Mistero B-2 (bombardiere) fa sì che un numero enorme di giudizi, leggende mitiche enunciati. Che cosa è questo piano, se parliamo la verità dei fatti? aerei americani gestito dalla terza generazione di invisibilità per più di 15 anni e, nonostante il velo di segretezza nei dati campo dell'informazione globale appare sui dispositivi tecnologici e le caratteristiche del veicolo spaziale alato.
descrizione generale
Bomber B-2, che è il prodotto dell'industria militare degli Stati Uniti, progettato come un aereo con una ridotta possibilità di truppe nemiche rilevazione antiaerei. Completamente invisibile, non diventa, come un sistema di tracciamento speciale di indirizzarne le schermi radar, ma per la difesa ordinaria è invisibile, suggerendo la sua sopravvivenza nelle condizioni di bombardamenti.
L'aspetto imponente del velivolo, che assomiglia aerei dal film di fantascienza. Bombardiere B-2 Spirit appare nel cielo come un lembo di instabilità nera triangolare vista di profilo in questo gli conferisce un disco volante, appiattita, senza coda e fusoliera.
Per garantire la funzione di furtività utilizza la tecnologia stealth avanzate:
- la superficie esterna di un aeromobile è ricoperta con materiale avente un elevato grado di assorbimento delle onde radio;
- applicata aerodinamica diagramma strutturale "ala volante";
- Schermatura è utilizzato jet motore a reazione, il valore di VES è nell'intervallo da 0,0015 a 0,1 metri quadrati. m.
Le caratteristiche principali della struttura dell'aeromobile
Prodotto B-2 bombardiere "Spirit" sotto forma di un'ala, il regime comporta la completa assenza di componenti verticali di piumaggio. Poiché le piastre di guida scissione timoni installati ad una porzione terminale delle ali. La maggior parte dello scafo e le parti di base sono realizzati in titanio e leghe di alluminio. materiali aggiuntivi sono poliammidi, e compositi carbonio con coefficiente di elevata resistenza al calore.
Bombardiere B-2 Spirit ha un elemento di supporto in forma di titanio cassone disposto nella metà anteriore della custodia ed estendentisi in sezioni intermedie. ali degli aerei sono realizzati in fibra di carbonio. Monolitico pannello titanio cassone realizzato in spessore 23 mm. Parti composti insieme mediante saldatura o diffusione prodotto un miglioramento stampaggio plastico.
forma
La base della formazione di aspetto è un sistema di quattro petali, e la forma del velivolo creato 12 linee. Questo concentra la riflessione nel piano orizzontale e in un piccolo numero di settori centrali. Il telaio posteriore ed anteriore parallelamente tra loro alloggiamenti, copre, vano motore telaio apertura disposta per creare telaio 4 settori display principale. Con gli emisferi anteriori e posteriori ottenuti da 2 settori.
Nella vista frontale e laterale di un mestiere alato non ha aerei e linee rette. Alla base della struttura alare è posto, le onde radio assorbente. La porzione di bordo anteriore dell'aeromobile è effettuata ad un angolo acuto rispetto 33º, e la parte posteriore è realizzata in forma di lettere del W. inglese Nel mezzo dell'ala semispan punto di rottura della tomaia, B-2 bombardiere Northrop ha profilo ala supercritica definito.
L'aereo è dotata di 4 motori, situati su entrambi i lati del vano bombe. Per assicurare regime impercettibile costruito piatta sulla superficie esterna del velivolo ha fessure nei motori cielo ugello e motori e le braccia sono situati all'interno della macchina.
difetti nella progettazione
Il fatto che la nave alata non è la coda, non gli impedì di precipitare da manovrare in aria, bombardieri stealth B-2 bad negozio nel cielo intestazione selezionata per l'assenza della pinna verticale. Solo spostare il rullo aeromobile, che riduce la forza sull'ala inferiore e la parte superiore prende aumentando la forza di sollevamento, che porta ad un'inversione del dispositivo nella direzione desiderata. Nel trasporto aereo, c'è un concetto "carico alare", che è uno dei parametri più importanti della nave. Meno di un chilo colpisce un centimetro quadrato dell'ala, più facile è quello di rendere il piano diventa nell'aria. Così una maggiore manovrabilità bomber.
Bombardiere non può gestire senza l'installazione del sistema di controllo remoto elettrico e dispositivi automatici, monitorando il processo volo ed emettendo gli impulsi di comando sulle parti meccaniche delle ali.
dispositivo di cabina
L'aereo pilotato da due membri dell'equipaggio, B-2 (bombardiere), una foto che viene presentato di seguito, è attrezzato per questa cabina pressurizzata, situata nella parte anteriore parte del velivolo.
Inserire i piloti sul posto di lavoro attraverso un vano nel telaio anteriore su una scala pieghevole. Per ogni pilota sul posto di lavoro ha una serie completa di dispositivi di controllo. Nello stesso luogo, a condizione pulsante di avvio del motore attrezzature e sistemi di bordo dell'aereo. Questi pulsanti sono impostati in caso di allarme.
Protezione della parte trasparente della cabina è costituito da quattro pannelli della struttura a sandwich, consentendo di effettuare la revisione della orizzontale ad un angolo di 200 °. Nel caso di un aereo vicino un'esplosione nucleare sul vetro rivestito con la composizione dei componenti di oro, opacizzazione e non trasmette radiazioni. piloti di volo condotti in bicchieri protivolazernyh.
Il sistema di controllo sull'aereo
B-2 bombardiere è dotato di un controllo supplementare elettricamente a distanza, che è un sistema digitale con elementi di risposta rapida kvadradupleksnuyu. controllo automatico contiene nella sua struttura un'unità di elaborazione quattro ed è in condizione di lavoro in caso di guasto di due di essi. Sistema segnale dell'antenna 20 comprende un valore di pressione sensore di sollevamento, che lo rende discreto.
Americano bombardiere B-2 complesso avionica ha sottosistema di navigazione di classe NSS. risposta veloce fulmine al mutare delle situazioni in volo da due componenti elettronici interconnessi: IMU (inerziali) e AIU (astroinertial). Ognuno dei piloti orologi i 4 indicatori di azione multifunzionale.
La storia della creazione
Durante la guerra fredda tra l'URSS e gli Stati Uniti nel 1979, Ronald Reagan durante la sua promessa di campagna elettorale per ripristinare le armi dell'esercito degli Stati Uniti. Un anno dopo, il governo degli Stati Uniti intende stabilire una serie di velivoli promettenti sulla rapida consegna degli ordigni nella zona interessata, e il primo posto nella lista è il bombardiere stealth B-2. Pragmatici americani stanno navigando sulla luce ogni dollaro prima di metterlo in ogni caso. Fantastico aereo con maggiore capacità e una ridotta visibilità del progetto sembrava essere giustificata prospettive ed è sotto controllo speciale del governo degli Stati Uniti.
Società di Northrop Grumman ha sviluppato bombardiere strategico discreto, che è stato progettato per sfondare il fitto sistema di anti-tracking e la consegna delle armi nucleari e altri. Si è sviluppato sulla base del programma di ATV industriale.
Il progetto ha ricevuto il nome in codice B-2 con lo Spirito simbolo. Emerso nel 1987 è stato un intoppo a causa della mancanza di decisione di progetto rinvia l'inizio del test fino al 1989 e aumenta i finanziamenti per il progetto di un altro miliardo di dollari. Finanzieri nel 1989, determinano il valore del costo di creazione di un nuovo aereo per 23,1 miliardi di dollari.
La prima copia ottiene un inizio di vita in una fabbrica militare in California, dove ha tenuto il suo primo volo e la dimostrazione degli strati pubblico interessato. A causa del costo elevato di costruzione solo 21 bombardiere B-2 Spirit Stealts. Tutti i veicoli da combattimento sono nomi personali che corrispondono ai nomi degli stati d'America. L'ultima istanza di una nave alata chiamata "Spirit of America" posto dall'esercito nel luglio 2000.
l'ammodernamento di aerei
Nel 2008, il Congresso d'America sta finanziando un programma per aggiornare il B-2 (bomber). sistema di controllo della lesione bersagli terrestri movimento e rete radar subiscono cambiamenti positivi. 2009 aumenta la capacità di carico dell'aeromobile, che è di 27 tonnellate, separati da metà negli scomparti destra e sinistra. Nel 2010, il materiale è migliorata aereo pannello che rende impossibile anche per la recente rottura del pezzo.
Il pannello è situato tra la violazione motori della sua superficie è associato con il fatto che gradualmente accumulate fatica dei metalli, causando crepe. Si chiude lo scheletro composito di un getto reattivo caldo ed è sottoposto ad elevate temperature, non è l'ultimo ruolo e le vibrazioni durante il funzionamento delle centrali. Gli ingegneri della società per far fronte con il compito di apportare modifiche al disegno della coda e l'utilizzo di acciai più sofisticati.
Nell'aprile 2010, l'attentatore viene software, il nuovo sistema di navigazione e di comunicazione progressivo miglioramento. E a settembre 2012 per il controllo del velivolo modificato con l'installazione del radar aggiornato AN / APQ-181 con il radar AESA disponibili. I nuovi abiti sono completati da sistemi di comunicazione più avanzate e la sostituzione delle attrezzature nella stiva dell'aereo.
caratteristiche tecniche del veicolo da combattimento
bombardiere ha ottime caratteristiche tecniche. B-2 (bomber) equipaggiato con l'elettronica di aviazione. Infrarossi sistema FLIR genera un ampio riesame, altimetro HANIUAL onde radio progettato in modo che il suo segnale non viene rilevato durante l'esplorazione dall'avversario.
Per il movimento Nei rispettivi coordinate del sistema di navigazione inerziale azioni installati hanno un canale per lo scambio di dati con i satelliti intelligence. JDAM esatta munizionamento guidato sistema di espulsione è fornito in un intervallo predeterminato di destinazione utilizzando il dispositivo di puntamento. Il velivolo ha un sistema associato di sensori che trasmettono dati al sistema di controllo per modificare la situazione fuori del vaso.
Il velivolo è equipaggiato con radar AESA, ma questo non è un dispositivo tipico per aerei stealth, è necessario emettere un segnale e aereo nemico difesa aerea zasekut. Ad esempio, un idrovolante vecchio F-117 ha solo mezzi passivi di raccolta dei dati. Caratteristiche tecniche del velivolo:
- liberamente nel pozzetto sono due pilota;
- nave aeromobile lunghezza kreysernogo è 20,9 m;
- l'apparecchio ha un'apertura alare di 52,1 m;
- altezza Aircraft – 5.1 m;
- ala superficie – 460 m 2;
- cabinato vuoto non riempito pesa 71,7 m;
- normale e peso massimo al decollo rispettivamente 152,6 e 171 m,;
- carburanti apparecchi rifornimento per l'intero periodo di volo pesa 73 tonnellate;
- carico utile fino a modernizzazione e dopo – rispettivamente 22,7 e 27 tonnellate;
- turboreattore velivolo bypass, pesa 1.452 m;
- la massima velocità possibile di volo – 860 km / h;
- velocità media cruiser – 776 chilometri all'ora, l'area di combattimento cattura raggio di 5310 km;
- distanza di volo è 11110 km, tempo di viaggio per – 6,5 h, B-2 (bomber) sale a un massimo di 15.000 m.
uso armato
Per distruggere il bersaglio sono utilizzati per le armi nucleari 340 / ton, 1,1 m / ton. A bordo trasportare bombe convenzionali 16 x 84, 36 x 80 bombe a grappolo armi 82. uso di alta precisione, come armi utilizzate missili da crociera.
C'è un mito comune che i bombardieri B-2 per usare missili da crociera non può. Questo non è vero, poiché in questo caso il vettore deve sospendere le bombe vano munizioni e spostarlo a un punto di ripristino prefissato con cui l'apparato può facilmente far fronte.
svantaggi invisibili
strati Broad dei militari e del Congresso degli Stati Uniti sono semplicemente ingannato nelle migliori aspettative. Non tutte le persone hanno le conoscenze nel campo della radio, e ancora di più nel fenomeno di diffrazione elettromagnetica. Prima di loro erano docenti con l'idea di bombardieri invisibili, gli scienziati in lizza promesso la creazione di un tale aereo è già infetto e che pensato un sacco di gente.
Ma l'idea di efficienza è alquanto discutibile zona di dissipazione ottenuto dell'aeromobile rimane nell'intervallo 0,0015 a 0.1 m 2. Questa caratteristica è molto superiore alla lettura, per esempio, un caccia cui ESR è di 3-4 m 2. A prima vista, la dissipazione di zona è in un intervallo favorevole.
Ma ridotta bomber ESR diventa un indicatore critico della sua invisibilità. dispersione ridotto è efficace solo per un arco di modelli obsoleti di difesa aerea. Moderni modifiche radar possono distinguere piano con una superficie di dispersione ad una distanza di dieci a venti chilometri.
forme piatte, mancanza di linee verticali e la coda rende impossibile rimanere sul corso prescelto, e richiede l'installazione di comandi elettronici costosi.
Eventuali problemi pratici con luce infrarossa, nonostante gli sforzi congiunti di ingegneri e scienziati. Stanno cercando di individuare i motori del velivolo dall'alto, modificare le aperture degli ugelli di uscita per raffreddamento accelerato del combustibile bruciato. Essa produce risultati, ma un perfetto nascondiglio reattiva scarico caldo non funziona.
Testimone oculare di una serie di mostre di arte contemporanea dire che attraverso il piano pupilla termocamera è molto evidente è illuminato ed è visibile. Il dispositivo può vedere il nemico, allora B-2 (bombardiere) destinato alla distruzione.
L'equivalente di una grande folla di aerei
Secondo i calcoli scienziati militari fare danni ad una posizione di profondità del bombardiere nemico F-16 in una quantità di 32 macchine con armi di precisione richiede una pluralità di campione della tecnica di supporto. La scorta consiste 16s, il rumore degli aerei 4 regista, 8 velivoli per sopprimere radar e rifornimento intero pacco (15 parti), che fornisce la suddetta carburante carrozze.
Assolutamente identica potenza tiro provoca gruppo invisibile di F-117 aeromobili 8 accompagnata da due navi cisterna di base. Ma un bombardiere americano B-2 che esce questa analisi comparata delle posizioni di primo piano – incarichi simili richiedono la presenza nell'aria solo due sistemi invisibili e non richiede l'utilizzo di navi cisterna di carburante, come la portata massima non richiede il rifornimento di carburante nel cielo. Come si può vedere, il risparmio lì.
Incidente stealth bomber
L'incidente è avvenuto sull'isola di Guam. Aerodrome lasciare il quattro aerei di quelli che durano 4 mesi sulla base sull'isola. Bomber denominata "Spirit of Kansas" decolla la seconda. Suoni caratteristici di cotone, c'è scarico fumo spesso ad una distanza dal controllore torre. Causato da un incendio e il servizio igienico-sanitarie, ma non è possibile salvare l'aereo, si è completamente distrutto.
Preso fuori l'equipaggio del primo aereo ordinato di tornare immediatamente al luogo di schieramento, tutti i voli di bombardieri di questo tipo di sospensione in attesa chiarimento delle cause dell'incidente. I piloti sono riusciti a espellere e non sono stati gravemente danneggiati, uno è stato dimesso il secondo giorno, e l'altra volta è stata trattata in un ospedale.
Si presume che l'incidente è stato causato da un guasto del meccanismo o azione del fattore umano. A seguito di un'indagine da una speciale commissione conclusioni sono state fatte che il bombardiere stealth B-2 esplosione è avvenuta a seguito della rottura del motore.
Carriera combattimento bomber
Per la prima volta a sconfiggere bombardiere della NATO utilizzato durante la guerra in Jugoslavia, in cui sono stati scaricati circa 600 munizioni a guida di precisione. Tipicamente, bombardamenti aerei effettuati senza un trapianto, sono stati inviati da una base in Missouri, sganciare bombe in Kosovo e tornarono.
La guerra in Iraq fornisce una nuova base per i combattimenti. bombardiere Stealth B-2 decolla dal atollo Diego Garsiya e un'altra base segreta senza rivelare i nomi. complessivi di aeromobili fare circa 22 missioni. Whiteman Air Base ha rilasciato 27 farcito con aeromobili munizioni, che insieme con i primi bombardamenti sceso in Iraq più di 300 tonnellate di bombe. La permanenza media nell'aria era di 30 ore, osservando che la massima lunghezza di registrazione di una delle membro dell'equipaggio che è nel cielo di 50 ore.
Un sacco di esperienza nella carriera di combattimento aggiunge parte al bombardamento della Libia nel 2011, in cui le munizioni sono diminuite del 45 bersagli terrestri. Per un problema di piccola serie di 21 bombardieri unità segnato una buona esperienza di combattimento.
Riassumendo
Combattimento bombardiere B-2 Spirit Stealth la storia della sua creazione mostra come non produrre velivoli. Nonostante l'abbondante campagna pubblicitaria, non torti intorno all'idea di creare un piano invisibile per rilasciare l'ideale per un dirigibile di vendita non è riuscito. bombardieri Sverhdorogie infliggono più danni al Congresso degli Stati Uniti rispetto ai suoi avversari. miliardesimi di attacco di fondi non è giustificata, c'è una piccola efficienza a causa della crescente le nuove tecnologie rilevano bersagli aerei.
Su una storia nota triste bombardiere stealth non finisce, diventa ottimista sul fatto che molti paesi stanno adottando una certa tecnologia. Ovviamente, è l'uso razionale, e un'altra cosa, come coerente risultati degli investimenti ottenuti.
