FRIZIONE. "Gazelle": il dispositivo e riparare la pompa frizione

Per spostare il veicolo, è necessario trasferire la coppia dal motore alla scatola. Esso è responsabile per questa frizione. È questo nodo trasmette la coppia attraverso un certo ingranaggio di trasmissione alle ruote. La funzione principale della frizione – una disconnessione temporanea della centralina dalla scatola del cambio. Il meccanismo responsabile del buon inizio di riduttori quando il motore è in funzione.

dispositivi in primo piano

Con l'eventuale frizione per impedire brusco cambiamento di carico, garantendo così un inizio del veicolo liscia dalle loro sedi. Inoltre, la frizione protegge l'intera trasmissione dai momenti d'inerzia dei carichi che si presentano come conseguenza di una forte decelerazione della rotazione dell'albero a gomiti al motore al momento in cui il guidatore cambia marcia. Sul veicolo "Gazel" montato frizione idraulica. Ha ricevuto una vasta popolarità in molti modelli di auto moderne. Al centro della progettazione del meccanismo idraulico è la pompa frizione. Gazelle "Business" è anche dotato. Il compito principale da risolvere da un cilindro – una trasmissione di impulsi dal pedale agli elementi di lavoro del sistema. Utilizzando il presente sito, derivanti da l'avvio della macchina. Inoltre, il meccanismo consente di commutare la marcia alta e bassa.

Qui di seguito si descrive il dispositivo a frizione cilindro maestro. "Gazelle" – è un trasporto commerciale, in modo che richiede una manutenzione periodica. Quali problemi si verificano con la frizione come riparazione, manutenzione e modificare all'occorrenza l'unità? Vi diciamo tutto in ordine.

Come funziona l'azionamento idraulico "Gazelle"

È costituito da un numero ridotto di parti e componenti. Così, il sistema ha un serbatoio del cilindro principale del giunto. "Gazelle" è dotato di loro dal 1995. Il serbatoio contiene il liquido dei freni, che opera nel lettore. comprende inoltre un complesso di cilindro principale e slave, tubi, tubi flessibili e tubi. e la molla di ritorno è utilizzata nel sistema.

Il principio di funzionamento del motore idraulico

Senza entrare nei dettagli di come la pompa frizione, "Gazelle" è la seguente. Quando il conducente preme il pedale, questa forza dallo stelo viene trasmesso all'unità principale. Qui, viene percepito attraverso la rete tubo e passa al cilindro di lavoro. Quest'ultima, dalla forcella della frizione e il cuscinetto di rilascio scollega o collega il motore alla trasmissione.

attuatore idraulico

Tra i principali componenti, che sono incluse in una struttura di elemento, è possibile assegnare uno spintore. Con essa comunica con il meccanismo del pedale. E 'anche il cilindro stesso, il tappo del pistone e la molla di ritorno. Come funziona la pompa del freno? "Gazelle" è dotato di un nodo con due metà che sono separati da una partizione speciale. La parte superiore è destinata al fluido di lavoro che scorre dal serbatoio. Lì, in alto, un certo margine viene mantenuto liquido. Se la trazione e idraulico regolati correttamente, il suo livello non deve essere inferiore a tre quarti del volume.

La metà inferiore è una zona di lavoro. In una tipica condizione iniziale del cilindro del pistone viene spinto da una molla ad una parete che separa il cilindro in due zone. Tra il pistone e il pistone v'è una lacuna. Grazie ad esso il liquido entra nella parte di lavoro. Quando il guidatore preme sul pedale, lo stantuffo si sposta e chiude il gap. Liquido non può più cadere dal superiore nella zona inferiore. Il pistone si muove e la forza viene trasmessa dal piede del guidatore direttamente sul cilindro di lavoro. A causa delle dimensioni del pistone e l'uscita sono differenti, gli aumenti foro. Questo è sufficiente per innestare la frizione. Questo design semplifica lo sforzo che viene assegnato al pedale. Questa forza è sufficiente a staccare l'ICE dalla scatola. Quando il pedale viene rilasciato, il pistone agisce sulla molla. Inoltre, a causa della pressione nel circuito idraulico del pedale tornerà alla sua base alla sua posizione originale. Nella stessa posizione e spostare lo stantuffo. Come risultato, il liquido sarà nuovamente libero di entrare nel fondo della cilindrata.

Quando è necessario riparare la pompa frizione

"Gazelle" potrebbe essere necessario riparare da una perdita o l'ingresso di aria nel sistema. Anche nonostante la semplicità del disegno del cilindro, con lui si verificano anche problemi. Diversi problemi distinti. I dettagli su ciascuna di loro – qui di seguito.

perdite di fluido

Possibile necessità di riparazioni se rilevato l'assenza di un fluido di lavoro. I motivi possono essere rotture o danni al cilindro polsino composti rottura della tenuta. In questo caso, si raccomanda di assicurarsi se il livello nel serbatoio di espansione è sufficiente. Se il fluido è piccola, quindi si versa. Quindi controllare periodicamente il livello quando la manutenzione ordinaria o ispezione tecnica. A volte un semplice rabbocco del liquido idraulico non può aiutare. Poi condurre un esame approfondito, rivelare la perdita e quindi fornire una tenuta. In questo caso, non può essere riparato, ma semplicemente cambiare la pompa del freno al "Gazelle".

Aria nel sistema

Un altro tipico fallimento – è l'aria nel sistema. Questo problema può causare un guasto sito completo. La frizione non è completamente spremere e lavorare pedale sarà accompagnata da uno scricchiolio caratteristica o vibrazioni sulla leva del cambio. Tra le ragioni del sistema e direttamente nei cilindri entra l'aria, è possibile assegnare differenti rottura del tubo, usura naturale e parti strappo. Non precludere perdite di fluido nei luoghi in cui porzioni sono collegate tra loro azionamento idraulico. Come fare le riparazioni pompa frizione in questo caso? "Gazelle" è posto su una superficie piana, comporta lo scambio di tubi danneggiate con conseguente sistema di pompaggio.

Sfiato di fluido attraverso il cilindro

Inoltre v'è un altro fallimento – in questo caso il cilindro può pompare fluido idraulico attraverso. La causa del guasto è un bracciale, che rischia di essere danneggiato. Forse c'è una generazione dovuto alla normale usura del pistone. Tutti questi problemi possono essere risolti utilizzando il kit di riparazione pompa frizione. "Gazelle" in questo caso, è possibile tornare rapidamente a uno stato funzionante. Il kit comprende tutti gli elementi che spesso non. Il processo di sostituzione delle maniche e altri dettagli non presenta particolari difficoltà per i conducenti di tali veicoli.

Se ci sono segni di un malfunzionamento del cilindro, è necessario per la diagnosi e la manutenzione del sistema frizione. Ciò contribuirà ad evitare la necessità di sostituire completamente il cilindro.

riparazione parziale del cilindro master utilizzando il kit di riparazione

Con esso, si può evitare di dover sostituire completamente l'unità. kit di riparazione è costituito dai seguenti componenti:

• cappuccio protettivo.
• Anello di ritegno.
• Pistone.
• La molla di ritorno.
• Cuff pompa frizione "Gazelle".

Per smontare il cilindro completamente su di essa alla ricerca di una spina speciale. Ha bisogno di essere svitato. Durante l'assemblaggio, sotto la necessità di installare tenuta dell'otturatore-guarnizione.

Smontaggio e defetovka

Il primo passo è rimosso e cilindro smontato. Lo si può trovare in un angolo posteriore sinistro del veicolo sotto il cofano. Poi, dopo l'assemblaggio smontato, tutti i componenti lavati liquido freni – nessun uso per questo solventi aggressivi. Il cilindro viene poi controllato per scalfittura. Controllare lo stato dello specchio e l'asta. Se apprezzabile corrosione porzioni minori o bave, questi difetti possono essere eliminati carta vetrata. Ma tale danno può indicare un ampio spazio tra il cilindro e il pistone.

Avanti la sostituzione delle parti usurate spesa, che vengono forniti nel kit di riparazione. Prima di montare la pompa frizione, "Gazelle" è necessario per mettere il freno a mano. Ogni dettaglio deve essere lubrificato con liquido freni. Sulla superficie del pistone che è in contatto con lo stantuffo, provocando un po ' di grasso. Inoltre, il cilindro viene raccolto, fissato al suo posto, e pompato.

Sostituzione pompa frizione

"Gazelle" prevede che, per le stesse ragioni come nel caso precedente. Questa perdita, usura naturale, non corretto funzionamento del meccanismo di frizione. Come già notato, questo è il cilindro sull'angolo posteriore sinistro del veicolo sotto il cofano.

Prima che il cambiamento stesso verrà eseguita, è necessario scaricare il liquido freni dal sistema. Per fare questo, collegare il tubo flessibile con un raccordo speciale. Quest'ultimo è sul cilindro di lavoro. Successivamente, la frizione viene scollegata dal cilindro. Per condurre questa operazione, rimuovere la parte del cruscotto trova sotto il volante. Quindi rimuovere il fermo, che si trova sul pedale ed estrarre il perno sul pistone cilindro.

Quando il tubo di alimentazione del fluido idraulico dalla pompa è scollegato, è possibile iniziare ad attivare due dadi che fissano la frizione cilindro stesso. "Gazzella 3302" continua a stare sul freno a mano. Una volta che i dadi sono svitati, il cilindro può essere rimosso e sostituito da un nuovo set. processo di installazione in ordine inverso. Dopo il montaggio del sistema è necessario eseguire un'unità di pompaggio.

Come eliminare l'aria?

Dopo ogni riparazione della frizione idraulica, il sistema deve necessariamente essere pompato. A tal fine, il liquido viene versato nel serbatoio solo fino all'orlo, e svitare il raccordo fino all'arresto. Inoltre, più volte premuto il pedale. Questo per garantire che il liquido dei freni entra in tutte le provette. Quindi fissare il pedale. Avanti, capezzolo torsione e spremere di nuovo più volte il pedale, e quindi risolvere il problema. Prossimo sull'usura tubo raccordo. E 'immerso in una bottiglia con un liquido. Lato filato per rilasciare l'aria. Tutti questi passaggi devono essere ripetuti fino a quando l'aria nel sistema non lo faranno.

Se necessario deve essere riempito del liquido nel serbatoio. Sostituendolo nella linea frizione deve essere tenuta almeno una volta ogni 2 anni. Il liquido freni è igroscopico. Ciò significa che la corrosione può essere generata all'interno del sistema.

Regolazione del pedale

Una volta riparato o sostituito con un nuovo cilindro frizione principale, "Gazelle" richiede pedale regolazione. Si tratta di un processo semplice. Per questo è necessario la linea, ma il primo passo è quello di fare una diagnosi. Se si tenta di iniziare a muoversi il pedale del veicolo, nel processo di commutazione suoni sentire diversi quando si osserva movimento urti e scossoni, è necessario avviare il motore, rilasciare lentamente la frizione e cercare di tirare delicatamente. Se il veicolo non è in fretta di ottenere in corso, significa che il pedale viene messa in modo errato. Il suo corso più del tasso specificato. Successivamente, utilizzando un righello misurare la distanza dal pavimento ai pedali. Dovrebbe essere non più di 14-16 cm. Se è superiore, allora il pedale per regolare. Per fare questo sotto il cofano dovrebbe essere quello di trovare un bullone con dado. Si trova dove termina il cavo. Dado podvorachivaetsja. Ciò realizza il pedale desiderata. Per aumentare la velocità, è necessario serrare il dado. Se lo spostamento è necessario ridurre, esso filata. Dopo la regolazione, controllare nuovamente il pedale. Ripetutamente distanza misurata linea. Impostazione continua fino a quando, fino ad ottenere il risultato desiderato.