Motoslitta Stels: recensioni. "Stealth 600 vichingo": recensioni e running

Anche prima dell'avvento delle motoslitte Stels nei media sono stati presentati i primi annunci su questi prodotti. Hanno attirato l'attenzione di molti cacciatori, pescatori, agricoltori e gli amanti ordinari di viaggi invernali. il 2015, quando c'è voluto un po 'di tempo, ed i proprietari degli ultimi giorni hanno il tempo di coprire diverse migliaia di chilometri di questa unità è stato possibile effettuare alcune conclusioni.

Snowmobile Stels 800 recensioni dei proprietari, i tipi di motoslitta, una descrizione del modello di "Stealth 600 vichingo" – tutto questo in dettaglio in questo articolo.

i pezzi di ricambio

In effetti, i parametri tecnici di una motoslitta "Stealth Wolverine 800", così come il numero delle sue opzioni a tempo pieno un aspetto molto interessante. Questa è una macchina doppia, dotata di un argano, manopole riscaldate e grilletto, ampia capacità merci. In più, ha un design accattivante, è spesso stranamente motoslitte nazionali.

Tuttavia, le prime recensioni del prodotto indicano che il prezzo delle apparecchiature sono piuttosto elevati segmento di prezzo.

In primo luogo, i proprietari sono di fronte a un elevato costo rispettabile di pezzi di ricambio, che offrono i rivenditori autorizzati. Per una piccola fascia elastica al silenziatore, occhiello o allegato, possono richiedere fino a tremila. Ma in Cina i pezzi di ricambio per "Stealth 800 Wolverine" sono solo 200-300 rubli. E 'noto che le motoslitte sono soggetti a guasti frequenti. L'unica opzione che permetterebbe di risparmiare, in questo caso è l'ordine delle parti da sola Cina.

La prima motoslitta

Recensioni motoslitta proprietari Stealth 800 Wolverine "stato che prima di tutte queste macchine abbattere la parte anteriore rack con il corso di 15 cm di scorrimento. Questi dispositivi smettere di lavorare, a volte anche dopo duecento chilometri. Ci sono stati i proprietari e la complessità del sistema di raffreddamento – a causa di questo una serie di motoslitte richiamati alla fabbrica. Questo prodotto, ci sono molti piccoli difetti: strofina contro il cofano del motore, catena strappata, rompere e staccare tubi, ci sono difficoltà con la pompa di benzina. Molti proprietari si lamentano di problemi con l'accensione, cattivo attaccamento. Molto spesso i proprietari si lamentano che i titolari di bobina di accensione ed i fari su questo campione possono essere facilmente danneggiati.

Naturalmente, il "Stealth 800 Wolverine" ha molti vantaggi. I proprietari di questa vettura dicono che è facile fare qualsiasi gelo (grazie alla iniezione elettronica). Si dice che il layout motoslitta è molto conveniente, due piloti che si spostano comodamente intorno al tronco di un grande. Molti sostengono che la vettura si differenzia praticità e manovrabilità eccellente. Così, la "Stealth 800 Wolverine" per un centinaio di chilometri consuma 12 litri di carburante, che è un buon indicatore.

vichingo

La maggior parte degli appassionati di outdoor sogno di acquistare una motoslitta. Ma questa tecnica è troppo costoso oggi. Tuttavia, se non si violano la famosa Yamaha VK 540, è possibile acquistare motoslitta domestico "Stealth 600 vichingo". Prezzo, cliente sulla macchina – tutto parla di sua praticità. Nuovo mercato di acquirenti costa 329 000 rubli. La particolarità di questo modello? Ammettiamolo.

Qualche anno fa è apparso sul mercato Stels economico e pratico «Wolverine 800" con un motore a 4 tempi dei cinesi ha reso esperti russi. Per questo campione ci sono stati gravi lamentele da parte dei consumatori. In breve tempo, il prodotto russo-cinese disintegrato nelle sue parti costituenti. Molte macchine hanno problemi con il motore e le sospensioni e telaio. Molti pensavano che i proprietari del marchio Stels non rivivere più la produzione e l'idea di sviluppare motoslitta a prezzi accessibili utilizzato.

Ma i suoi produttori di fallimento percepiti come un'esperienza che può essere utilizzato per creare una slitta con una filosofia e principi completamente diversi. Essi non si consideravano perdenti! Il risultato è stato "Wolverine 800" della seconda generazione. Questo prodotto ha una sospensione di alta qualità, il nuovo motore della performance privata, il telaio è stato realizzato con materiali più costosi. Che ha lasciato una risposta molto positiva.

È l'innovazione motoslitta Stels 600 vichingo? "Viking" è stata creata sulla base di "Wolverine 800", quindi non è una novità. esperti Stels non ha fatto nuovamente il dispositivo, come il telaio e "Wolverine" per diversi anni di libertà sono lucidati alla perfezione. La macchina è dotata di un magnifico nuovo motore a due tempi. E le parti di ricambio fornite dal prodotto completamente.

descrizione

Recensioni "Stealth 600 vichingo 'ottiene stupendo. La parte anteriore di questa unità ha più di aspetto originario. Non ogni specialista di identificare immediatamente la vettura con cui potrebbe essere copiato. Né Polaris, né BPR, né no Yamaha motoslitta con un design simile. Inoltre, nessuno costruttore non sul gruppo ottico anteriore dell'automobile del LED. Ma brillano magnificamente! Se si attiva anabbagliante, è possibile ottenere una visibilità fino a 50 metri, e se le cose lontane – saranno guardando ad una distanza di 120-150 metri. In generale, le ottiche sono molto meglio rispetto alla "Wolverine 800".

E che altro ottiene recensioni "Stealth 600 vichinghi"? Gli acquirenti dicono che il cofano di una motoslitta è sorprendente linee morbide. Qui non ci sono parametri di progettazione strane come le rughe e depressioni, dove la neve può accumularsi. Va notato che la plastica per Viking ha notevole plasticità, come è fatta sulla equipaggiamento personale dell'impianto. Infatti, non può essere battuto. Vetro del parabrezza, in particolare la sua altezza, non solleva obiezioni. Con le nuove carenze di vetro può essere attribuita solo una lieve distorsione della realtà.

potere

Che altro possiamo dire recensioni di motoslitta "Stealth 600 vichingo"? I proprietari sostengono che il "Viking" atterraggio il pilota è simile a quello che offre il "Wolverine". I suoi utenti a trovare che l'ambiente nella zona del cruscotto fatto in modo diverso, e il pannello è installato in un angolo, in modo che non è coperto di neve. Per inciso, è notevole leggere. Ma molti acquirenti non è chiaro ciò che il display del contagiri fabbricati di grandi dimensioni. Alcuni in un primo momento l'aveva scambiato per un tachimetro.

Installato sulla scatola cruscotto portaoggetti. Lui è piccolo e, in effetti, oltre ai documenti e guanti, non può ospitare più di ogni altra cosa in esso.

Sotto il cofano è un compatto bicilindrico a due tempi carburatore sviluppo privato con la dieta e il dispositivo di lubrificazione separato, volume di 565 cubi. Carburatori sono impostati per vedere il costruttore giapponese VM34 Mikuni. A 7300 giri / min dà dispositivo di potenza 54 cavalli di potenza. Per inciso, la stessa VK540 da Yamaha ha una potenza 46, ma il "giapponese" pesa meno di 291 kg, mentre il vichingo Russa – 365 kg. Di conseguenza, il potere più impressionante è assorbito troppo in confronto con la massa "giapponese". Naturalmente, motoslitte pesante peggio poggia sulla superficie dei cumuli di neve. Tuttavia, grazie alla grande peso è in grado di trasformarsi in un carro attrezzi.

Modello davvero fatto un'ottima impressione, come evidenziato da recensioni. "Stealth 600 vichingo", come i consumatori. Essi sostengono che la capacità del motore è sufficiente per risolvere una serie di questioni: la macchina va con fiducia nella neve alta, mostrando un'ottima velocità in aree aperte senza tensione trascina l'slitta caricata sul marcia bassa.

controllabilità

Fondamentalmente, questo motoslitta è un feedback positivo: "Stealth 600 vichingo" lodare apertamente i proprietari. Così, essi sostengono che la motoslitta è diverso sulla gestione della "Wolverine 800". Si dice che la macchina è dotata di un 60 centimetri bruco e espansori sci, che insieme trasformano in una sorta di ferro. Alcuni, per il bene di questo esperimento, rimuovere gli espansori. Di conseguenza, il dispositivo è controllato da pochi più dura, ma, ovviamente, è un po 'perso nel "galleggiamento".

E 'noto che il produttore prevede di introdurre presto consumatori vichinghi 600, dotate di un bruco di 50 centimetri. Molti clienti pensano che questa innovazione permetterà di migliorare la manovrabilità motoslitta.

test drive

Quindi, continuiamo ad esplorare la motoslitta "Stealth 600 vichingo". Prezzo, recensioni – questi momenti lasciare un'impressione positiva. Questo campione è testato nella Repubblica di Khakassia, nel villaggio chiamato Priiskovaya. Naturalmente, molti ammiravano il prodotto interno. Ma i giornalisti non piace un sacco di prodotti di peso (365 kg), il design discutibile del parabrezza e cofano motore, la mancanza di un antipasto manuale.

La familiarità con piedi e nuovo prodotto utilitaristico può essere descritto come "incontro sui vestiti." Recensioni della motoslitta "Stealth 600 vichingo" indicano che l'impressione della comparsa degli acquirenti sono per lo più positivi. La vettura è sicuramente interessante sia in valore e in attrezzature. Senza dubbio, esso si rivolge non solo agli appassionati di guida veloce su campi coperti di neve, ma anche per coloro che motoslitta è un vero e proprio trasporto invernale.

corsa

Che cosa è più famoso per motoslitte "Stealth 600 vichinghi"? Recensioni, in esecuzione – questo è ciò che interessa acquirenti inesperti. Bruciano con impazienza, che vogliono provare il nuovo prodotto in azione. Il motore del basso motoslitta rombo, creando l'impressione di apparato grave.

La macchina è dotata di un nuovo tappo, tubo dal serbatoio è nascosto da assicurare, un tubo conduttore di calore è posizionato lontano dalla marmitta, il cruscotto esegue un altamente informativo, il motore non si surriscaldi. Alcuni proprietari non amano le prestazioni del vetro e l'altezza delle colonne (si lamentano che basso).

Coloro che ha viaggiato dal passeggero su questo motoslitta, sostengono che l'atterraggio è facile, dossi quasi non si sentiva, il centro di gravità minima troppo elevata. Si dice che la collina può essere superata senza podgazovki, molto fiducioso. Coloro che ha viaggiato su una motoslitta come pilota, sostengono che il sollevamento funziona perfettamente, anche strisciando attraverso grandi pezzi di ghiaccio. I giri in macchina sulle stupende terre selvagge: stesso schiacciamento con successo sotto betulla, grazie al suo peso. Drivedown detiene con fiducia una motoslitta attraverso le scanalature e gli urti.

ostacoli gravi

E come superare gli ostacoli gravi motoslitte "Stealth 600 vichingo"? Recensioni, in esecuzione professionale – l'esame di queste informazioni, siamo in grado di esaminare la questione. barriere solidi sono i proprietari di motoslitte nei pressi di un lago con rive scoscese. Che ci sono massi, torrenti e burroni. Alcune testate le loro auto, raggiungere le montagne, tessendo tra gli alberi. Molti dicono che hanno paura di rompere il vetro, come sembra troppo fragile: la sua resistenza è pari al 20% del caldo e al freddo a contatto con un ostacolo, si può immediatamente scoppiare.

Driver dicono come meandro motoslitta in salita superare palude con collinette, immettere il legno a salire a 45 gradi. Si dice che la mancanza di azione sotto la poppa non permette di superare alcuni dossi, la macchina appoggia sul fondo e sepolto nella neve. Ma tra cui la retromarcia e calpestato il gas, si può dedurre dalla fossa "Stealth vichingo 600» – Stels vichingo 600 sicuramente tornare indietro. E 'noto che in altro trucco motoslitta questo manovella non è possibile. I piloti sono sorpresi quando vedono come l'auto è facile in salita sulla marcia bassa.

Alcuni ritengono che nella palude con i passeggeri: essi sostengono che il controllo è più facile in questo caso. In caso contrario, sconvolto dal fatto che sulla strada della vettura tocca lo spazio mezhkoleynoe fondo. Molti dicono che il supporto dovrebbe essere aumentato, e sollevare la parte anteriore di almeno 5-10 cm.

Recensioni della motoslitta "Stealth (Wolverine) 600 vichingo" è possibile ascoltare il seguente: i proprietari di macchine sostengono che sono soddisfatti con il test al massimo. Alcuni dicono che a loro non piace il rumore nella scatola: si ha la sensazione che il circuito è instabile e battere contro lo scafo. I piloti hanno provato diverse modalità di fino a 45 km, ma la suoneria e il suono sono scomparsi. I proprietari sono preoccupati che la catena potrebbe rompersi e causare danni alla scatola.

Alcuni del prodotto testato è inattivo: il rombo era assente. Pertanto, la versione a scatola. Molti proprietari indicano che i freni sono grandi: il cuneo, inclinare, macinazione e altri difetti che non hanno notato.

Alcuni professionisti offrono sistema di rimozione del calore per portare alla superficie di vetro, in modo che riscaldava il volto del conducente durante la guida al freddo. Vogliono anche il produttore di sollevare alcune rastrelliere e rivestimenti dei sedili qualitativamente soddisfatte. indicano anche un rumore sospetto nella casella (apparentemente, i denti a un certo punto non correttamente posizionati).

In generale, gli acquirenti lode motoslitta "Stealth 600 vichingo". Recensioni proprietari contengono informazioni positive. Molte persone scrivono che è rimasto a fare un passo per il successo di questa macchina. Essi raccomandano che a riordinare in una sola volta, nel corso di raccomandazioni dei clienti.

acquisto

Prima di acquistare un prodotto, assicurarsi di esplorare la necessità di scrivere recensioni. Motoslitta Stels S600 vichingo oggi è possibile acquistare presso il negozio: concessionari reattivi vi mostrerà il dispositivo e raccontare in dettaglio. I piloti dicono che questo prodotto, tutte le parti del motore che devono essere riparati, sono facilmente accessibili. Qui superbamente eseguito la distribuzione del peso motore che è regolato elettronicamente. Luci, installato dalla fabbrica, inviato da una macchina, ma possono essere regolati. Apparecchi di trasmissione comprende un perfettamente morbida. Se si accende il ghiaccio ad alta velocità, gli sci motoslitta sulla superficie non si staccano, e il conducente non rientrano in un cumulo di neve.

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