I vettori Francia moderna e la seconda guerra mondiale

L'umanità è aggressivo per natura. Questo fatto spiacevole è confermata dalle numerose guerre intraprese da persone per vari motivi. Anche i mondi antiutopian Aldous Huxley, Orwell e Bradbury uomo non può senza violenza. A quanto pare, le armi brandendo, alcuni membri del homo sapiens gara si impongono, con non importa per quale motivo lo Stato venire alla lotta. La guerra è impensabile senza armamenti, e il suo esito dipende da quanto forte l'equipaggiamento di una delle parti in conflitto. Ad esempio, le forze navali moderni sono inefficaci senza che la nave di combattimento unico: portaerei.

Portaerei: Nave progressiva

Questa è una nave enorme, portando un aereo cargo: aeroplani o elicotteri. E può essere fino a centinaia aviamashin. Essi sono la principale forza suggestiva del vettore. Il vaso tale superficie prima volta è apparso nella prima guerra mondiale, ma soprattutto il primogenito era che essi sono stati convertiti da altri tipi di navi. Ad esempio, questa nave è diventata un incrociatore chiamato "Birmingham". Con la sua piattaforma per la prima volta l'aereo è decollato. E 'successo in un evento significativo nel 1910, e ha segnato l'inizio della aereo imbarcato. All'inizio tali navi utilizzate per la ricognizione, ma in seguito realizzato l'importanza del velivolo come mezzo di bombardamento. Agli albori della costruzione di portaerei idrovolanti utilizzati, come gli aerei decollare poteva, e sedersi sul ponte – no. A questo scopo idrovolanti, che è atterrato con successo in acqua. La storia racconta che le portaerei francesi nella seconda guerra mondiale erano pochi: per l'esattezza, una sola, come negli Stati Uniti. Il maggior numero di queste navi in quel momento era nel Regno Unito (7 unità). Successivamente, nella progettazione di portaerei l'America è riuscita.

Tali navi sono suddivise nelle seguenti posizioni:

• portaerei;
• lo shopping;
• portando palloncini;
• portaelicotteri;
• gidroavianostsy;
• aria;
• sott'acqua.

Inoltre, distinto versatile, shock e anti. Secondo il tipo di energia, ci sono modelli convenzionali e atomici.

Caratteristiche principali vettori

conchiglie portatori di acciaio hanno una notevole forza, dal momento che il loro spessore raggiunge diversi centimetri. La lunghezza della nave gigante ha centinaia di metri: l'ampiezza varia da 180 a 342. Progetto di imbarcazione raggiunge la profondità di 12 metri. Larghezza ponte è abbastanza grande, che dà le portaerei un'immagine indimenticabile. Sottocoperta si trovano le enormi moli e hangar per la manutenzione degli aeromobili. L'unica collina sul ponte, una sorta di "isola" è il centro di comando, che include il sistema di antenna e localizzazione. Localizzare questo centro è di solito sul lato destro.

ponte di volo – uno dei componenti più importanti di una portaerei. Si tratta di tre tipi, uno dei quali non è in uso. Ponte piatto, per esempio, ha un noto portaerei francese "Sharl De Goll". Mazzi di questo tipo sono usati per il decollo orizzontale. A tale scopo, la catapulta a vapore. Ponti con trampolino installati su veicoli, comprendente aeromobili con decollo verticale. Una caratteristica di tale ponte diventa strisce associazione di decollo e atterraggio.

cabina di pilotaggio, composto da due livelli, è stato utilizzato fino agli anni '30 del secolo scorso. Al naso di portaerei situati ponte di decollo e al piano superiore – di atterraggio. Ma dal momento che questo schema era pericoloso per i piloti, ha cambiato, di rimontarlo, come è consuetudine in portaerei convenzionali.

fatti interessanti circa i giganti della Marina

Non iniziati Sarà interessante scoprire dove ha ottenuto vettori fonte inesauribile di potenza e velocità. Il fatto è che la centrale nucleare, che si trova a bordo di navi moderne, tra cui portaerei della Francia, che fornisce gamma illimitata di movimento delle navi. In aggiunta, a causa dell'impianto nucleare il vettore è in grado di supportare un massimo piuttosto che una velocità di crociera per settimane.

Anche questo fatto è importante, come il posizionamento della pista. Si trova ad un angolo di 9⁰. Questo non è stato fatto per caso. In precedenza, quando la band era una diretta, spesso avevano in piedi scontri aerei, chi è atterrato male. Dopo tutto, è abbastanza difficile – a sedersi sull'altalena e la coperta stretta. Per evitare tali incidenti e incendi causati da loro, i progettisti sono giunti alla brillante soluzione, fornendo in tal modo il diritto pilota di sbagliare.

flotta francese

marina francese prende un posto di primo piano nel mondo. Nel suo spostamento (321,850 tonnellate), è tra la Corea e Regno Unito. Armati di questa potente formazioni militari sono sottomarini, fregate ultra-moderne, anfibi, incrociatori, cacciatorpediniere, e, naturalmente, la mitica portaerei francese "Sharl De Goll" spostamento di 37 mila. Tonnellate. La base della forza di atterraggio è l'incrociatore "Mistral". Navi di questo tipo vi sono tre unità.

Ma è attualmente una carenza di copertura aerea, come l'aviazione navale francese ha appena 60 mazzo di aeromobili in servizio. In generale, il governo francese ha concepito un serio ammodernamento della Marina, come capacità attuale è insufficiente per mantenere le operazioni militari globali. Anche se ci sono dalla Francia e una significativa merce di scambio: le armi nucleari. Soprattutto, questo moderno missili balistici.

Francia e la seconda guerra mondiale

I francesi sono giustamente chiamato il pioniere dell'aviazione navale. Che hanno costruito idrovolanti, idrovolanti e idrovolanti, e le corazzate e incrociatori dotati di catapulte a decollare. E negli anni '20 del secolo scorso, le forze navali francesi hanno rifornito un nuovo membro – il modernizzato corazzata portaerei "Béarn". Su di esso è stato installato piattaforma pista e catapulta. Questa nave, anche se senza distinzione, ha partecipato nella seconda guerra mondiale contro il fascismo tedesco, ma nel 1940 è andato a riposare. Questo è accaduto dopo la resa della Repubblica francese alla Germania nazista. Inoltre, nel 1937, secondo il programma previsto di costruzioni navali, si è deciso di costruire diverse nuove navi. Ma questo non doveva essere. Durante il periodo 1939-1945, le forze armate della Francia, in particolare della flotta, ha perso gran parte delle armi, e hanno chiesto il recupero totale. Così come molti aerei vettori dalla Francia era durante la guerra con i tedeschi? Tra i progetti non realizzati e congelati, come, portaerei "Joffre" "Clemenceau" affondato "Kommandan Test", c'era un capo militare di "Bearn".

Portaerei "Béarn": la storia canuto

Francese vice ammiraglio Bourget giustamente ritenuto che un urgente bisogno di far rivivere la portaerei della Marina francese come base. Questo uomo un tempo aveva comandato il "Béarn", così il suo consiglio è prezioso e di essere ascoltato. L'Ammiraglio credeva che la flotta francese non deve essere inferiore a 6 portaerei. Governo procurato portaerei tardi in Inghilterra, e negli anni '50 i costruttori navali francesi progettato portaerei "Clemenceau" e "Foz".

Ma sulla nave da guerra, portaerei "Béarn", merita una menzione speciale, se non altro perché, che ha partecipato alla guerra contro i nazisti. Portaerei ha partecipato alla perquisizione della nave tedesca "Admiral Graf Spee". La costruzione della nave ha avuto inizio nel gennaio 1914 e ha lanciato su di essa era nell'aprile del 1920. pescaggio della nave superiore a 9 metri e la larghezza – il vettore 27. La lunghezza era di 182 m. Numero di equipaggio era 865 persone.

I vettori marina francese ha iniziato la sua storia con questa nave corazzata. Era armato con cannoni antiaerei, siluri, e aveva a bordo di 40 aerei. Carrier è stato costruito da un corpo "Normandia", il propulsore corazzata della turbina sono stati sostituiti. Dopo la capitolazione francese ci sono state voci che il vettore ha portato a Martinica intero Stato riserve d'oro, ma questa informazione non è confermata. Inoltre, prima della fine della guerra, "Bearn" portare aereo dal Canada alla loro patria. Nel 1967, il leader francese del secolo scorso è stato demolito.

Sharl De Goll o il Richelieu?

Ora le portaerei francese, moderni e dotati di tutto il necessario per soddisfare gli standard militari. Piuttosto, la portaerei francese è attualmente l'unico: il famoso "Sharl De Goll". Questa nave è stata costruita e lanciata nel 1994. Il suo funzionamento è iniziato nel 2001. Con una cilindrata di 42 mila. Vettore Tonnellate aereo fa 27 siti di viaggio. Ha due motori nucleari, lunghezza della nave è a 261 metri e larghezza di circa 64. Il vettore è la nave più grande in Francia, ma in confronto con le navi nucleari americane simili è piccolo. L'equipaggio della sua piuttosto grande e impiega 1900 persone, tra cui i piloti e comandanti.

La storia di questa nave da guerra è iniziata con il fatto che il governo ha deciso di sostituire l'obsoleto portaerei francese "Foch" e "Clemenceau" per modelli più moderni. Ma è stato creato solo una nave di una tale serie, dal momento che il suo costo elevato, non è consentito di continuare il progetto. La portaerei non è solo migliorata, a causa del test fallito.

Per quanto riguarda la costruzione della nave, è dotato dei più moderni sistemi: catapulte, paratie inaffondabile, doppio fondo, radar assorbenti e attrezzature nascosti. C'è anche un drenaggio, sistema di protezione antincendio. Equipaggio fornito sistemi di aria condizionata e di ventilazione. Progettato zone notte confortevoli, aree ricreative e mangiare.

Intorno al nome di una portaerei al momento infiammato il dibattito serio: Fransua Mitteran, Presidente della Francia, ha voluto dare un nome alla nave "Richelieu", come ha ritenuto inadeguato flirt con il partito gollista. Ma un anno dopo, Zhak Shirak ancora convincerlo che la nave è stata soprannominata il nome del famoso generale.

Armamento "Charles"

nave nucleare energia sufficiente per 5 anni consecutivi, con una velocità di 25 nodi. Questo vettore è obbligato a centrale elettrica con un ripieno forza tremenda: 76.000 cavalli .. In una tale base forte può essere collocato contemporaneamente fino a 100 aerei. Ma di solito, la flotta comprende 40 aerei, di cui molti combattenti, aerei d'attacco, aerei da ricognizione e connesso. C'è sul ponte e gli elicotteri. Inoltre, il vettore è dotata di sistemi radar e impianti di difesa aerea. Quindi chiedere, quanti aerei vettori dalla Francia ora possibile rispondere in modo affidabile: uno. Ma ci sono un paio di navi, in piedi quasi la stessa capacità livello di lotta e di resistenza.

"Mistral": carro Francese

nave di atterraggio, elicottero vettore "Mistral" è diverso da altri un uso polivalente. Può essere un ospedale, piantati su vigili atterraggio motorizzato, agire come un centro di comando, l'orso e mantenere elicotteri da combattimento. Quando si discute la portaerei francese "Mistral", anche se non una portaerei al massimo, ma anche un degno rappresentante della Marina Francese. Un vantaggio importante può essere menzionata uno spazio monitoraggio lento e riflessivo, che viene effettuata vantaggiosamente su elicotteri. Inoltre, la nave può essere posto chiatte di atterraggio, battaglione di carri armati e di fino a 900 soldati alla volta. Armati con la Marina francese ha tre simile nave "Mistral", "Tonnerre" e "Dismyud".

E 'possibile affondare una portaerei?

Questo è un compito molto difficile. A causa del fatto che tali navi sverhdorogostoyaschie portano una grande quantità di armi, poi, naturalmente, le funzioni protettive del vettore non è soddisfino pienamente i requisiti essenziali. Pertanto, sempre intorno a un enorme nave da 15 o più navi, fornendo una protezione affidabile in un raggio di 300 chilometri. Eppure, in realtà affondare una portaerei, anche se è molto difficile. Il metodo più semplice, ma non molto efficace metodo – l'assalto. Per fare questo, è necessario neutralizzare le navi di sicurezza, e quindi provare a mettere la portaerei verso il basso, sarà estremamente difficile, perché è dotato di un gran numero di vani.

Non il ruolo almeno nel ritiro di una portaerei di azione può svolgere un diversivo. Ad esempio, durante la ricarica, una porta, gruppo subacquei deve nuotare impercettibile al recipiente e stabilire dispositivo remoto esplosivo sul fondo. La cosa principale è quello di allontanarsi inosservato in questa operazione.

Un altro modo potrebbe essere silurato a bordo del sottomarino silenzioso. Naturalmente, un enorme portaerei non sarà in grado di schivare i siluri. Solo qui bombardieri sottomarini con grande probabilità distruggere immediatamente la protezione delle navi.

Il più efficace l'affondamento della portaerei proposta missili e attacchi nucleari. È chiaro che quest'ultimo, a causa di infezione con il territorio, e altre conseguenze catastrofiche, sono utilizzati solo in casi estremi.

le navi del futuro

Ma le portaerei di Francia e altre potenze mondiali non sono ancora in piedi, progettato un nuovo, più moderni e avanzati modelli. Prendendo in considerazione l'esperienza dei risultati ottenuti in passato e gli errori del futuro progetto di portaerei è stato creato sotto il nome spostamento CVNX di 100 mila. Tonnellate. Nella sua realizzazione sono stati utilizzati la tecnologia "Stealth", il nuovo impianto nucleare, che consente a lungo andare senza rifornimento di carburante, così come un radicalmente nuovo disegno della carena. Secondo i creatori hanno stimato che una nave per tutta la durata cinquantennale in grado di passare 3 milioni di miglia nautiche e trasportare seimila. Giorno nell'oceano.

Il progresso si sta muovendo rapidamente, anche nel settore militare. Investito molto nella tecnologia più recente, ma la pace mondiale non può essere acquistato per soldi.