Il traghetto "Estonia" è affondata. Il mistero della morte del traghetto "Estonia"

disastri marittimi sono stati molti. A quanto pare, l'umanità continua a sperimentare il crollo di altre navi, aerei, treni e varie altre attrezzature, diventando più veloce e più complessa. Ma ogni volta che c'è qualche terribile evento, accompagnato da numerose vittime umane, ma non poteva fare il confronto con il caso di un disastro già. Il crollo del traghetto Estonia causato associazione con la morte di "Titanic". In effetti, questi due disastri hanno qualcosa in comune. In entrambi i casi, le navi erano grandi e lussuose, ha affondato un sacco di gente, e anticipare che nessuno poteva. Ma tutto questo è solo a prima vista. Circostanze indagini individuate da parte di esperti indipendenti, erano scandalose ed eloquente che questo incidente avrebbe potuto essere evitato. Tuttavia, le versioni sono stati diversi eventi.

Qual è stato il traghetto

Il traghetto "Estonia" era una nave di lusso offre ai suoi passeggeri, non solo un movimento utilitaristico da un porto all'altro, e un viaggio di piacere. A tal fine, il consiglio aveva tutto il necessario e un sacco di fronzoli, progettati per creare un'esperienza indimenticabile. Numerosi caffè e ristoranti, un club con una discoteca, piscina, sala di intrattenimento per i bambini, una sauna, un cinema moderno offre un piacevole passatempo per l'intero viaggio. Foto del traghetto "Estonia" è stato stampato su cartoline vendute nei negozi di souvenir qui, insieme ad altre materie prime necessarie nel modo e per comprare un souvenir. Ma la cosa principale che dovrebbe ricordare la nomina di barche. Senza precedenti per poco tempo fa gli ex cittadini sovietici l'opportunità di andare all'estero con la propria auto si sentiva come un inizio di lusso di vita europea. 460 posti auto a sufficienza per tutti, che avevano i soldi per pagare per nessuno di loro. Ferry "Estonia" look lussuoso ed era grande (una lunghezza di 155 metri, una larghezza -. 24 m, 15,5 tonnellate di spostamento). E 'stato costruito in Germania nel 1980, "Meyer" cantiere per la compagnia di navigazione norvegese, ma è stato immediatamente rivenduto "Viking Line". Poi il traghetto è stato denominato "Silviya Star", ma le lettere sul tabellone, che designa società-armatore ha dovuto dipingere ripetutamente e scriverne di nuovi. Nel 1991 la nave è stata acquistata dalla "Vasa Line", ed è stata ribattezzata la "Wasa Re." Poi fusioni si è verificato, e che ha ricevuto un nuovo, questa volta il cognome – il traghetto "Estonia". La sua morte nelle fredde acque del Mar Baltico nel 1994 ha scioccato il mondo.

fatti a secco

Il traghetto partito da Tallinn nei tempi previsti, ad un 07:15 di sera il 27 settembre. Il tempo era buono, ma ha predetto il suo deterioramento. I passeggeri si divertono, ma l'ora della mezzanotte, la maggior parte di loro sono già andati a letto. Quando il traghetto "Estonia" passò traverso linea di Turku, le persone non hanno ancora avuto il tempo di dormire, sentito la scossa molto forte, e sentito il sonaglio. La nave ha cominciato a elencare per l'una e mezzo il pendio ponti notte ha raggiunto i 30 gradi, e ha continuato a crescere. Ha iniziato a prendere dal panico, ma lo sforzo di salvare la maggior parte dei passeggeri sono stati vani, per uscire dai corridoi era impossibile. L'acqua stava arrivando, e solo gli abitanti del ponte superiore ha avuto una possibilità di vita. Il segnale di pericolo è stato trasmesso, ma sostanzialmente il vapore allo stesso tempo è scomparso dallo schermo radar, – erano le dieci di due notti. Traghetto "Estonia" affondato ad una profondità di circa 80 metri alle coordinate 59 ° 22 'N e 21 ° 40' longitudine est. Al mattino la triste notizia si diffuse in tutto il pianeta.

salvezza

La prima volta al sito del disastro del traghetto "Mariella", il cui equipaggio ha proceduto a soccorrere persone in pericolo. Le probabilità sono stati solo un paio di centinaia di persone, che erano in grado di lasciare la nave e allontanarsi da esso. Totali a bordo erano 989 membri dell'equipaggio e dei passeggeri. Scoppiata la tempesta, vento forte, nebbia rendeva difficile situazione. Le imbarcazioni di salvataggio e zattere erano inutili, sono stati trovati vuoti, la maggior parte delle persone erano in acqua vestite qualcuno in quella. Sono supercool e morirono. Verso mezzanotte i tre nel caso entrato gli elicotteri, ma erano impotenti, i cavi del vento non riusciva a sopportare il carico. Anche coloro che sono riusciti a raccogliere, sono morti per il freddo. Gli sforzi eroici dei marinai hanno portato al salvataggio di 137 persone provenienti da tutte le persone di Tallinn ha preso a bordo del traghetto "Estonia". Uccidere 95 membri dell'equipaggio e dei passeggeri, mentre 757 sono stati considerati mancanti, ma alle sette del mattino, è diventato chiaro che essi potrebbero essere considerati una lista triste.

La versione ufficiale

Spiegare la morte rapida della nave moderna in una zona abbastanza sicura del mare in una volta nessuno osava. È stato subito chiaro, tuttavia, che il traghetto "Estonia" affondata causa di onde di colpi ha rotto visiere (questi sono elementi della rampa, quando si apre la macchina che sono in grado di entrare nel piano di carico). colpevole frettolosamente annunciato il cantiere tedesco «Meyer», al quale i rappresentanti del cantiere hanno obiettato che il termine della funzione al momento del disastro ha superato i 14 anni. Inoltre, il dispositivo di galleggiamento a tutti non è stato progettato per le onde sull'oceano o sul mare e ha dovuto fare solo voli costiere di cabotaggio, per esempio per attraversare baie. In ogni caso, la causa del disastro è stato chiamato. Ma non spiega tutte le circostanze. C'è una versione ulteriore.

farmaci

I cicli sono stati interrotti, le foglie volarono via, hanno poi trovato in un significativo (circa un miglio) di distanza dal luogo di ritrovamento sul fondo della cassa. Ma lo studio sollevato elementi di design hanno dimostrato che l'attacco era potente e potrebbe teoricamente sopportare in posizione chiusa carichi pesanti. Poi c'era una versione che loop il guasto si è verificato a causa dell'apertura delle valvole a piena velocità. Immediatamente con la mano leggera di qualcuno che è stato formulato per l'ipotesi di gettare fuori bordo partito di droga. Sembra che qualcuno è stato in grado di impedire il contrabbando di attesa per loro di attendere, e prontamente è sbarazzato del carico pericoloso. Versione, per usare un eufemismo, era inverosimile. Anche se il traghetto "Estonia" e che trasportava droghe illecite, non potevano reggere il grande volume, buttarli a mare non poteva rischio di suicidio.

Esplosione?

E se i lembi siano chiuse, possiamo ancora assumere che il loro attaccamento sottoposto a stress aggiuntivo, ad esempio un esplosivo. Per verificare questa ipotesi sollevata dal fondo caduto fuori le parti è stato realizzato nel 2000, sono stati sottoposti a studio. Chiaramente queste attività non ha dato una risposta, ma non ha negato l'ipotesi. Chi e perché è stato sabotaggio? In questa occasione, subito ci sono stati due ipotesi si escludono a vicenda.

Doppia versione spia

Dopo il crollo dell'Unione Sovietica il controllo della quantità di armi memorizzati sul suo territorio, tra cui il più recente, è stato in parte perduto. Almeno, così dicono alcuni analisti moderni. Di recente paesi indipendenti, ex repubbliche sovietiche divennero proprietari di imponenti arsenali, che erano parte gli ultimi disegni, comprese quelle relative a speciali e nucleare. Fu allora, e non v'è stato macinato per le ipotesi su chi fosse interessato alla distruzione di un carico segreto. La prima opzione – il traghetto "Estonia" è affondata la CIA, temendo l'esposizione delle sue attività di spionaggio, e indizi utopia in fondo. La seconda ipotesi è esattamente il contrario, ma il significato è lo stesso. agenti dei servizi segreti russi, eredi "key-Gee-bi", hanno impedito una rimozione tentativo delle armi segrete sovietiche.

Qual è il mistero del misterioso

Ci sono una serie di circostanze che sono diventati noti al pubblico e non hanno ancora trovato una spiegazione. Un disco rigido del computer che è un parametro fisso nel vaso è in realtà un aereo "scatola nera" mode, sommozzatori e soccorritori non sono stati trovati, anche se guardando con attenzione. Due veicolo pesante a bordo, secondo i testimoni, non ha superato le visite doganali. Il mistero della morte del traghetto "Estonia" è ancora più vago, visto che l'abete capitano, manca la versione ufficiale dei dispersi, è stato visto in uno dei veicoli medici, portando il salvato, e anche fatto un film su. Dopo di che non è mai stato visto di nuovo. Allo stesso modo, sono scomparsi e diversi altri passeggeri dopo averli rimossi dalla l'acqua fredda. Tuttavia, tutto questo può essere spiegato alla confusione che regna sempre dopo un grande disastro.

Ma perché lo scafo della nave ha deciso di murare il calcestruzzo, è difficile da capire. La profondità alla quale è affondata, non così grande da impedire il sollevamento della nave, se non, almeno i corpi delle vittime del disastro. Tuttavia, si è deciso di nascondersi per sempre sotto uno strato di calcestruzzo dagli occhi del traghetto "Estonia". Gli infortuni mortali sono rimasti nella loro tomba di acciaio per sempre. Come si può non credere alla versione "nucleare"?

La più probabile indizio

In appena una mezza giornata prima che il traghetto volo fatale "Estonia" è stato sottoposto a ispezione tecnica. esperti imparziale parere sulla sua condizione ha rivelato una serie di malfunzionamenti, che è stato comunicato compagnia di navigazione gestione. Nonostante questo, la nave ha navigato verso il mare. Tra i problemi tecnici e le violazioni di costruzione di dispositivi di bloccaggio rampe sottolineato. A quanto pare, gli uomini d'affari estoni che non dispongono di risorse finanziarie sufficienti per la riparazione di apparecchiature, ha deciso di rinviare le riparazioni, ma per ora guadagnano di più. Questo ricorda molto di speranza forse attribuito a qualche motivo un solo russo. Ciò può causare uglyadet nasconde molti fatti che hanno determinato l'insorgenza e le versioni improbabili. Gli interessi dello Stato e del suo prestigio, potrebbero hanno dimostrato la verità override. Il mare non perdona negligenza.