MPS – che cosa è questo?

A volte automobilistiche venire con nomi strani per le loro auto. Alcuni aggiungono al nome di un valore letterale aggiuntivo, come ad esempio "MS", "GTR", "MPS". Questa designazione si distingue per un motivo. Di solito distingue così versione "carica" delle auto civili. Oggi guardiamo a uno di questi casi, vale a dire "Mazda MPS." Sarà interessante.

disegno

Il costruttore giapponese ha rilasciato due "Mazda MPS." E 'accusato berlina basata sulla "troika" e la berlina. Quest'ultima è stata effettuata sulla base della vettura Mazda-6. versione MPS è praticamente identica alla civile esternamente. È proprio questo il "trucco". Dopo aver visto il flusso normale, vegetale "Mazda", nessuno avrebbe indovinare su di esso caratterizzato, stiche. Ma non appena il conducente di premere il pedale del gas come la "botta" mi sforzo per un paio di secondi nel punto nero. Se consideriamo il MEA della terza serie, le caratteristiche distintive Ecco l'ottica allo xeno, un po 'paraurti modificati e un piccolo fondo gonna vento.

Solo i veri fan "Mazda" saranno in grado di distinguere questa vettura dalla normale, la versione civile. Lo stesso vale per la berlina. Ecco tutti gli stessi fari a mandorla, la griglia del radiatore con l'icona di un marchio riconoscibile e sollevato il cofano. Solo su ciò che può essere riconosciuta la versione caricata degli MPS – è su un enorme ruote da 18 pollici con pneumatici a basso profilo. E queste ruote sono sia la terza e la sesta serie di "Mazda MPS." Nonostante il suo anno di rilascio (che è il 2005 ° e 2006 ° per la berlina e hatchback, rispettivamente), la macchina sembra abbastanza elegante e moderno. Questa vettura è versatile ed è adatto sia per il sesso forte e più debole.

Dimensioni, la clearance

Per quanto riguarda le dimensioni, la berlina ha le seguenti dimensioni. Lunghezza era di 4,76 metri, larghezza – 1,78 m, altezza – 1,43 m. Hatchback era pokompaktnee. Così, la lunghezza era di 4,4 metri, larghezza – 1,76 m, ma l'altezza – 1,46 m, che è leggermente superiore rispetto alla berlina. Altezza da terra – un problema comune sia per la "troika", e per "sei". Senza caricarla era di circa 15 centimetri. E se MPS hatchback in qualche modo far fronte con irregolarità a causa dei sbalzi corti, la berlina è spesso agganciato soglie a causa del passo lungo. Ancora, l'elemento principale di queste macchine – liscio asfalto.

salone

La parte interna è anche non molto diverso dallo scarico. L'eccezione è l'assetto rossa sul cruscotto e la console centrale. registratore a cassette e sistema di aria condizionata "krutilki" sono illuminati in rosso. cruscotto contiene tre "well", chiaramente separate fra loro. Su ogni lato – comodi tasti sollevatore finestra e grandi fori per gli altoparlanti. La musica in "Mazda" suona molto bene. Ma la qualità della plastica è rimasto allo stesso livello. Eppure, ulteriore auto isolamento acustico non fa male. il volume del tronco nella "troika" – 290 litri. Sedan in grado di ospitare fino a 455 litri di bagagli.

Caratteristiche tecniche della "troika"

Quindi, in primo luogo consideriamo più giovani MPS serie. il pieno potenziale della "Mazda" si nasconde sotto il cofano. Per "Mazda 3 MPS" è stata sollevata l'altro motore, più voluminoso e potente. È un'unità turbo benzina a quattro cilindri ed iniezione. Il volume di lavoro del motore – 2300 centimetri cubi. Potenza massima – 260 cavalli. Coppia a tremila giri – 380 Nm.

Rilasciato nel mondo nel 2006 per la Mazda 3 MPS-solo "lacerato" diavolerie "Mercedes" e "BMW". E 'stato un vero successo per il produttore giapponese. Per la prima volta si mise un motore turbo per la serie, auto a basso costo. Questa vettura è stata asciugandosi il naso, anche il segmento premium in termini di dinamica. Per quanto riguarda i numeri specifici, per disperdere centinaia hanno preso solo 6 secondi. La velocità massima era di 250 chilometri all'ora.

La macchina ha un elevato consumo di carburante. Il tasso di città non era inferiore a 13 litri e mezzo. Nel ciclo combinato, la "troika" fit nella top ten. A proposito, solo benzina 98 ottani sono adatti per questo motore. Alcuni set di attrezzature a bombole di gas "Mazda" al fine di salvare. Dopo tutto, il numero di ottano del GPL – più di un centinaio. Ciò significa che il carburante è adatto per l'uso nel motore di questo tipo. Ma un sacco di polemiche su HBO su motori turbocompressi passeggiate tra gli automobilisti. Tuttavia, questo spesso può essere trovato sul "Forester" carica e altre vetture l'industria automobilistica giapponese.

Specifiche tecniche "Mazda 6 MPS '

Questa macchina è venuto un anno prima di quanto la "troika". Qui installata motore 2260 cc con assi a camme. L'unità aveva una capacità di 260 cavalli. Con caratteristiche simili (coppia al "tre" e "sei" è anche identica) berlina indietro nella dispersione di mezzo secondo. Il fatto che il peso a vuoto della vettura era più alta. Questo influisce notevolmente le prestazioni dinamiche. Per inciso, la velocità massima è stato inferiore ed è stato di 240 chilometri all'ora. Per quanto riguarda il consumo di carburante, la cifra più bassa urbana era di 14 litri. Sui proprietari percorso adattarsi 8.2. In macchina ciclo combinato consuma 10 e mezzo litri. Stranamente, ma il motore turbo è stato progettato per 95 ottani della benzina.

trasmissione

"Mazda MPS» in berlina e portellone dotato dello stesso riduttore. Questa meccanica su sei tappe. Dal momento che questa è la versione sportiva, cambi automatici non sono stati qui. Anche se gli stessi tedeschi spesso usato macchina nelle versioni AMG.

telaio

Sospensione su entrambi gli assi è stato indipendente. cavalletto anteriore rack tipo "McPherson" barra stabilizzatrice, nonché quadrilateri trasversali. sospensioni indipendenti posteriori in base ai collegamenti longitudinali e trasversali. Anche qui sono molle elicoidali e ammortizzatori telescopici. Questi ultimi si trovano separatamente, non nel rack. Per quanto riguarda il tipo di azionamento, esistono già differenze. Ad esempio, la versione berlina MEA avevano trazione anteriore con la possibilità di collegare l'asse posteriore attraverso un giunto viscoso. Ma portellone dotato della trazione anteriore contestati. Coppia non viene trasferita al retrotreno. Per quanto riguarda i freni su entrambi gli assali sono di tipo rigido, e in aggiunta ventilato. Ma la versione della berlina ha avuto un disco non ventilato al posteriore. Il resto delle differenze nel sistema di frenatura non è.

conclusione

Così, abbiamo scoperto quello che il "Mazda MPS." Come si può vedere, si tratta di auto abbastanza veloce "del popolo." Ma i pionieri di questa tendenza "hot Hatch" veramente sono i tedeschi. E 'con la "Volkswagen Golf GTI" ha iniziato questa produttori di gara. Ora queste macchine sono molto popolari tra la gente. Dopo tutto, non tutti hanno la possibilità di acquistare un costoso classe di auto di lusso o auto sportive. Per alcuni non è solo necessario. Basta essere caricata "byudzhetku", che non è nulla in piedi fuori dal flusso generale sarà in grado di superare qualsiasi prisportivlenny "Mercedes" e "BMW".