"Aero L-39" – il velivolo di produzione ceca, destinata per l'addestramento dei piloti. Può essere utilizzato anche come combattente maneggevole corto raggio. Ci sono versioni civili del velivolo, piloti preferiti per il comfort, la facilità di funzionamento, la velocità, la manovrabilità e affidabilità.
descrizione
Aero L-39 Albatros (il nome diminutivo – "Ellie") è stato prodotto commercialmente compagnia aerea ceca Aero Vodochody. Dal 1968 al 1999 è stato prodotto 2868 unità del modello L-39 e 80 unità della versione aggiornata di L-59. In più di trenta paesi in tutto il mondo velivoli da addestramento L-39 ancora in servizio (Russia – tra loro).
L-39 è un aereo da addestramento a doppio getto singolo Albatros. Egli è più spesso utilizzato per l'addestramento dei piloti primaria e la riqualificazione dei piloti esperti. Possibili applicazioni sono limitate come caratteristiche prestazionali aereo caccia (piccole dimensioni, la mancanza di armamento). Tuttavia, il modello è molto efficace nel trattare con i droni di intelligence, droni, elicotteri.
storia
L-39 – l'aereo con una ricca storia. Il primo volo di "Albatross" si è tenuto nel 1968, e da allora l'azienda Aero ha consegnato più di 2900 unità di più versioni di questo modello di successo. L-39 serve ancora nella Air Force in molti paesi, ed è anche popolare tra i piloti privati, soprattutto negli Stati Uniti.
Anche se L-39 non viene più prodotta, modifiche di aerei civili e militari costantemente migliorato attraverso l'ammodernamento dei sistemi di controllo, le comunicazioni, la navigazione, le armi, e così via. D. I principali consumatori di L-39 Albatros erano dell'URSS e del Patto di Varsavia. I consumatori europei e statunitensi apprezzato anche la semplicità, la velocità, l'agilità e la disponibilità di L-39 modello.
Il velivolo è il successore del primo aviogetto cecoslovacco L-29 Delfín. Le autorità ceche stanno prendendo in considerazione la riapertura del grande successo "baby" in diverse versioni.
Cronologia della creazione
Per 30 anni la società Aero Vodochody ha sviluppato e prodotto una serie di modifiche:
- 1964 – l'inizio della progettazione di "Albatross", come un aereo a reazione di formazione.
- 1968 – il primo volo.
- 1971 – l'inizio della produzione in serie di L-39C.
- 1972 – il primo volo di L-39V – versione progettata per il traino di destinazione.
- 1974 – Aero è diventato parte della Air Force cecoslovacca.
- 1975 – primo volo L-39ZO quattro nodi sospensione subalari.
- 1977 – il primo volo di L-39ZA con quattro gruppi di sospensioni underwing e ventrale per pistole aeromobili.
- 1996 – fine della produzione in serie del L-39 Albatros.
Anche dopo la cessazione della produzione di serie società Aero non nascondeva disegni velivoli L-39 incasellato, e continua a migliorare il modello. L'azienda offre una vasta gamma di servizi ai propri operatori, tra cui una maggiore durata, manutenzione generale e modernizzazione del velivolo. Tra i clienti – l'Armata della Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Algeria, Thailandia, Vietnam e altri paesi.
appuntamento
L-39 Albatros – normale monomotore a getto aerei da addestramento e formazione per due posti, che è destinato per la formazione e la formazione iniziale, nonché ulteriori combattimento prova contro aerei nemici e le finalità di volare. Fly può essere e come luce ordinaria aerei da combattimento.
Questo modello è spesso un'alternativa al simulatore artificiale. Ha praticato versioni di combattimento, ma, a differenza della versione PC equipaggio padroneggiare la tecnica e il lavoro le tecniche vivono, in vivo. Facile da gestire, facile e allo stesso tempo funzionale e sofisticato – questo è l'aereo L-39.
caratteristiche
Questa unità ha una serie di vantaggi rispetto ad altri modelli. Ad esempio, è dotato di un motore di serie piuttosto solido 1xAI 25TL. Plus – "a secco" craving 3307 lbf (14,7 kN). La cabina è stato progettato per un equipaggio di due persone, ma è distribuito in modo molto efficiente, compatto e conveniente.
lunghezza aeromobile è di 13 metri, le ali abbracciano – 9,44 m, l'area di ciascuna delle ali – 18.8 sq. m altezza -. 4,7 m aeromobili peso a vuoto di 3.400 kg, mentre in un peso caricato viene aumentato a 4370 kg. Nonostante un peso decente per una piccola imbarcazione, quali, la velocità della sua notevole – 750 km / h. Ci sono ancora alcune caratteristiche, nel buon senso di distinguere il modello L-39. Il velivolo ha una gamma di Ferry (con PTB) 1000 km, il suo soffitto pratico – 11 500 metri.
Applicazione nel settore dell'aviazione civile
L-39 è una parte importante del programma civile. Il Ministero della Difesa della Repubblica Ceca si concentra sul sostegno degli operatori civili, pilotando "Albotros". Un programma appositamente progettato di sostegno e modernizzazione include la propria formazione specifica e pilotare l'uso di questo aereo, è molto popolare in decine di paesi.
Aero – formazione eccellente subsonico jet. Nonostante il fatto che è stato sviluppato nel 1960, e oggi rimane popolare nel settore dell'aviazione civile. Fino ad ora, un modello preferito per la ricreazione e lo sport aerei in volo è considerato come la A-39. Foto eloquentemente come il dispositivo è pensato in termini di design, ma non dobbiamo dimenticare le sue eccellenti caratteristiche di volo, un elevato livello di sicurezza e requisiti di manutenzione bassi e il funzionamento. Tutto questo ha reso L-39 del modello civile più popolari.
Servizio pubblico in tutto il mondo sono più di 300 unità "Albotros". funzionamento semplice e aerei senza eguali caratteristiche lo rendono possibile per molte pattuglie acrobatiche, tra cui il francese Breitling Jet Team, un team di piloti dalla Russia Vjazma, Patriots Jet Team dai militari pattuglia acrobatica degli Stati Uniti della Bielorussia e recentemente Mayzus Jet Team Repubblica, utilizzare con successo Aero Aereo albatros.
