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Catena per biciclette: dimensioni secondo il modello bicicletta, installazione, regolazione

Le biciclette moderne sono molto più sofisticate dei vecchi modelli, quindi richiedono molta altra cura e, in particolare, come la catena della bicicletta dovrebbe essere servita. Le dimensioni, il tipo e molti altri parametri di tali componenti influenzano il modo in cui dovrebbero essere utilizzati correttamente. Allo stesso tempo, molte persone continuano ad agire nello stesso modo in cui hanno fatto prima: basta lubrificarlo un paio di volte all'anno, e sembra che non ci sarà usura.

Infatti, devi fare molte azioni, in modo che la tua cattiva condizione quando ti guida non disturba la catena della bicicletta. Le dimensioni e altri parametri di tali dispositivi devono essere correttamente selezionati durante il processo di acquisizione, in modo che il prodotto possa essere utilizzato per molto tempo. Allo stesso tempo, è necessario lubrificare e cambiare in modo tempestivo, se si desidera garantire la massima sicurezza per il "cavallo in ferro". Ma molte persone non sanno come e quando farlo.

Come scegliere?

La scelta della catena destra dipende direttamente da quante stelle vengono utilizzate nella tua moto. Se il tuo "cavallo a due ruote" ha cinque stelle, allora in questo caso la versione standard avrà una larghezza di 2,4 mm. Se stiamo parlando di una bicicletta con 6-7 stelle, allora dobbiamo dare la preferenza a prodotti più costosi e di alta qualità, dal momento che lo standard non può semplicemente resistere a tali carichi, per non parlare di quanto sia responsabile questa procedura quando si acquista una catena per 8 Star "cavallo", a cui solo i prodotti più flessibili e costosi sono adatti. Naturalmente, se vuoi, puoi utilizzare analoghi più economici, ma in questo caso dovrai cambiarli abbastanza spesso e probabilmente dovrai farlo subito con le cassette, cosa che rende i risparmi abbastanza dubbiosi.

Innanzitutto, è necessario rispettare pienamente la coincidenza delle caratteristiche delle vostre vecchie e nuove catene, in particolare ciò che riguarda la loro larghezza. È meglio utilizzare una catena dello stesso produttore da cui è stato utilizzato prima, e per questo, molto probabilmente, è necessario eseguire una pulizia dettagliata del vecchio prodotto per trovare il nome del produttore sulle lastre.

Vale la pena notare il fatto che alcune catene sono contrassegnate in aggiunta in base alla qualità della loro fabbricazione, e più spesso questa marcatura viene applicata sotto forma di numeri. Di conseguenza, più alto il valore numerico indica la marcatura, migliore sarà la qualità del circuito installato. Vale anche la pena di notare il fatto che le catene CCM spesso differiscono dal colore, ei migliori modelli qui sono di solito dipinti solo in oro.

Per qualche ragione, poche persone prestano attenzione a un tempo come la lunghezza della catena, perché questo parametro determina l'accuratezza del cambio. Spesso succede che i produttori stessi producano le loro catene più a lungo di quanto dovrebbero essere, ma dalla catena lunga non ci sono in realtà molti problemi che dalla catena corta, perché spesso questi ultimi portano alle conseguenze più sfortunate. È necessario scegliere quanto segue:

  • Nelle biciclette ibride e montane, la catena è installata sulle più grandi stelle anteriori e posteriori, dopo di che viene accorciata in modo che il telaio del tenditore abbia una direzione orizzontale praticamente orizzontale con un margine di due ulteriori collegamenti.
  • Se si utilizza una bicicletta a doppia catena, è necessario selezionare la lunghezza della catena in questa posizione della sospensione posteriore, che fornisce la distanza massima tra la cassetta e la stella del sistema.
  • Sulle biciclette della strada principale la catena è installata sulla piccola stella posteriore e grande.
  • Per biciclette a biciclette o biciclette con boccola planetaria, la lunghezza della catena è selezionata in modo che l'asse della ruota posteriore sia saldamente posizionato nelle scanalature del telaio.

Quando si utilizza un cortocircuito, l'esito più ottimale degli eventi è l'impossibilità di cambiare marcia, ma infatti l'interruttore che spesso rompe una coppia di raggi fuori dalla ruota, più spesso si rompe completamente e il circuito stesso può semplicemente rompersi durante il funzionamento in un tale carico.

Quando è cambiato?

Come nel caso di altre parti, nel processo di utilizzo si può semplicemente indossare una catena per biciclette. Le dimensioni di questo elemento qui non svolgono alcun ruolo, perché anche i prodotti di altissima qualità sono consumati, ma spesso i problemi possono essere corretti completamente indipendentemente, se lo si desidera. Dovrebbe essere compreso che non esiste una risposta inequivocabile alla questione del motivo per cui questo deterioramento si verifica, perché vi sono un gran numero di fattori che influenzano questo processo. Il suolo, le condizioni meteorologiche, il tipo e il metodo di lubrificazione, la lunghezza del giro – a causa di tutto ciò, la catena della moto finisce per uscire. Le dimensioni e le altre sfumature devono essere presi in considerazione, scegliendo che è meglio applicare l'approccio ad esso.

Ecco perché è utile per ogni ciclista sapere quali sono questi componenti e come servirli.

Che cos'è?

La catena della bicicletta è il meccanismo di base di un cavallo a due ruote ed è una catena di trasmissione standard che trasmette la coppia alla guida del pignone. In totale, oggi sono prodotti tre tipi di tali prodotti:

  • leggero;
  • mezza maglia;
  • Singolo-velocità o ad alta velocità.

Vale anche la pena di notare il fatto che le catene tra di loro differiscono per larghezza e distanza tra i perni che assicurano i collegamenti. Tuttavia, ci sono diversi motivi per cui una catena per una bicicletta può indossare, ma tra i più comuni sono i seguenti:

  • Condizioni atmosferiche negative;
  • La vita della catena troppo lunga;
  • Metodo e tipo di lubrificante;
  • lavorazione.

Tali prodotti richiedono un'attenzione particolare. È necessario sapere come tirare la catena su una bicicletta, quando viene lubrificata, pulita e sostituita. Per vedere troppo l'usura è abbastanza semplice – caduta regolarmente, salta e si allunga notevolmente.

grasso

Ci sono molte opinioni su come tirare la catena su una bicicletta e se dovrebbe essere lubrificata affatto. Alcuni credono che non abbia bisogno di lubrificazione affatto, perché si comincia ad accumulare molta sporcizia sull'olio, che porta ad una accelerazione dell'usura a catena. Al contrario, altri pensano che sia la giusta lubrificazione che aumenterà la durata complessiva del meccanismo. Ma qui molte persone hanno domande su come applicare correttamente il grasso e cosa fare se dopo che la catena su una bicicletta ad alta velocità vola?

È possibile eseguire questa procedura con un lubrificante standard. Puoi anche usare uno spray, ma in questo caso devi essere estremamente attento, perché l'olio può ottenere non solo sulla catena ma anche su altre parti della tua moto. Se l'olio viene applicato in modo errato, il meccanismo stesso diventa troppo sporco, e talvolta succede che anche la catena della bicicletta ad alta velocità vola .

Caratteristiche da considerare

La regola principale di questa procedura è quella di osservare correttamente tre punti in cui la presenza di olio è un must:

  • Il luogo in cui il rivetto si strofina contro le piastre interne;
  • Il luogo in cui le piastre esterne e interne entrano in contatto;
  • La superficie interna del rullo.

Molto spesso, quando una catena viene posta su una bici sportiva, la lubrificazione può causare alcuni problemi associati al verificarsi di bolle d'aria. Quando si utilizza la tecnologia di lubrificazione a olio standard con uno spruzzo, le bolle d'aria rimangono sempre all'interno del bicchiere, che impediscono l'avanzamento dell'olio. Ma anche se ancora entra, sarà già contaminata, perché le piastre esterne sono estremamente rapidamente coperte di polvere dalla strada.

Molto meno guai si verifica se la catena della bici è tesa "bezstakannogo". Tali prodotti sono disposti in modo tale che anche se l'olio gocciola su un particolare rullo, quando lo sposta, cadrà all'interno, spingendo così l'aria da lì e attraverso varie aperture cadrà anche sulle piastre esterne. Poiché le piastre laterali sono lubrificate dall'interno, tutta la sporcizia presente viene completamente lavata usando un flusso di olio e non c'è bisogno di preoccuparsi nemmeno della contaminazione dei rulli, in quanto vengono completamente puliti senza troppo aiuto durante l'interazione con i denti.

Cosa usare?

I più comuni sono i due principali tipi di lubrificanti: vaccini e moto.

Questi ultimi sono un materiale spesso in combinazione con un solvente caratterizzato da un tasso di evaporazione sufficientemente elevato. Ogni appassionato di auto sa che i lubrificanti adesivi non possono penetrare dove sono realmente necessari, mentre quelli liquidi non rimangono troppo lunghi nella catena. Per questo motivo è meglio che l'intera lunghezza della catena della bicicletta sia lubrificata con l'olio per motocicli, poiché usando un solvente speciale in esso può penetrare facilmente anche i posti più inaccessibili, dopo di che la sostanza evapora completamente e rimane un materiale denso che può Servire da molto tempo.

Vaxes agiscono allo stesso modo, perché utilizzano una combinazione di grassi liquidi e adesivi, ma va notato che in questo caso la catena dovrà essere abbassata in liquido viscoso fuso e sotto l'influenza delle temperature la miscela diventa liquida, cadendo in tutti i luoghi dove è necessario Luogo, quindi freddo lì e assicurare il lavoro per un lungo periodo di tempo. L'inconveniente principale di questo metodo può essere chiamato solo perché può richiedere molto tempo per realizzarlo.

pulizia

Sopra è stato detto che il lubrificante è un materiale sufficientemente appiccicoso, per cui la polvere stradale si attacca abbastanza velocemente ad essa. È per questo che durante il funzionamento del veicolo si deve prestare particolare attenzione alla procedura di pulizia.

Trovare oggi un mezzo per pulire efficacemente la catena non è difficile, perché i negozi moderni offrono ai loro consumatori una gamma abbastanza ricca di liquidi di pulizia, con una varietà di composizioni e aromi. Tuttavia, il principale svantaggio di questi liquidi con cui la catena viene trattata su una bicicletta è il prezzo, quindi non tutti possono permetterseli. A questo proposito, nella maggioranza dei casi, i ciclisti moderni preferiscono utilizzare mezzi convenzionali come benzina o acetone.

Ci sono alcuni mezzi specializzati per cui la catena su una bicicletta è rapidamente portata ad una condizione normale. Il prezzo di tali fondi è abbastanza basso, ma l'inconveniente principale di loro è che hanno un odore abbastanza forte e forte, quindi è molto scoraggiato per pulirli in ambienti chiusi. In questo caso, vale la pena considerare che oggi la catena stessa può essere acquistata a circa 150-400 rubli.

Inoltre, è necessario utilizzare uno straccio, un pennello e un piccolo contenitore, in cui viene versato il detergente. Se la catena non è troppo sporca, allora basta solo per pulirlo con uno straccio, ma altrimenti prima è imbevuto in un contenitore con un liquido di pulizia e poi è mescolato con un pennello. Il liquido deve essere sostituito fino a quando non è completamente pulito e in alcuni casi la procedura può anche essere ritardata per un periodo di tempo abbastanza lungo.

Come comprendere che la catena è il momento di sostituire?

Molti credono che la sostituzione tempestiva della catena non sia così importante, perché puoi sempre tenerlo fino all'ultimo momento e solo cambiarlo. Infatti, non dimenticate che la durata totale del nastro è più volte superiore alla durata della catena e, se non la cambia in tempo, dovrai sostituire due parti contemporaneamente. Così è possibile estendere una risorsa di una catena se correttamente compreso, in quanto è necessario cambiare velocità.

Suggerimenti utili

C'è un modo che consente a lungo tempo di non preoccuparsi di come mettere la catena sulla moto dopo l'acquisto. Il primo prodotto viene utilizzato, ma dopo che il minimo sospetto di usura appare, viene sostituito da un altro, ma il vecchio non viene gettato via. Se ancora ci sono sospetti, la terza è posta, e solo dopo la sua usura parziale, la prima ritorna – e così via in un cerchio. Questo metodo consente di ottenere un'applicazione completa e uniforme di tutti e tre i circuiti, ma pochi preferiscono utilizzare questa tecnologia, perché richiede un approccio piuttosto minuzioso.

Se il prodotto è indossato e è tempo di cambiarlo, sarà allungato, non importa quanti collegamenti nella catena della bicicletta. In questo caso, costantemente saltare e cadere, che porterà a molte difficoltà nel processo di sfruttamento.

Come posso cambiarlo?

La principale difficoltà è rimuovere correttamente il prodotto e non danneggiare alcuna parte della catena della bicicletta. Per smantellarla senza danni, è necessario ottenere una compressione, che è ora venduta in quasi tutti i negozi di biciclette. Quindi la procedura è la seguente:

  1. Posizionare il catenaccio sulla squeeze in modo che il perno sia posizionato di fronte all'asse di compressione.
  2. Scorrere con cautela la maniglia per spingere il perno e fermarsi qui solo quando è quasi estratto. Prestare molta attenzione al processo di questa procedura, perché esiste un rischio di estrusione completa e l'inserimento è spesso estremamente difficile.

Rimuovere e installare istantaneamente la catena può essere utilizzando un blocco di collegamento specializzato.