Tira la ruota di cosa fare, problem solving e la consulenza di professionisti

Ogni pilota sa che una gomma a terra in auto – una anche una situazione problematica piuttosto sgradevole, e in alcuni casi che richiedono una soluzione rapida per ripristinare l'operatività della macchina. Oggi discuteremo in dettaglio le questioni relative alla perforazione, si apprende, che è il motivo per cui si verifica questo problema e come risolverlo e mettere in guardia.

pneumatici da camera o senza camera d'aria?

La maggior parte delle auto moderne sono dotate di pneumatici tubeless. In caso di foratura, a differenza di pneumatici da camera, possono mantenere la pressione nella ruota per un certo tempo, che è molto importante dal punto di vista della sicurezza. Ci sono situazioni in cui il proprietario di ruota tubeless aziona con un chiodo nel pneumatico si faranno sentire un paio di mesi prima della foratura. Naturalmente, non stiamo parlando di danni materiali. A sua volta, la puntura ruota camera discende immediatamente. Provate a immaginare che cosa può essere irto in velocità. Pertanto, gli esperti raccomandano vivamente a tutti coloro che stanno ancora gomme da camera, li rifiutano.

Perché scendere ruote

Dopo aver visto (o sentimento) che una macchina preferita contorto a causa del fatto che la ripartizione del pneumatico, ogni driver in fretta per individuare l'origine del problema. Le ragioni principali che tira la ruota:

1. L'opzione più popolare – una foratura pneumatici. Questo accade di solito a causa della collisione con le unghie, e altri piccoli oggetti metallici. Se a causa di una ruota di puntura versioni tubeless, spesso è possibile raggiungere la stazione di servizio più vicina con scambio periodico, e talvolta anche senza di loro.
2. Un altro problema molto comune – una cesoia. Se una foratura nella maggioranza dei casi cade sul battistrada, i tagli sono anche lato. Il taglio del battistrada (battistrada) è raro, in quanto è costituito strato abbastanza spessa e densa di gomma. Molto più spesso il problema si verifica sul lato del pneumatico, che è molto più sottile. Ciò si verifica per contatto con oggetti appuntiti. Questi possono essere i bordi scartamento, confini (di cui spesso bastoni bulloni) e altre sporgenze. Se il taglio non si raggiunge la corte, la ruota di solito non scende. Ma se la gomma è tagliata da una profonda, allora sai che è molto più veloce di quello della puntura, dal momento che la superficie di taglio è più. Purtroppo, se si è verificato il problema sul lato della ruota e causato gravi danni alla gomma, è probabile non vengono eliminati.
3. A volte la ruota scende a causa della deformazione del disco, che porta allo spazio depressurizzazione, in cui il coperchio è ad esso adiacente. Il disco può essere danneggiato o causa di superfici stradali difficili, o inesperienza del guidatore (unità tratto sul marciapiede quando parcheggio parallelo e altri controlli). Disk Alignment aiuta a risolvere questo problema senza danneggiare il pneumatico, allo stesso tempo la più.
4. valvola depressurizzazione o nipplo (valvola) – un altro motivo che spesso tira la ruota. Ciò si verifica, oppure a causa di impatto meccanico su questi elementi o per la loro installazione imprecisa. La seconda ragione è più comune, come il perno punzone con rocchetto è difficile, perché è "nascosto" dietro il disco. Per inciso, le diapositive sono disegni lunghe e corte. La prima opzione è, in pratica, è più affidabile.

Come determinare la posizione del danno

A volte, per scoprire perché la ruota discende, è difficile. E anche gli esperti a volte si confondono quando ha visto che il pneumatico visivamente intatta, ma non tiene l'aria. La soluzione a questo problema ci sono almeno un paio. Per iniziare, provare a pompare ruota 1-1,5 atmosfera e ascoltare dove l'aria è venuta fuori. Se non ha funzionato, bagnare con acqua e sapone e trovare un posto dove ci sono bolle d'aria. Se questo non funziona, immergere completamente nella ruota acqua. Si dà il caso che la rimozione delle ruote mantiene l'aria, e se lo si installa sulla macchina – manca. In questo caso, è necessario razbortirovat e tenere sulla superficie interna del pneumatico con un panno. Se la ruota ha almeno un piccolo straccio oggetto sporgente necessariamente impegnati.

Ciò che provoca guida su un pneumatico sgonfio

Abbiamo già visto quanto tira la ruota del tempo, e come si capisce, questa volta possono essere molto diverse. Se la ruota è perforato con un chiodo o di alcuni altri piccoli oggetti, è possibile che sia da qualche tempo manterrà la pressione. In questa ruota, si può facilmente ottenere al pneumatico. Hai bisogno di andare dolcemente. Sulla ruota strada è auspicabile controllare periodicamente e per pompare, se necessario. La pompa e compressore meglio, dovrebbe sempre essere conservati nel bagagliaio!

Ma cosa succede se la ruota si abbassa completamente e la sospensione non aiuta? Posso andare a una gomma a terra? In teoria, naturalmente, possibile, ma tale unità, ci sono alcuni momenti spiacevoli. In primo luogo, il viaggio sarà estremamente a disagio. E in secondo luogo, e il pneumatico, e il disco è probabile che venga in rovina.

Riparazione di pneumatici utilizzando il cablaggio

Oltre ai mezzi di pompaggio delle ruote, nel bagagliaio di autoveicoli, è opportuno porre una riparazione pneumatici. Essa vi consente di risparmiare in caso di foratura. In presenza di tali "kit per pneumatici" e le competenze dovute per riparare la ruota avrà bisogno di almeno mezz'ora. È costituito da un insieme di elementi:

1. Punteruolo con un occhiello asolato.
2. Dolore nella forma di una spirale.
3. Speciale laccio emostatico.
4. Clay.

operazione di ripristino viene eseguita nella seguente sequenza:

1. Tickler girante e il sito di puntura è determinato. girante della pompa è necessario non solo per garantire che la zona problema identificato, ma per la comodità di manutenzione.
2. Ora il foro è necessario avvitare con attenzione punteruolo spirale. È necessario per lo sviluppo e la preparazione dei suoi fori al cablaggio. Per allargare il foro, è necessario inserire più volte e rimuovere il punteruolo.
3. Quando il buco è pronto, presa punteruolo con un occhio. L'occhiello di cablaggio viene inserita fino a 4 cm in modo che fosse al centro punteruolo.
4. Shiloh sul cablaggio con cura inserito nel foro fino a quando non ci si sente che la curva imbracatura ha raggiunto il bordo interno del pneumatico.
5. Non resta che tirare bruscamente l'utensile e tagliare i pezzi in eccesso di cablaggio.

Quando perforato la ruota anteriore, è possibile effettuare tali riparazioni senza rimuoverla. Basta girare il volante da un lato e libero accesso al pneumatico. Ma se dopo la ruota posteriore, è ancora necessario rimuovere. Se, dopo questa operazione, la ruota mantiene la pressione, si può tranquillamente andare alla stazione di servizio. Tuttavia, ciò che in realtà devo ammettere, la maggior parte dei piloti che guidano su un tale ruota per diversi anni e non sa i problemi. Una procedura simile può essere fatto e per pneumatici nel caso in cui il conducente non ha tempo per una riparazione affidabile.

Riparazione di pneumatici utilizzando uno spray

Questo fornisce un'alternativa ruote di riparazione. Spray speciale schizzata nel pneumatico. A causa di pressione generata nella cartuccia, il liquido viene distribuito uniformemente sulla superficie interna, riempiendo il foro e creando uno strato ermetico. Se una ruota sporge di un oggetto estraneo, che necessariamente deve essere rimosso prima dell'uso della composizione. ruota di sigillante Spruzzi gonfiare questi ultimi, e, se tutto va bene, si può andare alla stazione di servizio. Ricordate che a spruzzo risolve il problema solo temporaneamente, e se non portare una riparazione più sostanziale, ben presto si noterà ancora una volta che tira la ruota.

Cosa fare per prevenire il problema

Qualsiasi problema è più facile prevenire che per risolvere. Come accennato in precedenza, la maggior parte dei moderni pneumatici tubeless rompe con un oggetto appuntito e non immediatamente inizia a scendere. Per la fase attiva di questo si sgonfia non ha preso posto sulla strada, quando attaccare un chiodo, per esempio, afferrare qualcosa, è necessario ispezionare le gomme su una base quotidiana e almeno una volta alla settimana per misurare la pressione al loro interno.

Per non rompere la ruota, evitare zone pericolose (edificio, i vecchi binari del tram, strade accidentate, e così via). Se accade che si vede un ostacolo, ma non hanno il tempo di andare intorno ad esso, non è necessario girare bruscamente. La parte centrale della ruota è molto più spessa e più densa rispetto al lato, quindi è meglio andare direttamente in un ostacolo.

Quale dovrebbe essere nel bagagliaio

Assicurati di trasportare qualsiasi con una pompa e un kit di riparazione! La ruota potrebbe scendere nel momento più inopportuno, quindi è meglio essere preparati per questo. Ruota di scorta, naturalmente, anche non è stato annullato. Se così è accaduto che nessuna ruota di scorta, attrezzi o non lo fai, vieni in aiuto di una semplice vite. Deve essere saldamente avvitato nel sito di puntura. Con viti, molto probabilmente, otterrà al pneumatico. Vite in macchina può sempre essere trovata, soprattutto, non dimenticate di rimetterlo a posto. Pertanto, lo strumento minimo che saranno necessari per riparare la ruota dopo una foratura – un cacciavite. Ma è meglio tali metodi non si scherza con.

I suggerimenti di cui sopra per un rapido auto-riparazione della ruota sono rilevanti solo in caso di foratura. Per tagli e altri problemi solo la riserva può essere la salvezza. Nel garage è già possibile tentare di sigillare i cerotti speciali pneumatici, simile a quelle usate quando tira la ruota su una bicicletta o moto, ma è meglio rivolgersi a professionisti.

Come mantenere le auto sulla strada in caso di improvvisa rottura

Ci sono momenti in cui sulla strada per nessun motivo apparente tira la ruota. Cosa fare per fermare in modo sicuro la macchina? Facciamo passo per passo:

1. In primo luogo vale la pena notare un semplice fatto – più lenta è la macchina va, più è probabile che i suoi passeggeri rimarranno intatti con una forte discesa della ruota. Pertanto, rompendo il limite di velocità, ricordatelo.
2. Se si tira improvvisamente la ruota (vi sentirete sicuramente esso), non abbiate fretta di premere il freno al pavimento. Subconscio in qualsiasi situazione di emergenza vi costringerà a rallentare, ma questa è la cosa peggiore che si può fare in questo caso. Se il freno, la vettura porterà ancora di più.
3. Se si è attivato il controllo di crociera, spegnerlo il più presto possibile.
4. Fare di tutto per tenere la macchina sulla retta via. Se porta al lato, girare il volante nella direzione opposta. Ma non esagerare, o di ottenere l'effetto opposto.
5. Attendere che la macchina per arrivare a voi stessi di un luogo di sosta. Il freno automobile volontà stessa, a causa di un pneumatico. È lei può aiutare premendo leggermente sul freno. È preferibile in questo caso, per inibire la trasmissione. Se non c'è marciapiede, non si fermano sulla strada, è meglio percorrere una certa distanza sul disco. Non dimenticare di includere il sistema di allarme, agli altri membri conoscono il problema e fare attenzione.

conclusione

Oggi, si capisce perché il solito rilascia la ruota sulla macchina, come risolvere questo problema e su come prevenirlo in parte. Non dimenticate che:

1. pneumatici tubeless da camera più sicuro.
2. Il tronco deve essere sempre uno strumento essenziale.
3. Ispezione della vettura e controllare la pressione dei pneumatici in parte vi salverà da sorprese sulla strada.
4. Se pneumatico della ruota improvvisamente piatta, mantenere la sanità mentale.