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L'ultimo aereo russo, militari e civili

La Federazione Russa, così come altri paesi che è emerso nello spazio post-sovietico nei primi anni e metà degli anni novanta del secolo scorso, ha attraversato momenti difficili. Settore privi consueti mercati, slittato. Molti si sono fermati di produzione, tra cui i più avanzati.


L'industria aeronautica è sempre stata orgogliosa del nostro paese. E non ha risparmiato appropriazione, e dei suoi prodotti (e civili e militari) solca i cieli di tutto il mondo. Nel crollo quasi totale dei legami di cooperazione può essere considerato un miracolo che la Scuola dei velivoli non è stato perso.

Non tutti i paesi industrializzati possono permettersi di produrre velivoli. Ad esempio, la Germania, che produce molti modelli di attrezzature, è considerato il migliore del mondo, gli aerei da soli non costruisce, ma fino a poco tempo fa (in termini storici), durante la seconda guerra mondiale, "Messerschmitt" e "Henkel" erano abbastanza su livello. Perso la scuola …

Tuttavia, nonostante il Soviet ad alte prestazioni degli aeromobili, la sua capacità è progressivamente ridotto, diventa obsoleto. L'ultimo aereo russo presto sarà sostituito. In particolare questo vale per i veicoli militari, che parco nei prossimi due o tre anni saranno rinnovati della metà.

I conflitti locali con la loro risoluzione vigore richiede utensili speciali. Uno di questi è aeromobile prima linea, progettato per supportare truppe di terra, e l'applicazione di attacchi di alta precisione su nodi di comunicazione, personale, infrastrutture e vie probabili avversari. Nuovo aereo militare russo Su-34 e MiG-31, che sono, di fatto, i complessi d'urto con aria base, e aggiornato Su-24M, in grado di operare tutto il giorno, è in grado di compiere missioni di combattimento in vista delle minacce del velivolo caccia nemico.

L'ultimo aereo russo della quinta generazione sono diversi dai loro predecessori, oltre a migliorare l'agilità e prestazioni dinamiche, meno visibile ai sistemi di comunicazione al pubblico. Rilevare, e quindi è difficile battere loro. Questa qualità si ottiene utilizzando tecnologie uniche soppressione radar in gran parte elettronica. usano anche rivestimenti speciali riducono superfici riflettenza.

Non rimanere senza attenzione e lungo raggio dell'aviazione. centenari aria tradizionalmente considerati, bombardieri strategici (ad esempio, un americano B-52 è stato sviluppato negli anni '50 del XX secolo, i nipoti volare i suoi primi piloti) nel nostro Paese sono utilizzati anche a lungo termine. L'ultima aerei russi di questa classe sono il prodotto di profonda modernizzazione dei modelli di base provati del Tu-160, Tu-22MZ e Tu-95MS. Essi sono in grado di portare in aggiunta al carico di bombe e armi da tiro ad alta precisione con spetszaryadami.

Nuovo aereo civile russo, in contrasto con la maggior parte dei campioni del settore aereo sovietico, concepito fin dall'inizio come navi passeggeri da, tenendo conto di tutti i requisiti per il comfort e l'economia. Società "Sukhoi", tradizionalmente specializzata nella realizzazione di veicoli da combattimento, sviluppato Sukhoi Superjet-100 compagnie aeree di medio raggio. e le altre ben note aziende stanno lavorando in questa direzione, come ad esempio l'Ilyushin Design Bureau, JSC "Tupolev", le fabbriche "Falcon", "Aviacor".

Non v'è ragione di sperare che l'ultimo aereo russo sarà presto fare una gara discreta "Boeing" e "Airbus" sia nel mercato aereo nazionale ed internazionale.