Honda Bros 650: caratteristiche e recensioni

Lineup moto "Honda" è abbastanza varia e vasta. Nel corso degli anni, molti della linea di produzione di motociclette sono diventati veramente leggendari nelle loro classi. Si ritiene che tutto ciò che rende la Honda, acquisisce immediatamente gli eserciti di molte migliaia di fan e vola verso l'alto delle cime. Ma non è sempre. Prendiamo, per esempio, la linea "Bros". In questa famiglia di motociclette dal cammino verso la gloria non è stato facile e spinosa. Ma se in un primo momento sono stati ricevuti senza molto entusiasmo, ma oggi molti dei modelli di questa linea ancora ricevuto il riconoscimento che merita. Esempio lampante di questo – Honda Bros 650.

La storia della creazione e promozione sul mercato

Serie Bros è stato pubblicato nel 1988. Ha guidato lo sviluppo del designer Toshiaki Kishi. Il modello di Honda Bros è il secondo in tutta la scaletta, "Honda", fatto da tecnologia Pro-Arm. La serie comprende due versioni – con il motore in "cubi" 400 e 650.

Honda Bros 650 appartiene ad una classe di nudo, proprio questa moto è uno dei primi rappresentanti della classe. E 'sicuro di dire che lui era in prima linea. Inizialmente la linea Bros era previsto solo per il mercato interno giapponese. Per l'America, questo modello è stato prodotto con il nome di Honda Hawk GT. Tra l'altro, 400 cubetti Modifiche all'apparecchio all'estero non viene fornito a tutti, è andata a mercati di Europa, Asia e America solo attraverso agenti immobiliari grigi e il mercato secondario.

Per la prima volta la Honda Bros 650 (o meglio, Hawk GT) negli Stati Uniti ha venduto piuttosto lentamente. Colpiti inusuale per l'aspetto tempo e alcune caratteristiche di design. Questo ha portato al fatto che nel 1993, le vendite in Giappone e nel resto del mondo cessarono completamente. Ben presto, il modello è stato interrotto.

caratteristiche strutturali

Questa moto in una sola volta sembrava davvero strano. Il primo cattura l'occhio una completa assenza dei soliti carenature. Ma interni di ferro in mostra. Su ogni lato di essa parzialmente copre il telaio in alluminio diagonale che leviga l'impressione di nudità e vulnerabilità. La parte anteriore della Honda Bros 650 installato convenzionale forcella teleskopichka e la sospensione posteriore comprende un ammortizzatore centrale.

La ruota posteriore è fissata a sbalzo, e l'intera struttura del sistema di sospensione posteriore non sviluppato "forcellone", che ai nostri giorni è, naturalmente, non è una sorpresa, ma in quei giorni era molto insolito. Tale sospensione altri motoproizvoditeli ha iniziato a impostare molto più tardi rispetto alla "Honda".

Inizialmente Honda Bros 650 è disponibile solo in 4 colori:

• nero;
• di grafite;
• rosso scuro;
• rosso brillante.

In seguito, anche questa piccola selezione è stata ridotta a una sola – rosso brillante. Naturalmente, il colore non è un problema, può essere facilmente modificato per il vostro desiderato. Dopo tutto quanto sopra è quello di dire che la Honda Bros 650 foto che ancora oggi guardano piuttosto moderna per molti aspetti semplicemente avanti del suo tempo, e quindi è stata accolta con la comunità fresco.

motore

Inizialmente, il motociclo Honda Bros 650 installato motore a due cilindri con un sistema di raffreddamento a liquido. Responsabile carburatore cibo. Cilindri sono posti su ciascuno dei tre valvole.

Per tutto il tempo è stato appena fatta solo produzione alle unità passa motore. Come risultato, le tubazioni dell'olio cominciarono a passare attraverso il motore, e non nel bypass, come prima.

Sulla moto set cambio a 5 marce. rotazione della ruota posteriore viene segnalato tramite una trasmissione a catena.

Caratteristiche distintive delle diverse versioni

Non commettere errori sull'identità assoluta di Honda Hawk GT e Honda Bros 650. Specifiche di entrambe le versioni sono simili, ma ancora ci sono alcune differenze:

• Power "Hawk" era di 58 litri. s., e "giapponese" ha dovuto accontentarsi di 55 °.
• La maggior parte dei modelli Hawk GT sono stati prodotti su telai in acciaio, anziché in alluminio, entrambi Bros.

Ci sono anche modifiche al modello di Honda Bros 650. Ci sono solo due: MK1 e MK2. Tra loro, sono quasi identici e differiscono solo nelle ruote. ruote argento MK1 dotato raggi 6, la ruota posteriore MK2 ha un colore dorato e tutte e tre raggi.

TTH

Se si decide di acquistare una moto Honda 650 Bros, caratteristica di tutte le sue parti e componenti vi aiuterà a fare la scelta giusta.

"Honda" in questo sport

Molti fan dell'impero Honda è noto che proprio all'inizio della sua esistenza, questo gigante motori producono per biciclette. Al fine di mostrare al grande pubblico ciò che hanno grande qualità, "Honda" Ho partecipato a tutte le possibili gare.

Oggi, il produttore è diventato un vero e proprio avtomotoimperiyu, e questa tradizione è ancora viva. Sembrerebbe che per lungo tempo non è necessario qualcosa a qualcuno da dimostrare, perché il nome grande Honda parla da sé. Ma tutti i nuovi modelli di moto di rotolamento dalla catena di montaggio, assicurarsi di passare sopra la pista di lancio in.

E non fa eccezione e la Honda Bros 650. Non ha preso parte a competizioni ufficiali, perché l'alta velocità – non il suo scopo previsto. Ma sulla pista svolgere un ruolo importante non solo la velocità e rapida accelerazione. I fan spesso scelgono di guidare questo modello e per pokatushek strada, e per le tracce semi-professionali. In uno sport di grandi dimensioni "gettare" la strada è chiusa, serio moto sportiva facile superarlo. Ma in classe ha la dinamica ad alte prestazioni e maneggevolezza. A giudicare dalle numerose recensioni di questo modello – un mediocre affidabile, che può essere un compagno fedele e fornire un minimo di fastidio al proprietario.

appuntamento

Questa moto è spesso la scelta di coloro che hanno già esperienza di guida e "cresciuti nei" 125 e 250 "cubi". Honda Bros 650 come la prima moto – un piacere dubbia. Ancora come lui un forte, lui era molto veloce a rispondere ai comandi rapidamente guadagnando l'accelerazione. Da un lato, si tratta di benefici innegabili, d'altra parte – imparare a guidare dovrebbe essere più rilassato, "cavallo". Questo, naturalmente, la raccomandazione generale, piuttosto che un tabù rigorosa. Alcuni ottimi giri per frenare questa moto anche senza l'enorme esperienza alle spalle.

Nudo tipico aspetto rende questo modello molto attraente per i residenti delle grandi città. E il suo carattere, rispettivamente. Honda Bros 650 ha un'elevata manovrabilità, facilmente bypassare tubo. Con sospensioni potenti se la cava bene con irregolarità della strada, ma non spaventa anche le pietre pavimentazione e strada di ghiaia. E 'possibile uscire dalla città e – strada sterrata, campo, bosco sarà interamente alla sua spalla. Per quanto riguarda la resistenza per un lungo viaggio, non si dovrebbe avere aspettative irragionevoli. Egli è "stanco" e si surriscalda, passare un migliaio di chilometri al giorno, è improbabile per avere successo. Ma per salutare una città vicina o il corpo più vicino di acqua è del tutto possibile. Per fare questo, in generale, e ha stabilito la Honda Bros 650. recensioni proprietari, tra l'altro, notare il massimo comfort, in cui i muscoli non diventano insensibili e non si stancano. E non meno confortevole e sarà il secondo numero, perché il sedile del passeggero è spaziosa e confortevole.

Opportunità per il tuning e la personalizzazione

Produttore se egli stimola e ispira i proprietari modello ad alcune modifiche. In particolare questo vale per il modesto, palette anche magro. Il primo rifacimento popolare – è verniciato nel colore desiderato.

Parziale di "gettare" streetfighters lyubteli. Da si può ottenere solo un esempio dello stile! E così non è gravato metallo in eccesso e plastica, la bicicletta può essere ulteriormente facilitata rimuovendo la carenatura disposta sotto il serbatoio e la sella. Personalizzato manubrio piatto e cupolino senza molto buona armonia con l'esterno Honda Bros 650. Sintonia comprende spesso l'ammodernamento della retroilluminazione.

Su tuning "tiro" può essere trovato terminali di scarico troppo cotto. A volte si trasformano fino a un angolo verso l'alto e forniscono silenziatori potenti. Questo dà l'apparenza di una moto tratti aggressivo del maschio.

Come è spesso il caso con Street Fighter (e anche con il nudo), Honda Bros 650 può essere privato del sedile del passeggero. Non tutti credono che ha un uso pratico, e sulla parte esterna della moto è importante solo per il meglio.

prezzi

Se si stanno prendendo in considerazione l'acquisto di una moto di questo modello, entrare in sintonia con il fatto che trovare una nuova unità e 'difficile avere successo. Eppure, ha smesso di produrre molti anni fa. C'è un altro modo – acquistare direttamente, vale a dire, con l'asta giapponese. E se è economicamente la più redditizia, la consegna pomorochit e lo sdoganamento dovrà lavorare. Pertanto, l'opzione migliore è abitazioni secondarie. Del prezzo medio di mercato secondario per una moto Honda 650 Bros sarà 3000 USD. In questa unità, che è stato portato dall'estero, sarà più costoso di quello che già aveva un giro su strade russe. Insistere sulla possibilità di un preliminare test drive per valutare personalmente tutte le caratteristiche di questa moto.