FRIZIONE UAZ: caratteristiche e descrizione

Qualsiasi macchina con una trasmissione manuale è dotato di un meccanismo come pompa frizione. UAZ "pane" – non fa eccezione. Come funziona la pompa del freno? Per quello che è in macchina? Tutto questo – più avanti in questo articolo.

Caratteristiche frizione

In questo caso, consideriamo un cambio manuale. La macchina non può continuare a muoversi sulla stessa marcia. Di conseguenza, è necessario scollegare il commutatore sul volano motore. Per portare i dischi di attrito dell'impegno, c'è un lavoratore e la pompa frizione. UAZ "Patriot" anche loro, è dotato. Su macchine straniere con cambio automatico sono tali elementi. Così, si disconnette brevemente il motore dalla trasmissione, e quando si rilascia il pedale gradualmente introduce impegnati. La macchina va sulla trasmissione già elevato (o ridotto).

azionamento idraulico

Sulle vetture Ulyanovsk fabbricazione frizione idraulica. Questa unità combina diversi elementi, vale a dire:

• FRIZIONE UAZ.
• tubi idraulici per la circolazione del fluido.
• del serbatoio di espansione.
• attuatore frizione.
• La molla di ritorno e il pedale.

Con l'aiuto delle più recenti e l'intero complesso è gestito nodo.

Come funziona?

Quando il guidatore preme sul pedale la forza viene creato nel sistema, che viene trasmessa attraverso l'asta alla pompa frizione. UAZ 469 mentre cavalca ancora "sul trasferimento." Inoltre, per un breve periodo di tempo cilindro prende lo sforzo e li trasmette al lavoro. In questo caso il fluido passa attraverso tubi metallici e tubi in gomma. Il cilindro di lavoro è collegato con una forchetta. Quando il pistone si muove verso l'alto, la forcella è azionato e sposta il cuscinetto reggispinta. Così, il sistema disabilita il motore dalla trasmissione. Questo continuerà fino a quando il conducente rilascia il pedale posteriore. Per molto tempo non dovrebbe essere quello di mantenere il più cuscinetto rilascio usurato. Nel corso del tempo, inizia a ronzare. Pertanto, piloti esperti sono invitati a rilasciare il pedale, se l'auto vale più di 10-15 secondi. Naturalmente, se si è sulla "neytralke".

dispositivo

Qual è il gruppo frizione Oise cilindro maestro? Questo elemento è costituito da un corpo metallico, la molla di richiamo, il pistone e l'elemento di spinta. Quest'ultima è collegata con un pedale della frizione.

appuntamento

Questo elemento serve a trasmettere le forze dal pedale al cilindro operativo convertendo la pressione del fluido idraulico. Se consideriamo la struttura più in dettaglio, all'interno dell'elemento attivo è diviso in due parti. Esterno serve per lo stoccaggio e l'attuatore erogazione di fluido idraulico. Con una corretta regolazione del volume dovrebbe essere il 75 per cento del volume totale di lavoro. Per quanto riguarda la parte inferiore del cilindro frizione, serve come area di lavoro. Quando il pedale non è premuto, l'elemento a stantuffo è sollecitato da una molla alla parete divisoria. Tra è formato l'elemento di spinta e una lacuna che, quando esposto al pedale è riempito con fluido idraulico. Quando questo alimentano dalla parte superiore è terminata. Il pistone trasmette la forza dalle gambe del guidatore al servocilindro, e poi – sulla forcella di disinnesto della frizione. Il livello di pressione nel sistema aumenta significativamente. Così, la frizione è azionata da una differenza nei diametri del pistone e aumentando le aperture di uscita. Diversamente meccanico, questo tipo di unità è più facile da usare, in quanto il pedale deve forza minima per l'azionamento della forcella. Quando il conducente rilascia il piede attivata la molla di richiamo, che muove il pistone con un elemento spintore nella posizione iniziale. La circolazione del fluido tra le due camere riprende nuovamente.

Descrizione colpa

La progettazione di un elemento come la pompa frizione (compresi UAZ) e dei suoi componenti, è molto affidabile. Ma può anche essere una fonte di gravi problemi. Una delle più frequenti cause di fallimento – un basso livello di fluido idraulico nel serbatoio di espansione. È necessario controllare ad ogni servizio, altrimenti c'è il rischio di rimanere "senza frizione." A partire pistone è in grado di produrre la spinta normale e azionare la forcella di disinnesto della frizione. La vettura andrà avanti lo stesso cambio. Che può causare una mancanza di livello? Questo sistema di depressurizzazione. Controllare tutti i tubi che corrono dal cilindro master al lavoro. Ultimo dovrebbe essere verificata anche la presenza di perdite. Succede che si rompe sotto. Si sfilaccia semplicemente dalla frequente movimento dell'asta. So che può essere le impronte oleose scure. Gli stessi segni si trovano sulla via da soli autostrade (soprattutto se si attraversa il passaruota). Se si dispone di ruote non standard, che è molto spesso vero per UAZ, possono strofinare quando si gira il tubo. E riguarda non solo la trazione, ma anche i tubi dei freni. Nei luoghi in cui si piegano in gomma. Non possiamo permettere che loro non sigillata. In presenza di crepe deve essere rinnovato con urgenza.

aerazione

Un'altra ragione per non lavorare la frizione cilindro UAZ "ed è la presenza di aria nel sistema. Anche piccole bolle possono portare al fallimento della frizione. Questo difetto è strettamente legata a quella precedente. L'aria può "succhiare" dei tubi danneggiati.

Sostituzione UAZ pompa frizione

Se la macchina non risponde alla pressione del pedale, e il livello del liquido è normale e non v'è alcun danno al tubo, più probabile un problema con lo stelo o pistone. Di conseguenza, non può sviluppare la pressione desiderata per il sistema. Al fine di sostituire la pompa frizione, UAZ è necessario mettere su una superficie piana e con una siringa pompare il liquido. Quindi, scollegare il cilindro maestro dal pedale e sigillare tutti i fori da cui scorre il liquido. Questo vale anche per i tubi. Assicurarsi che l'interno della sporcizia e umidità. Questo liquido è molto igroscopico. Poi svitare i dadi dei cilindri ed estrarlo. Dopo l'installazione di un nuovo elemento per aggiungere un liquido e pompa attraverso il sistema.

Mentre la pompa?

Per questo occorre un tubo e una bottiglia di plastica, che drenare il fluido zavozdushennaya. Sarà pompato attraverso la valvola sul cilindro di lavoro. Svitò la chiave per 10. rimuovendo il berretto, messo su un tubo e chiamare il secondo assistente. Egli premerà sul pedale della frizione. In questo momento, è necessario seguire il fluido che scorre. È necessario premere fino a che non è liscio, cioè privo di bolle. Dopo di che, controllare nuovamente il livello del serbatoio della frizione. Se fosse caduto, riempire fino al segno massimo. E 'importante non mescolare i fluidi di diversi produttori. Se non si sa quale marca è stato inondato, prima, fare una sostituzione completa. Sarà corretta. Tanto più che la vita del fluido nella frizione e il sistema di freno non è più di due anni. Poi si assorbe l'umidità e diventa inefficace.

Così, abbiamo scoperto quanto la pompa del freno della frizione dell'automobile, come funziona e come sostituirlo con le proprie mani.