Il ponte di Mosca a Kiev

Il ponte di Mosca (Kiev) è uno dei quattro ponti automobilistici della capitale ucraina, collegando le due rive del Dnepr nella parte settentrionale della città. È stato costruito secondo il progetto unico dell'architetto A. V. Dobrovolsky e gli ingegneri G. B. Fuchs, E. A. Levinsky, B. M. Grebnya, B. S. Romanenko.

descrizione

Il ponte di Mosca (Kiev), la cui foto si incunea con la sua peculiare facilità ed eleganza, è il primo ponte in cima all'Unione Sovietica. Si tratta di un complesso complessivo di oltre 9 km di lunghezza, costituito da approcci di voli attraverso il Dnepr e Desenka, strade sull'isola di Truhanov, uscite al centro di ricreazione Dneprovsky Waves, parcheggi.

Kiev (storia): Ponte di Mosca

Dopo aver recuperato dalla guerra devastante, negli anni '50-'60, Kiev stava rapidamente espandendo. C'è bisogno di costruire nuovi ponti sul Dnepr. Il fiume in città è largo, con numerosi rami, superfici, insenature, tributari. Questo ha complicato la progettazione di una struttura massiccia.

Nel 1966 è stato adottato il piano generale per lo sviluppo della capitale dell'Ucraina, assumendo la costruzione di almeno sette ponti principali. Dopo mezz'ora a Kiev ci sono solo 4 strutture. Uno di loro è il ponte di Mosca.

Il primo nell'Unione Sovietica

I lavori di progetto sono stati avviati alla fine degli anni '60. Prima dei progettisti c'era un compito non banale per costruire fasce in modo tale che i rack di supporto non interferessero con la navigazione lungo il Dnepr. L'architetto Anatoly Dobrovolsky e l'ingegnere principale, ora il professor Georgy Fuchs, si sono stabiliti sulla struttura a cavo. Presuppone il sostegno delle fasce con l'aiuto di cavi, che permette di abbandonare i supporti nel letto del fiume.

Nell'Unione Sovietica, questa esperienza di costruzione non è stata. I progettisti dovevano lavorare da zero per sviluppare il progetto – dall'aspetto, al processo tecnologico di fabbricazione e montaggio di ogni elemento.

Il lavoro è iniziato nel 1971 ed è stato condotto 24 ore su 24, in qualsiasi clima, senza interruzioni per cinque anni. Oggi l'edificio che ha decorato Kiev è storia. Il ponte di Mosca, la cui foto è impressionante in dimensioni, è stato commissionato il 3.12.1976. Nel 1981, il team di autori per lo sviluppo del progetto è stato aggiudicato il Premio Consiglio dei ministri dell'URSS.

caratteristiche

Il ponte di Mosca collega i distretti Podolsky e Obolonsky, a destra, con il Dnieper di sinistra (resurrezione residenziale, Raduzhny, Troeschina). Il complesso è costituito da:

• Ponte di cavo lungo il Dnepr (larghezza 31,4 m, lunghezza 816 m);
• Ponte sul fiume Desenka (lunghezza 732 m);
• Overpass, posato attraverso gli Esempi di Stalingrado di Prospekt (lunghezza 55 m);
• Accesso alle strade.

disegno

Ponte di Mosca (Kiev) – una costruzione unica. La parte navigabile del Dnepr, grazie al sistema a cavi a propulsione monoblocco, è priva di supporti che rendono possibile la navigazione senza ostacoli. Un pilone alto è situato sulla riva sinistra. La parte destra del banco è un overpass con un intervallo di 63 metri. Il fascio di rinforzo in acciaio da 3 metri (il più grande nell'ex URSS) nel cavo è supportato da cavi intrecciati da corde in acciaio (20-40 in ciascun cavo). La lunghezza totale delle funi è di 54,6 km.

I ragazzi poggiano su un pilone a forma di A 119 metri di altezza. La distanza dall'autostrada all'arco pilone è di 53 metri. In due gambe-supporti del pilone c'è un asse di montaggio con scalette di ferro in 8 campi ciascuno. Si convergono al di sopra del tunnel. All'interno si trova un'area di lavoro di circa 10 m².

Sopra, il ponte di Mosca è decorato con una raffigurazione scultorea stilizzata del vecchio stemma di Kiev (scultori B. S. Dovgan e F. I. Yuryev). Su ciascun lato dello stemma è un balcone.

Idee non realizzate

Il ponte di Mosca è una struttura di ingegneria di trasporto altamente efficiente. Tuttavia, i progettisti consideravano diversi progetti per renderlo non solo funzionale, ma con una certa zest. In particolare, è stato discusso il problema della costruzione di un ristorante panoramico in alto. Tale oggetto è stato eretto su un ponte a cavo a Praga ed è molto apprezzato dai turisti. Tuttavia, in quel momento l'ex capo del SSR ucraino Vladimir Shcherbitsky non ha approvato l'idea, motivando la decisione combattendo con ubriachezza.

Un altro progetto era la costruzione in cima al pilone della scultura spettacolare – la barca, in cui sono i principi fondatori di Kiev. Lo scultore Vasily Boroday ha prodotto uno schizzo che ha apprezzato Brezhnev e Scherbitsky. È stato dato l'ordine di stabilire la composizione, ma la realizzazione tecnica dell'idea è risultata difficile da risolvere. Al punto più alto del pilone, corrispondente all'altezza dell'edificio di 35 piani, soffiano forti venti. Il design non era affidabile. Inoltre, a questa altezza, la composizione scultorea è scarsamente riconoscibile. Di conseguenza, il rook è stato installato nel parco vicino al Dnieper. È diventato un simbolo della capitale ucraina. E il pilone stesso era decorato con un piatto di rame con l'immagine dello stemma di Kiev.

Traffico automobilistico

Prima della consegna, il ponte di Mosca è stato testato per la forza. 150 veicoli carichi di sabbia versati nelle corsie. Così, il carico generato dal trasporto durante ore di traffico intensivo è stato ripetutamente superato. I test, condotti due giorni, hanno dimostrato l'affidabilità della costruzione del cavo. 5.11.1983 la linea del carrello è stata aperta sul ponte. L'itinerario 29 ha collegato il rescue Resurrection Rescuection con la stazione della metropolitana "Petrovka".

Nei primi anni 2000 il flusso dei veicoli a motore era aumentato notevolmente. Ci sono stati 3 corsi di trasporto su ciascun lato, delineati da una zona di separazione di due metri. Nel 2005 i progettisti della città hanno deciso di rimuovere la zona di separazione, sostituendola con una striscia inversa aggiuntiva. L'idea non è riuscita – il tasso di incidenti è aumentato in modo significativo.

Allo scopo di ridurre al minimo il numero di incidenti stradali, la striscia reversibile nel 2007 è stata sostituita da un arresto di bump. Lo spazio liberato e una leggera diminuzione della larghezza delle bande permettevano di aumentare il numero di flussi di traffico a quattro in ciascuna direzione.

Nome magico

Perché il ponte è stato chiamato Mosca, nemmeno i fondatori della struttura non lo conoscono. Inizialmente, doveva essere chiamato nordico secondo la posizione sul piano urbano. Più tardi fu deciso di nominarlo nello spirito del tempo – il nome di Amicizia dei Popoli. Tuttavia, poco prima dell'accettazione, fu ordinato di dare al ponte il nome di Moskovsky.

Dopo aver ottenuto l'indipendenza, la possibilità di rinominare Severny, Troeschinsky o il ponte a loro è stata ripetutamente discussa. Stepan Bandery. Nel 2015, l'Amministrazione dello Stato della città di Kyiv ha tenuto audizioni pubbliche sulla rinegoziazione dell'oggetto nel ponte a loro. George Fuchs, uno dei suoi designer. La commissione del profilo ha respinto l'iniziativa.