Sistema frenante: Il dispositivo ed il principio di funzionamento

L'impianto frenante è l'unità più importante in ogni auto moderna. L'efficacia del suo lavoro e di condizioni di efficienza dipende la sicurezza del conducente e dei suoi passeggeri. La sua funzione principale è quella di controllare la velocità del veicolo, la frenata e la necessità di fermare.

Le auto moderne sono completati con tre tipi di questi dispositivi:

• Il sistema di frenatura di servizio.
• Parcheggio.
• Riserva.

Ed ora tutto questo in modo più dettagliato. Quindi, prima abbiamo un sistema di lavoro. Questo dispositivo è progettato per ridurre efficacemente la velocità del veicolo, così come il suo completo arresto. Essa può essere invocata quando il veicolo (riduzione di velocità prima oggetti pericolosi o il passaggio di manovre).

Il secondo impianto frenante – di parcheggio. Esso è destinato a mantenere il veicolo in posizione (ad esempio, la macchina non viene rotolato su una strada scivolosa o un parcheggio).

Voce successiva – la riserva. Questi freni vengono utilizzati solo quando la prima fallisce e smette di funzionare. Il più delle volte si tratta di una parte autonoma del dispositivo operativo.

Apparecchiatura meccanismo in azione frenante

Questo elemento ha un ruolo significativo nel sistema della vettura. Essa serve per controllare la velocità del veicolo al rallentamento o arresto obbligatorio. Il funzionamento del meccanismo di freno è eseguita con uno speciale materiale di attrito. Ultimo genera forza di attrito, per cui il disco o il tamburo rallenta. Pertanto, in tal caso, il veicolo inizia a ridurre la sua velocità. Quanto alto il valore, forza dipende, che agisce sulle pastiglie e disco.

sistema frenante (di lavoro) è installato nelle ruote dei veicoli stessi. Come abbiamo detto sopra, possono essere sia del disco o tamburo. Quest'ultimo è costituito da due elementi principali. Questo è un tamburo del freno (parte rotante) e pastiglie (parte fissa). E 'considerato più moderno freno a disco di sistema. Consiste di parti simili, ma invece del tamburo c'è la pena l'unità.

Come regola generale, tutte le vetture moderne, soprattutto le straniere, esso è composto da tali dispositivi. Guidando sistema frenante a disco dice che i tamponi in questo meccanismo si trovano all'interno di un supporto su entrambi i lati del disco rotante. cilindri lavoratori sono montati in scanalature di un supporto (l'elemento stesso è montato su una staffa). Quando pastiglie frenanti sono fissati sul disco del freno, per cui una improvvisa riduzione della velocità. Tuttavia, con l'intero sistema sta subendo drastici stress termici che si verificano a causa di attrito. E che gli elettrodi non sono bruciati e non si attaccano alle ruote motrici di avere aperture straordinarie ventilati attraverso il quale il sistema riceve un flusso di aria.

Che è così impianto frenante di una vettura moderna organizzati.