Non tutti sanno, che il velivolo stagionato. Per il lavoro regolare e buona di tali unità richiedono particolare benzina super. livello di volo dipende in gran parte quello che è stato coperto nel piano. Va notato che il costo del carburante è aumentato più volte a causa della scarsità di petrolio. Al momento, si stanno sviluppando nuovi composti. Così che cosa paga gli aerei? Qual è il combustibile per questo uso?
Varietà di carburante per aerei
Allora, che cosa è riempito in aereo? Attualmente, ci sono solo pochi tipi di combustibile per tali apparecchiature:
- carburanti motori alternativi;
- carburante, destinato per i modelli a getto.
Ogni tipo è progettato per determinati tipi di aeromobili. Sostituzione del carburante all'altro tipo è molto pericoloso. Dopo tutto il combustibile dipende la sicurezza di tutti coloro che saranno a bordo del velivolo. E 'per questo motivo le unità di rifornimento dato particolare attenzione. Qual è la differenza tra il carburante da benzina avio?
carburante per aerei
Ora che sapete che cosa è accusato aerei. Combustibili per tali apparecchi possiedono certe qualità e proprietà. Quali sono le differenze. carburante Jet, o, in altre parole, carburante per aerei, recentemente cessato di essere utilizzato come combustibile. Ora è utilizzato come solvente. Non molto tempo fa, un tale combustibile volato TU-22 e TU-16.
Preparato come carburante in diversi modi di elaborazione olio: distillazione o cracking catalitico.
Caratteristiche di carburante per aerei
Avgas precedentemente considerati combustibile ad alta qualità. Perché? Ci sono diverse ragioni:
- stabilità detonazione. In altre parole, questo combustibile può essere utilizzato in motori dotati di un alto tasso di compressione della miscela combustibile. In questo caso il possibile verificarsi di detonazione.
- composizione frazionale. Aviazione benzina è in grado di evaporare. Ciò indica la sua capacità di formare aria-combustibile, lavorando la miscela. Questa caratteristica è determinata saturo pressione di vapore e la temperatura di ebollizione.
- Stabilità chimica. carburanti aerei è in grado di sopportare l'esposizione a certi componenti chimici durante l'uso, il trasporto e così via.
Come si può vedere, carburante per aerei ha molti vantaggi. Tuttavia, è stato a lungo utilizzato come combustibile. Così che cosa è accusato gli aerei quando carburante per aerei non viene utilizzato per questi scopi?
kerosene per aviazione
Come carburante riempire con gli aerei che trasportano passeggeri e militari? In tali situazioni, cherosene è usato – questa è una delle frazioni di olio ottenuta per distillazione diretta delle varietà olio zolfo e basso tenore di zolfo. In questo metodo ampiamente usato di hydrotreating. In tale combustibile spesso aggiungere ulteriori additivi.
Vale la pena notare che il kerosene per aviazione, prima di entrare nella vasca aerei passaggi 8 passaggi di verifica. Inoltre, nel nostro Paese viene effettuato il controllo sulla qualità del carburante dai militari. Il costo di una tonnellata di questo combustibile è di 20-35 mila rubli.
varietà di jet fuel
Kerosene per aviazione ha molte caratteristiche. Questo acidità e sernost e stabilità termica. A questo punto nel nostro paese utilizzato alcune delle sue varietà:
- RT – il carburante è di qualità molto elevata. Ciò è dovuto alla frazione oleosa. Qui, è 135-280 ° C e subisce una hydroprocessing completa. Vale la pena notare che tale carburante è unico anche tra le varietà occidentali di carburante. RT è tipicamente utilizzata per il riempimento SU-27 e così via.
- TC-1 – un carburante per aeromobili è una miscela di frazioni rettilinei e direttamente purificati. Tale combustibile corrisponde Jet-A – controparti straniere. Nel nostro paese è la forma più popolare di kerosene per aviazione. Essi sono gestiti da aerei moderni e vecchia dotato subsonico, turbogetto e motori turboelica.
- T-6 e T-8B – carburante che è fatto esclusivamente per le esigenze dei militari. Sono accusati di supersonico MiG-35 combattenti. Questo combustibile è ottenuto come risultato di raffinazione prolungato, che rende il loro costo è molto alto.
In inverno, il combustibile viene aggiunto ulteriori additivi, che non consentono il combustibile per cambiare le loro proprietà fisiche in uso.
Quante serbatoi dell'aeromobile
Prima di rispondere alla domanda di come e quanto combustibile molto viene caricato nel velivolo, è necessario sapere come molti carri armati a disposizione l'unità. Diversi modelli di attrezzature che si trovano in praticamente gli stessi luoghi: nelle ali e nel centro. Allo stesso tempo di ciascun serbatoio del consumo di carburante per determinati scopi. Carburante dal serbatoio principale è progettato per un funzionamento stabile del motore. In alcuni aerei, una capacità addizionale nella zona della coda. Tale serbatoio è necessaria per regolare l'allineamento dell'organo su strada.
Il processo di riempimento
Il processo di rifornimento degli aeromobili – questa è una procedura complessa che si svolge un gruppo di persone in aeroporto. A tale scopo, una tecnica speciale. Quando questa procedura è sotto il controllo di un operatore di stazione di servizio. Va notato che il carburante viene accuratamente testato. Quanto paga gli aerei? Tutto dipende dalla varietà di tecniche. Per il ripieno di "Boeing" Ci vogliono circa 15 tonnellate di combustibile, e per la "Airbus" – 15-25 tonnellate.
