Qual è il miglior carro armato francese? Panoramica dei modelli

Tank-building nel nostro tempo – una delle tendenze principali in affari militari. Sviluppo di armatura è sempre stata famosa per molte potenze europee, tra cui la Francia. Questo paese è uno di quegli stati che possono essere contati in modo sicuro tra i fondatori delle truppe corazzate. Pertanto, una recensione dettagliata di carri armati francesi sarà effettuata in questo articolo, i modelli di analisi e contiene la storia del loro sviluppo.

preistoria

Tutti sanno che la costruzione di serbatoi, in quanto tale, ha avuto inizio durante la prima guerra mondiale. La Francia è stata il secondo paese che ha adottato i carri armati sul campo di battaglia.

Il primo serbatoio francese era pronto nel settembre 1916. Il suo creatore era Jean Etienne, che, a rigor di termini, è considerato il padre fondatore dello sviluppo del serbatoio francese. Questo ufficiale è stato il capo di stato maggiore del reggimento di artiglieria. Sapeva come cambiare la situazione sul fronte, e perché il primo pensiero attraverso la svolta della linea di difesa nemica sta usando veicoli cingolati. Dopo di che, nel territorio occupato, aveva in mente di stabilire e di artiglieria per sopprimere la resistenza nemica in quanto questa posizione. Qui dobbiamo fare una importante osservazione: veicoli blindati, che noi chiamiamo i serbatoi dal francese in quei giorni sono stati chiamati "i trattori assalto di artiglieria."

Inizio della produzione

Il comando supremo dei francesi, come la maggior parte capi militari di altri paesi in quel momento, l'idea di costruzione del serbatoio ha preso estremamente cauto e scettico. Tuttavia, Etienne era persistente e ha avuto il sostegno del generale Joffe, così permesso è stato concesso per la costruzione di un prototipo. società "Renault" era in quegli anni di leader di ingegneria. Che lei Etienne ha proposto di aprire una nuova era di veicoli blindati. Ma la gestione della società è stata costretta a rifiutare, citando il fatto che non hanno esperienza con i veicoli cingolati.

A questo proposito, il serbatoio francese è stato affidato per costruire la società "Schneider", che è il più grande produttore di varie armi e aveva l'esperienza di "Holt" nella prenotazione di un trattore. Di conseguenza, nei primi mesi del 1916, la società ha ricevuto un ordine per 400 carri armati, che in seguito divenne noto come il CA1 ( "Schneider").

Caratteristiche dei primi veicoli blindati

Poiché ogni concetto serbatoio particolare, non è stata resa pubblica, a questo proposito, la Francia ha ricevuto due diverse forme di realizzazione di serbatoi, entrambi i quali erano basati sul modello di un trattore bruco. Rispetto al serbatoio Inglese Francese veicoli blindati avevano bruchi che coprono l'alloggiamento sul perimetro. Essi erano situati sui lati e direttamente sotto il telaio. Telaio è sospesa, che ha permesso di far funzionare la macchina senza difficoltà. Inoltre, tale disegno assicura comfort per l'equipaggio. Tuttavia, la parte anteriore del corpo macchina appeso sopra i binari, e perché ogni ostacolo verticale diventa irresistibile.

Serbatoio Lui Reno

Dopo è diventato chiaro che la costruzione del serbatoio – una direzione promettente, Etienne si voltò verso la società "Renault". In questo momento l'ufficiale è stato in grado di articolare il problema al produttore – per creare un serbatoio di luce con una piccola sagoma e la vulnerabilità minimale, la cui funzione principale è quello di sostenere la fanteria in combattimento. "Renault FT" – A seguito dei carri armati leggeri francesi sono stati creati.

una nuova generazione di apparecchiature

Serbatoio "Renault FT-17" viene considerato il primo modello del serbatoio, che è stato applicato un layout classico (vano motore posizionato dietro vano combattimento – al centro, e la separazione della gestione – anteriore), ma aveva anche una torre che può ruotare di 360 gradi.

L'equipaggio erano due – un autista-meccanico e il comandante, che è stato coinvolto nella manutenzione pistola o pistole.

Armati di serbatoi potrebbe essere un utensile o una mitragliatrice. "Cannon" variante prevede installazione armi semiautomatiche "Gochkiss SA18" diametro di 37 mm. gun guida portata da una spalliera speciale, che permette di eseguire una punta verticale nell'intervallo da -20 a +35 gradi.

serbatoio telaio è stato fornito e supporto dei rulli di supporto, guide ruote, tendicingolo meccanismo a vite, che, a sua volta, era stato krupnozvenchatymi e cogging.

Nella parte poppiera del serbatoio aveva una staffa, attraverso il quale la macchina è in grado di scaricare diametro alberi di 0,25 metri, per superare le trincee e trincee di spessore fino a 1,8 metri e può sopportare il rullo con un angolo di 28 gradi. Il raggio di sterzata minimo del serbatoio era 1,41 metri.

La fine della prima guerra mondiale

Durante questo periodo, il generale Etienne ha fatto un tentativo di creare forze tank indipendente, che avrebbe dovuto essere una divisione tra leggeri, medi e macchinari pesanti. Tuttavia, il corpo del generale ha avuto un parere, e, dal 1920, tutti i reparti di fanteria erano subordinati serbatoio. A questo proposito, c'era una divisione di carri cavalleria e fanteria.

Eppure, l'entusiasmo e l'attività di Etienne non sono stati vani – fino al 1923, la società «FCM» crea una decina di torri carri armati pesanti 2C. A sua volta, grazie alla società "Timna", c'è il ramo francese di cisterne modelli M, queste macchine sono interessanti in quanto vengono utilizzate simultaneamente e le piste e ruote. tipo di motore può essere modificato a seconda delle circostanze.

programma di motorizzazione Army

Nel 1931, la Francia ha cominciato a prestare particolare attenzione ai veicoli ruote e ricognizione. A questo proposito, la società "Renault" ha introdotto più tardi al momento della luce serbatoio di AMR. Questa torre macchina ed il corpo sono collegati tra loro mediante un telaio angolare e rivetti. lamiere sono stati impostati da un angolo di inclinazione razionale. La torre è stata spostata verso il lato sinistro, e il motore – a destra. L'equipaggio era composto da due persone sono state elencate. armi standard sono state due pistole – Reibel calibro di 7,5 mm e krupokaliberny Hotchkiss (13,2 mm).

autoblindo Unconventional

Massimo sviluppo di carri armati francesi erano nel periodo di 1936-1940 anni. Ciò è dovuto l'aumento è stato la minaccia militare rappresentata dai militari francesi erano ben consapevoli.

Uno dei carri armati, entrata in servizio nel 1934, è stato B1. Il suo funzionamento ha dimostrato di avere notevoli inconvenienti: l'installazione inadeguato di armi, nel caso, l'elevato grado di vulnerabilità del telaio, la distribuzione irrazionale di funzioni tra i membri dell'equipaggio. La pratica ha dimostrato che in realtà il conducente ha dovuto gettare il controllo della macchina e per effettuare la fornitura di munizioni. Ciò ha portato al fatto che, a seguito della vasca è diventato un bersaglio fermo.

Inoltre, un particolare interesse è come l'armatura della macchina. carri armati pesanti francesi, così come le loro controparti in altre parti del mondo, hanno esigenze particolari per la loro protezione. B1 non erano conformi.

E, infine, cosa più importante – B1 era troppo costoso per la costruzione, il funzionamento e la manutenzione. Delle qualità positive della macchina è opportuno notare sua alta velocità e maneggevolezza.

modello migliorato

Considerando i carri armati pesanti francesi, si dovrebbe assolutamente prestare attenzione alle macchine B-1 bis. Il peso del serbatoio era di 32 tonnellate, e la quantità dello strato di armatura era di 60 mm. Questo permette all'equipaggio di sentirsi zvschischennym da cannoni tedeschi tranne cannone antiaereo Flak 36 calibro 88 mm. E 'stato inoltre rafforzato armamento.

Di per sé, un carro armato stava andando fuori di parti del cast. La torre fatta anche per colata, e l'alloggiamento è montato da diverse sezioni corazzate interconnessi mediante bulloni.

novità esclusiva può essere considerata la presenza del serbatoio del servocomando idraulico, permettendo di gestire un colosso multi-ton senza alcuna difficoltà.

Come armi utilizzate dalla CA-35 75 millimetri cannone calibro, che si trovava sulla destra del conducente. Angolo di elevazione di 25 gradi e declinazione – 15. La pistola orizzontale aveva una fissazione rigida.

Inoltre a disposizione era una pistola "Chatellerault" calibro 7,5 millimetri. E 'stato montato appena sotto la pistola. Per sparare da esso potrebbe come il comandante pilota e il serbatoio. Allo stesso tempo, utilizzato innesco elettrico.

Inserire il serbatoio potrebbe avvenire attraverso una porta blindata sul lato destro, portelli, situato nella torre e sul sedile del conducente, nonché due ingressi emergenza – uno stato situato nella parte inferiore e uno sulla parte superiore del vano motore.

Anche questo serbatoio francese era equipaggiata con serbatoi autosigillanti e giroscopio direzionale. equipaggio auto Operato nel numero di quattro. Una caratteristica peculiare della macchina può essere considerata la presenza di una stazione radio, che in quel momento era una rarità.

Durante la seconda guerra mondiale

carri armati francesi del Secondo Mondo sono stati presentati alle seguenti macchine:

• Hotchkiss H35 – macchina, sviluppato da "Gochkiss". Nel suo telaio applicato sei rulli per ogni lato. Praticamente tutte le parti del carro armato sono stati espressi. Braccia erano rappresentati pistola 37 mm. Armatura aveva uno spessore di 34 mm a 45 mm, a seconda della sua posizione.
• Renault R35 – serbatoio con il layout classico. L'intera macchina è stato imbullonato e la connessione tornante. Corpo sono stati espressi. Potenza di fuoco è stato fornito fucili e mitragliatrici. La centrale – il motore a carburatore quattro cilindri di 83 cavalli. Purtroppo, la vasca è stata lenta. In un peso corporeo di 10 tonnellate, che potesse raggiungere solo una velocità di 19 chilometri all'ora, c'era molto poco supporto per le unità di fanteria.
• Serbatoio Medio fanteria "Reno D-2 '- macchina con spessore armatura decente e lenta velocità di movimento. pistola del carro armato aveva un diametro di 47 millimetri mitragliatrice – 7,5 mm. rotazione della torretta e pistola trasportati da leva a mano. Su ogni lato di rulli 14 sono stati utilizzati.
• Somua S35 – serbatoio con propulsore montato posteriormente. Motore – carburatore, otto cilindri, raffreddato a liquido. Telaio era dotata di un cambio manuale. Per controllare la macchina utilizzata doppio differenziale. La sospensione era rulli misti. Funzione corpo era la presenza dei sei pezzi di armatura avvitate. torre esagonale era solido. Essa stabilisce la pistola cannone e la macchina. Lo spessore della corazza frontale pari a 36 mm, lati – 41 mm, frontale armatura torre – 56 mm. Gli inconvenienti possono essere classificati solo bassa velocità del serbatoio, specialmente su terreni accidentati.

giorni dopo la guerra

Adottato nel 1946, il programma di serbatoio di costruzione ha portato a quello che era iniziato da produrre i migliori carri armati francesi.

Nel 1951 è arrivato un carro armato leggero AMX-13 dal trasportatore. La sua caratteristica è caratterizzato torretta oscillante.

Battle Tank AMX-30 ha cominciato ad essere rilasciato nel 1980. La sua disposizione ha lo schema classico. Conducente ivi disposto sul lato sinistro. Gunner e deposito comandante situato nel vano combattimenti sul lato destro della pistola, carica la stessa caccia siede sulla destra. Il volume dei serbatoi è di 960 litri. Munizioni era di 47 colpi.

Serbatoio AMX-32 ha una massa di 40 tonnellate. Come sporge braccia pistola 120 mm, 20 millimetri pistola mitragliatrice M693 e 7,62 mm. Munizioni – 38 giri. Per cisterna autostradale è capace di una velocità di 65 km / h. stabilizzazione braccia sistema offline. In presenza di un computer digitale balistico, telemetro laser. A lavorare di notte è usato accoppiato con la fotocamera pistola "Thomson S5R". visibilità rotonda può essere eseguita con otto periscopi. Inoltre, il serbatoio è dotato di un sistema antincendio, aria condizionata, impostato per creare schermi di fumo.

La versione per l'esportazione

Se quanto sopra modello carri armati francesi consistevano di Francia armato, serbatoio AMX-40 è stato prodotto esclusivamente per l'esportazione. guida fuoco e sistemi di controllo offrono una probabilità del 90% di colpire il bersaglio, che può quindi essere situato ad una distanza di 2000 metri. Così dal momento della rilevazione alla distruzione del bersaglio passa solo 8 secondi. L'automobile – diesel, 12 cilindri, turbocompresso. E 'collegato con la trasmissione automatica 7P, che permette di sviluppare capacità di 1300 l. a., ma in seguito la trasmissione tedesca è stata sostituita con un equivalente francese. Sul serbatoio autostrada ha una velocità massima di 70 km / h.

Nell'era moderna

Fino ad oggi, la maggior parte nuovo serbatoio Francese – AMX-56 "Leclerc". La sua produzione di serie è stato lanciato nel 1991.

Serbatoio è caratterizzato da un elevato grado di saturazione dell'elettronica, il cui valore complessivo è pari alla metà del prezzo di tutta la macchina. Il layout del serbatoio – un classico. L'armamento principale collocato nella torre.

macchine armatura – multistrato e dotate di guarnizioni in materiali ceramici. La parte anteriore della custodia ha una struttura modulare che rende facile cambiare parti danneggiate.

Il serbatoio è dotato anche di un sistema che protegge l'equipaggio dalle armi di distruzione di massa e di avvertimento circa il sistema di irraggiamento laser.

Il vano motore di combattimento e ha un sistema di spegnimento rapido del fuoco. Nessun problema può essere posto e schermo di fumo ad una distanza di fino a 55 metri.

La pistola serbatoio principale è una pistola SM-120-26 120 mm. Inoltre, la presenza di due diversi calibri. Lottare Peso macchina – 54,5 tonnellate.