D-260: vasta gamma di motori di applicazioni

D-260 – un motore che ha una vasta gamma di applicazioni. Ambito motori diesel dei dati – è il posto con libero accesso all'aria. Questi motori sono utilizzati per il funzionamento a temperatura ambiente da +40 a -45 gradi Celsius. In questo articolo parleremo di questo motore in modo più dettagliato, cerchiamo di trattare con il suo campo di applicazione, vi diremo su tutte le caratteristiche dell'unità e parlare delle cause dei guasti più frequenti.

Campo di applicazione del motore D-260

Diesel D-260 – motore, che viene utilizzato come una parte di potenza sui trattori a ruote, trattori con un cingolato, trinciaforaggi, utensili elettrici, così come altri mezzi di trasporto e macchine tecnologiche. dati dispositivo motore prevede un lungo periodo di funzionamento senza grandi riparazioni, fatte salve le esigenze del motore in funzione e stoccaggio D-260. Questo potrebbe spiegare la popolarità di installazione sulla macchina di famiglia GAZ e ZIL. Li ha stabilito come l'unità di potenza. D-260 – vasta gamma motori di applicazioni.

le prestazioni del motore

Caratteristiche tecniche del motore D-260 è il seguente: quattro tempi diesel turbocompresso, ad iniezione diretta, con sei verticalmente disposti in una fila di cilindri con un volume utile totale di 7.12 litri. I cilindri operano nella seguente sequenza: primo al quinto terzo di sesto secondo. La rotazione dell'albero motore è in senso orario (a destra) diametro del cilindro di 0,11 metri, e la corsa è un centinaio di 25 millimetri. Il rapporto di compressione calcolata del motore 260 è uguale a D-15, sviluppato dalla potenza nominale 114 kilowatt alla frequenza di rotazione dell'albero motore pari a 2100 giri al minuto in un consumo specifico 220 g / kWh, il peso di D-260 (motore) è di 650 kg.

gravi danni

Se il motore non si avvia, potrebbe essere dovuto al seguente ripartizione:

• fallimento nel dispositivo di avviamento;
• violare l'integrità di un guasto elettrico o guasto della bobina di relè di avviamento, un avvolgimenti statorici aperti;
• nel sistema di alimentazione del motore è l'aria;
• rottura del sistema di alimentazione del combustibile nel suo complesso;
• nella stagione fredda, la presenza di acqua nel sistema di alimentazione e il suo congelamento;
• il motore è freddo;
• intasamento dei fori del coperchio del serbatoio, senza compressione sufficiente nei cilindri;
• danni alla molla della valvola;
• valvole difettose.

Se c'è un lancio a breve termine di un motore diesel con il suo successivo fallimento, di solito è dovuto alle seguenti ragioni:

• sistema di alimentazione di dispersione;
• guasto della pompa o evidenza di contaminazione del tratto di scarico.

In presenza delle seguenti caratteristiche: a scarico luce dal tubo, un funzionamento instabile del motore e la mancanza di piena potenza, possono indicare problemi come intasamento della pulizia combustibile filtro fine, la presenza di acqua nel filtro fine, la presenza di rotaia viaggi incompleta, l'aspirazione dell'aria nel sito del limitatore tubazione fumante , la distruzione del diaframma, oppure indica che il valore del carburante non soddisfa gli standard.