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Sanguinamento i freni

Se la corsa del pedale del freno è diventato più "morbido" (caduta), e il suo tratto maggiore, per cui v'è aria nel sistema. Questo influenza le prestazioni di frenatura. Sanguinamento i freni è un must. In caso contrario, la creazione di una situazione di emergenza, si sono garantiti.

Spurgo del sistema frenante richiesto dopo qualsiasi, anche piccolo, riparazione (se fosse l'intervento in esso). Ogni specialista loro "chiavi" e "chips". Copriamo le basi. Sanguinamento i freni richiedono il coinvolgimento di un assistente.

Le seguenti azioni non possono essere eseguite su veicoli dotati di ABS (sistema Autointerlocking) come per pompare il sistema frenante di questi veicoli bisogno di attrezzi particolari. In questo caso, il lavoro meglio lasciare ai professionisti.

Ci sono diversi tipi di sistemi di frenatura. Ci sono diagonali, ci sono paralleli. Sanguinamento i freni inizia dalla linea più lontana per più aria nel sistema.

sistema parallelo di pompaggio: posteriore destro e posteriore sinistro, anteriore destro e poi, dopo – la parte anteriore sinistra. Nella stessa spurgo freno diagonale si verifica in modo differente posteriore destra, anteriore sinistra e posteriore sinistra, anteriore destra (come sono in circuiti separati della pompa freno). Se ti è capitato perdita di fluido in uno dei circuiti, il secondo circuito aiuterà a fermare la macchina. le prestazioni di frenata mentre significativamente cadere, ma quando gli allarmi sono abilitati si sarà in grado di raggiungere la stazione di servizio più vicina, risolvere i problemi e sanguinare i freni.

Primo. Nel caso in cui l'aria entra nel sistema in quanto il livello caduta fluido nel serbatoio nutritiva o tubo quando il freno separato dai gruppi pompa freno deve pompare (tutti e quattro).

In secondo luogo. Quando il tubo freno separato soltanto alle ruote, ed è solo necessario pompare la pinza freno o cilindro ricevitore.

Terzo. Nel caso di separare la condotta generale da qualche parte tra il cilindro principale e una pompa freno per essere parte del tubo tagliato servizio di sistema.

E ora – la molto corso del lavoro, che mira – per ripristinare l'aria residua (blocco servofreno) premendo ripetutamente il pedale del freno. Il motore, ovviamente, deve essere fermato.

Rimuovere il coperchio dal serbatoio della pompa freno e freno riempirlo con liquido. Impostare il coperchio in posizione. Non lesinare sul liquido! Comprare solo di alta qualità!

Cottura vaso (trasparente, pulito), un pezzo di tubo (plastica o gomma), adatto per il montaggio sul diametro del pompaggio (dovrebbe ermeticamente si tese), liquido dei freni, chiave.

Cominciamo con la ruota posteriore destra. Indebolire leggermente Bleeder valvola e bloccarlo in una posizione che gli permetterà di indebolire rapidamente.

Un'estremità è collegata al bocchettone di pompaggio (spiedo), la seconda – immergere il contenitore trasparente preparato con liquido dei freni.

Ora, il lavoro entra l'assistente. Egli deve premere il pedale del freno lentamente più volte per pressurizzare il sistema premuto il pedale in posizione abbassata.

Ora aprire la valvola di sfiato e in avanti per l'uscita del fluido. È necessario monitorare le bolle d'aria che esce dal tubo immerso nel contenitore. Quando decelerazione flusso di fluido in questo tubo e raccordo ginocchio assistente scrittura pedale viene rilasciato.

Manipolazione viene ripetuto fino a quando il liquido dei freni non fluirà pulita, senza aria. Poi si preme montaggio e spostare alternativamente alla ruota anteriore sinistra, posteriore sinistra e verso destra anteriore. ogni volta che la procedura viene ripetuta. controllare sempre il livello del liquido nel serbatoio del cilindro maestro.

Al termine del serbatoio cilindro maestro è riempito di liquido. Controllare il funzionamento dei freni. Se ci sono dei vuoti, pompando i freni si ripete. Il pedale deve essere elastico.

Importante: re del liquido dei freni non viene utilizzato!