Poiché il movimento di strada particolarmente pesante rappresentato superfici fragili, ruote convenzionali non sono adatti a ciò destinata condizioni mestiere istituire meccanismi che riducono la pressione sul terreno. Di solito sono presentati ruote di ridotta pressione o bruchi. Molto raramente utilizzare viti. Successivamente, consideriamo il principio costruttivo del funzionamento di macchine dotate di loro e alcuni di loro modelli.
definizione
Vite propulsione del veicolo o shnekohod è un veicolo che viaggia utilizzando rotante motore neve. такие машины могут перемещаться, они носят и некоторые другие названия. A causa della grande varietà di tipi di superfici su cui tali macchine possono essere spostati, e sono alcuni altri nomi.
disegno
Rotativo motore neve tipicamente rappresentato da due disposto coassialmente con la direzione di movimento della coclea, costituito da un materiale ad alta resistenza. Questo meccanismo è inclinato tubo con una vite all'interno. Avvitare nella forma di un piano inclinato avvolto intorno al cilindro. 
Da, presumibilmente, da Archimede nel 250 aC. e. o anche prima, in Grecia, inizialmente periferica dati destinata a sollevare l'acqua in canali di irrigazione. в., появились транспортные средства, у которых вместо колес либо гусениц были установлены такие механизмы. Molto più tardi, nella seconda metà del XX secolo., Pubblicato mestiere, in cui invece di ruote o cingoli, sono stati installati tali meccanismi. Queste controparti moderne sono chiamati propulsori a vite di Archimede.
I dispositivi utilizzati su macchine sono esternamente cilindri orizzontali, coni, terminanti con entrambe le parti. All'esterno sono coperti con alette di forma elicoidale. Coclee di solito sono fatti di metalli non ferrosi. Essi sono sia vuoto o riempito con qualsiasi polimero luce, come il poliuretano. Ciò fornisce una pressione superficiale specifica bassa, per cui veicolo dotato grado di viaggiare su superfici morbide come neve, sporcizia, e anche l'acqua.
principio di funzionamento
L'essenza di questo motore è che durante la rotazione delle alette vite vengono avvitati nella superficie filettata. Girare in un tale sistema è organizzato sullo stesso principio come quello di veicoli cingolati: vite interna rallenta.
qualità funzionale
meccanismo visualizzato fornisce alta produttività quando si guida su ghiaccio, neve, terreni fangosi, e permette anche il movimento dell'acqua. Inoltre, questi veicoli non sono adatti per il movimento su superfici dure come l'asfalto. Tuttavia, in questo tipo di telai fuoristrada inoltre non è ideale, più danni alla superficie, inclusa la vegetazione.
ZIL-4904
Questo veicolo a vite-terrain creato nel 1972, lo sviluppatore è la ZIL. E prima ancora, ha condotto il lavoro sperimentale su tali veicoli. Così, 1968-1969. esperto ATV SHN-1 è stato sviluppato. Per una nuova macchina usata questi sviluppi. 
Era dotato di due motori di ZIL-375 con un preriscaldatore. образный мотор объемом 6,9 л, развивающий 180 л. Questo è un motore 8 cilindri V- volumi a forma di 6,9 l, sviluppando 180 l. sec., installato sul SHN-1. Ciascuno di essi ha una propria trasmissione automatica idromeccanico. Coppia attraverso ripartitore viene trasmessa al riduttore trasmissione principale avente due uscite. Attraverso di loro, si arriva al lato trasmissione, ciascuno dei quali aziona una corrispondente vite senza fine.
comando dell'acceleratore sul ZIL-4904 è stata inizialmente effettuata con il pedale dell'acceleratore, allora questa funzione è stata trasferita al manico. Serve per ruotare il sistema comprendendo leve frizioni multidisco a secco e il freno trasmissione principale. Un nastro di tipo freni. Viti realizzati in lega leggera. Il diametro di ciascuno è 1,5 m, la lunghezza -. 5.99 m Questo veicolo terreno vite dotato del sistema di pompaggio dell'acqua, semplificando in tal modo il movimento delle paludi e acqua. E sulla strada difficile è stato trasportato su uno speciale rimorchio-rimorchio.
La cabina per ridurre il peso fabbricato da vetroresina, ma l'acciaio involucro impermeabile. La cabina era situato 3 persone, altre 4 in cabina. Zil-4904 esisteva nelle realizzazioni passeggeri e cargo. E uno fatto da un altro. Inizialmente installato dietro la cabina vetri abitacolo in fibra di vetro con 8 posti a sedere. Poi è stato rimosso e la piattaforma di carico liberato tenda coperto. Così acceso carico portata vite rover 2-2,5 tonnellate. Le dimensioni del corpo erano 8.575 m di lunghezza, 3,6 m di larghezza, 3,44 m di altezza. A causa di questo, lo ZIL-4904 è diventata il principale veicolo di questo tipo. Il suo peso è 7.065 tonnellate.
Tuttavia, ha avuto un molto modesti caratteristiche dinamiche. Cui velocità di movimento varia a seconda del rivestimento. Il rover più veloce in movimento questa vite sulla neve (10.5 km / h) e acqua (10.1 km / h). La palude che potrebbe accelerare a 7,3 km / h ed il più lento spostamento di splavnine (4,45 km / h). Allo stesso tempo era elevato consumo di carburante. Quando si guida su una palude ha raggiunto 65-73 litri / 100 km, e l'acqua – 75-85 litri / 100 km. 
ZIL-2906
Questo veicolo anfibio fuoristrada stato sviluppato nel 1973 con l'uso di soluzioni progettuali macchina discussi sopra. Così, è stato utilizzato per la disposizione simile di controlli, il circuito di trasmissione, il materiale delle viti.
отличие от прежней модели, которая так и не нашла применения, данную машину изначально разрабатывали для поисково-спасательного комплекса космонавтов, где е е используют и по сей день . In contrasto con il modello precedente, che non ha trovato impiego di questa macchina originariamente sviluppato per ricerca e soccorso astronauti complesse, dove E ed F sono utilizzati fino ad oggi. лучшим вариантом такого транспортного средства сочли шнекороторный снегоболотоход. Dal momento che il loro sbarco può verificarsi in qualsiasi ambiente del paesaggio, la migliore per questo veicolo del terreno neve rotativo del veicolo considerato.
та машина значительно компактнее предшественника, так как для данных задач не требуется высокая грузоподъемность, но нужна большая быстроходность . T la sua macchina molto più compatta rispetto al modello precedente, in quanto non richiede una elevata capacità di questi compiti, ma hanno bisogno di maggiore rapidità. масса – 1280 кг . La sua lunghezza è di 3,8 m, larghezza – 2,3 metri, peso – 1280 kg. 2 posti era fornito e 2 posti che si trovano. МеМЗ-967А мощностью по 37 л. In vista di dimensioni tali compatto e riduzione di peso, oltre a semplificare il disegno usato due capacità motore 967A Memz di 37 litri. . a. 3- ступенчатой вальной КПП с механизмом реверса , установленной под углом в 45 ° к двигателю. Ciascuno di essi è ancorata con frizione monodisco, ingranaggio planetario, 3- trasmissione graduale albero rotante con inversione meccanismo montato ad un angolo di 45 ° al motore. La velocità massima è di 15 km / h. 
Nel 1979 ha sviluppato una versione aggiornata del ZIL-29061. Questo corpo del veicolo anfibio fuoristrada è di grandi dimensioni. Lunghezza è stata aumentata a 4,86 m, una larghezza – a 2,39 m dal Motori "aratri" sono stati sostituiti da motori VAZ capacità di 77 litri .. a. completare con una trasmissione manuale a 4 velocità. Il peso era 1.855 m. Velocità massima aumentata del 10 km / h. 
altri modelli
- DAF Amphirol. советских машин. Creato in Olanda nel 1966, cioè prima che le macchine sovietici di cui sopra. был значительно быстрее них (по суше мог разгоняться до 35 км/ч) и также перемеща лся по воде. Tuttavia, egli era molto più veloce di loro (su terra potrebbe accelerare a 35 km / h) e spostando l'ho sull'acqua. DAF. Tuttavia, l'anfibio-shnekohod non era un prodotto di fabbrica, e lo sviluppo di privato, dotato di motore DAF.
- Fordson Neve Devil. Armstead Snow Motor. L'unica macchina di serie americana di questo tipo di Armstead Snow motore. е производили в 1920-х гг. E e prodotta nel 1920. Fordson. sulla base di Fordson trattori.
- "Auger" SHN-67. Questa è la prima vite fuoristrada sviluppo ZIL veicolo, creato nel 1967, successivamente adottato una versione modernizzata del SHN-68. Sulla base di queste macchine è stato creato ZIL-4904 discusso sopra.
- GPI-16. Questo modello differisce nella struttura dal restante considerata, come è motonarty. viti telaio cioè sono allineate con le guide. Questo veicolo vite fuoristrada è stato progettato macchine in motoslitta laboratorio Gorky Polytechnic Institute. C'erano un sacco di suoi modelli, ma ognuno in un solo esemplare, e diffusa, non hanno trovato.
- который б ыл предназначен специально для экспедиции Ice Challenge. Snowbird 6. moderna modello britannico, creato nel 2001. Si tratta di un trasformatore shnekohod che ha usato yl progettati specificamente per la spedizione Ice Challenge.
- MudMaster. Residue Solutions. Presentato nel 2002 da soluzioni di residui. Residue Solutions стала лидером в производстве таких машин. Progettato per la manutenzione di stazioni di irrigazione fanghi campi, così come le opere sulle paludi, coste, foreste di mangrovie, e così via. D. Con questo modello, alle presenti residui Solutions tempo è diventato uno dei leader nella produzione di queste macchine.
applicazione
Proprietà funzionali a causa della destinazione: eliche montate su ATV e anfibi per le condizioni più severe. Tuttavia, a causa dell'impatto devastante dalla superficie, nonché a causa della natura proprietaria di questi meccanismi in vezdehodostroeniya non acquisita uso diffuso.
