bus Filevsky e deposito di filobus (Mosca): storia, prospettive, recensioni

Naturalmente, un ruolo importante nell'organizzazione dei flussi di passeggeri e, di conseguenza, ha un GUP "Mosgortrans" nella vita della capitale. Filevsky autobus e filobus depot (FATP) è la sua divisione speciale e strategicamente importante.

La sua condizione di autobus e filobus, il ritmo, di controllo e di coordinamento del loro lavoro influisce direttamente il lavoro di una serie di istituzioni, imprese e organizzazioni della capitale. Pertanto, la linea guida di base è passeggero FATP ininterrotto sulle linee indicate. Questo importante compito viene risolto con successo da ora a causa di una corretta organizzazione del trasporto, tempestiva determinare e rimediare il problema, la pianificazione ottimale e preciso.

bus Filevsky e la flotta di filobus è sempre diverso "brand" la stretta osservanza delle condizioni di funzionamento dei trasporti pubblici urbani. I suoi autobus e filobus sono tenuti a frequentare la manutenzione quotidiana, la manutenzione-1, 2-manutenzione, manutenzione-3, servizio stagionale. Questo riduce la probabilità di guasti e interruzioni, così come l'uso delle risorse parti estese. unità di diagnosi e unità viene eseguita su supporti speciali, nonché utilizzando attrezzature speciali (provacompressione stetoscopio, il veicolo elettrico analizzatore tester).

L'impresa riesce a rifornire costantemente la propria flotta con nuovi autobus e filobus di prima classe di grande capacità. certificato di produzione e FATP base tecnica dello Stato e soddisfa i requisiti di regolamenti e norme statali.

Regione del servizio passeggeri

I servizi di una grande società di trasporto utilizzati ogni giorno da decine di migliaia di moscoviti.

Central Branch (Filevsky autobus e filobus deposito) serve le vie del Centro, Ovest, i distretti del sud-ovest e il quartiere Odintsovo, regione di Mosca. Area di servizio nelle aree di cui sopra è il seguente:

• Fili-Davydkovo, Filevsky parco Troparevo-Nikulino Ramenky, Vernadsky Avenue, Ochakovo-Matveevskoe, Mozhaisk, Kuncevo, Krylatskoye, Dorogomilovo (Western District).
• Obruchevsky, Lomonosov, Gagarin, Accademico (distretto sud-ovest).
• Yakimanka Khamovniki, Tverskoy, Presnensky, Arbat.

Coerentemente con l'importanza dei compiti per l'organizzazione di grandi flussi di passeggeri, è ovvio FATP ed è un ramo centrale della SUE "Mosgortransa".

Località, sede legale, contatti

Dalla data della sua entrata in vigore e l'ora corrente non cambia la sua posizione bus Filevsky e la flotta filobus. (Azienda Indirizzo legale:. 121170, Mosca, quartiere Dorogomilovo, st Denis Davydov, 2.)

La stazione della metropolitana più vicina – "Fili" e "Parco della Vittoria". La fermata dei mezzi pubblici più vicina: "Street Neverovsky" e "Piazza della Vittoria".

Il passeggero può ottenere informazioni chiamando il bus Filevsky e deposito di filobus (telefoni elencati sul sito web dell'organizzazione). Sul lavoro sono interessati possono rivolgersi al dipartimento del personale.

Una sintesi del FATP

Central Branch dello Stato unitario Enterprise "Mosgortrans" (bus Filevsky e deposito di filobus) a partire dal 2017/01/27 anno ha numerosi autobus e filobus composizione, ci sono stati un numero totale di 897 unità di trasporto:

• 492 linea trolley;
• 373 linea bus;
• 10 del carrello di servizio;
• 22 servizio di autobus.

autobus lineari organizzativo divisi in tre colonne (№ 1, № № 2 e 3, rispettivamente). Servizio aggiuntivo – parte consiste di scuolabus, e il resto sono combinati in una colonna separata.

Trolley è raggruppato e mantenuto da tehploschadkam: Basic, Leningrado e Khodynka.

componente Informazione della FATP settore dei trasporti

Oltre alla componente di trasporto, un Filevsky flotta di autobus e filobus sussidiaria è stato uno dei pionieri del dipartimenti di Stato unitario Enterprise "Mosgortransa" cominciò ad essere utilizzato negli anni 80-zioni del apparecchiature di informazione e computer.

Automazione di calcoli prende in considerazione salario, carburante, pezzi di ricambio e materiali. Una varietà di modi di trasporto presuppone un vasto assortimento di pezzi di ricambio. Sistema informativo FATP si è evoluto da programmi scritti in un proprio reparto di automazione a una rete industriale moderna.

Oggi l'azienda "Mar-Inform" ha implementato e mantiene il funzionamento al sistema di "trasporto" modulo FATP "Galaxy". L'ex software è stato adattato al nuovo sistema.

E 'ovvio che l'autobus Filevsky e filobus deposito (ramo GUP "Mosgortransa"), il suo supporto informativo continuerà a sviluppare in conformità con la decisione del governo di Mosca in merito all'attuazione del sistema di navigazione, per gestire in modo efficiente i flussi di traffico e monitorare loro. Questo è sicuramente una direzione promettente per ottimizzare il traffico in tempo per evitare la condizione poltiglia della situazione stradale.

Contattaci – L'ottimizzazione della sorgente

appare abbastanza spesso su forum Internet moscoviti Filevsky autobus e filobus flotta. Recensioni di esso possono essere suddivisi in quattro grandi categorie:

• grazie ad un'attenta driver (con l'indicazione del percorso, nome);
• le critiche dei piloti tirano "come il legno" passeggeri (indicando anche il percorso, il nome);
• proposta di ottimizzazione dei percorsi e dei trasporti si ferma;
• proposte alla gestione FATP intensificano alcune vie di comunicazione.

Questo non è sorprendente, perché i driver dell'impresa è costantemente in mente in contatto quotidiano con i moscoviti, servirli. Tutti i nuovi modelli di trasporto urbano, che in seguito è apparso per le strade di città russe sono stati testati qui.

Secondo una molto grande e così diversi l'uno dall'altro a recensioni on-line si può affermare che merita davvero il rispetto dei bus moscoviti Filevsky e la flotta filobus. Recensioni dei residenti metropolitani sulle sue conducenti di vie di trasporto di ritmo per la maggior bonario, ma da uomo d'affari.

In questi passeggeri esposti fatti che FATP amministrazione in seguito attentamente in considerazione e, come prova del suo rispetto per l'opinione dei passeggeri, lascia i suoi commenti ufficiali. Spesso si può leggere su ciò che la mancanza di passeggeri specificato, eliminato o già eliminato.

Per inciso, uno dei piloti più comuni Note address una situazione in cui due o tre veicoli che viaggiano uno dietro l'altro in un piccolo intervallo, ma poi per i passeggeri in attesa alla fermata del bus, arriva una lunga pausa. Detto che la situazione in futuro sarà sicuramente essere minimizzato con l'introduzione di monitoraggio.

storie Pagina FATP

parco autobus e filobus Filevsky è stato creato a metà del secolo scorso. Il primo componente del futuro FATP indossato-dimensionale titolo: Carrello parco numero 3. La sua costruzione ha progredito a un ritmo record. Lanciato nel mese di febbraio 1939, la sua prima tappa è stata messa in funzione nel prossimo anno, dopo che la società ha dotato il primo trasporto – filobus prodotte a Yaroslavl, YATB-4.

A quel punto, è stata costruita seguenti immobilizzazioni: officina, edificio amministrativo, una casa, un dispensario. Entro l'estate del 1941, il numero di ATP 3 percorsi assistiti 139 filobus YATB.

Durante la Grande Guerra Patriottica, una parte del suo materiale rotabile è stato evacuato, e poi trasferito a Varsavia. Un anno dopo il Parco della Vittoria ha cominciato ad essere equipaggiato con un carrello MTB-82M, la produzione di impiantistica Tushino. crescente parco macchine necessario spazio di espansione per loro immissione sul 200 posti a sedere. La costruzione corrispondente è stata fatta nel 1949.

Fino al 1960, non lontano dalla impianto è stato costruito nella seconda parte del futuro FATP – parco 8 autobus costruito, originariamente progettato per 250 autobus. Nel febbraio dello stesso anno numero di parcheggio filobus 3 e il numero flotta di autobus 8 scelta organizzativa del Comune di Mosca combinato. Così, con le imprese di autobus e filobus febbraio 1960 situato nella zona ovest di Mosca presso l'indirizzo. Denis Davydov, 2, ha ricevuto un nome comune – bus Filevsky e la flotta filobus.

società Novonazvannoe divenne ben presto un leader nel test diretto sulle rotte di nuove marche di autobus. In particolare abbiamo ricevuto nuovi autobus LIAZ-158 nel suo primo ispytvnie.

L'azienda ha sviluppato. Prima del 1968, il numero di linee di autobus in più che raddoppiato – fino a 26 nuove costruzioni e immobilizzazioni, fino al 1975 sono stati messi in funzione due piattaforma di bus slop, un organismo specializzato per la manutenzione. bus Filevsky e la flotta di filobus mentre continuamente mantenuto aggiornato con nuovi elettrodomestici.

Negli anni '90 i suoi itinerari di viaggio autobus ungheresi "Ikarus" e LIAZ prodotti nella periferia Likino. Dal 1995, la flotta arriva autobus "Mercedes-Benz Türk," ogni altri modelli alternativi 325, 345, 8350, 8393. Si continua inoltre la cooperazione con i produttori di autobus ungherese: "Ikarus 435,17", "Ikarus 415,33".

Attualmente, Filevsky deposito di autobus e filobus organizza passeggeri idratanti utilizzando 350 bus di linea e più di 200 filobus. Impiega più di duemila persone. La maggior parte di loro – conducenti di autobus e filobus.

Questo è – una struttura unica di trasporto, che è servita da due diversi modi di trasporto. (Di solito ci sono i parchi autobus o filobus specializzati.)

Parco continua ad essere aggiornato con i seguenti autobus: urbano a basso LiAZ 5.292,00, il bus di 15 metri a tre assi "Volzhanin-6270", la città bielorussa autobus MAZ-107,065. Fleet servita 8 e filobus linea 41 (compreso il bus 4 extra).

Anche in fase di test elektrobusa produzione di Gorky Automobile Plant, istituita con il coinvolgimento di MVTU. Bauman, la cui FATP su uno spogliatoio set.

Quale sarà FATP in futuro?

Alla fine del 2016 una nuova politica degli appalti dei trasporti urbani è stata annunciata dal ramo centrale dello Stato unitario Enterprise "Mosgortrans" (bus Filevsky e deposito di filobus). Reporters immediatamente sollevato un clamore che FATP in futuro potrebbe trasformarsi in una flotta puramente bus. In realtà, quasi impossibile: dopo tutto, le linee di servizio di impresa tanto – 492 filobus. Piuttosto, si tratta presto per aumentare la quota della componente FATP bus e la sua parti di ricambio carrello.

Come intervistare il suo direttore Glikmana Sergeya Igorevicha, flotta attualmente il materiale rotabile di Mosca sarà aggiornato solo con gli autobus. I filobus saranno trasferiti al deposito filobus ottava, e saranno la sostituzione di macchinari logoro del primo e il quinto parco carrelli.

Pertanto, è possibile che l'ATP, dopo quasi 80 anni di lavoro cambierà il suo ciclo produttivo, diventando sensibili al bus. Il sindaco della capitale ha già annunciato l'acquisto del corrente anno 900 autobus. Tuttavia, questa non è la metamorfosi finale dell'impresa.

Direttore Fili autobus e filobus flotta Glikman S. I. ha detto nella stessa intervista che nei prossimi anni seguiranno gli acquisti più importanti Mosgortrans nuovo tipo di trasporto pubblico – autobus elettrici, progettato per 90 passeggeri. Senza ricarica bus elettrici in esecuzione tutto il giorno. Charged sua batteria per 5 ore. Questo trasporto è stato progettato Likievskom fabbrica di automobili.

Visivamente, la nuova modalità di trasporto è quasi indistinguibile dal familiare a tutti noi di autobus a pianale ribassato. Driver sperimentandola, parlano anche della somiglianza delle sensazioni. Tuttavia, colpendo una diversa da quella di un bus, il pannello di controllo, e basso rumore durante la marcia sulla tratta.

Naturalmente, questo trasporto – promettente in primo luogo per la sua compatibilità ambientale e la mancanza di emissioni atmosferiche di benzina e gasolio combustione prodotti. Si chiama figurato veicoli verdi del XXI secolo. Tuttavia, le statistiche è che nessuna città al mondo non si è ancora mosso al servizio di trasporto di passeggeri da questo punto di vista.

Anche se oggi ogni unità avrà un costo doppio rispetto bus simile capacità, ma i costi operativi (cioè il costo del carburante) – immensamente sotto. Con questo bus elettrico per i cinque anni di funzionamento paga fuori completamente.

problemi economici

I principali processi di attività industriali FATP sono la produzione principale (cioè percorsi lineari), produzione ausiliaria (fornendo preparazione tecnica dei veicoli, suoi MOT e riparazione) terziario (fornitura di informazioni, energia e controllo della qualità del carburante), gestione della produzione.

Esso funziona in modo efficace bus Filevsky e la flotta filobus. Recensioni Glickman Direttore come capo ottiene per lo più positive. Ma, come ogni impresa di trasporto auto-portante, questo, naturalmente, di fronte a difficoltà di produzione. E a che essi ora non esistono? Essi sono generalmente caratterizzati dalla situazione macroeconomica, caratterizzata da inflazione. La ragione la maggior parte di loro sono obiettivo:

• l'aumento dei prezzi del carburante;
• aumento del costo delle cure e riparazione;
• usura eccessiva per i veicoli azionati da tempo;
• pressione di gonfiaggio sul livello dei salari dei lavoratori.

In queste difficili condizioni economiche diventa talento manageriale essenziale è la capacità di controllare la situazione e influenzarlo, per separare l'importante dal secondario, competenze in tutte le fasi delle operazioni di business si basano sul personale comprensione e sostegno.

A causa attenzione è rivolta ai trasporti in FATP pulita. La pulizia di base delle stock pulitori di rotolamento, rondelle succede di notte, quando il traffico proveniente dalla linea. Detergenti per la pulizia delle finestre si utilizzano attrezzature speciali. TCI controlli per le automobili sporche della flotta non è venuto fuori. Gli autobus e filobus, hanno trascorso il primo turno, andare al parco, sono gestiti attraverso il lavaggio per il secondo cambiamento del percorso hanno guidato pulito. Ben organizzato saloni di lavaggio a secco autobus e filobus sulla stazione di gestione.

politica del personale

A giudicare in generale, il personale FATP è professionale e abbastanza stabile. governo FATP presta la massima attenzione al miglioramento della coesione e la professionalità del personale. riparazione tempestiva di edifici amministrativi e industriali, spazi pubblici, società di landscaping.

Anche se, che è tipico di un grande staff, che contiene una piccola percentuale di dipendenti che lavorano breve. Come ogni grande azienda ha FATP afflusso di personale fresche. Questo processo è eterno: il vecchio personale in pensione, i giovani donne prendono il congedo di maternità …

Cioè, è ancora possibile dire che gradualmente rinnovando il suo Filevsky autobus e filobus flotta personale. Lavoro necessarie competenze può essere visto nei siti dei trasporti di Mosca. Il più delle volte la domanda ora i conducenti di autobus (trolley).

Tuttavia, va notato che l'azienda si preoccupa per il suo personale. In particolare, una volta sostituito per il percorso filobus o viceversa, conduce i driver riqualificazione certificati appropriati.

conclusione

Filevsky autobus e filobus parco (Mosca) è un'azienda dinamica e in costante sviluppo. Le sue strutture di trasporto coinvolte in flussi di passeggeri tre aree importanti della capitale e un distretto vicino a Mosca.

componente Informazione del suo processo di produzione permette di mantenere un contatto costante con i passeggeri, per rispondere ai loro commenti e suggerimenti. Essere un membro dello Stato unitario Enterprise "Mosgortrans", l'azienda svolge un ruolo importante nel campo dell'innovazione industriale nel trasporto pubblico a Mosca.

Naturalmente, 8 Filevsky autobus e filobus deposito, provato e testato per decenni la sua capacità imprenditoriale, addestrato a professionisti altamente qualificati, ha un futuro. Egli è convinto, che soddisfano tutti i compiti assegnati, che è entrato in una nuova era di tecnologie verdi e oggi è in procinto di introdurre un nuovo sistema di trasporto a lungo termine del passeggero – bus elettrici. La sua disposizione informazioni atto ad un ulteriore livello di sviluppo – l'introduzione di un sistema di monitoraggio veicolo passeggeri sulle tratte di loro movimento.