Virtualmente qualsiasi meccanismo in tecnologia moderna è in parte o interamente composto da diversi tipi di trasmissioni. Nella maggior parte dei casi, i dispositivi di trasmissione del moto sono utilizzati elementi dentati esattamente schema cinematico. Questo articolo sarà esauriente recensione classificazione degli ingranaggi. I loro sapori e le caratteristiche, ne parliamo.
definizione
Pertanto, dal punto di vista tecnico è il meccanismo ad ingranaggi che serve a trasmettere la rotazione da un albero all'altro, e per modificare la velocità con rotaie e ruote.
ingranaggi classificazione precisa che ingranaggio situata sull'albero trasmette la rotazione, chiamato host, e la rotazione ricevitore – guidato. Inoltre, l'elemento che ha una coppia di dimensioni minori, chiamato l'ingranaggio, e il fatto che grande – ruota.
portata
Ingranaggi, classificazione, parametri di base e le caratteristiche di cui verranno descritte di seguito, è ragionevolmente considerati i componenti più comuni in ingegneria meccanica e di altre industrie. Questa richiesta è alta a causa della possibilità di trasmissione attraverso gamma di potenza da pochi decimi ad alcune decine di migliaia di kilowatt. Così la velocità periferica di rotazione può essere fino a 150 m / s, ed i rapporti variare da centinaia di migliaia. Il diametro delle ruote stesse è tra i millimetri di lettura (talvolta anche le loro parti) a sei metri o più.
differenziazione
Designazione e classificazione di ingranaggi prevede la separazione per i seguenti motivi:
1. Dalla posizione degli assi delle ruote nello spazio:
- ad assi paralleli (trasmissione cilindrico);
- con intersecano assi (ingranaggi conici);
- ad assi incrociati (e trasmissione a vite senza fine).
2. Secondo il tipo di rotazione relativa delle ruote e posizione dei denti:
- con ingranaggio esterno (ruote ruotano in direzioni opposte uno rispetto all'altro);
- un ingranaggio interno (rotazione di entrambe le ruote è un modo).
3. La forma del profilo:
- denti evolvente;
- cicloide;
- con Novikov ingranaggi.
4. Dalla posizione della linea denti teorico:
- Stimolare ruota;
- elicoidale;
- chevron;
- Vite (con il dente circolare).
Vale la pena notare che nepryamozubye trasmissione hanno una elevata scorrevolezza del loro lavoro, sono molto meno usura e rumorosità rispetto a ingranaggi cilindrici.
5. In termini di velocità periferica:
- trasmissione a bassa velocità (inferiore a 3 m / s);
- media velocità (3 m / s a 15 m / s);
- ad alta velocità (oltre 15 m / s).
Gradazione dall'applicazione
Classificazione di marce in funzioni prevede la divisione in:
- Cinematica (lettura) di trasmissione. Essi sono utilizzati in una varietà di dispositivi, meccanismi numerabili-solving. Il requisito principale di tali trasferimenti – conformità con la massima precisione cinematica, cioè, deve essere chiaramente coerenza degli angoli di rotazione come master e la ruota slave.
- Trasmissione ad alta velocità utilizzati in cambi turbomacchine trasmissioni box auto. Requisiti: il massimo possibile dolcezza di funzionamento.
- trasmissione di potenza nella gru gestito e meccanismi di rotolamento. Essi lavorano a basse velocità, ma allo stesso tempo trasmettere la coppia impressionante. I principali requisiti per le trasmissioni di questo tipo, – stretto contatto dei denti, che sono interconnessi in coniugazione.
criteri aggiuntivi
Classificazione di ingranaggi per il disegno costruttivo tiene conto che possono essere aperti e chiusi. Aprire la trasmissione può essere utilizzato con o senza lubrificazione (raro), oppure essere trattato lubrificanti speciali grasso.
televisione a circuito chiuso, a sua volta, lubrificato a causa immersione dei denti in un olio speciale, che flood l'alloggiamento (lubrificazione immersione). In alcuni casi, esso fornisce la struttura di alimentazione centralizzata nel basamento. In questo caso la regolazione del flusso di lubrificante è effettuata mediante induttori speciali.
A seconda di come la velocità di rotazione, le marce sono suddivise in:
- abbassamento (chiamati anche riduttori). In questi programmi il rapporto di trasmissione è maggiore o uguale a uno.
- Moltiplicatori – rapporto di trasmissione meno di uno.
Tra l'altro, i rapporti di trasmissione sono permanenti e graduale regolabile spostando le ruote direttamente sull'albero (es cambio).
qualità positive
Classificazione degli ingranaggi sarà incompleta se non prendere in considerazione i loro meriti. Rispetto ad altri tipi di ingranaggi sono caratterizzati da:
- Lavorabilità.
- rapporto persistenza.
- elevata capacità di carico (fino a 50.000 kW).
- efficienza impressionante (fino a 0,99).
- Ingombro ridotto rispetto ad altre trasmissioni alle stesse condizioni.
- Elevata affidabilità durante il funzionamento.
- Facilità di manutenzione.
- Relativamente piccoli carichi sui cuscinetti ed alberi.
qualità negative
Per quanto riguarda gli svantaggi di ingranaggi, poi uno di loro sembrano:
- La mancanza di opportunità di cambiare il rapporto di trasmissione in modo continuo.
- fabbricazione e precisione di montaggio dovrebbe essere ad un livello elevato.
- Il verificarsi di rumore ad alta velocità.
- proprietà di smorzamento poveri.
- Grande formato quando gli assi della distanza impressionante condotto e alberi motore.
- denti di taglio richiede attrezzature e strumenti speciali.
- L'incapacità di compensare carichi dinamici a causa di elevata gravità.
- La mancanza di caratteristiche di sicurezza. Il treno di ingranaggi è in grado di proteggere la macchina o meccanismo contro sovraccarichi.
anche ingranaggi (vantaggi e svantaggi, classificazione e caratteristiche di cui sopra) uso irrazionale loro denti, con conseguente funzionamento simultaneo di non più di due denti di ciascuna delle ruote, che sono in congiunzione.
La deformazione dei denti della ruota
progettazione e corretto funzionamento del riduttore è indicata in assenza di forte rumore e di surriscaldamento durante il funzionamento. Se due di questi criteri sono ancora differenze, potrebbe benissimo portare alla distruzione dei denti della ruota. Classificazione di marce fini operativo rende anche i propri aggiustamenti alla trasmissione del lavoro, ma in generale tipi di danni denti sono le seguenti:
- superfici di lavoro di deformazione plastica.
- Rottura.
- Jamming.
- Indossare.
- Chipping.
In quei casi in cui i denti rompono spesso si verifica non solo errore di trasmissione, ma anche danneggiano alle diverse unità connesse, parti (ad esempio, distrutti cuscinetti, alberi). Ciò è dovuto a incunearsi azione interrotta pezzi.
Molto spesso, i denti sono rotti a causa della loro "fatica", che appare come una conseguenza della nascita e il progressivo sviluppo di crepe. Questo tipo di danno è più tipico per ingranaggi chiusi.
Abrasione dei denti è più spesso osservata in ingranaggi aperti, dovuta alla penetrazione della zona di impegno varie particelle metalliche, sporco, polvere (abrasione). Inoltre, il motivo può essere lubrificazione poveri, così da questo tipo di usura non sono assicurati, e televisione a circuito chiuso.
ruote Manufacturing
È importante sapere che ingranaggi, vantaggi e svantaggi, cui classificazione dipende dalle loro proprietà fisiche e tecnologiche, sono fatti di materiali diversi.
Più spesso utilizzato nella pratica sono:
- Acciaio al carbonio di qualità ordinaria (ST6, ST5).
- Acciaio di prima scelta.
- acciai legati.
- La ghisa grigia e di alta qualità.
- Alcuni materiali non metallici (bachelite, PCB).
Gli ingranaggi di trasmissione più diffusi in acciaio, a causa della combinazione ottimale di resistenza, affidabilità e peso. Questo materiale è ideale per le trasmissioni pesanti.
A sua volta, la ghisa grigia viene utilizzato per la ruota esecuzione infrequenti e rallentare ingranaggi scoperti. Il ferro è bene che i denti delle ruote basati su di esso non è troppo esigente sulla lubrificazione e ben si adattano l'uno all'altro.
ingranaggi di plastica sono prodotte per macchine che richiedono la trasmissione massima silenziosità ad alta velocità, non necessita di una lavorazione ad alta precisione.
Durezza e il trattamento termico
Ingranaggi, classificazione, applicazione che sono anche in funzione della capacità di carico necessaria a sottoporsi al trattamento termico.
Gli ingranaggi di acciaio è convenzionalmente divisi in due gruppi:
- Rotella con una durezza di inferiori a 350 denti HB. Un tale indicatore viene generato a causa di normalizzare o migliorare acciaio. Subito denti tagliati dopo il trattamento termico.
- Ruote, durezza superiore a 350 HB. Questa durezza permette l'indurimento chimico-termico: cementazione, nitrurazione, cianurazione, indurimento superficiale utilizzando correnti ad alta frequenza.
Lubrificazione di ingranaggi
Classificazione di ingranaggi sulla posizione dei denti sarà incompleta se non consideriamo la lubrificazione di ingranaggi. Di per sé, il processo di lubrificazione è focalizzata sulla riduzione del tasso di usura dei denti, dissipazione di calore e piccole particelle abrasive, migliorando l'efficienza dell'intero trasmissione. Attraverso l'uso di lubrificanti di alta qualità aumenta la resistenza alle interferenze ruote. Nel ruolo di lubrificazione può rendere plastica, liquidi e materiali solidi.
Grasso è più spesso utilizzato per aprire programmi, che operano ad una temperatura non superiore a 120 gradi. lubrificante solido anche operato in ingranaggi aperti, ma quelli temperatura di funzionamento superiore a 100 gradi Celsius. Il più popolare è un lubrificante liquido. Il più grande popolarità è stata ricevuta oli di petrolio. Per quanto riguarda i materiali lubrificanti sintetici, sono utilizzati solo in casi particolari, perché il loro prezzo è abbastanza elevato.
Designazione di oli liquidi includono:
- olio industriale – lettera I.
- Per l'utilizzo in sistemi idraulici – G.
- Per la trasmissione pesante – T.
- Olio avente anti-corrosione, anti-ossidazione, additivi antiusura, – P.
- Petrolio, che non ha alcun additivo – A.
rotella Mitre
Classificazione di ingranaggi conici in una forma di realizzazione semplificata ha la seguente forma:
- conica ruota a denti diritti.
- Con i denti tangenziali.
- Dai denti curvi.
- Con denti circolari.
- Con la linea di denti in forma evolvente.
ingranaggi conici dritti sono più spesso utilizzati in ingranaggio esterno, ma elementi con denti circolari sono coinvolti in marcia.
Caratteristiche e delle denominazioni
I principali parametri che sono alla base classificazione di ingranaggi, sono i seguenti:
- Numero di denti – Z.
- Spaziatura: – a.
- La larghezza della corona – b.
- Gioco radiale – con.
- L'altezza delle gambe denti – ha.
- altezza del dente – h.
- Passo di diametro – d.
- Il diametro iniziale – dw.
- Il diametro delle cavità dei denti – dr.
- Il diametro della testa del dente – da.
Produzione di ingranaggi
ruote dentate sono realizzati su linee automatizzate. Queste linee altamente specializzati sono divisi in breve e completo. Il primo gruppo è associato solo taglio e finitura ingranaggi. Il secondo è un insieme di strumenti per vari scopi che forniscono una produzione completa di ingranaggi. In tali linee sono utilizzate per macchine semiautomatiche trattamento ingranaggio ulteriore carico e scarico, e altri dispositivi di automazione dotato.
In ruote linee di produzione tecnologiche tra produzione macchine comunicazione di trasporto flessibile è più spesso utilizzato nella forma di una cintura ea catene, ei carrelli di trasferimento mobili, che eliminano la presenza di ammaccature o altri difetti.
