treni a due piani in Russia: Descrizione, indicazioni, caratteristiche e recensioni

Molti di noi pensano che i treni a due piani sono apparsi di recente, con il lancio della rotta Mosca – Adler. Tuttavia, la loro storia nel nostro paese ha più di un secolo e mezzo. Cominciamo con le principali caratteristiche dei mezzi di trasporto aggiornati.

auto a due piani: punti chiave

I due piani, due piani car – l'ammodernamento di un'autovettura convenzionale per una maggiore capacità passeggeri. Esso fornisce una disposizione a due livelli di scomparti (uno sopra l'altro). Gli esempi più rappresentativi sono il TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

A seconda del suo design, la vettura può contenere 40-70% in più di passeggeri. Dato che per il passaggio dei viadotti, gallerie, tratti di percorso elettrificate con catenaria incernierato richiede limitando la composizione dell'altezza, i progettisti di queste auto vanno su tutti i tipi di trucchi: il primo piano è abbassato più basso possibile tra i carrelli, ridurre l'altezza dei due saloni. Nel settore turistico treni a due piani, lo strato inferiore svolge una funzione tecnica, in quanto la sua altezza è di piccole dimensioni, e la parte superiore – un ampio e confortevole, spesso con finestre panoramiche. Qui di seguito è una caratteristica comparativa brevi.

I treni a due piani russi

La Russia ha un treno a due piani? Ferrovie offre ai passeggeri quattro tipi di vetture:

• un vano (64 invece di 36 persone);
• CB (30 anziché 18);
• personale in carrozza a scompartimento (50 invece di 18-24 persone);
• ristorante (44-48 posti a sedere per i visitatori della sala da pranzo).

treni a due piani per la Russia hanno tutta una serie di caratteristiche:

• climatizzazione – aria condizionata e riscaldamento;
• sigillato e transizioni tra veicoli sicuri;
• illuminazione a LED a risparmio energetico;
• Tre servizi igienici di compostaggio, che possono essere utilizzati a prescindere dei siti;
• scale con antiscivolo e facile corrimano;
• fornitura carro viene eseguita solo da una locomotiva elettrica;
• sistema di navigazione GLONASS e via satellite il personale delle comunicazioni auto;
• sistema aggiornato di sicurezza – videosorveglianza, controllo accessi e personale di sicurezza.

Coupé in una due auto

treno a due piani in Russia (San Pietroburgo, Mosca, Samara e in altre aree) hanno le seguenti caratteristiche suo coupé:

• Camera standard per il riposo e il sonno, lampade, tavolo, specchio;
• scale sulla posizione di sollevamento superiore;
• scaffali per piccoli bagagli;
• accesso al vano solo tramite chiave magnetica individuale;
• due uscite (100 W) per caricare cellulari, laptop e altri dispositivi elettronici;
• Stagnazione di tutti i letti nel NE e nel vano superiore;
• Display LCD individuali per la visualizzazione di file multimediali, ogni passeggero (CB), cuffia (coupé, NE).

Inoltre, i passeggeri vengono offerti i seguenti servizi: acqua potabile in bottiglia e sulle rotte, servizi igienico-sanitari e di igiene forniture, vendita di souvenir, periodici, tè e pasticceria.

treni a due piani in Russia: percorsi

In tutte le direzioni seguenti due livelli treni Ferrovie assicura:

• per i prezzi dei biglietti più accessibili a causa della capacità passeggeri superiore;
• danno minimo per l'ambiente dovuto all'uso di nuovi materiali e tecnologie per la fabbricazione di autoveicoli;
• motion graphics confortevoli (a castello composizioni – a breve).

Qui di seguito sono le aree dove corrono treni a due piani in Russia.

feedback positivo da parte dei passeggeri

tratti positivi che hanno segnato i passeggeri, sperimentate con il treno a due piani in Russia:

• accoglienza, comfort;
• nuove auto moderne;
• prezzo ragionevole;
• riduzione del tempo di viaggio;
• Personale gentile e cordiale;
• usabilità dei bagni chimici;
• il dispositivo di accesso del vano;
• WI-FI gratuito;
• alta qualità del cibo nel ristorante;
• sicurezza;
• la pulizia;

• la disponibilità per le persone con disabilità;
• conduttori pre pronto letto fatto;
• outlet direttamente nel vano;
• pulsante di chiamata del conduttore;
• al piano superiore a malapena sentire il rumore del traffico;
• impianto di climatizzazione;
• inusuale per il viaggiatore russo.

aspetti negativi

Non nascosto dagli occhi dei passeggeri e gli svantaggi di innovazione a due livelli:

• Servizio. Mentre in precedenza il conduttore aveva due carri 36 posti, ma ora lo stesso numero di lavoratori previsti per 64 passeggeri.
• La presenza di scale. Per raggiungere il secondo piano, è necessario superare una ripida gradini.
• Gone è stato il cestello superiore bagaglio sopra l'ingresso – I bagagli possono ora essere memorizzata solo in armadietti.
• Servizi igienici. treno a due piani in armadietti Russia sono solo 3-1 per il passeggero 21 (anziché 18 come nel comparto convenzionale).
• Seeling. A causa delle peculiarità delle linea ferroviaria russa è probabile forte beccheggio al secondo livello. Non è sicuro di essere sulla strada per essere sulle scale.

Anche tra gli svantaggi passeggeri hanno notato i soffitti bassi non sono regolamentati controllo del clima, un cattivo odore in automobili, conduttori scontroso, luogo angusto per dormire, una cattiva disposizione delle finestre (troppo basso), interruzioni WI-FI, i prezzi elevati per i prodotti alimentari, di qualità scadente, insapore pasto in razioni per ST.

La storia delle vetture a due piani in Russia

30 Ottobre 2013 da Adler a Mosca è andato ad una struttura a due piani di 15 vetture Tver Carriage Works. Prima di allora, nel mese di agosto in acque minerali ha aperto il primo deposito di russo per i treni cuccetta. Ma gli eventi elencati non sono agli inizi della storia di treni a due piani nel nostro paese – il primo di questi vetture sono state costruite nel 1864 presso lo stabilimento di Kolomna. "Cuculo" (il cosiddetto treno di grido informali "ku-ku", che ha segnato l'inizio di un conducente movimento del treno) la spola tra il Peterhof e Oranienbaum, sezioni di binario in una zona densamente popolata della villa.

Nel 1905, le auto a due piani sono stati prodotti nella carrozza Tver Trasporto. Ancora una volta hanno messo in funzione solo dopo 50 anni – la produzione di automobili crociera DDR tra Belgorod e Kharkov, Lvov e Kovel. Nella loro immagine Leningrado Carriage Works ha creato un modello interno di una vettura a due piani negli anni '70. Il piano terra ha una camera da letto scomparti coupé, e il secondo piano era un turista, la visualizzazione – c'erano solo posti a sedere. Il loro rilascio è stato limitato – per un totale di 16 modelli. Le composizioni storia a castello interrotti di nuovo per iniziare la nuova pagina nei nostri giorni.

treno privato

Parlando di innovazioni a ferrovie nazionali, va notato che di recente ha cominciato a correre il primo treno privato in Russia:

• Elettrico direzione "Transexpress" Mosca – Kaluga. Il suo proprietario – "TransGroup" che la produzione di questo veicolo su impiantistica Dimihinskom ad un costo di $ 2 milioni. Ognuna delle vetture ha guide e guardie, quindi non ci sarà non figliata, non bere alcol e non fumare, non si vendono e non chiedono l'elemosina. Uno dei lati negativi: tutte le auto di una classe – il terzo.
• lusso privato treno "Grande Express" corre lungo il percorso Mosca – San Pietroburgo. La composizione è considerato come il più comodo nella Federazione Russa. Tra i suoi servizi: ecotoilets con riscaldamento a pavimento, doccia, WI-FI, lettore multimediale, sistema di climatizzazione, il telecomando per regolare l'illuminazione, serrature elettroniche con chiave magnetica, chiamata filo pulsante, servizio di sicurezza.

• 4. elettrico "Severstalrels" Mosca – San Pietroburgo. comodo treno avendo nelle sue carrozze composizione 1 e di classe 2, due carrozze bar. La composizione conforme a tutti i requisiti europei per comfort e sicurezza, dotati di un sistema di climatizzazione.

Ferrovie e operatori privati

L'emergere di composti private non cancella le monopolio Ferrovie Russe. I proprietari possiedono solo il materiale rotabile o ha in affitto. Allo stesso tempo, essi pagano fornitura di w / e modi, il servizio di controllo della trazione, locomotiva. Per quanto riguarda la tariffa ridotta di cittadini, i nuovi operatori sono che non è rovesciato. Mentre v'è una tendenza che le Ferrovie messi nelle mani di operatori privati le aree più redditizie, ma la gestione si augura che le composizioni non statali e trasformare le rotte non reclamati in futuro. Recentemente, una serie di innovazioni può essere visto sul Ferrovie Russe – treno privato, vetture a due livelli. Naturalmente, le carenze si possono trovare in tutte le cose, ma tali progressi nella modernizzazione di una delle più antiche forme di trasporto non possano che gioire nel nostro paese.