pompa di iniezione del motore diesel. pompa di carburante ad alta pressione

La differenza principale da motori diesel, benzina è l'altro dispositivo del sistema di alimentazione e sistema di iniezione del carburante. L'elemento più importante nella progettazione di una pompa di iniezione del motore diesel. Questa pompa carburante è un'alta pressione.

Che cosa è una pompa del carburante

Questa apparecchiatura è considerato uno dei più complicati tra le altre componenti di motori diesel. Il dispositivo esegue la funzione principale. Fornisce il carburante nella camera di combustione ad altissima pressione. È necessario fornire una miscela combustibile nella camera di combustione ad una pressione predeterminata, e il momento giusto per questo. Porzione di alimentazione è molto accuratamente misurato elettronicamente. Inoltre, una porzione corrispondente al carico.

pompa Evolution

I governi di molti paesi serrati in modo significativo le normative ambientali sulle emissioni di sostanze nocive. Ciò ha portato al fatto che il motore diesel meccanica pompa del carburante ha cominciato ad essere gradualmente sostituito da apparecchiature elettroniche. MECCANICO non affrontare il corretto dosaggio della miscela combustibile con la precisione richiesta. Inoltre, i meccanici non potrebbero reagire rapidamente a ogni modifica della modalità di funzionamento della centralina.

I produttori di elettronica più noti per offrire sistema di controllo avanzato alimentazione della miscela combustibile. L'introduzione dell'elettronica ha permesso di ridurre l'instabilità di combustione del carburante, e ridotta non uniformità di funzionamento al minimo.

Alcuni dispositivi hanno nella loro struttura una speciale valvola rapida azione. Ciò ha portato al processo di separazione di alimentazione della miscela combustibile nella camera in due parti. Questa tecnologia ha notevolmente ridurre la rigidità di combustione.

iniezione gestione precisione sarà anche ridurre le emissioni di sostanze tossiche. Nei nuovi motori miscela brucia completamente, e l'efficienza adulto è migliorata efficienza e aumentare la resistenza finale.

apparecchi controllo elettronica è dotata di un tipo di distribuzione. Elettronica regola la posizione del distributore. Disponibile anche come parte di una speciale valvola che permette di stare al passo con il processo di iniezione.

tipi di pompa carburante

Ci sono diversi tipi di pompe di iniezione del tipo. Per esempio, ci sono dispositivi di azione diretta, nonché batteria apparecchiature. All'ultimo momento del sistema di processi di regolazione vengono assegnati direttamente agli iniettori e sistemi di controllo elettronici.

pompa azione diretta

pompa di iniezione del motore diesel, con azione diretta ha un dispositivo meccanico. L'unità è basata sullo stantuffo e il manicotto. Questo è chiamato un paio stantuffo. Eventuali processi in apparecchiature di questo tipo avvengono in una sola volta. In ciascuna camera di combustione del motore diesel una parte separata della pompa eroga carburante nella dose richiesta. Per quanto riguarda la pressione, si crea un movimento pompa a stantuffo. Questa apparecchiatura è dotata di una serie di auto diesel. incontra anche la pompa di iniezione del carburante diesel ( "Volkswagen" – non fa eccezione) su questo principio.

pompa della batteria

Qui, a differenza della pompa convenzionale che agisce sullo stantuffo della pressione dell'attuatore direttamente nel cilindro. Ma a parte questo, tale effetto può essere fornito da apposite molle. Ci sono anche i dispositivi con accumulatori idraulici, che sono impostati per lo più sul potente, ma i motori malooborotistye.

Va detto, con pompe accumulatori sono processi separati, iniezione e scarico. La miscela combustibile viene pompata ad alta pressione nell'accumulatore e poi entra nella camera di combustione. Questo approccio consente una nebulizzazione più efficace, così come la formazione della miscela ottimale, che è ideale per tutti i tipi di carico. Tra gli svantaggi di un tale sistema può essere identificato anche una maggiore complessità delle apparecchiature che non è favorevole alla popolarità. Nei motori moderni apparecchi uso riferiscono al elettrovalvole e sistema di controllo elettronico.

pompa di distribuzione

Questi elementi, rispetto a in linea, dotato di uno o due pistoni che servono tutta la camera di combustione. Peso e le dimensioni di questi dispositivi è molto meno. La qualità del loro lavoro, allo stesso tempo è molto più alta. Ma questi sistemi sono caratterizzati da una bassa resistenza. Spesso richiedono motori diesel pompa di iniezione di riparazione. Essa ha identificato l'utilizzo delle attrezzature – automobili.

pompe linea

Questa apparecchiatura è dotata di una coppia stantuffo. Quanti sono i cilindri del motore. Dettagli di questi sono montati nell'alloggiamento, dove ci sono canali speciali per il pompaggio e la rimozione del gasolio. Per guidare in moto il pistone applica una speciale albero a camme che è azionato dall'albero motore. La pompa funziona, elementi pompanti devono essere premuti contro le camme. Ciò è attuato mediante molle.

Quando l'albero a camme si muove, la camma è in punteria, che a questo punto si muove sulla sua manica. Quando l'elemento di movimento è prodotto i fori di apertura e chiusura per l'ingresso del combustibile e di uscita. Pertanto, appare la pressione nel sistema. Come risultato, gli iniettori vengono aperti e carburanti muove lungo il tubo del carburante agli iniettori. Questo è il lavoro della pompa di iniezione del motore diesel.

Per regolare il pistone viene ruotato nella sua custodia. Per poter eseguire questa rotazione, il dispositivo ha un ingranaggio speciale che ingrana con la cremagliera. Quest'ultimo è direttamente collegato al pedale dell'acceleratore. La parte superiore del pistone è realizzato inclinato. Quando si ruota, è possibile modificare la quantità di gasolio.

Questo disegno ha permesso la linea pompa per fornire alta affidabilità. Meccanismi sono lubrificati dall'olio motore dal sistema di lubrificazione del gruppo. Pertanto è possibile utilizzare una qualità del combustibile sufficientemente bassa. Queste pompe sono utilizzate in grandi camion e automobili sono stati utilizzati fino al 2000.

Il dispositivo della pompa di iniezione del carburante diesel

Nell'Esempio raspreditelnogo dispositivo pompa può essere considerato fondamentale. Così, pompe sono odnoplunzhernymi o dvuhplunzhernymi. In questo caso una sezione del dispositivo può fornire una miscela combustibile di più ugelli.

Pertanto, l'apparecchiatura è costituita da un riduttore di pressione, regolatore di velocità variabile del beccuccio di scarico, l'alloggiamento sezione pompa con un pistone e una coppia di valvole. Inoltre, come parte di dispositivi è un elemento per il pompaggio del carburante, un portello per regolare l'anticipo di iniezione, il corpo, il dispositivo elettrovalvola e l'azionamento stantuffo.

Come si può vedere, l'apparecchio dispone di un dispositivo complesso. In caso di diagnostica guasti pompa di iniezione del motore diesel sarà un compito difficile. Un sistema di riparazione, anche in garage sarà molto difficile.

Cause di guasti

Il costo di questi dispositivi è relativamente alta, e la pompa è molto esigente per la qualità del combustibile e lubrificante. Se l' auto diesel utilizzato sul cattivo combustibile, allora esso comporta necessariamente una varietà di solidi. Tutto questo influisce sul funzionamento del gruppo di stantuffo, che ha una tolleranza minima. Inoltre, bassa qualità "gasolio" sono facilmente danneggiati ugelli. Data la complessità della moderna pompa di iniezione del motore diesel, il prezzo di riempimento combustibile di bassa qualità può essere molto costoso. Tra l'altro, la pompa stessa costa circa 300 $.

Tra i guasti più popolari della pompa e gli iniettori sono i seguenti:

• aumento del consumo;
• trice nello scarico;
• rumore e altri suoni estranei;
• diminuire in potenza;
• L'inizio complicato.

Naturalmente, il danno può essere causato da altri motivi. E per vedere se i motori diesel della pompa di iniezione di riparazione richiedono è necessario un apposito stand. Lo strumento è disponibile solo in stazioni, che si specializzano in apparecchiature simili. pompe moderni non hanno i corpi di regolazione, che consentirebbero di diagnosticare. Quindi dobbiamo prendere l'aiuto di professionisti.

riparazioni alla macchina

La necessità di riparazioni può essere causato da una serie di motivi. Molti errori non possono essere eliminati manualmente. Tuttavia, se la riparazione si riduce alla sostituzione delle parti usurate, questo è fatto facilmente nel garage. Ma per regolare l'apparecchio avrà ancora su un supporto dedicato.

Così, una delle ragioni – pompa ad alta pressione della usura del motore diesel. Determinare questo abbastanza facilmente. La centrale funziona troppo irregolare e forte. Anche complicata avviando e la perdita del potere. Fuel Pro bassa qualità è già stato detto. Altro su manutenzione influenzare l'elettronica. Per la riparazione spesso semplicemente sostituire quella usurata. Ma per questo è necessario smontare il dispositivo. Questo può essere fatto con le proprie mani, ma senza conoscenza adeguata è meglio rivolgersi a professionisti.

Così, abbiamo scoperto quali sono i tipi di pompe del carburante ad alta pressione e considerato le ragioni della loro esclusione.