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Forcella sulla moto. ammortizzatore per una bicicletta

La forcella anteriore con ammortizzatore è uno dei componenti più importanti di moderne biciclette. Il suo compito principale esegue smorzamento di carichi elevati sull'assale anteriore a contatto con irregolarità della strada.

L'azione dell'ammortizzatore è progettato per la rapida compressione del tappo quando incontrano un ostacolo e una decompressione relativamente piacevole. Il principio di funzionamento forcella consente al pilota di rimanere in sella, soprattutto alle alte velocità di guida su terreni accidentati.

Naturalmente, nel tempo, anche il più costoso, affidabile forcella anteriore della bicicletta entra in rovina. In questo caso, utilizzare sempre i servizi dei maestri, se necessario, la sua manutenzione e la riparazione possono permettersi non è per tutti. Quindi è molto utile per capire i connettori dell'apparecchio, in particolare le sue smontaggio, montaggio, servizio, parti di ricambio.

tipi di spine

Sulla base del disegno specifico e dispositivo di smorzamento, i seguenti tipi di forcelle di biciclette :

  • duro;
  • molla;
  • aria-olio;
  • aria;
  • molla-olio;
  • molla elastomerica.

forcella rigida in bicicletta permette di muoversi ad alta velocità quando la bicicletta è in piano, rivestimento asfalto per l'assenza di ammortizzatori oscillazioni.

Se parliamo di primavera-elastomerici e aria tipi di spine, che sono progettati principalmente per ridurre l'esposizione a grandi irregolarità, tali da agevolare il passaggio su cordoli o rampe. Allo stesso tempo, una tale presa è peggio di far fronte a shock quando si guida su piccole pietre.

Per quanto riguarda forcelle aria-olio e olio-molla, allora questi meccanismi possono assorbire efficace ed attenuare virtualmente eventuali urti, anche quando colpita da piccole crepe nella superficie dell'asfalto.

Apparecchiatura forcella della bicicletta

I componenti principali sono il deprezzamento forche:

  1. Rod – asse collegato staticamente alla corona. Esegue una biella al telaio della bicicletta.
  2. La corona è un elemento di transizione che è asta fissa e gli steli.
  3. Leg – un componente che è collegato in modo amovibile al plug-pantaloni tipo. La parte interna delle gambe, che comprende una forcella su una bicicletta, molle riempito, smorzamento regolatori e interblocchi.
  4. Pantaloni costituiti da due vetri, una staffa rigida collegata. supporti altoparlanti per le gambe della forcella.

struttura interna

Una bicicletta forcella distintivo struttura interna rispetto ai modelli rigidi standard, che rappresentano una struttura relativamente semplice. I principali componenti interni di forche ammortamento sono:

  1. Guarnizioni – parti che impediscono l'ingresso di tappi di umidità e sporcizia, mantenendo così un livello stabile del meccanismo di lubrificazione.
  2. Diapositive, che sono presentati in forma di boccole di plastica a pareti sottili, collocato all'interno dei pantaloni della forcella.
  3. regolatori di rigidità sono i bulloni che sono continuazioni della ghiera esterna sul tappo corona. Compressi gambe molla forcella ai carichi di progetto.
  4. Le molle sono installati nelle gambe spina per assorbire l'energia d'urto per deformazione del metallo. Il tipo dell'aria forcella della bicicletta e aria-olio anteriore non contiene molle. Qui, questa funzione viene eseguita da aria compressa.

Regolazione delle forcelle di biciclette

Raccogliendo destra sotto lo stile di guida e le caratteristiche del telaio della bicicletta forcella struttura, il proprietario del cavallo due ruote è in grado di regolarlo. Per regolare correttamente la forcella moto, è necessario comprendere le responsabilità delle singole impostazioni e in quale direzione devono essere corretti. Allo stesso tempo, vale la pena notare che il vero regolazione può parlare solo in presenza di aria spine, olio e aria tipo molla.

rigidità

Ogni forchetta sulla moto ha inizialmente un certo livello di rigidità. Questa caratteristica è chiamato modo negativo. Idealmente, l'indice di rigidità non dovrebbe superare il dieci per cento del totale delle capacità di corsa.

Regolare l'ammortizzatore per una bicicletta è consigliabile, in base al peso del ciclista. Tipicamente, una volta che viene regolato un parametro dopo l'acquisto di una bicicletta, e regolato solo quando i cambiamenti dello stile di guida, ad esempio nel caso di transizione dalla guida ad alta velocità sulla pianura sulla discesa.

rimbalzo

Regolazione rimbalzo forcella è importante quando si cambia il carattere coperchio. Per la massima velocità in sella ad una bicicletta richiede un'estensione della forcella minimo in contatto con irregolarità. Solo in questo modo per superare gli ostacoli hanno trascorso a pedalare energia. Per la guida su terreni accidentati frequenza di rimbalzo viene regolata impostando il più alto il suo tasso.

Ci sono un numero sufficiente di sistemi innovativi in cui l'ammortizzatore per una bicicletta adatta indipendentemente il livello di rimbalzo quando si cambia il carattere del rivestimento. Il principio di funzionamento di tali forcelle si basa su una maggiore sensibilità alle vibrazioni dei componenti interni.

compressione

Installazione di un certo livello di compressione delle forcelle permette di ridurre o aumentare la velocità di meccanismo di compressione. Questa impostazione agisce come l'opposto di quello precedente. Purtroppo, regolare correttamente la compressione, in pratica, possibile solo a pochi specialisti.

serrata

Configurazione comporta bloccando la forcella in una posizione statica. E 'utile per gli atleti che utilizzano il modello di mountain bike per la guida su rivestimento liscio per le lunghe distanze.

Smontaggio forcella

Come smontare la forcella moto? Eseguire meccanismo ammortizzante smontaggio si raccomanda la seguente sequenza:

  • utilizzando esagoni svitati i bulloni di fissaggio inferiori;
  • bullone svitato, che è responsabile per regolare le proprietà di smorzamento della molla;
  • recuperato elastomero destinato a limitare la corsa della molla;
  • rimuovere con attenzione i pantaloni della forcella; quindi è necessario monitorare l'olio risultante, e dell'acqua;
  • ghiandole estratti e colpire.

Una volta capito come smontare la forcella della bici, in pratica, è possibile effettuare l'assemblaggio, che ha effettuato le stesse azioni, ma solo in senso inverso. La cosa principale – di essere attenti e seguire le istruzioni esattamente.

Cura e riparazione

cure tempestive, manutenzione e riparazione della forcella della bicicletta è la chiave per la sua "salute". Ingrassare la forcella si raccomanda non più di una volta a stagione. Tuttavia, durante la guida o frequente uso pesante di meccanismi a questa procedura dovrà ricorrere più spesso. In generale, il processo di lubrificazione è solo per riempire l'olio sotto il piumino con una siringa. Prossimi steli sviluppati premendo meccanismo e residui di grasso vengono rimossi con una spugna umida.

È indispensabile che la forcella sulla bicicletta rimane pura. Pertanto, dopo ogni sci è fortemente raccomandato per pulire i piedi nelle antere. Ciò impedisce l'intasamento del meccanismo interno di contaminazione da olio polvere, che può portare a meccanismo comportamento inadeguato.

Per quanto riguarda la forcella della sospensione, quindi, non avendo sufficiente esperienza migliore ancora una volta non rischiare di affidare questo compito sulle spalle dei professionisti. Al fine di acquisire le competenze necessarie, è necessario utilizzare l'esperienza dei ciclisti esperti, eseguire più volte lo smontaggio e il montaggio sotto la supervisione di una persona esperta. Nel tempo, anche tale compito apparentemente complicata, come forcella pezzi di ricambio sospensione e la regolazione del meccanismo, potrebbe trasformarsi in una procedura abbastanza semplice.