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La storia del ponte Imperiale a Ulyanovsk

Nell'autunno del 1916 a Ulyanovsk (l'antico nome della città – Simbirsk), l'apertura del nuovo grande ponte. A quel tempo era il più grande passaggio a livello sul fiume Volga in Europa. Più tardi, ha giocato un ruolo importante nell'economia della provincia e della Siberia.


Chi ha deciso di costruire?

Nel XIX secolo, di cui una ferrovia a Simbirsk, e non appena si intendeva costruire un ponte attraverso il Volga. In precedenza, le merci introdotte in acque scaricate dai carri. chiatte estivi sono stati trasportati verso l'altro lato. In inverno, i carichi spostati da banca a banca del fiume ghiacciato. Sul lato opposto del tutto di nuovo caricato in vagoni.

Nell'autunno del 1910, Stolypin stava navigando lungo il Volga. E per un po 'ormeggiata alla Banca di Simbirsk. Durante la visita, il principe Dolgoruky, commercianti e cittadini onorari di Simbirsk portato Ministro argomentazioni circa la domanda, l'importanza e la necessità di costruire un ponte per conseguire un livello elevato di crescita economica della città. Stolypin fu d'accordo e ha preso il controllo personale della costruzione del ponte ferroviario.

Inizio della costruzione

Nel 1913 abbiamo iniziato la costruzione del ponte. Per il progettista con esperienza preso NA Belelyubskiy ex esperto classe per costruzione di ponti e meccanica strutturale. Prima di questo, ha costruito più di cento ponti, è stato anche coinvolto nella costruzione di grandi ponti ferroviari, attraverso il lungo e in largo fiume.

Nello stabilimento di Donetsk (Ucraina) produce acciaio per la costruzione del ponte. Portato a Simbirsk, e là in un cantiere raccolti. Negli Urali granito estratto per il rivestimento delle pile. Nella maggior parte Simbirsk estratta pietra e ghiaia. Le campate erano fatte di ferro rivettato, viene applicato per la prima volta nella pratica mondo. l'ultima tecnologia utilizzata per l'installazione. Per cassoni subacquei sono stati utilizzati e gru a ponte. L'intero anno è stato un edificio, anche in forti gelate invernali che lei non si è fermata. Nell'estate del 1914, c'è stato un incendio sul ponte. E la montagna è stata una frana che ha distrutto otto pilastri completamente ricostruito e distrutto molti edifici, abitazioni e praticamente l'intera stazione ferroviaria. A causa di questo, la costruzione del ponte era difficile per un po '.

Nel più breve tempo per completare la costruzione di un grande ponte ferroviario. Ci sono voluti solo 2,5 anni per la costruzione di questo gigante. V'è un elevato livello di sicurezza durante l'esecuzione dei lavori di costruzione non era morti. Nel mese di ottobre 1916, un edificio completamente rifinito.

scoperta

Il ponte ha iniziato ad operare nel 1916, il 18 ottobre. E subito abbiamo iniziato il trasporto. In onore l'inizio dei lavori del ponte sacerdoti locali svolgono un servizio di preghiera insieme con il vescovo e Syzran Simbirsk e il rito della consacrazione del ponte ferroviario. Il governatore della città di Simbirsk ha ringraziato i costruttori e coloro che hanno deciso di costruire un ponte. Al momento della cerimonia del ponte è stato chiamato "Sua Maestà Imperiale Nicola II." Ben presto, però, il nome è cambiato – è stato ribattezzato il "Ponte della Libertà". Questo è accaduto nel 1917.

Durante la ritirata da Bianchi nel 1918 fece esplodere un volo, che è stato rapidamente ricostruito il nuovo governo.

traffico veicolare attraverso il Ponte Imperiale

Durante la costruzione dei piloni del ponte Kujbysev Reservoir espansi. Durante la ricostruzione del movimento al ponte Imperial Ulyanovsk non fermato. 6 novembre 1956 ha aperto il traffico ferroviario. Una volta completato la ricostruzione delle nuove campate sono stati convertiti per il traffico veicolare. Auto hanno cominciato ad andare oltre il ponte nel 1958, alla fine della stagione estiva (10 agosto). Sulla corsia di automobili costruito un supporto per queste opere erano subacquei coinvolti.

ponte ferroviario Ulyanovsk L'Imperial è stato costruito con giunture rivettate, e car – mediante saldatura, è diventato una nuova parola nella costruzione di ponti. Dopo il completamento della ricostruzione del ponte in Ulyanovsk Imperial Beach e sono state sollevate, restituito al posto delle ferrovie, da allora ha iniziato a lavorare il ponte stradale.

Ultima ricostruzione del ponte in Ulyanovsk imperiale è stata fatta sette anni – 2003-2010. La decisione di ricostruzione, è stato fatto a causa di affaticamento (invecchiamento) in metallo. Ponte Imperiale Ulyanovsk è chiusa al traffico non era al momento della riparazione.

Nell'autunno del 2016 abbiamo smantellato il vecchio asfalto e mettere uno nuovo. A chiudere il ponte imperiale di Ulyanovsk per le riparazioni nel 2016 è stato fatto nella notte, 09:00-05:00.