"Armenia" (nave). La tragedia del 20 ° secolo

"Armenia" – la nave, che è la morte di un lungo periodo di tempo potere coprente. Circa un migliaio di persone sono morte a bordo durante l'offensiva tedesca sul Sebastopoli. 7 Novembre 1941, il giorno della parata sulla Piazza Rossa, c'era questa terribile tragedia. Sulla costa meridionale della Crimea è andato al fondo del "Armenia" – la nave, che è stato considerato uno dei migliori navi della Flotta del Mar Nero. Di questo disastro non era permesso nulla da segnalare. Solo classificati come "top secret" è stato girato nel 1989 con il libro pubblicato da Commissariato del Popolo dell'URSS Marina, che ha detto su questa tragedia. Non c'era nessun dettaglio – solo con parsimonia ha riportato le coordinate e la distruzione di navi e imbarcazioni da combattimento, tra cui il vaso di interesse per noi.

Caratteristiche della nave "Armenia"

La nave del motore è stato progettato dagli ingegneri sotto la direzione di J. Koperzhinskogo, capo progettista. Nel mese di novembre 1928, è stato lanciato. Questa nave è stata una delle prime sei navi passeggeri che solcavano il Mar Nero. Cruising gamma di "Armenia" è stato 4.600 miglia. "Armenia" – la nave, che potrebbe trasportare 518 passeggeri in cabine di classe, 317 passeggeri a sdraio e 125 "posti a sedere" e un peso di fino a 1 mila tonnellate .. In questo caso, la nave potrebbe raggiungere una velocità di 27 chilometri all'ora. Sei dei migliori navi (ad eccezione di "Armenia", ha incluso "l'Abkhazia", "Ucraina", "Adjara", "Georgia" e "Crimea") cominciò a servire la linea di Odessa – Batumi – Odessa. Queste navi hanno trasportato migliaia di passeggeri fino al 1941

La nave motore diventa una barca sanitario e dei trasporti

"Armenia" con l'inizio della guerra in fretta ricostruito nella nave trasporto sanitario. Sala fumatori è stato trasformato in una farmacia, ristoranti trasformati in medicazioni e operativi amache supplementari sono state fatte nelle cabine. Plaushevsky Vladimir Yakovlevich, che all'epoca aveva 39 anni, è stato nominato capitano. XO è diventato Znayunenko Nikolai Fadeevich. L'equipaggio di "Armenia" consisteva di 96 persone, e 75 infermieri, 29 medici e infermieri 9. Dmitrievskiy Petr Andreevich, il primario della città di Odessa Hospital ferroviaria, che è ben noto a molti in questa città, è diventato il capo del personale medico. Sul ponte e ai lati c'erano croci rosso brillante, ben visibili dall'aria. Grande bandiera bianca con l'immagine della Croce Rossa è stata sollevata sui principali albero.

Tuttavia, queste misure non salvare le navi ospedale. Aviation Goering fin dai primi giorni della guerra effettuato incursioni su di loro. Ambulance "Anton Chekhov" e "Kotovsky" sono state danneggiate nel mese di luglio 1941. A "Adjara", attacco e bombardiere in picchiata in fiamme, si arenano di fronte a tutti di Odessa. La stessa sorte toccò nel mese di agosto e "Kuban".

I meriti di "Armenia"

L'Armata Rossa, pressato dal nemico, ha subito pesanti perdite nelle battaglie feroci. C'erano così tanti feriti. A bordo della "Armenia" per tutte le stagioni giorno e notte gli infermieri hanno lavorato. La nave 15 ha commesso un volo incredibilmente difficili e pericolose di feriti. "Armenia" ha trasportato circa 16 mila. I soldati, esclusi gli anziani, donne e bambini che sono stati messi nelle cabine dell'equipaggio.

Tale è la breve storia della nave "Armenia".

recipiente di protezione

E 'ancora un sacco di mistero nelle circostanze della morte della nave. La "Cronaca della Grande Guerra Patriottica …", declassificati nel 1989, ha detto che la nave "Armenia" (foto mostrato sopra), "Kuban", così come la nave scuola "Dnepr" volare da Odessa con il cacciatorpediniere "Merciless". Naturalmente, questo consente di risparmiare le navi dagli attacchi aerei tedeschi.

Manstein con il 2 ° Armata avanzava rapidamente in Crimea. Il comando della Flotta del Mar Nero non era pronto per questo tipo di attacco. Prima della guerra, gli esercizi della Marina sono stati limitati solo alle campagne militari e la "distruzione" di assalto anfibio. Nessuno avrebbe potuto immaginare che Sebastopoli dovrà difendere dalla terra.

Trasporto residenti feriti e evacuati

I tedeschi presero rapidamente il controllo di tutte le vie di terra. I civili nella penisola (circa 1 milione) sono intrappolati. Le truppe addestrate oppongono Hitler disparate parti dell'Armata Rossa. Non hanno dato russo una grande possibilità di vincere. I residenti della penisola di Crimea agli inizi del novembre 1941 hanno cominciato a lasciare lui in maniera massiccia. Nelle città con l'approccio delle truppe naziste iniziato a prendere dal panico. La gente era una vera e propria lotta per la terra su qualsiasi attività di trasporto.

Per le strade di Sebastopoli in ottobre e novembre 1941, la confusione regnava. Dalla città evacuato tutto ciò che è possibile. Ospedali, attrezzate a Sebastopoli e nelle gallerie erano pieni di feriti, ma qualcuno ordinato l'evacuazione immediata di tutto il personale medico. Già oggi, avvicinandosi alla città dalla finestra di un autobus o un treno nella zona di Inkerman si noterà enormi massi e cumuli di pietre. Esplose ospedali che erano nelle gallerie. Solo leggermente feriti sono stati evacuati da lì dalle navi su ordine di Stalin. E. Nikolayeva, un'infermiera dell'ospedale mostra che tunnel con il colpo "non trasportabili" per i feriti, non hanno avuto modo di nemico. rappresentante SMERSH ha guidato la sabbiatura. Due medici si sono rifiutati di evacuare. Sono stati uccisi insieme con il ferito.

FS Oktyabrsky, vice-ammiraglio Flotta del Mar Nero, è costantemente tenuto al sé il distruttore "coraggiosa". Ha evitato di compiti legati alla protezione delle navi ospedale e passeggeri e la formazione di convogli per l'attraversamento del mare. Oktyabrsky ritiene che questi problemi dovrebbero essere risolti i gestori di flotte civili. Questo è stato uno dei motivi che nel fondo del Mar Nero si è rivelato molte delle migliori navi passeggeri con le persone ci sono.

Le circostanze che portano alla tragedia

Secondo la testimonianza di testimoni e documenti trovati è stato in grado di ripristinare gli eventi che hanno preceduto la nave a vela "Armenia" 6 Novembre 1941 La nave era nelle strade interne. "Armenia" in tutta fretta ha preso un sacco di sfollati e dei civili feriti. La situazione a bordo della nave era molto nervoso. raid aerei tedeschi potrebbero iniziare in qualsiasi momento. La maggior parte delle navi da guerra della Flotta del Mar Nero sul mare su ordine di ottobre, tra cui l'incrociatore "Molotov", in cui il radar della nave è l'unica stazione della Marina "Redoubt-K."

Nella Quarantena Bay, ma "Armenia", carica la nave "Bialystok". "Crimea" ha preso le persone e le attrezzature al molo Morzavoda. Il carico su queste navi è effettuata in modo continuo. Plaushevsky, capitano di "Armenia", è stato ordinato di salpare da Sebastopoli in 19 ore il 6 novembre. La nave avrebbe dovuto seguire a Tuapse. Solo un piccolo cacciatore di sottomarino sotto il comando di PA Kulashova, tenente, è stato assegnato per accompagnare.

Partenza "Armenia"

Il capitano Plaushevsky inteso che in questa notte oscura, accompagnato solo in grado di fornire Stealth navigazione fluviale e proteggerlo dagli attacchi nemici. Quali sono stati il fastidio e la sorpresa il capitano, quando gli fu ordinato di lasciare la città non è nel crepuscolo serale, e in 17 ore, mentre era ancora luce. Dopo la morte di nave sanitario "Armenia", in questo caso era imminente.

Dopo aver lasciato 17 ore Sebastopol, nave ormeggiata a Yalta solo dopo 9 ore, t. E. circa 2 ore. Gli storici hanno scoperto che il modo in cui è stato ricevuto nuovi ordini: per andare a Balaclava e scegliere gli operai NKVD, personale medico e dei feriti, mentre i tedeschi hanno continuato ad avanzare.

L'uscita di Yalta e la morte di "Armenia"

Plaushevskomu ha riferito che i funzionari della NKVD, attivisti del partito e 11 ospedali con il carico in attesa di feriti a Yalta. Quando l'ammiraglio FS Il mese di ottobre si è saputo che "l'Armenia" uscirà da Yalta, nel pomeriggio, ha dato ordini al capitano di non navigare fino a 19 ore, cioè fino al buio. Almeno, così dice le note ammiraglio. L'Ottobre ha notato che non c'erano fondi per fornire copertura per la nave verso il mare e l'aria. Il comandante era stato ordinato, ma comunque emersa da Yalta. aerosiluranti tedeschi attaccarono in 11 ore. "Armenia" è stata affondata. Dopo aver ottenuto nel siluro era a galla per 4 minuti.

È il mese di ottobre ha ordinato di salpare o dopo 19 ore

La mancanza di documenti che sono stati distrutti nel 1949 e più tardi gli dà un'ombra. Gli storici non possono fare a meno di sospettare che il mese di ottobre ha cercato di trovare una scusa anni dopo la tragedia. Ma dobbiamo riconoscere che il comandante della flotta dell'ammiraglio conosceva la situazione nel teatro di guerra. Sapeva dove la nave "Armenia" e il momento in cui salparono dalla costa. Il mese di ottobre e sapeva che questo nave non escort, sotto il dominio di aria da aerei tedeschi è un bersaglio ideale per i bombardieri in picchiata e siluro aerei. La morte della nave "Armenia" nel 1941, nel caso del giorno di partenza era facile da prevedere. Pertanto, è molto probabile che l'ordine della notte per aspettare, ha ancora dato Plaushevskomu. Tuttavia, la nave è successo a qualche evento sinistro che ha causato il capitano di disobbedire questo ordine. Questo è un altro mistero la morte della nave "Armenia".

Obbedire Plaushevsky

Torniamo ad esplorare gli eventi. E 'noto che Plaushevskomu ordine originale dato al maestro è stato formulato in modo chiaro: è necessario prendere il personale medico e dei feriti e di seguire da Sebastopoli a Tuapse notte. Poi, un ordine urgente è stato ottenuto che per salvare i feriti e gli attivisti di partito devono seguire a Yalta. Tempo di "Armenia" da Sebastopoli è stato cambiato – ha dovuto andare per 2 ore prima di 17 ore. Il terzo ordine, che è stato consegnato al capitano, lo fece prendere anche le autorità feriti e il locale, senza andare alla Baia di Balaklava. Il quarto ordine che Plaushevsky ricevuto la mattina presto del 7 novembre FS Il mese di ottobre, ha ordinato di salpare da Yalta in serata, non prima di 19 ore. In un modo strano si è rivelato essere rotto. Il capitano ha inviato una barca per il mare aperto, "Armenia", la cui morte è diventata una delle più grandi tragedie della Grande Guerra Patriottica.

Plaushevsky senza dubbio ha ignorato l'ordine solo perché ha dovuto inviare ad un'altra autorità, che era a bordo. E 'stato il personale della SMERSH e NKVD, preso a bordo. Le persone rimaste sul molo, visto come Plaushevsky prima del comando sull'impatto di ormeggio, era furioso. Ha giurato fragoroso e sembrava una bestia in trappola. E Plaushevsky su cui i colleghi hanno parlato come una persona estremamente esperto e sangue freddo. Naturalmente, il capitano ha minacciato di coloro che sono in alcuna fretta di Yalta. Lo hanno promesso una punizione per essersi rifiutato di rispettare.

sopravvissuti

"Armenia", pubblicato da Yalta prime ore del mattino, accompagnato da una guardia del mare, è stato immediatamente attaccato da due siluri. Non era in grado di camminare, e 30 miglia. Dopo siluramento della nave era a galla 4 minuti, e poi affondò la nave "Armenia" (1941, 7 novembre). Solo gli otto erano presenti a bordo sono riusciti a fuggire. Tra di loro c'era un soldato Burmistrov IA Bocharov e Foreman. Ho visto la morte di "Armenia" e P. A. Kulashov, primo tenente e comandante del cacciatore marittima. Quando tornò a Sebastopoli, è stato interrogato dalla NKVD per un mese e poi rilasciato.

La ricerca di "Armenia"

Il caso volle che le mappe non ha specificato esattamente dove la nave è affondata, "Armenia". Il luogo della sua morte può essere determinata solo approssimativamente. i motori di ricerca americani e ucraini hanno compiuto sforzi congiunti per individuare i resti della nave, tra cui l'uso del cercatore, sommergibili "Titanic" Billard. Abbiamo esaminato un certo numero di possibili aree di allagamento. Il sistema di ricerca più moderno utilizzato nel 2008. Detto piazza è stato indagato 27 volte su e giù! Il costo della spedizione è stimato a $ 2 milioni. Di conseguenza, è stato trovato la barca affondata, una vecchia barca a vela, maniche da conchiglie. Tuttavia, non è stato possibile rilevare lo scheletro di "Armenia", la cui lunghezza è di 110 metri.

Non possiamo escludere la possibilità che la nave potrebbe scivolare giù per il pendio a grandi profondità, dove trovare molto difficile. Forse da qualche parte c'è la nave "Armenia" in fondo. Foto del sito hanno mostrato che la natura del suo rilievo non esclude la possibilità. Tuttavia, forse il fatto che gli esperti solo che non la cercano. Il capitano, realizzando la disperazione della situazione, potrebbe all'ultimo momento per prendere una decisione di tornare a Sebastopoli, sotto la protezione di aerei e Flak principale base navale. Tuttavia, la più probabile è che Plaushevsky ai sensi della direttiva, che è stato firmato a 02:00 dallo stesso Stalin, è stato ordinato di tornare agli ospedali del personale. Il primo elemento di questo documento è stato scritto, che Sebastopoli non dovrebbe dare i tedeschi, in ogni caso. Ciò significa che è necessario cercare la nave non è in Gurzuf. E 'probabile, è al traverso di Capo Sarich, ad ovest del luogo in cui ha cercato. Questo sito non è ancora stato studiato.

Si spera, la nave "Armenia" si troverà presto. 1941 sarà per sempre uno dei più tragici nella storia di Sebastopoli. Gli eventi della seconda guerra mondiale dovrebbero essere studiati più in dettaglio, e "Armenia" viene sollevato dal basso. La ricerca della nave "Armenia", continua.