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Una serie di aerei di fascia media Canadair Regional Jet

Nei voli di costo Unione Sovietica sono relativamente poco costoso, e la maggior parte dei passeggeri sono trasportati da aerei di linea a medio raggio. Volare da città a città in lontananza da 500 a 1000 chilometri costa circa 30-40 rubli, che, naturalmente, era tariffe ferroviarie più alte, ma è piuttosto costoso per un lavoratore normale o ingegnere. Nei primi anni novanta, i vettori hanno cominciato a sentire una crisi sistemica che ha colpito altri settori dell'economia. Macchine affidabili e time-tested progettati per linee regionali, non erano della domanda, hanno rapidamente cresciuto vecchio. biglietti aerei sono diventati un lusso disponibile solo riches nouveaux.

La progettazione di nuovi aeromobili con una capacità di 50-80 passeggeri con autonomia di volo è stato congelato in un paio di migliaia di chilometri. Pertanto, quando la necessità di recente è emerso per tali aeromobili, la compagnia aerea si rivolse a costruttori di aeromobili stranieri, in particolare, alla società canadese Bombardier.

Canadair Regional Jet (CRJ) – è una serie lineare di aerei passeggeri, progettata per il trasporto comodo dei passeggeri sulle linee 50-100 corto e medio raggio. Le condizioni climatiche del paese di fabbricazione sono simili ai nostri. Piccolo consumo di carburante, alte prestazioni, facilità di riqualificazione di piloti e personale tecnico a creare un vantaggio competitivo, contribuendo al rapido progresso di queste navi nel mercato del trasporto aereo russo.

Il primo modello della serie Canadair Regional Jet, posto sul parafango, nel 1991, ha ricevuto un indice CRJ-100. progettisti canadesi consapevolmente evitato popolare negli ultimi decenni, con gli schemi, optando per l'efficienza. Per aumentarlo, quattro anni più tardi l'aereo finalizzato impostando motori "GE" CF-34B1 invece di CF-34A1. Sottoposto a migliorare e avionica reso possibile volare in condizioni meteorologiche avverse. Numero di posti rimane la stessa – 50, ma tali cambiamenti strutturali su larga scala si sono riflessi nel nuovo indice – Canadair Regional Jet-200, anche se a quanto pare era difficile da distinguere dai "centinaia".

Interni differenti estetica e un elevato livello di comfort, la sedia è molto confortevole e hanno rivestimenti in pelle. Motori per velivoli piloni Canadair Regional Jet serie si trovano sui lati della fusoliera posteriore e una tale disposizione, prima utilizzati nella "Caravel", fornisce un basso livello di rumorosità.

Nei primi anni novanta a tecnicamente possibili controlli di opzione sono stati maniglia tipo "joystick" del pilota, tuttavia, produttore canadese si è concentrato sul solito per i piloti di tutto il mondo giogo, che ha aumentato il potenziale di esportazione della nuova macchina. Attrezzature- "sveglie" sono stati sostituiti da funzionali display multicolori ergonomici.

Come ogni successo dello sviluppo, velivoli Canadair Regional Jet Series hanno un elevato potenziale per la modifica. Le caratteristiche del design permettono di cambiare le caratteristiche di volo e dei passeggeri. linea modello ampliata con nuovi rivestimenti con un gran numero di sedili e maggiore raggio percorsi pratici. Così, istituito nel 2001 jet Canadair Regional Jet-900 riprende quasi il doppio dei passeggeri rispetto al modello di base CRJ-100. Naturalmente, al fine di rendere ciò possibile, la lunghezza della fusoliera doveva essere aumentato, e con essa la forza alare e il motore. Forse la domanda del mercato del trasporto aereo provoca la comparsa di nuove modifiche di aeromobili di jet regionali della società canadese.