazioni. Sia o non comprare una macchina così in questo momento? I proprietari dire che la macchina ha un buon apporto della risorsa. Tuttavia, se l'acquisizione, è stata solo la seconda generazione del modello 900-esimo. Era stato messo a punto tutti i difetti, e il suo mercato si può trovare molto più spesso di quanto rare 900-TH di 80 anni di rilascio. è sceso sensibilmente successore del 900-esimo – "Saab 9-3". La macchina non è meno affidabile, e sembra esternamente molto fresco a questo giorno.