Auto "Iveco": il paese di origine, la storia del marchio

Auto "Iveco" (paese di origine – Italia) produce una delle più grandi multinazionali del mondo. E 'ancora in rapido sviluppo, l'introduzione di nuove tecnologie.

La storia di preoccupazione "Iveco"

La storia del gruppo, che produce le auto "Iveco", il cui paese di origine – Italia, risale al novembre 1974 In questo anno è stato firmato un accordo con la tedesca metalmeccanico tenendo relativa alla ripartizione della sua proprietà di uno dei reparti che rientrano nella gestione della FIAT.

Di conseguenza, è stata creata la società "Iveco". Si alzò in fretta al livello della holding e ha iniziato a produrre camion.

Sul "Iveco"

IVECO chiamato a decifrare Car Corporation per uso industriale. Formalmente holding costituita da due società, ma comprende anche unità italiane e francesi. sede IVECO è ad Amsterdam. Si è scoperto che i titolari combinato 5 case automobilistiche italiane:

• OM.
• Lancia Veicoli Speciali.
• Fiat (unità di carico).
• Unic.
• Magirus Deutz.

Gruppo di sviluppo

Per preservare le migliori caratteristiche di ciascuno di management del Gruppo ha deciso di proseguire la direzione della società che si occupa di prima della fusione. Come risultato, i camion sotto lo stesso marchio costantemente apparire in spot televisivi sulla costruzione di "Iveco".

Il paese d'origine del marchio è molto fiero di esserlo. Un'altra società ha continuato a produrre motori ad alte prestazioni, che è dotato di elettrodomestici. Attraverso una delle holding entrati nel "Club dei quattro". Esso comprende anche la società "Saviem", "DAP" e "Volvo".

Il volume di produzione

Di conseguenza, camion "Iveco", il paese di origine di cui è rimasta la stessa, sono stati dotati di una luce e moderne cabine sui motori. Solo 95.000 veicoli sono stati prodotti per il primo anno. A disposizione del gruppo è stato il programma di produzione di camion di diverse classi con diversi disegni. Tenere ha deciso di fermare la produzione di quasi il 50 per cento dei modelli e si è rifiutato di rilasciare controparti in altri paesi.

Il periodo di transizione nello sviluppo della partecipazione

Ha iniziato un momento in cui alcune marche di auto dotate di cabine e quote di altri modelli. La produzione è in continuo movimento a diversi stabilimenti alla ricerca delle migliori soluzioni tecnologiche. Eventuali controversie riguardanti i due tipi di motori diesel. Il vincitore è venuto divisione "Fiat", offrendo potenti motori con raffreddamento a liquido.

Durante il periodo di transizione le auto "Iveco", il paese di origine che fornisce il supporto, ottenuto con diversi marchi che sono unito al nome del gruppo (ad esempio, IVECO-FIAT), e così via. D. Ma nonostante i problemi associati nello sviluppo della società nel 1978 , la holding ha aumentato i suoi volumi di produzione. Questa crescita è proseguita nel 1979e.

gamma propria di preoccupazione

A partire da oggi, che produce "Iveco"? Paese d'origine – l'Italia è sempre lo stesso. La preoccupazione è da tempo specializzata in veicoli commerciali. Ha iniziato a produrre la propria gamma. Prima c'era serie leggera, "The Daily". Peso macchina era da 3,1 a 4,5 tonnellate. Un modello è stato a Brescia. Nel sud Italia, a Foggia ha firmato un accordo sulla produzione permanente di queste vetture. È stato stabilito produzione di massa del motore diesel 4 cilindri con iniezione diretta di 8140.

Dal 1978. Motore montato su iniziato la layout camion trazione posteriore polukapotnoy. Questi sono stati i primi al mondo di veicoli commerciali leggeri, che sono entrati in produzione di massa. La base dei carrelli sono stati incorniciato telaio con un cambio a 4 o 5 marce. Sulle vetture sono stati installati freni a disco e una singola barra oscillante, e motore idraulico a doppio frenatura.

Lineup 49 includono le automobili a 2,3 m con furgoni in metallo. Poi vennero i camion fino a 5 tonnellate, equipaggiati con motori potenti con turbocompressore. Dagli anni '80 tutto fila di macchina ha il motore precamera, che è stata aumentata corsa di 2 mm. serie "TurboDeyli" è stata seguita. Ha ottenuto lisciato e la griglia cabina-like.

Nel 1989, questi modelli rappresentano il 2 per cento della flotta europea. Una serie di "Iveco-Daily" (produttore – Paese Italia) consisteva di 59 opzioni. Motrice con cabina sopraelevata automobili per autocarri medi-dovere si sono formate sulla base di precedenti marchi OM e "Fiat". Partito seguita poi Z ( «zeta"). Il loro obiettivo era quello di 100 modelli di peso da 5 a 10 tonnellate. I motori erano gli stessi – 85-135 cavalli.

La trazione integrale modello di "Iveco", paese di fabbricazione dove – Italia, è rimasto senza variazioni significative. Sulla base del "Fiat" ha avviato la produzione di medio raggio, che ha ricevuto i cursori 8060. Entro la fine del 80 di loro è rimasta solo i modelli più avanzati. C'è una nuova serie di "TurboDzeta". Lineup di auto ammontano a più di 100 opzioni.

autocarri pesanti (società) "Iveco"

Il paese d'origine del modello non è cambiato per molti anni. La preoccupazione ha iniziato lo sviluppo di veicoli pesanti nel 1976. I taxi erano apertura e aveva letti. I motori di questa serie appena state migliorate 6 cilindri 8210. E grazie all'installazione del turbocompressore venne un'intera famiglia di motori da 340 a 380 cavalli. Questi motori nel 1980, sono entrati la serie di base "Turbo", che ha avuto 22 versioni di camion e trattori a superficie piana. Essi differiscono in dimensioni e capacità cabine interasse.

Nel 1981 ci fu il trattore "TurboStar" con il motore 8.280,42. Questo modello è diventato la base per altre vetture pesanti "Iveco". Dal 1989 ha iniziato a utilizzare il motore con boost raffreddamento intermedio. Di conseguenza, la potenza del motore viene aumentata a 476 litri. a. Poi vennero i nuovi autocarri modello da due e auto a tre assi con una massa di 24 a 33 tonnellate. Essi sono stati dotati di motori italiani con raffreddamento a liquido. I vecchi modelli utilizzati principalmente per la costruzione.

Completamento della formazione dell'azienda

Formazione della "Iveco" è stato completato nel 1983. La maggior parte delle vetture sono state prodotte con il marchio dell'azienda. E cominciò la seconda fase di espansione infondendo un altra società e la creazione di nuova produzione (jugoslave, fabbriche austriache, ecc). assemblaggio veicoli "Iveco" licenza era stato stabilito. Negli anni '90 c'erano rami della partecipazione in Russia e Ucraina. Fuoco Camion "Iveco" (paese di origine – Italia) ha iniziato a produrre anche in Germania. Di conseguenza, "Iveco" è diventata la più grande società multinazionali.

Nel 1996 è stato rilasciato la terza generazione di "Daily", e nel 1999i – il quarto. Ha una gamma di 3.000 opzioni. Questo premio camion "Van 2000", è stato assegnato. Una nuova serie di "YuroKargo" ha vinto il titolo di "Truck 1992". Serie pesante "YuroTek" ha ricevuto nel 1993 il premio più alto. Lineup "YuroTrakker" dispone di 700 opzioni di configurazione.

Nel 1999, c'erano "YuroMuver" telaio ribassato, con cambio automatico. Nello stesso anno l'azienda "Iveco" azienda ha prodotto 140.000 camion, la gamma di cui ci sono 4500 opzioni. E il numero di auto con una massa di oltre 6 tonnellate di preoccupazione rilasciate il 9 posto nel mondo. Di conseguenza, la holding è diventato il progresso globale di definizione.

clientela

Presso la sede di "Iveco" (Torino) assicurare che la preoccupazione chiave del successo – non solo la produzione ben consolidata, ma anche attenzione al cliente. I progettisti stanno migliorando la tecnologia automobilistica – Produzione e altri reparti aggiornare il sistema di servizio della società.

Per esempio, c'è un programma "Virtual Classroom", in cui vengono insegnate le meccaniche di tutti i servizi di "Iveco". In questo programma, abbiamo registrato quasi tutti i difetti, le loro cause, ha indicato che il cambiamento e come appare. dipendenti del Gruppo affermano che decine di volte il programma ha accresciuto la consapevolezza della macchina.