portaerei – le navi maestose che rappresentano il potere militare dello Stato. Midway – la portaerei, che era nelle file dei militari e la US Navy per 47 anni. La nave servito in modo impeccabile e in America hanno partecipato al conflitto in Vietnam. Nel 1992, ha lasciato la flotta di portaerei della US Navy, ed è stato convertito in un museo delle navi di cinque anni. Oggi abbiamo uno sguardo più da vicino a questa splendida nave, la sua storia, dispositivo, armi e molti altri fatti interessanti.
La storia della creazione
Sulla costruzione di una nuova classe di navi della flotta di supporto US Navy riflette nella fine del 1941, dopo l'attacco giapponese a Pearl Harbor. Per un certo periodo, il governo degli Stati Uniti e la gestione della flotta non ha potuto raggiungere un consenso su un nuovo tipo di navi. Franklin Roosevelt con l'ammiraglio Ernest King ritiene che la necessità di costruire portaerei piccoli. Nel frattempo, l'ammiraglio Chester Nimitz ha insistito sulla costruzione di portaerei con una cilindrata di almeno 45 000 tonnellate. In ultima analisi, Nimitz è riuscito a convincere la gestione, e nel dicembre del 1942, Roosevelt ha approvato un progetto per la costruzione di due portaerei con una cilindrata di poco più di 40 000 tonnellate.
Nel mese di ottobre 1943, in prossimità della Virginia fu posta portaerei CV-41. La sua costruzione è durata 17 mesi. Nel marzo del 1945, il lancio solenne della nuova portaerei, alimentando le speranze per la flotta navale degli Stati Uniti.
predecessori
Prima che ci fosse una portaerei "Midway", i più numerosi e potenti portaerei americane erano di classe navi "Essex". "Midway" ha ricevuto da loro alcune delle caratteristiche: lo schema di prenotazione, così come gli ascensori aereo layout e "isole". Per quanto riguarda le differenze esterne, il più importante di loro sono diventati un enorme camino e il taglio, che non era i "fratelli maggiori".
disegno
I primi schizzi di portaerei pesanti, che un tempo era dovuto sostituire la "Essex", sono stati sviluppati nel 1940. Lo sviluppo era in pieno svolgimento, nonostante il fatto che fino al 1942 le prospettive di costruzione di una gigantesca nave erano piuttosto vaghe. Lo sviluppo di questo progetto è fortemente influenzata dagli eventi della seconda guerra mondiale. L'argomento più forte a favore di un aumento nave prenotazione era la nave della morte "glorie" e la battaglia di Midway (da qui il nome del vettore).
Dal momento che il potere una nuova nave è molto predecessori superiori, si avvicinò con una speciale classifica per esso. Portaerei classe assegnata CV-B, che durò fino al 1952, non è ancora apparso più moderne portaerei degli Stati Uniti, che ha portato alla necessità di una nuova classificazione.
costruzione
Costruire una portaerei "Midway", le cui dimensioni sono più che solide, in quei giorni non era facile anche per una nazione sviluppata come l'America. È più adatto per la costruzione di bacini a secco, che era poi molto poco. Ma per fortuna, al momento della firma dei disegni per il progetto di portaerei pesanti per sgomberare i locali, che non ha avuto luogo la costruzione di navi da guerra "Montana".
Portaerei con indice CVB-41 è stata commissionata una grande società di costruzione navale Newport News Shipbuilding. Per inciso, il nome di "Midway", la nave è stata data solo nell'autunno del 1944. Con lui c'erano la classe con lo stesso nome più due navi, "Franklin D. Roosevelt" portaerei "Koral si". L'eroe della nostra conversazione era pronto in 23 mesi dopo il segnalibro. Portaerei "Midway", la cui lunghezza è maggiore di quasi 295 metri, è diventato un successo americano. A quel tempo era considerato non solo la più potente unità di combattimento, pronti a lavorare in qualsiasi condizione, e una vera e propria opera d'arte. E 'tempo di imparare, in modo che la portaerei "Midway" si è guadagnato tanto rispetto.
protezione
vettore prenotazione inclusa cintura armatura e tre ponti corazzati. Inoltre, è stato di prenotare alcune aree locali. Ponte di volo è stato protetto strato di armatura 87-mm. Oltre alla orizzontale, la nave portava una protezione verticale molto solida. La portaerei era equipaggiato con una cintura corazzata di 193 mm che non accadrà mai più in navi di questa classe. Ma qui ci sono alcune sfumature. Durante la costruzione della imponente preponderanza della nave sul lato destro è stato trovato, così l'armatura 193 mm conservato solo sul lato destro. Sul lato sinistro è stato ridotto a 178 mm ed uniformemente taglio al fondo di fino a 76 mm.
Con riferimento a quanto sopra la cintura armatura principale, non esistono dati affidabili. In una versione, lo spessore armatura di 50 mm, e dall'altro – unica guaina 30 libbre. La cinghia è chiuso nella rocca traverznyh attraverso paratie 160 mm. scatola dello sterzo è protetto da armatura: sui lati – 193 mm anteriore e posteriore – 160mm all'inizio – 127 mm, e inferiore – 63 mm. La torretta è stato coperto da un'armatura 165 mm sui lati e 87 mm – sopra. Cavi principali sistemi di controllo sono stati racchiusi in un tubo 102 millimetri di spessore.
le prestazioni di guida
Il sistema di propulsione della nave era composto di quattro motori turbozubchatyh "Westinghouse", che sono stati collegati con una dozzina di rami "Babcock Wilcox fine". Motori azionati quattro vite fungina 5,5 metri ad una velocità di rotazione di 200 rpm. 10 mila tonnellate di carburante di una nave scomparsa circa 15 mila miglia. Nel progettare prevede di ottenere minori consumi, ma il sovraccarico di armatura portato cambiamenti. Le caldaie sono in avanti e indietro parti del vettore, in compartimenti stagni. centrale occupato un totale di 26 compartimenti. Da un lato, aumenta la sua vitalità, e dall'altro – servizio di complicato. Appresso tale sistema non è stata vista della manutenzione difficile applicato.
velocità vettore era 33 nodi, che in quel momento era semplicemente eccellente indicatore anche in confronto con serbatoio inferiore generale. È interessante notare che la nave, così come i rappresentanti della classe "Essex" slancio curato. Prova di ciò è il viaggio 4452 miglia, che ha fatto ad una velocità media di 32,5 nodi.
attrezzature ausiliarie
Dell'aviazione principale attrezzatura tecnica due catapults contenitore in acciaio, tre ascensori e qualche finitori. Allo stesso modo equipaggiato con la più recente (al momento, ovviamente) versione di "Essex". Inoltre, la portaerei "Midway" dotato di un sistema per il rifornimento e la manutenzione armi aeromobili. Catapult H-Mk-IV-1 a pista allungata divisoria velocità caccia di 145 km / h. Per ricaricare la catapulta spende solo 60 secondi. Per quanto riguarda aviafinisherov, hanno smesso di velivoli 13,5 tonnellate volare ad una velocità di 90 miglia / ora. Due ascensori piane dimensioni di 16,5 / 14 m ed una portata di 12 tonnellate immessi sul ponte. A bordo sollevare era già quattro metri e mettere fino a 8 tonnellate.
Veicoli di alimentazione incluso 8 turbogeneratori alimentazione CA 1250 kW ciascuno. La tensione di rete è di 440 V. generatori installati in compartimenti stagni contigui alla parte posteriore del vano caldaia. Inoltre, una coppia di compartimenti isolati posizionato generatori diesel di emergenza con una capacità totale di 2850 kW. Di conseguenza, la capacità totale della portaerei ha raggiunto un livello record – 12 850 kW. Un paio di impianti di dissalazione per fornire pienamente nave con acqua per caldaia e necessità domestiche.
abitabilità
equipaggio portaerei incluso non solo la nave, ma anche personale dell'aviazione. Secondo i piani del 1943, il numero dei membri dell'equipaggio ha dovuto fare 3443 una persona. Di questi, 2.112 (2006 marinai e 106 ufficiali) apparteneva alla nave, e 1331 persone – al personale dell'aviazione. Inoltre, l'assunto 140 posizioni di backup, nel caso l'imbarcazione diventerà la punta. Secondo il progetto della nave è stato progettato per ancora più posti per evitare il sovraffollamento. Tuttavia, nel 1947 l'equipaggio era già 4100 persone, le cui condizioni di vita lasciato molto a desiderare. Tuttavia, il sovraffollamento al momento ha subito tutti i vettori degli Stati Uniti.
armi
La nave era equipaggiata con le più potenti armi mai utilizzato sulle navi degli aerei che trasportano. Tra loro c'erano 18 pistole calibro 127, 21 – 40 e 28 – 20 °. Vettori come "intermedia" significativamente differente dal precursore in termini zenith braccia. Invece di pistole 127 millimetri con una canna lunga 38 calibri, nuovo vaso ricevuto un cannone 127 mm MK-16. Essi sono stati sviluppati per la corazzata "Montana", la cui costruzione non ha avuto luogo. La pistola è stata impostata su una singola installazione torre e aveva una performance impressionante. Portaerei "Midway" era l'unica nave che ha ricevuto la pistola MK-16. Successivamente sono stati installati sui cacciatorpedinieri giapponesi "Murasame", ma era i cannoni presi da "Midway" nel corso della modernizzazione negli anni '50.
Per vaso difesa vicino equipaggiato chetyrehstvolnymi 40 "Bofors" e single-barrel "Oerlikon" 20 calibro. Al momento dell'entrata in gunnery navale dell'esercito degli Stati Uniti ha adottato una singola portante era 18 e 21 l'installazione chetyrehstvolnuyu.
gruppo air
Dal 1945, la portaerei portava i combattenti Chance Vought F4U Corsair. Due anni più tardi, a bordo ottenuto combattenti Grumman F8F Bearcat e un Grumman F8F Bearcat. Nei primi anni '60 a bordo della nave è apparso jet Grumman F9F Panther. Nel 1956 il suo servizio a bordo come portaerei iniziato: F3H Demone, Vought F-8 Crusader, Douglas A-3 e 4 Douglas A-Skyhawk. L'ultimo nel 1970, è stato sostituito sulla A-7 Corsair II.
Nel 1965, tutti sostituiti da nuovi combattenti – McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Nel 1986, sono stati sostituiti da aerei F / A-18 Hornet. Nei primi anni '70 a bordo di aerei cisterna e bomber entrato Grumman A-6 Intruder. A bordo della portaerei anche servito come un elicottero SH-2 Seasprite, che è stato utilizzato principalmente per il mantenimento della consegna nave e del carico. Ha lavorato in luoghi dove non è stato possibile attraccare al molo. Ad oggi, tutte Gruppo Air è una parte dell'esposizione piano.
radar
apparecchiature radar portaerei Midway non differisce dall'apparecchiatura "Essex". Comprendeva due stazioni radar per rilevare bersagli aerei, due radar per individuare bersagli di superficie, un altimetro radar e di un gran numero di stazioni che controllano il fuoco.
modernizzazione
Il vaso viene ripetutamente raffinato. Il primo di modernizzazione ha avuto luogo nel 1955. Il suo scopo era quello di aumentare la durata vettore e l'espansione delle sue capacità. Il design della nave ha ricevuto una serie di modifiche. I principali sono:
- Pista distribuito a 8 gradi rispetto all'asse longitudinale del supporto. Grazie a questa piccola raffinatezza hanno la possibilità di effettuare l'atterraggio simultanea e decollare da una nave.
- Invece di due a vapore più vecchia catapulta imbarcazione equipaggiata con tre più potente.
- rafforzamento del sistema di frenatura sono stati prodotti. Il numero di cavi freno ridotto.
- ascensori ponte spostati, aumentando la loro capacità.
- "Isola" è notevolmente aggiornato e dotato di una serie di nuove attrezzature.
- La nave ha ricevuto un nuovo "assalto il naso."
- Numero di artiglieria ridotto a 8.
- valvola dell'aria sostituito da un nuovo – più potente.
- Il volume di serbatoi di carburante per aeromobili è stato aumentato.
- La cintura galleggiamento armatura smantellata.
Tutto questo ha portato al fatto che la nave è aumentato a 62 mila tonnellate.
Alla fine del 1966, una seconda revisione della portaerei "Midway", che è diventato il più grande nella storia della modernizzazione globale della nave. I risultati del aggiornamento sono:
- ascensori trasferiti ad alta capacità di carico.
- Il ridotto numero di catapulta associati – per due.
- impianto frenante potenziato.
- Raddoppiando la zona del ponte di volo.
- Ammodernamento della "isola".
Con questi parametri nave rimase in servizio fino agli anni '90. budget ammodernamento è stato 202 milioni di dollari.
ufficio
Nel febbraio 1946, la nave era il fiore all'occhiello della prima divisione portaerei. Nel marzo di quest'anno, la portaerei è stata testata tecniche e attrezzature progettate per il freddo dura. All'inizio dell'autunno, la nave ha fatto il lancio dei missili "V-2".
La prova più difficile per portaerei "Midway" è stato transazioni Frostbite che coinvolgono le tecniche di formazione per il servizio nel Far North.
Nell'estate del 1951 ha lavorato sui test di trasferimento nave aerei F9F-5 nell'Oceano Atlantico. L'anno successivo, "Midway" ha preso parte alle manovre con le forze della NATO. Nel 1954, la nave è impegnata quasi circumnavigazione, il punto finale che è stata l'isola di Taiwan. Qui si tratta, come parte degli Stati Uniti Settima Flotta, era la base per l'aereo, che copre l'evacuazione dell'isola durante la prima crisi di Taiwan.
Nel mese di marzo 1965, l'aereo portaerei attaccato obiettivi militari in Nord e Sud del Vietnam. In totale, nel corso degli aviatori guerra del Vietnam "Midway" abbattuto otto aerei. Nel 1971, dopo l'aggiornamento, la nave di nuovo tornato in Vietnam, dove ha estratto il velivolo si avvicina a porte locali. Alla fine, i meriti del vettore vietnamita ha ricevuto il premio dal presidente degli Stati Uniti.
Nel 1975, la nave ha preso parte all'operazione "vento intermittente". 29 aprile Byong-Ly – Air Force Maggiore Vietnam del Sud – evacuati una famiglia su un aereo Cessna O-1. Dirigendosi verso il mare, l'aereo ha incontrato la portaerei "Midway". Dopo diversi tentativi, la nave ha stabilito la comunicazione con il velivolo. Ultimo ho chiesto l'atterraggio. In modo che possa aver luogo, l'equipaggio ha dovuto rilasciare il ponte di volo del velivolo. Alcuni di loro addirittura caduto in acqua. L'aereo è atterrato in sicurezza sul ponte, e il capitano personalmente elogiato i piloti per la loro professionalità e il coraggio. Caduto in acqua attrezzature è costata la US Navy di $ 10 milioni. L'equipaggio della portaerei fu così impressionato con l'atto importante vietnamita che anche lo ha aiutato a trovare un lavoro sugli spazi aperti dell'America.
Negli anni 80 "Midway" con un gruppo di altri tribunali sono stati ripetutamente portato alla dimostrazione delle operazioni militari statunitensi in relazione alle preoccupazioni della Corea del Nord. Nel marzo 1981, due elicotteri appartenenti al volo di un gruppo di portaerei, in salvo 17 persone che hanno sofferto a causa della caduta elicottero civile. elicottero Sam è stata sollevata anche sul ponte.
Nel giugno 1990, un tragico evento si è verificato a bordo della portaerei. La nave era stata due esplosioni, che hanno provocato un incendio che ha infuriato per circa 10 ore. Di conseguenza, uccidendo due membri dell'equipaggio, e un ulteriore 9 sono rimasti feriti. L'evento è stato coperto da più di un centinaio di giornalisti internazionali. Supporti fatti dell'incidente un grosso problema, si è creduto che la nave si ritira allora.
Nel 1989-1991. nave ha effettuato le ostilità contro l'Iraq, in particolare l'operazione "Desert Storm". Nel giugno 1991, ha aiutato la gente delle Filippine colpite dalla eruzione del Monte Pinatubo.
La conversione in museo
Nel 1992, la nave è stata messa in riserva. Fino al 1998, era in stato di custode a Bremerton Washington. Nel settembre 2003, la portaerei ha intrapreso il suo ultimo viaggio. Il punto finale del percorso è stato il Molo Broadway nel centro di San Diego, dove la nave trasformata in un museo. L'inaugurazione ha avuto luogo 7 giugno, 2004. Durante il suo primo anno di attività del museo è stato visitato da oltre 870 mila persone, che è due volte superiore alle aspettative dei responsabili del progetto.
Per tanto tempo il servizio della nave ha ricevuto numerosi riconoscimenti. Primo fra tutti è stato il presidente del blocco di gratitudine. C'erano anche premi per la loro partecipazione alle operazioni militari vietnamiti per liberare il Kuwait, e altre operazioni. Alcuni dei premi saranno assegnati più di una volta.
conclusione
Portaerei "Midway", le cui caratteristiche che abbiamo esaminato oggi, è diventata una delle più famose navi della Marina degli Stati Uniti. Egli, da un lato, colpisce per la sua grandezza e simboleggia la potenza della tecnologia militare moderna, e dall'altro – ci ricorda l'assurdità della guerra. Guerra – la vergogna tutta l'umanità. E sarebbe molto meglio se i miliardi di dollari non investiti in affari militari, e in qualcosa di più utile.
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